 Система охлаждения., Принудительная и постоянная, 2 в 1. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 24.6.2011, 21:43
Сообщение
#141
|
|
 Жигуль  Группа: Жигулисты Сообщений: 108 Регистрация: 9.3.2009 Из: Таганрог Пользователь №: 10647 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:по ПТС белая :) Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз  |
monster62
Цепляй доп.вентелятор поближе к тому патрубку из которого идет жидкость в радиатор. |
 |
 
|
|
1.1.2012, 18:34
Сообщение
#142
|
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 90 Регистрация: 22.5.2011 Из: Респ.Коми, г.Микунь Пользователь №: 51674 Машина:ВАЗ - 21063 Цвет:Светло-бежевый Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
Всех с наступившем 2012г!
Скажите пожалуйста,у меня на лето стояло на помпе 6лопастей,а на зиму сейчас стоит 4лопасти на помпе! Проблем никаких нет,может поставить на помпу вместо 4х - 2лопасти!? Чтоб движок хоть немного нагревался(на зиму!) р.s. А то у меня температура выше 65градусов неподнимается! Или так все и оставить,..? СПАСИ БОГ ;) |
|
|
|
|
1.1.2012, 19:30
Сообщение
#143
|
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
Цитата выше 65градусов неподнимается Термостат неисправен. При температуре ниже нуля, можно спокойно ездить без крыльчатки. Проблемы с перегревом в пробках быть не должно, в крайнем случае - отопитель на полную мощность. |
|
|
|
 2.1.2012, 0:12
Сообщение
#144
|
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 90 Регистрация: 22.5.2011 Из: Респ.Коми, г.Микунь Пользователь №: 51674 Машина:ВАЗ - 21063 Цвет:Светло-бежевый Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(YaJAROFF @ 1.1.2012, 21:30)  Цитата выше 65градусов неподнимается Термостат неисправен. При температуре ниже нуля, можно спокойно ездить без крыльчатки. Проблемы с перегревом в пробках быть не должно, в крайнем случае - отопитель на полную мощность. ПРИВЕТ! КАК РАЗ ТЕРМОСТАТ И ИСПРАВЕН,И ВОЗДУШНОЙ ПРОБКИ НЕТ - ОН ГОРЯЧИЙ, И ПЕЧКА РАБОТАЕТ,НО СЛАБОВАТО! ВОТ И ДУМАЮ ОБРЕЗАТЬ У 4Х ЛОПАСТНОЙ 2 ЛОПАСТИ - ЧТОБ БЫЛО НЕЧТО СРЕДНЕЕ! А ТАК ЗА СОВЕТ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ТЕБЕ! ;) P.S.КАК ВЫ ДУМАЕТЕ ОБРЕЗАВ ДВЕ ЛОПАСТИ, БУДУТ ЛИ ИЗМЕНЕНИЯ!? ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН! |
|
|
|
 31.1.2012, 16:08
Сообщение
#145
|
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 108 Регистрация: 8.7.2011 Пользователь №: 53705 Машина:ВАЗ 210666 Цвет:Черный перламутр Год Выпуска: 2009 Спасибо сказали: 0 раз |
Так народ вопрос по размеру радиаторов.
Интересует радиатор от Нивы 21213, какая у него длина, ширина и самое главное высота. Реально ли его закорячить в шоху, чтобы все смотрелось прилично? |
|
|
|
|
31.1.2012, 16:51
Сообщение
#146
|
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
Цитата(Неистребимый @ 31.1.2012, 17:08) Интересует радиатор от Нивы 21213, какая у него длина, ширина и самое главное высота. Реально ли его закорячить в шоху, чтобы все смотрелось прилично? Алюминиевый не встанет, габариты не позволят. Медный радиатор от Нивы стоит на моей больше 2-х лет. |
|
|
|
|
1.2.2012, 7:03
Сообщение
#147
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼  Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 29597 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2200 раз |
а можно нескромный вопрос?
-а зачем? хотите улучшить, или просто на "халяву" достался? |
|
|
|
|
1.2.2012, 7:55
Сообщение
#148
|
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Эдуард Олегович Сообщений: 3373 Регистрация: 20.11.2010 Из: г.ТАЙШЕТ 38-регион Пользователь №: 42122 Машина:ВАЗ -2107 Цвет: темно-зеленый Год Выпуска: 2006 Спасибо сказали: 202 раза |
Бери медный шоховский да и всё.
|
|
|
|
|
1.2.2012, 8:53
Сообщение
#149
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 29597 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2200 раз |
ну допустим у нас медный "шоховский" стоит дороже от медного 05-07 (чуть уже чем 06).
но дело в том что у самого стоит от 05, достался от бывшего хозяина, и прекрасно выполняет свою функцию. из доработок по креплению  все прекрасно выполняет свои функции. и летом в +35+55 перегревов нет... Сообщение отредактировал 1300SL - 1.2.2012, 8:54 |
|
|
|
|
1.2.2012, 9:19
Сообщение
#150
|
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
Цитата(1300SL @ 1.2.2012, 8:03) или просто на "халяву" достался? Можно и так сказать, сов. новый за пол цены. А зачем? На старом (очень старом) были проблемы с перегревом в жару, при скоростях выше 120-130км\час. |
|
|
|
|
1.2.2012, 9:24
Сообщение
#151
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 29597 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2200 раз |
ну да вам с вашим 21063@1.6, да при таких скоростях полезно будет такой поставить.
кстатит по чему @1.6 - поршни со смещенным???? Сообщение отредактировал 1300SL - 1.2.2012, 9:25 |
|
|
|
|
1.2.2012, 9:58
Сообщение
#152
|
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
Цитата(1300SL @ 1.2.2012, 10:24) поршни со смещенным???? Поршни кованые, по типу 011, шатун 129. |
|
|
|
|
1.2.2012, 14:51
Сообщение
#153
|
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 656 Регистрация: 15.12.2010 Из: Армавир Пользователь №: 43734 Машина:ваз 2106 Цвет:Баклажан Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
|
|
3.2.2012, 6:55
Сообщение
#154
|
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 108 Регистрация: 8.7.2011 Пользователь №: 53705 Машина:ВАЗ 210666 Цвет:Черный перламутр Год Выпуска: 2009 Спасибо сказали: 0 раз |
Блин ну конечно улучшить хочу. Под Двигатель 1.8 не справится медный шоховский вот и спрашиваю чего лучше воткнуть чтобы влезло
|
|
|
|
|
3.2.2012, 11:46
Сообщение
#155
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 29597 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2200 раз |
откуда уверенность что не справится? постоянные нагрузки? жара +50?
в чем не уверенность? да и смотря какая система охлаждения, электричиская или принудительная? и кто мешает электрическую сделать принудительной, да поубирать все щели , поставить корректно диффузор (у нас так обзываеться) что бы входящий поток шел только через радиатор... |
|
|
|
|
8.2.2012, 20:31
Сообщение
#156
|
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 108 Регистрация: 8.7.2011 Пользователь №: 53705 Машина:ВАЗ 210666 Цвет:Черный перламутр Год Выпуска: 2009 Спасибо сказали: 0 раз |
Нагрузки приличные, плюс я сказал уже движка 1.8. А про окружающую температуру так скажу, во время езды никто не кипит, все кипят в пробках, и тут уж действительно - чем больше тем лучше.
А от других авто (не Нива и не Классика) никто не пробовал радиаторы корячить? |
|
|
|
|
8.2.2012, 20:45
Сообщение
#157
|
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=179908 тут посмотри.
|
|
|
|
|
9.2.2012, 2:31
Сообщение
#158
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 29597 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2200 раз |
ну вот смотри 011 блоки форсируют до 1,7, и все на штатных радиаторах. есть ли смысл тогда???
|
|
|
|
|
9.2.2012, 2:36
Сообщение
#159
|
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
Цитата(Неистребимый @ 8.2.2012, 22:31) Нагрузки приличные, плюс я сказал уже движка 1.8. А про окружающую температуру так скажу, во время езды никто не кипит, все кипят в пробках, и тут уж действительно - чем больше тем лучше. в пробках кипят только с засранной / неисправной системой охлаждения. а вот во время езды греются у меня до 110 и пятерка с объемом 1,2 и принудиловкой, и шестерка с объемом 1,6 и эл карлсоном, но... на высоких оборотах (выше пяти тысяч) моторы греются сильно, а при скорости выше 140 встречный поток воздуха сильнее чем могут дать вентиляторы, поэтому они в данном случае больше мешают чем помогают. |
|
|
|
|
9.2.2012, 2:41
Сообщение
#160
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 29597 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2200 раз |
я б посоветовал привести систему охлаждения в порядок для начала. от ревезировать помпу, мож она старая и крыльчатки как таковой нет.
короче все промыть и почистить. а потом уж думать о большом объеме радиатора... |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
Текстовая версия | Сейчас: 31.10.2025, 18:48 |