Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[R&M]

Вот не понимаю, зачем эстакады закрывать на замок? Кому-то жалко, что на эстакаду твою кто-то заедет гайку подкрутить? Помнится, в Союзе все эстакады были открытые.. =(((

тоже в своё время задал вопрос такому умнику, который эстакаду на ключ закрывал, а он мне говорит:
- да ктоб её закрывал, если бы тут некоторые пи.-сы масло не меняли. короче одни масло меняют, а другие под этой масляной эстакадой ковыряется и масло на голову капает.

А насчет воя у кого-нибудь будут соображения???

с какой стороны хоть вой слышно? если с сзади, то по всем признакам задний мост или кардан.

Как, на яму, эстакаду, вывешиваем колесо заднее, один в яму, другой за руль, и разгоняемся...

Романыч прав! выставляй жопу и газуй)))

Сообщение отредактировал R&M - 1.3.2012, 20:45

[Сержик]

У меня в гаражном кооперативе председатель закрыл эстакаду на замок, для того чтобы сшибать деньги с "залётных".

[1300SL]

а у нас не только с залетных, но и со своих... по 5грн... за заезд.

[R&M]

а у нас не только с залетных, но и со своих... по 5грн... за заезд.

а, ну об этом не подумал. скорее всего так и есть: лишний способ для заработка))

[Сержик]

а у нас не только с залетных, но и со своих... по 5грн... за заезд.

Да уж. Офигевший бабкин внук у вас, а не председатель...

[1300SL]

а их у нас два, каждый мнит себя председателем, а на выборах по зиме бьют друг другу морду за "пост", бесплатный ежегодный цирк на собрании гарантирован...

Сообщение отредактировал 1300SL - 1.3.2012, 22:36

[R&M]

ну главнее тот, у кого ключи от эстакады - 100%

[Ролакс]

да пятерка мать ее так,когда надо и не стоко отдаш..

[sedoy]

20 тыщ для диска - не ресурс. люковский диск у меня проходил 107 тыщ, а накладки еще были очень даже, только вот пружинки лопатся начали(

[Warrior]

Как, на яму, эстакаду, вывешиваем колесо заднее, один в яму, другой за руль, и разгоняемся...

Мне кажется без нагрузки не будет ничего..

тоже в своё время задал вопрос такому умнику, который эстакаду на ключ закрывал, а он мне говорит:
- да ктоб её закрывал, если бы тут некоторые пи.-сы масло не меняли. короче одни масло меняют, а другие под этой масляной эстакадой ковыряется и масло на голову капает.

Дык оно капает ведь как раз тому, кто сливает!! И сливают тоже обычно в какую-нибудь тару, а не на голову.

с какой стороны хоть вой слышно? если с сзади, то по всем признакам задний мост или кардан.

Эт вряд ли.. И тому и другому еще и полгода нет. Менял при сезонном переводе на зиму.. Да и выло бы постоянно, а не только первую минуту...

Как, на яму, эстакаду, вывешиваем колесо заднее, один в яму, другой за руль, и разгоняемся...

Романыч прав! выставляй жопу и газуй)))

Придется искать варианты..

В принципе.. Я бы готов и отдать руб 100, вот только кому. Разве не достаточно того, я то у меня гараж в этом кооперативе?
На старом месте вообще смешно было. Эстакада вся заваленная дерьмом, мусором, заставленная мусорными баками и заросшая кустами, но под замком!!!



Сообщение отредактировал Warrior - 2.3.2012, 4:57

[Warrior]

20 тыщ для диска - не ресурс. люковский диск у меня проходил 107 тыщ, а накладки еще были очень даже, только вот пружинки лопатся начали(

Вот я тоже, почему-то так думаю.. Что 20 тыс не расстояние...

[Warrior]

Народ, нужно срочно принять решение.
Литые диски SKAD калисто белый. Типоразмер 5,5x13/4x98 ET35 - 58,6

Имеют право быть на наших авто? Напрягает вылет - 35 . Не будет цеплять???

Народ, ответьте же кто-нибудь.

[IGORYAN]

Должны нормально встать,даже от ПП ставят не чего не цепляет.6 мм это не много от стока.

[Warrior]

Должны нормально встать,даже от ПП ставят не чего не цепляет.6 мм это не много от стока.

Спасибо Игорь. А то прям терзаюсь сомнениями..

А насчет нагрузки на ступицу все нормально. Подшипники менять не надо будет раз в месяц?

[IGORYAN]

Да реально не большая разница,+- 5мм на классике можно допустить.Вот те кто ставит колеса что за арки выходят те каждую неделю могут менять.У меня у самого литье ЕТ35,все збз будет!

[Warrior]

Да реально не большая разница,+- 5мм на классике можно допустить.Вот те кто ставит колеса что за арки выходят те каждую неделю могут менять.У меня у самого литье ЕТ35,все збз будет!

Ну все, взял.. О результатах сообщу! =)

[Warrior]

Вот, купил диски:


Скорей бы лето =)

Сообщение отредактировал Warrior - 3.3.2012, 8:16

[Роман Кировоград]

Красивые, тоже такие взял бы...

[NeonKIR]

тебе хром бы... белое на белом не смотрится

[IGORYAN]

Че почем?))Нулевые да?