Доработка карбюратора Озон, Тюнинг малой кровью Рейтинг Опции

[djsergey]

Привет форумчанам!Хотелка повысить динамику и несильно расход поднять карбюрато дааз 2107 --- 20 мотор 2103 на 1.5 литра БСЗ коробка 5-ти ступка карб стоковый ничего неменялось кроме механической камеры 2.Жиклеры стандарт заводской гтж1 - 112 гвж1 - 150 гтж2 - 150 гвж2 - 150 динамики маловато на разгон туповато едет подскажите лучшую тарировку на динамику но немного бензина.Бензин нынче дорогой Расход щас по городу в 10 влажу. Хочеться в 10 влазить но и динамику большую.

[Роман Кировоград]

та неее, резвость без бензина не получится, радуйся своему расходу, некоторые мечтали бы о таком в данное время...

[djsergey]

та неее, резвость без бензина не получится, радуйся своему расходу, некоторые мечтали бы о таком в данное время...

Ну может чуток возрасти но без фанатизма што поставить динамика на разгоне никакая почти...

[agent07]

разве что как на вебере-обогатить первую камеру.Но тогда придётся обеднять вторую,т.к она при штатной бедной первой вторую богатит оч не плохо, да и придется менять ВСЕ ЖИКЛЁРЫ!Тогда уж лучше найти "Вебер".А про расход я вообще молчу...Не лучше ли поставить низовой 80й или хотя бы 40й "мастер-вал"с разрезной шестерней?(см. по форуму)Можно и верховой воткнуть,но тогда "крутить" двигло нуно.Да и расход не поскочит.

Кстати от распреда моща сильно зависит.Помню в армии шишига одна 135 выжимала.Думали хороший трамблёр или карбюр...Вообщем менялись с кислыми" шишигами всем,что на мощность влиять может.В результате эта шишига как пёрла,так и пёрла,а те-другие как были"кислыми"так ими и были.И вот когда меняли движок-со старого вытащили этот распред воткнули в другую"кислую"шишигу.Сразу почувствовалась разница!Хотя он уже был подношенный.А движок меняли потому что "реальный"движок натурально"укатали"-он масло вёдрами пожирал-он шёл,ну ёму и "вваливали"...Новый же движок,хотя и новый,но так уже не шёл.А вот на расход топлива влияет мало.но на"мощу"влияет однозначно.Да и даже заводские варианты:Двигло от Газ52 и ГАЗ40 от БТРа-отличаются распредами и степенью сжатия-абсолютно разные движки.

[Соловейчик]

Подскажите в чём проблема!!!купил копейку сток.поменял двигатель на 2106..и после этого машину заводишь она 8 секунд поработает и глохнет..и так пока не прогрею..вскрыл карб(он от 2101),а в нём такие жиклёры ГВЖ 1 камеры 150,2 камеры 200;ГТЖ 1 камеры 130,2 камеры тоже 130!
Опыта у меня маловато..подскажите какие жиклёры тут будут оптимальны!
А когда заведу и первую камеру тряпкой затыкаю машина начинает работать как надо,уберу глохнет..

[1300SL]

заливает однако...

меньше на первую ставить надо жиклеры.

[Соловейчик]

заливает однако...

меньше на первую ставить надо жиклеры.

А какие бы ты взял на первую камеру?посоветуй

Сообщение отредактировал Соловейчик - 25.3.2012, 17:34

[1300SL]

ГТЖ/ГВЖ
107/170
162/170
как на 2105 карбе.
что то не найду где у меня данные по 2101 карбу.

[Соловейчик]

ГТЖ/ГВЖ
107/170
162/170
как на 2105 карбе.
что то не найду где у меня данные по 2101 карбу.

спасибо,завтра попробую найти такие жиклёры!
а мне вообще казалось что воздушные большие..раз 1 камеру с вытянутым подсосом и плюс тряпкой затыкаю..тогда работает...завтра отпишусь о прогрессе.

Сообщение отредактировал Соловейчик - 25.3.2012, 17:48

[1300SL]

ага , стоп вот....
130/170
130/190
НО!!!
2101 выпущено четыре карба-вида.... три линейки
какой у тебя?
напиши точно какие цифры на карбе....
2101-1107010
2101-1107010-02
2101-1107010-03; 2101-1107010-30
и у всех у них разные компоновки из жиклера.

но первым делом рекомендую почистить карбюратор....

[Соловейчик]

ага , стоп вот....
130/170
130/190
НО!!!
2101 выпущено четыре карба-вида.... три линейки
какой у тебя?
напиши точно какие цифры на карбе....
2101-1107010
2101-1107010-02
2101-1107010-03; 2101-1107010-30
и у всех у них разные компоновки из жиклера.

но первым делом рекомендую почистить карбюратор....

2101-1107010-03---посмотрел у меня такой,карб продул компрессором,все жиклёры..всё как надо!

[1300SL]

да не продувать, а мыть...
вон люди в тазике со стиральным порошком кипятят. есть такой налет что не выдувается, а сечение уменьшает...
2101-1107010-03; 2101-1107010-30
ГТЖ/ГВЖ
130/150
130/200
и вообще то под копейку расчитан один объем, а ты воткнул на 1,6 карб который готовит смесь для 1,2.
то что то я не вник. скорее всего он у тя от "голодания" глохнет.
найди карб де нить на разборке 2107-поставь., и будет тебе счастье.

[Соловейчик]

да не продувать, а мыть...
вон люди в тазике со стиральным порошком кипятят. есть такой налет что не выдувается, а сечение уменьшает...
2101-1107010-03; 2101-1107010-30
ГТЖ/ГВЖ
130/150
130/200
и вообще то под копейку расчитан один объем, а ты воткнул на 1,6 карб который готовит смесь для 1,2.
то что то я не вник. скорее всего он у тя от "голодания" глохнет.
найди карб де нить на разборке 2107-поставь., и будет тебе счастье.

Хмм..ну завтра у друга возьму от шестёрки карб,у него с ним двигатель как надо быть работал!
а там будет видно..

[1300SL]

ага только крепление не перетягивай, шоб подсоса воздуха под карб не было...

[Соловейчик]

ага только крепление не перетягивай, шоб подсоса воздуха под карб не было...

спасибо!разьяснил хоть глупцу чё делать надо)

[1300SL]

да все мы, с нуля когда то начинали

Сообщение отредактировал 1300SL - 25.3.2012, 18:23

[Соловейчик]

да все мы, с нуля когда то начинали

Хаха это бодрит

[Соловейчик]

А по поводу электромагнитного клапана?как быть..подключать по схеме 2106??или можно как нибудь убрать?

[1300SL]

на каком на 2101? ))))
или 2107? ты уточняй о каком говоришь...

[Соловейчик]

на каком на 2101? ))))
или 2107? ты уточняй о каком говоришь...

ну блин))я у пацана с его шестёрки карб забрать хочу а там клапан этот электрический холостого хода..как с ним быть?))