Доработка карбюратора Озон, Тюнинг малой кровью Рейтинг Опции

[1300SL]

ну подашь на него +. при включении зажигания да и все...

[Соловейчик]

ну подашь на него +. при включении зажигания да и все...

всё то ты знаешь)))

[1300SL]

ну подашь на него +. при включении зажигания да и все...

всё то ты знаешь)))

разве плохо уметь читать руководства по эксплуатации и схемы ?

[Соловейчик]

Поставил карб от пятёрки,убрал пневмопривод 2 заслонки поставил механический..завелась лучше,но надо поднастроить!а то подсос убирать начинаю,и двигатель вот вот заглохнуть просится,остались банальные регулировки я так понял??))

и ещё!Когда подсос вытянут полностью обороты почти как на холостом ходу,подхожу и вижу что заслонка должна быть закрыта полностью а она быстренько приоткрывается и закрывается...как будто её всасывает и она приоткрывается..что за?)

Сообщение отредактировал Соловейчик - 26.3.2012, 22:11

[1300SL]

а то подсос убирать начинаю,и двигатель вот вот заглохнуть просится,остались банальные регулировки я так понял??))

в принципе да.

!Когда подсос вытянут полностью обороты почти как на холостом ходу,подхожу и вижу что заслонка должна быть закрыта полностью а она быстренько приоткрывается и закрывается...как будто её всасывает и она приоткрывается..что за?)

гремлины балуются
у тя там пружинка в телескопической тяге есть?
да и как ни чего на карбе не болтается, все прикручено?
когда убирал пневмопривод, лишних деталей не осталось?

[Соловейчик]

а то подсос убирать начинаю,и двигатель вот вот заглохнуть просится,остались банальные регулировки я так понял??))

в принципе да.

!Когда подсос вытянут полностью обороты почти как на холостом ходу,подхожу и вижу что заслонка должна быть закрыта полностью а она быстренько приоткрывается и закрывается...как будто её всасывает и она приоткрывается..что за?)

гремлины балуются
у тя там пружинка в телескопической тяге есть?
да и как ни чего на карбе не болтается, все прикручено?
когда убирал пневмопривод, лишних деталей не осталось?

да нет,я его открутил и всё,только там же канал воздушный остался под него..его заглушить чем то или не надо?
Даа поменял тягу,она какая то слабенькая была!

и как то я быстро 1,5 литра спалил..топливные стоят 107 воздушные 162 и 170

Сообщение отредактировал Соловейчик - 27.3.2012, 16:51

[diversant66]

Поставил я тут во вторую камеру 162/190,раньше было 150/150,и по ощущениям хуже стал разгон при открытии второй камеры.
Какие будут мнения? Или не должно быть хуже?
Мотор 1500.
PS-в первой 130/170,БСЗ,МД 4.5 оба.

[1300SL]

diversant66
у тебя что за карбюратор то? 2101? что такие жики большие?
Соловейчик
с мех приводом жрет не реально много. там чувствовать надо.

[diversant66]

На первой камере прет очень хорошо.
Карб дааз 2107-1107010-20.
Может вторую взад вернуть 150/150?
Зажигание выставлено,работает как часы,но со стоковыми жиклерами крутит мах. 4500.
Склоняюсь к тому что вторая камера стала беднее,ибо соотношение воздух-бензин при 162/190 беднее,мне кажется,чем 150/150.
Нет?
PS или воздушный во вторую поставить 170?

Сообщение отредактировал diversant66 - 27.3.2012, 18:22

[Соловейчик]

РАз жрёт много надо пневмопривод возращать))
вообщем у меня жиклёры сейчас такие 1 камера ГТЖ-107,ГВЖ-150; 2 камера ГТЖ-162,ГВЖ-170 по второй камера надо поменять что то?

[diversant66]

Сдается мне первая бедна дюже.
Хотя,кто как ездит.

[Соловейчик]

Сдается мне первая бедна дюже.
Хотя,кто как ездит.

Да она у меня стоит во дворе на приколе,пока только собираю её!!ну а если поставить в первую камеру топливный 130-ку?

[diversant66]

Сдается мне первая бедна дюже.
Хотя,кто как ездит.

Да она у меня стоит во дворе на приколе,пока только собираю её!!ну а если поставить в первую камеру топливный 130-ку?

Тогда гвж надо 170,иначе богато слишком будет.

[Соловейчик]

Сдается мне первая бедна дюже.
Хотя,кто как ездит.

Да она у меня стоит во дворе на приколе,пока только собираю её!!ну а если поставить в первую камеру топливный 130-ку?

Тогда гвж надо 170,иначе богато слишком будет.

Аа ну ясно,спасибо попробую такую комбинацию!

Сообщение отредактировал Соловейчик - 27.3.2012, 21:07

[Соловейчик]

Нет ну как окозалось заслонка всё равно дёргаеться,хоть и поменял эту тягу...ёпта..ума не преложу что за бред!!!тягу поставил со старого карба,там заслонка с ней не дёргалась так...и всё равно чертовщина )

вычитал ---- После пуска двигателя заслонка автоматически приоткрывается пусковым устройством диафрагменного типа под действием разрежения во впускном трубопроводе

то есть заслонка и должна себя так вести???только вдигатель заведу с вытянутым подсосом..и она начинает открываться закрываться..
как то раньше я такого не наблюдал на ВАЗах.

Сообщение отредактировал Соловейчик - 27.3.2012, 22:45

[dinon]

прочитав почти всю тему решил замутить со свом карбом тюнинг:
1. переделал пневмопрвод второй камеры в механический
2.поставил жыки 1камера 135/170 2 камера 162/190
3.сообразил распылитель от солекса
в следствии всех этих переделок намного увеличилась динамика разгона,но есть одна проблема на холодную работает нестабильно

[OPTIMUS PRIME]

Сегодня наткнулся на идею, одного человека, который предложыл сделать чтобы рычаг ограничения открытия второй камеры открывался сразу, а не при достижении оприделеного угла открытия дросельной заслонкой первой камеры.Етим достгается даже лудшый результат чем от мех привода.

[Соловейчик]

Сегодня наткнулся на идею, одного человека, который предложыл сделать чтобы рычаг ограничения открытия второй камеры открывался сразу, а не при достижении оприделеного угла открытия дросельной заслонкой первой камеры.Етим достгается даже лудшый результат чем от мех привода.

А расход не беспокоит???

[OPTIMUS PRIME]

А расход не беспокоит???

Расход если и увеличится то незначительно,Главная цель ето обеспечить открытие второй камери при не полном открытии первой

http://vaz2101.org/showpost.php?p=879700&postcount=573

[Кулибин 1965]

Всем приветик. Народ, помогите с советом. Вобщем наверное гавкнул мой СОЛЕКС 2108 на моей ВАЗ-21063 (1300куб.см.) Хороший был карб. Мне нравился. Я к нему привык. И тянул хорошо и кушал не очень много. Я его все равно восстановлю или куплю новый. Но для этого нужны время, бабосики и не малые. А пока мне достался на временную подставу ОЗОН ДААЗ-2140-70. Стоял на Москвиче. Установил, настроили как могли, езжу. Но что-то мне в нем и работе машинки теперь не нравится. Как я понимаю, если он был на Москивче с обьемом 1500см, там стоят жиклеры под него. Подскажите, какие конкретно жиклеры и МД нужно в него установить, чтобы и приемистость была и не хавал чересчур много? Перечитал массу инфы по этому вопросу, но так толком ничего и не решил для себя.