Вольтметр, куда его подключить??? Опции

[Ice565]

Ice565,
Все таки ты ее заделал себе))) Штука нужная,МолодеЦ))))Блин только он чет *грамосткий* у меня во дворе местные пионеры такое чудо техники увидят в салоне тут же спрут.боюсь как то ставить себе мультиметр...что нибудь уж мне поскромнее бы поставить..

:) аха, зато работает идеально, в планах подключить к питанию от акума авто (у меня за часами болтаеца лампа освещения штатных часов - т.е. провод на 12 вольт - самое оно) ну и поработать над конструктивным решением - вытащить внутрений корпус пепельницы, в лицевой её части прорезать окно для дисплея и вынести дисплей в это окно на шлейфе или ище какнить, останется одна тока кнопка включения вольтметра, крутилки не будет :) (я нехочу делать чтоб он врубался от ключа зажигания, а хочу сам его включать када нада), по сторонам дисплея провести плексигласовые полоски и укрепить сзади лампу, подсветка думаю будет почто равномерна, а пока так поежу, хотя на фотках выглядит неоч (так мне кажется) но в реале - видок просто супер :) !

[moks]

Питер отзовись! подскажите где у нас можно купить этот долбанный вольтметр? я че то нигде не вижу.

[Pioneer'ik =)]

Поставил себе УАЗ овский смотриттся отлично в цвет =) подключал через лампу
бардачка . и все отлично работает. на холостых стрелка тусуется по середине когда едишь возле белых линий и ни куда не заходит
Блеск !! =)

[moks]

Я сегодня купил и поставил г 3207,газовский вроде,подошел отлично.даже обматывать не пришлось,350р.

[Fat_Joe]

В бардачке проводов нет... куда цеплять???

Сообщение отредактировал Fat_Joe - 26.8.2009, 15:39

[Killer]

установил себе вольтметр, а точнее мультиметр,

сам к тому же иду. :)

[vasenik]

я себе тоже приобрёл 5-шный вольтметр. думаю подключить сей девайс вместо часов, от них брать "+" и лампу подсветки.
"+" беру от часов (краcный провод) по причине того, что он подключен постоянно к АКБ, но через 1-й предохранитель, к которому подключенны также свет тормозов. такое подключение будет являться индикатором исправности предохранителя( и на половину исправности цепи питания ламп тормозов).

Сообщение отредактировал vasenik - 3.9.2009, 14:10

[APTMACTEP]

А я себе купил вот такую штучку: >тык<. Теперь жду когда пришлют. Подключать буду не через прикуриватель, а сразу проводами к системе (видимо штекер придется отрезать...).

[an3842]

+1 с подсветки бордачка, ибо больше неоткуда, как вариант с выключателя аварийки, но заипешься оттуда брать.

Ставил вольтметр от 05 на ВАЗ-21065, + брал от замка зажигания (там свободная клемма есть), "-" от прикуривателя, подсветку соединил с подсветкой часов. Если брать плюс и минус от прикуривателя, то вольтметр будет постоянно показывать, что не есть гут для аккумулятора (тихонечко, но идет разряд)..

[Opukc]

В принципе все элементарно, Три провода 1)"+" на АКБ клемму 2)"-" на кузов 3) провод на катушку зажигания.
Еще как вариант надо бы предохранитель наварить на "+" провод.
Фото прибора, самые 3 полезных режима 1) Вольтметр 2) Тахометр 3) УЗСК

Сообщение отредактировал Opukc - 4.10.2009, 21:17

Прикрепленные файлы

 Фото000.jpg ( 8.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 224

 

[Soro]

Мультиметр - это пять!!! Даже у жены челюсть отпала!
Теперь чешу репу как вкорячить...

[19Pavel83]

А я вот пол года назад поставил себе вольтметр УАЗовский. "+" от бордачка, а "-" от штатных часов. Вроде работает нормально, но вот когда поворот включаю стрелка сильно уж прыгает ( аж до 8). А когда аварийку, то чуть-чуть дергается. Вот хотелось бы узнать как у остальных вольтметр работает. Так же или нет???

[nikoSS]

А я вот пол года назад поставил себе вольтметр УАЗовский. "+" от бордачка, а "-" от штатных часов. Вроде работает нормально, но вот когда поворот включаю стрелка сильно уж прыгает ( аж до 8). А когда аварийку, то чуть-чуть дергается. Вот хотелось бы узнать как у остальных вольтметр работает. Так же или нет???

так же прыгает.

[SergeyZaraysk]

А я вот пол года назад поставил себе вольтметр УАЗовский. "+" от бордачка, а "-" от штатных часов. Вроде работает нормально, но вот когда поворот включаю стрелка сильно уж прыгает ( аж до 8). А когда аварийку, то чуть-чуть дергается. Вот хотелось бы узнать как у остальных вольтметр работает. Так же или нет???

И у меня така я же проблема. ПОДСКАЖИТЕ, ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ? В ЧЕМ ПРОБЛЕМА!!!

[Mitka]

...И у меня така я же проблема...

Здесь отвечал: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=302351

[Dima8183]

Всем привет! Народ не спорьте куда надо цеплять вольметр, если кому надо смотреть просто за АКБ, то можно напрямую!, а если надо постоянный контроль, то тогда в сети цепляться надо - я например, часы выдернул (им кирдык пришёл), так теперь народоваться не могу! Выключенное зажигание - кажет АКБ, завёл - на тебе работа генератора! Поэтому я думаю решать владельцу, смотря чего он хочет добиться от вольтметра!!!

[Mitka]

Всем привет! Народ не спорьте куда надо цеплять вольметр, если кому надо смотреть просто за АКБ, то можно напрямую!, а если надо постоянный контроль, то тогда в сети цепляться надо - я например, часы выдернул (им кирдык пришёл), так теперь народоваться не могу! Выключенное зажигание - кажет АКБ, завёл - на тебе работа генератора! Поэтому я думаю решать владельцу, смотря чего он хочет добиться от вольтметра!!!

Это ты о чем?

[Dima8183]

Всем привет! Народ не спорьте куда надо цеплять вольметр, если кому надо смотреть просто за АКБ, то можно напрямую!, а если надо постоянный контроль, то тогда в сети цепляться надо - я например, часы выдернул (им кирдык пришёл), так теперь народоваться не могу! Выключенное зажигание - кажет АКБ, завёл - на тебе работа генератора! Поэтому я думаю решать владельцу, смотря чего он хочет добиться от вольтметра!!!

Это ты о чем?

Если ты спрашиваешь на счёт "не спорьте" - то объяснюсь, надо было с чего-то начать!
А если на счёт ВМ, то - Если ВМ зацепить до генератора, то он будет показывать только заряд АКБ, если после, то тогда он кажет бортовую нагрузку в целом т.е. включаешь свет или любой другой прибор, и стрелка убёгивает, показывая нормально идёт зарядка или нет!
Вот поэтому я и сказал смотря чего хотят добиться! Просто на своём опыте знаю! Так что не обессуйте.

[Mitka]

...
А если на счёт ВМ, то - Если ВМ зацепить до генератора, то он будет показывать только заряд АКБ, если после, то тогда он кажет бортовую нагрузку в целом т.е. включаешь свет или любой другой прибор, и стрелка убёгивает, показывая нормально идёт зарядка или нет!
Вот поэтому я и сказал смотря чего хотят добиться! Просто на своём опыте знаю! Так что не обессуйте.

Вот про это и спрашивал...
"Если ВМ зацепить до генератора" - нет такого места в бортовой сети авто. Генератор является главным (основным) поставщиком энергии, и поэтому он является всегда первым в цепи. До него - нет ничего. Все остальное - после.
"если после, то тогда он кажет бортовую нагрузку в целом т.е. включаешь свет или любой другой прибор, и стрелка убёгивает, показывая нормально идёт зарядка или нет" - на счет после мы, ИМХО, разобрались. Если вольтметр подключен к "+" клемме АКБ, то он будет показывать напряжение на клеммах АКБ (это и будет являться фактом заряда или разряда, в зависимости от величины напряжения). Если вольтметр подключен в другом месте, то он будет показывать величину напряжения на конце этой цепи, в которую он подключен. И величина напряжения в этом месте будет отличаться от напряжения на клеммах АКБ на величину падения напряжения от нагрузки включенной в эту цепь (только этой цепи, а не всей бортовой сети, см. схему элктрооборудования). Поэтому в этом случае говорить о заряде или разряде АКБ не точно.

Сообщение отредактировал Mitka - 15.12.2010, 20:59

[Ролакс]

Да,есть свои плюсы и минусы.