Какой редуктор лучше ? Опции

[Fill]

Здесь услышал,что на классику есть 4 вида редукторов и все они с разными передаточными
числами которые влияют на разгон или на максимальную скорость.
Если есть знатоки то подскажите какой ставить на скорость!

Спасибо!

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

[Dimjan]

мой двоечный маркировался буквами, никакого У не было

[zid2106]

мой двоечный маркировался буквами, никакого У не было

Буквой "У"-универсальный метиться редуктор 4,1 или вообще не метиться. Еще можно узнать по приводу спидометра. если при этом до тебя редуктор не менял. Если тыльная сторона покрашена в черный-4,3, красный-4,1, синий-3,9.

[STALKER]

Использовать лучше с 5-ти ступ-й коробкой.

чота ты загнул, с 2м редуктором толку мало будет от пятой передачи, вот с 6м другое дело

[Dimjan]

со 2м редуктором пятая передача становится "рабочей" а не для поддержания макс. скорости, а потом 2-й редуктор "жалеет" трансмиссию, т.к. за счёт большего пер. числа снижает нагрузку на КПП и толк от неё есть, т.к. с 4-х ступкой и 2-м редуктором езда со скоростью более 110 км/ч превращается в бесполезное насилование движка (4000 об/мин) а на 3.9 числе пятая получается слишком длинная (расчётно 190 км/ч при 6000). Но чтобы с 3.9 поехать 190 км/ч в силу аэродинамики мощность двигателя должна составлять 160-170 л.с., чего в штатном ТАЗе нет и в помине. 2-й же редуктор позволяет наиболее эффективно использовать пятую передачу для развивания макс. скорости и при этом не даст коробке моментально развалиться.

[МиШкА]

А как узнать какой редуктор стоит, и возможно узать без разбирания

[zid2106]

со 2м редуктором пятая передача становится "рабочей" а не для поддержания макс. скорости, а потом 2-й редуктор "жалеет" трансмиссию, т.к. за счёт большего пер. числа снижает нагрузку на КПП и толк от неё есть, т.к. с 4-х ступкой и 2-м редуктором езда со скоростью более 110 км/ч превращается в бесполезное насилование движка (4000 об/мин) а на 3.9 числе пятая получается слишком длинная (расчётно 190 км/ч при 6000). Но чтобы с 3.9 поехать 190 км/ч в силу аэродинамики мощность двигателя должна составлять 160-170 л.с., чего в штатном ТАЗе нет и в помине. 2-й же редуктор позволяет наиболее эффективно использовать пятую передачу для развивания макс. скорости и при этом не даст коробке моментально развалиться.

Тебе бы еще шестую добавить. Зато будет больше нагрузки на редуктор и полуосевые подшипники. Если уметь правильно разгоняться на редукторе 3,9 быстрее разгонишься и больше максимальной скорости.

[Dimjan]

Если уметь правильно разгоняться на редукторе 3,9 быстрее разгонишься и больше максимальной скорости.

Скорее если собрать правильный мотор, способный разогнать машину с 3.9 как надо. Ни одна классика с 3.9 не показала достойного результата при разгоне с места (и до 100 км/ч) а на драге удачный "старт" дорогого стоит.

[zid2106]

У меня два редуктора: один 4,3 другой 3,9. Вот у меня получается так что я на редукторе 3,9 быстрее разгоняюсь чем на редукторе 4,3. Просто наверно на редукторе 3,9 чувствую лучше машину. С редуктором 3,9 финиширую на 3 передаче скорость если постараться можно добиться 130, а вот с редуктором 4,3 финиширую на четвертой передаче и скорость где то 110 -120. Редуктор 4,3 разгон вначале быстрее разгоняется, но когда приходиться переключить четвертую здесь у меня перед самым финишем теряется весь разгон.

[STALKER]

А как узнать какой редуктор стоит, и возможно узать без разбирания

+1

Если уметь правильно разгоняться на редукторе 3,9 быстрее разгонишься и больше максимальной скорости.

Скорее если собрать правильный мотор, способный разогнать машину с 3.9 как надо. Ни одна классика с 3.9 не показала достойного результата при разгоне с места (и до 100 км/ч) а на драге удачный "старт" дорогого стоит.

а ни кто и не собирается быстро разгоняться на редукторе 3.9, я часто езжу по трассе, для меня 5ти ступка и 6й редуктор был бы лучшем вариантом

[Dimjan]

Ну тут просто разговор про драг зашёл вот я и написал.

А вообще на редукторе 3.9 моя 5-ти ступка при штатном двигле покрылась медным тазом, может это конечно связано с косяками коробки (ездил я в нормальном режиме и коробку честно говоря жалел), но мне то кажется что дело немного в другом.

Слабовата 5-я передача на классических коробках и не держит длительных нагрузок, а редуктор 3.9 её создаёт.

В остальном же всё прекрасно 5-ка плюс 3.9 по идее идеальный вариант по трассе. Но это только по идее...

[zid2106]

В итоге получилось:
хочешь срываться с места ставь редуктор 4,44, а если хочешь большей скорости ставь редуктор 3,9. Но если под капотом больше ста коней лучше ставить редуктор 3,9.

[speed131]

Дрон,
у тебя самая мощьная коробка из всех у меня была такая это просто супер ана не убиваемая скорость выдерживает неповериш195

[Dimka1987]

ребята, а кто знает разницу в разгоне от 0 до 100 на редукторе 4.1 и 3.9 , на сколько медленне будкт 3.9 "движ 2103"

[nikelenon]

Здесь услышал,что на классику есть 4 вида редукторов и все они с разными передаточными
числами которые влияют на разгон или на максимальную скорость.
Если есть знатоки то подскажите какой ставить на скорость!

Спасибо!

Если озабочен скоростью, поставь для начала 5-ступку и забудешь про редуктор.

но редуктор дешевле!!!

Профы, а какой редуктор наилучший вариант по трассе если у тебя 4х ступ. коробка и двиг 1.5 л

Сообщение отредактировал nikelenon - 25.11.2008, 22:16

[ToHuC]

В бескрайних глубинах интернета сталкивался вот с такими вот железками:

Главная пара(классика) 4.9; 5.1; 5.3

Наверняка что то связаное со спортом
Может кто то прокомментирует ?

[федор]

ребята, а кто знает разницу в разгоне от 0 до 100 на редукторе 4.1 и 3.9 , на сколько медленне будкт 3.9 "движ 2103"

В городе шаха с убитым двигуном 1.6 с редуктором 4.1 рвет на два корпуса 1.6 с нормальным грамотно настроенным двиглом и редуктором 3.9.


(из личного опыта)

[Dimjan]

При одинаковой мощи, на 4.1 редукторе до 100 на 2 секунды быстрее добирается.

[aaalex]

В бескрайних глубинах интернета сталкивался вот с такими вот железками:

Главная пара(классика) 4.9; 5.1; 5.3

Наверняка что то связаное со спортом
Может кто то прокомментирует ?

легко , такие редукторы ставяться со спорт рядами в коробке, есть 4 ряда , R1, R2, R3, R4, сответственно
есть спецальная програмка, на которой можно просчитать :вводим следующие данные---модель коробки, редуктор, размер колесного диска, высота и ширина резины, программа рассчитывает, максимальную скорость при определенных оборотах на определенной передаче , так вот при ряде R4 с редуктором 4.3, макс скорость составляет при 6000 об, - 240 км ч, если правильно помню, остается форсировать двигатель...

Сообщение отредактировал aaalex - 26.11.2008, 15:06

[Dimka1987]

Знатоки прошу совета! У меня Двиг (2103 +БСЗ+озон2107), каробка 5-ти ступка 2105, и редуктор 3.9.
Стоит ли ради динамика менять редуктор 3.9 на 4.1 ??? Существенна ли будет разница по отношению - скорость и разгон ?
Заранее спасибо :)

[ded]

практически не существенная, я наоборот с 4.1 ушел на 3.9 и разницы практически некакой если только в доли секунд).