Уже не мой бежевый бэтмобиль..., побитый жизнью, но крепкий!:) Опции

[yanizz]

Итак, начнем!
Еле-еле продавши чудо советского автопрома АЗЛК 2140 1978 года выпуска, первый свой автомобиль, на котором учился ездить (и ремонтировать) целых 4 месяца, сразу пересел на ВАЗ 21063 1985-го 8 августа 2008 года (08-08-08!!! По иронии судьбы, даже госномер заканчивается на 08!). Внешне он меня поначалу не очень радовал, обнадеживало только состояние ходовой и особенно двигателя. Вот он на второй (или третий - не помню) день покупки:
 Фото157.jpg ( 118.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1663
 Фото184.jpg ( 126.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1376

Немедленно были заменены разбитые в хлам зеркала и решетка радиатора, поцеплены очки (на фото уже новое всё). Предыдущий владелец был изрядный шумахер, думаю, это заметно по передку машины, особенно по передней правой стороне. Первые впечатления от езды - сплошной адреналин! Если раньше на москале я с трудом трогался и даже на небольшой подъём залазил лишь на первой, то бэтмобиль норовил заехать кому-нибудь в зад на каждом перекрестке! Я переучивался трогаться с места, т.е без шлифовки асфальта у меня поначалу не сразу получалось. И даже опытные жигулисты, садясь в мою машину, с удивлением отмечали прием и резвость разгона движки. Я в него не лазил и по сегодняшний день, не считая регулировки клапанов в январе 2009-го. Краткие характеристики на момент покупки:

объем 1.7 л., полностью откапиталенный, с популярной "тайговской" начинкой,
карб солекс 073, расточенный и доработанный,
бесконтактное зажигание,
генератор 55А от восьмерки,
КПП сток, 4-хступка,
инжекторный топливный фильтр (большой плюс - редко меняется),
расход 8-9-10, зависит конечно от манеры езды, минимум на трассе был 7.5,
литые диски 14", резина 185*60R14 good year exellence
ножевые предохранители,
передние стеклоподъемники, центральный замок, сигналка sheriff, интерфейс,
отсутствие бамперов, кое-каких молдингов, брызговиков, и всяких разных мелочей)))

А это он на сегодняшний день:
 Фото254.jpg ( 135.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1530
 Фото255.jpg ( 117.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 739

Проделанная работа:
заменены все передние суппорта тормозов (клинили до дыма), шланги, колодки, главный тормозной,
полностью поменяна оптика фар и частично (пластик) остальных фонарей,
заменены передние кресла на фордовские, ибо водительский сток был намертво приварен,
установлены бампера от пятёрки, они мне больше шестых нравятся, с новыми кронштейнами,
бачок и мотор омывателя поставил от восьмерки, поменял шланги с форсунками,
из ходовой поменял только правый передний подшипник ступицы,
противотуманки, навел порядок и усилил проводку, все мощные потребители включаются через реле,
в марте поставил ЭПХХ (только не уверен, работает или нет, руки не доходят индикатор поставить),
вставил музыку (свою бывший хозяин снял, но оставил ОБАЛДЕННУЮ акустическую проводку 2.5 мм2),
салон пока старый, стыдно даже фотать...

Позавчера решил проверить короба и легко воткнул отвертку вот сюда:  Фото253.jpg ( 151.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 875

Проверил, вроде дыры локальные и поехал лёгонько подвариться на СТО. Результат:  Фото258.jpg ( 107.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1565
 Фото259.jpg ( 94.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1101
 Фото260.jpg ( 105 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1338

Куплен пол багажника, его усилитель, кронштейны глушителя, усилитель панели багажника, грунт, гравитекс, битумка. Поварено:
Обе передние стойки, залатаны короба, солдат, поменян пол багажника и залатана дырка над глушаком, приварен потерянный поддомкратник (у меня уже 8-е были), доварено полрамки под АКБ и заделана под ним дырка, отрихтовано несколько вмятин. Попутно сломали ключ зажигания и чуток прожгли седуху...))) Но в целом я доволен. хоть и расстался с 1600 гривасами ( где-то 200 баксов ).
Завтра буду все зачухивать и подкрашивать, благо баллончик бежевого 215 лака не отличишь от родной краски.
Процесс буду фоткать и выложу, если кому будет интересно. Пока все, жду замечаний и пожеланий!

Апрель, 2010, т.е. прошел год после презентации, мы еще не развалились :


Май 2011, после капиталки кузова:


Сообщение отредактировал yanizz - 3.7.2012, 20:12

[OPTIMUS PRIME]

4тыс-120км,рзм 2106

[Роман Кировоград]

6000- 160 и еще просится...

[yanizz]

ЗЫ. у тебя редуктор какой стоит?

Вроде как 4.1, стандарт для 11-го мотора и ВАЗ 21063

6000- 160 и еще просится...

ЖПС включал? А то дядька миг ваще стрелку ложил на 4-ступке))

[vad_ik]

мерил свою по жпс - при 150 140 показывает. так что максималка как по паспорту)

[sedoy]

ЗЫ. у тебя редуктор какой стоит?

Вроде как 4.1, стандарт для 11-го мотора и ВАЗ 21063

у меня 3,9 - вот и разница в показаниях ЖПСа у нас с тобой при одних оборотах)))

6000- 160 и еще просится...

ЖПС включал? А то дядька миг ваще стрелку ложил на 4-ступке))

я на пятой завернул стрелку спидометра прошлым летом, а жпс показал не полные 170..
у меня спидометр вообще не сильно чухает, до сотни - плюс минус пару км, до 150 - около 10 км разницы, а вот у пятерки разброс цифр спиртометра с ЖПСом посильней намного....

[NeonKIR]

сток спидак если полностью исправен, врёт максимум на 5-7 км свыше 150... он просто не рассчитан на такие скоростя

[yanizz]

сток спидак если полностью исправен, врёт максимум на 5-7 км свыше 150... он просто не рассчитан на такие скоростя

Полностью исправный спидак должен врать в плюс на 10-13%, это заявлено заводом) Это на японцах не врет почти, на немцах +5 показывает.

[Роман Кировоград]

может обьединить темы эту и эту - http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...4&st=1140...
или Мига позвать?

[Enkei]

Здоров, пошто искал? =)

[yanizz]

Здоров, пошто искал? =)

Поздно я свою тему открыл, уже во флуде накалякал)

13666, замена датчика включения карлсона, сдох за зиму без работы. Целый день прокатался, держа руку на пульсе принудиловки. Заменили мои славные гаражные СТОшники, не сливая фриз и пролив при этом максимум 50 мл жижи) Сам не полез, ибо под рукой не оказалось подходящего инструмента под гайку на 30.

Лоханулся только при покупке датчика - взял жигулевский. Срабатывает на 95-100 градусах, если верить показометру. Москвичевсий, говорят, раньше реагирует.

[Роман Кировоград]

у меня ровно на 90 включает, маркировку не помню...

[OPTIMUS PRIME]

Всегда говорил что 6ти лопастной мех карлсон+ дифузор,мего надежная штука.Електрический уступает ему в надежности

[yanizz]

у меня ровно на 90 включает, маркировку не помню...

На том, шо я купил, выбито 92 - 87, срабатывание-отпускание. Еще засомневался, блин...

Всегда говорил что 6ти лопастной мех карлсон+ дифузор,мего надежная штука.Електрический уступает ему в надежности

Агромнейшая польза от него в зимнюю стужу)))

[Ролакс]

Всегда говорил что 6ти лопастной мех карлсон+ дифузор,мего надежная штука.Електрический уступает ему в надежности

если еще и выкл.поставить-ничуть не уступает..а вот в пробках(если они есть)можно с механикой и закипеть..
http://www.vtnauto.com/ru/dve.html

[Enkei]

Как же это интересно мой мотор выживает... мало того что электро, так еще и управляется не простейшей термопарой а мозгами...

[yanizz]

Включается на 92-95, если стрелка не врёт, и Бог с ним.

Повалялся вчера под машиной, подрегулировал поросенка или как его... Сцепа хватала у самого пола, проблематично становилось первую передачу включать-выключать. Сдвинул гайку мм на 4 - порядок, педаль отпускает ближе к середине хода, запас резьбы на штоке поросенка еще есть.

Снял стартер. Втулки сработались, кольцо, похожее на графитовое со стороны задней втулки оказалось лопнувшим пополам.
Вибрацией якоря слегка покрошило относительно новые щетки. Зато поверхность коллектора без намека на износ, ступеньки от щеток отсутствуют.
Сзади на стартере написано "сделано в Болгарии", а вот маркировку посмотреть забыл. Напихал графитки и собрал назад - крутится офигенно! Как иномарочный, жаль только, что это ненадолго, пока графитка не повылетает.
Мотнусь ща на рынок, может втулки подберу...

[Роман Кировоград]

Поросенок не там, он в моторе, свободный ход у вилки хоть остался после регулировки, а то сцепление будет полувыжато, и выжимной постоянно гонять будет.
Стартер такой у меня лежит, отдыхает, втягивающее поменять надо...

[OPTIMUS PRIME]

У нас на такие стартера нет ни втулок ни щеток,мастер помню тулил москвичевские или волговские.

[yanizz]

Поросенок не там, он в моторе, свободный ход у вилки хоть остался после регулировки, а то сцепление будет полувыжато, и выжимной постоянно гонять будет.
Стартер такой у меня лежит, отдыхает, втягивающее поменять надо...

Чтоб проверить, наверно надо было пружину снять, а?)) Думаю остался, регульнул чуть -чуть, у педали сцепы вверху есть небольшой свободный ход. Буду менять коробку, поменяю и сцепу, докататься хватит.

У нас на такие стартера нет ни втулок ни щеток,мастер помню тулил москвичевские или волговские.

Щетки когда покупал, сказал: на жигулевский стартер. Все стандартное, это ж не редукторный.

[Роман Кировоград]

докататься хватит.

до чего докатываться?