 После капиталки, сложности с запуском двигателя... |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 26.5.2011, 16:14
Сообщение
#101
|
|
 ЖигулистикЪ  Группа: Жигулисты Сообщений: 21 Регистрация: 22.5.2011 Пользователь №: 51654 Машина:ваз 21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз  |
Цитата(Mentyra @ 22.9.2010, 14:07)  какой зазор не знаю, делали под определенные поршни в сервисе "Юма" (может кто знает) Щас переодически выхожу завожу мотор на часок. Как остынет снова завожу. На горячую не может прокрутить( я когда капиталку делал,тоже не мог завести,но двигло проворачивалось.попросил знакомого протянуть по трассе 10км на 4-ой передаче и..завелся со стартера.потом машина работала весь день на холостых.советую завести на длительное время пару раз и ОБЯЗАТЕЛЬНО следить за температурой |
 |
 
|
|
26.5.2011, 17:39
Сообщение
#102
|
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 180 Регистрация: 6.12.2008 Из: 90rus Пользователь №: 6816 Машина:2106 красный таз Цвет:Красный Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(DJ Reason @ 26.5.2011, 17:14) Цитата(Mentyra @ 22.9.2010, 14:07) какой зазор не знаю, делали под определенные поршни в сервисе "Юма" (может кто знает) Щас переодически выхожу завожу мотор на часок. Как остынет снова завожу. На горячую не может прокрутить( я когда капиталку делал,тоже не мог завести,но двигло проворачивалось.попросил знакомого протянуть по трассе 10км на 4-ой передаче и..завелся со стартера.потом машина работала весь день на холостых.советую завести на длительное время пару раз и ОБЯЗАТЕЛЬНО следить за температурой потаскать очень рекомендуется, особенно когда "как у меня" без хонинговки собирался мотор. Но я не таскал, 5 минут цыканья стартером и завелась сама)) |
|
|
|
|
3.3.2012, 16:06
Сообщение
#103
|
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 751 Регистрация: 7.10.2009 Из: Самара-163 Пользователь №: 19984 Машина:дрифтовая 21061 Цвет:вишня 127 Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 3 раза |
после всех, регулировок. Мотор завелся с первого раза и довольно ровно работал, но поработав около 10мин внезапно заглох, пробую не заводится. давление было на 2000 около 3кг.с
Смотрим искру: катушка дает искру а трамблер нет! меняем конденсатор, бесполезно. че смотреть? |
|
|
|
|
3.3.2012, 16:17
Сообщение
#104
|
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 240 Регистрация: 28.2.2011 Из: Краснодарский край Пользователь №: 48072 Машина:ваз-2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(DimCa @ 3.3.2012, 17:06) после всех, регулировок. Мотор завелся с первого раза и довольно ровно работал, но поработав около 10мин внезапно заглох, пробую не заводится. давление было на 2000 около 3кг.с Смотрим искру: катушка дает искру а трамблер нет! меняем конденсатор, бесполезно. че смотреть? Первым делом - резистор на бегунке, крышку трамблёра, контакты. |
|
|
|
|
3.3.2012, 16:24
Сообщение
#105
|
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 751 Регистрация: 7.10.2009 Из: Самара-163 Пользователь №: 19984 Машина:дрифтовая 21061 Цвет:вишня 127 Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 3 раза |
Цитата(ingener-mehanik @ 3.3.2012, 17:17) Цитата(DimCa @ 3.3.2012, 17:06) после всех, регулировок. Мотор завелся с первого раза и довольно ровно работал, но поработав около 10мин внезапно заглох, пробую не заводится. давление было на 2000 около 3кг.с Смотрим искру: катушка дает искру а трамблер нет! меняем конденсатор, бесполезно. че смотреть? Первым делом - резистор на бегунке, крышку трамблёра, контакты. крышка трамблера, новая как и провода оч.мало юзалась, контакты менялись(кстати какой должен быть зазор?) и а что с резистором может быть(это как палочка такая на бегунке)? Сообщение отредактировал DimCa - 3.3.2012, 16:26 |
|
|
|
|
3.3.2012, 16:29
Сообщение
#106
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼  Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 29604 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2200 раз |
Цитата а что с резистором может быть(это как палочка такая на бегунке)? ага такая палочка. бывают туда просто проволочку вставляют.. |
|
|
|
|
3.3.2012, 16:30
Сообщение
#107
|
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 751 Регистрация: 7.10.2009 Из: Самара-163 Пользователь №: 19984 Машина:дрифтовая 21061 Цвет:вишня 127 Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 3 раза |
Цитата(1300SL @ 3.3.2012, 17:29) Цитата а что с резистором может быть(это как палочка такая на бегунке)? ага такая палочка. бывают туда просто проволочку вставляют.. так что может быть в нем неисправно? |
|
|
|
|
3.3.2012, 16:30
Сообщение
#108
|
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 240 Регистрация: 28.2.2011 Из: Краснодарский край Пользователь №: 48072 Машина:ваз-2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(DimCa @ 3.3.2012, 17:24) Цитата(ingener-mehanik @ 3.3.2012, 17:17) Цитата(DimCa @ 3.3.2012, 17:06) после всех, регулировок. Мотор завелся с первого раза и довольно ровно работал, но поработав около 10мин внезапно заглох, пробую не заводится. давление было на 2000 около 3кг.с Смотрим искру: катушка дает искру а трамблер нет! меняем конденсатор, бесполезно. че смотреть? Первым делом - резистор на бегунке, крышку трамблёра, контакты. крышка трамблера, новая как и провода оч.мало юзалась, контакты менялись(кстати какой должен быть зазор?) и а что с резистором может быть(это как палочка такая на бегунке)? Да, он помехи подавляет, попробуй кусок аллюминиевой проволоки вместо него поставить, если заведётся, то он, но купить новый нужно будет всё равно, а то радио не сможешь слушать. Зазор-0.37-0.43 по мурзилке. |
|
|
|
|
3.3.2012, 16:33
Сообщение
#109
|
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 751 Регистрация: 7.10.2009 Из: Самара-163 Пользователь №: 19984 Машина:дрифтовая 21061 Цвет:вишня 127 Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 3 раза |
Цитата(ingener-mehanik @ 3.3.2012, 17:30) Цитата(DimCa @ 3.3.2012, 17:24) Цитата(ingener-mehanik @ 3.3.2012, 17:17) Цитата(DimCa @ 3.3.2012, 17:06) после всех, регулировок. Мотор завелся с первого раза и довольно ровно работал, но поработав около 10мин внезапно заглох, пробую не заводится. давление было на 2000 около 3кг.с Смотрим искру: катушка дает искру а трамблер нет! меняем конденсатор, бесполезно. че смотреть? Первым делом - резистор на бегунке, крышку трамблёра, контакты. крышка трамблера, новая как и провода оч.мало юзалась, контакты менялись(кстати какой должен быть зазор?) и а что с резистором может быть(это как палочка такая на бегунке)? Да, он помехи подавляет, попробуй кусок аллюминиевой проволоки вместо него поставить, если заведётся, то он, но купить новый нужно будет всё равно, а то радио не сможешь слушать. Зазор-0.37-0.43 по мурзилке. ок, буду пробовать |
|
|
|
|
3.3.2012, 16:35
Сообщение
#110
|
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 240 Регистрация: 28.2.2011 Из: Краснодарский край Пользователь №: 48072 Машина:ваз-2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 0 раз |
Ещё у меня была пробита пластмасска бегунка, и троил двигатель, но заводился. Когда её снял, с внутренней стороны, в месте где пробивала искра был чёрного цвета налёт, похожий на сажу.
|
|
|
|
|
3.3.2012, 17:11
Сообщение
#111
|
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 57 Регистрация: 27.1.2012 Из: Иркутская обл Усть-Илимск Пользователь №: 63247 Машина:Ваз 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
Вообщем такая ситуация! Откапиталили двигу 21011 все поставили, каленвал крутится очень тяжело!! Начали заводить а она не заводится, стартер крутит если только помогать кривым!!! С карбюратора постоянно вылетае с хлопком дым!! Что не правильно делаем?
|
|
|
|
|
3.3.2012, 17:23
Сообщение
#112
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 29604 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2200 раз |
раннее зажигание стоит. раз стреляет в карбюратор...
а все остальное правильно ? по меткам? по цилиндрам? |
|
|
|
|
3.3.2012, 17:25
Сообщение
#113
|
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 240 Регистрация: 28.2.2011 Из: Краснодарский край Пользователь №: 48072 Машина:ваз-2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(n1glkiller @ 3.3.2012, 18:11) Вообщем такая ситуация! Откапиталили двигу 21011 все поставили, каленвал крутится очень тяжело!! Начали заводить а она не заводится, стартер крутит если только помогать кривым!!! С карбюратора постоянно вылетае с хлопком дым!! Что не правильно делаем? Причин может быть много:метки газораспределения, зажигание, карбюратор. Начните с меток, выставите зажигание. Если крутится плохо, то только с буксира заводить. Перед этим желательно взять старую шестерню привода маслянного насоса(грибок), сточить зубцы, и валом трамблёра, зажатым в дрель крутить насос, для подачи масла в систему. Дрель нужна реверсная, потому, что вращение нужно левое. |
|
|
|
|
3.3.2012, 17:39
Сообщение
#114
|
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 57 Регистрация: 27.1.2012 Из: Иркутская обл Усть-Илимск Пользователь №: 63247 Машина:Ваз 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
Все стоит нормально! но все равно не заводиться!
|
|
|
|
|
3.3.2012, 19:05
Сообщение
#115
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 29604 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2200 раз |
а точно попали на 1-й цилиндр, или может у вас по 4-у ставить надо?
|
|
|
|
|
4.3.2012, 3:24
Сообщение
#116
|
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 57 Регистрация: 27.1.2012 Из: Иркутская обл Усть-Илимск Пользователь №: 63247 Машина:Ваз 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
стоит по 1 цилиндру
|
|
|
|
|
4.3.2012, 5:03
Сообщение
#117
|
|
|
Авто ГАД Группа: Жигулисты Имя: Олег Іванович Литвин Сообщений: 8388 Регистрация: 9.3.2010 Из: Україна м. Бобровиця Пользователь №: 28088 Машина:ГАЗ 21/ 2106 дручек Цвет:белый/ /тютюн(табак) Год Выпуска: 1956 / Спасибо сказали: 799 раз |
Цитата(n1glkiller @ 4.3.2012, 5:24) стоит по 1 цилиндру ЕСЛИ МЕТКИ СОВПАЛИ ТО ТРАМБ НУЖНО ПОСТАВИТЬ НА 4Й Цитата(ingener-mehanik @ 3.3.2012, 19:25) Цитата(n1glkiller @ 3.3.2012, 18:11) Вообщем такая ситуация! Откапиталили двигу 21011 все поставили, каленвал крутится очень тяжело!! Начали заводить а она не заводится, стартер крутит если только помогать кривым!!! С карбюратора постоянно вылетае с хлопком дым!! Что не правильно делаем? Причин может быть много:метки газораспределения, зажигание, карбюратор. Начните с меток, выставите зажигание. Если крутится плохо, то только с буксира заводить. Перед этим желательно взять старую шестерню привода маслянного насоса(грибок), сточить зубцы, и валом трамблёра, зажатым в дрель крутить насос, для подачи масла в систему. Дрель нужна реверсная, потому, что вращение нужно левое. ПО ЧЕМУ ЛЕВОЕ?ЕСЛИ ПРАВОЕ |
|
|
|
 4.3.2012, 6:13
Сообщение
#118
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1630 Регистрация: 16.7.2009 Из: Tomsk Пользователь №: 16572 Машина:Nissan Bluebird Цвет:Серебристый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 6 раз |
Цитата(n1glkiller @ 4.3.2012, 5:24) стоит по 1 цилиндру давайте начнем с того,почему колено с трудом проворачивается?! если двиг после кап ремонта.все должно крутится легко! как укладывал колено??? шлифовали ли его? блок точил? а то что стреляет это именно так как пишут постами выше, ГРМ,зажигание. НЕ БЫВАЕТ ТАКОГО,ЧТО БЫ ВСЕ ПРАВИЛЬНО И НЕ РАБОТАЕТ!!! смотри метки,ставь зажигалку-руководствуясь мурзилкой!!! |
|
|
|
|
4.3.2012, 7:27
Сообщение
#119
|
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 57 Регистрация: 27.1.2012 Из: Иркутская обл Усть-Илимск Пользователь №: 63247 Машина:Ваз 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
Все точилось и шлифовалось, а тяжелый ход потому что поршневая новая!!! Сегодня попробуем с горочки ее
|
|
|
|
|
4.3.2012, 7:43
Сообщение
#120
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1630 Регистрация: 16.7.2009 Из: Tomsk Пользователь №: 16572 Машина:Nissan Bluebird Цвет:Серебристый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 6 раз |
Цитата(n1glkiller @ 4.3.2012, 9:27) Все точилось и шлифовалось, а тяжелый ход потому что поршневая новая!!! Сегодня попробуем с горочки ее ты пойми.новая значит тем более должна легко ходить! компрессии у тебя там сейчас нет такой чтоб стартер усерался!!! как коленвал укладывал? |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
Текстовая версия | Сейчас: 4.11.2025, 7:23 |