Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[LightNing]

Warrior, Ну морозы до -40 это редкость, -35 то редко. Ну да, если сразу зимой не заводится не мучаю её.

[Warrior]

Warrior, Ну морозы до -40 это редкость, -35 то редко. Ну да, если сразу зимой не заводится не мучаю её.

Ну у вас может и редкость, а у нас обычное явление. Поэтому не пожалел и поставил. Чему весьма рад. Кроме всего прочего у меня еще и печка подключена через САУВЗ и после прогрева двигателя включается двигатель отопителя и начинает прогреваться салон. Получается что при своевременной заводке авто перед выходом, можно сесть уже в прогретую и теплую машину.
PS: дополнительным плюсом идет то, что при заводке САУВЗ может отключать возбуждение генератора, что помогает стартеру провернуть коленчатый вал двигателя для запуска.

Сообщение отредактировал Warrior - 12.10.2011, 6:27

[u2be^]

как я понял лучше использовать САУВЗ?

[Warrior]

как я понял лучше использовать САУВЗ?

Ну смотря с чем сравнивать. Так-то лучше использовать инжектор. Но если с карбом - то (IMHO) лучше САУВЗ. Хотя некоторым больше Силыч по душе..
PS: Опять же это все только автоподсосы. Для автозапуска нужно еще сигналку с этой функцией или доп модуль автозапуска к имеющейся..

[Warrior]

Танк жив, здоровю. Ничего особого с ним не делал - особых затрат не требует.
Поменял недавно все фильтры (маслянный, топливный и воздушный), сменил масло (BP Visco 3000 10W40), заменил редуктор заднего моста, залил в него мало Лукойл TM-5 75W90, помыл с особой злостью , отмыл движок, поменял ограничители дверей спереди и сменил кресовины и подвесной на кардане. Наконец-то исправил косяк со стопором тормозного цилиндра. Да, прикупил комплект резины Cordiant Show Max, не хотелось четвертый сезон ездить на Я-400. Купил и поменял силовые провода на АКБ, в связи с чем вопрос.
Старые были такие: плюсовой раздвоенный на втягивающее и гену и масса раздвоена на кузов и на двигатель. На новых минусовая была только одинарная короткая на кузов. У всех было как у меня или тоже встречается одинарная масса? Купил проводок массы (не изолированная медная шина с концевыми колечками, прикрутил между кузовом и под винт помпы. Я правильно сделал или есть варианты?

Сообщение отредактировал Warrior - 16.10.2011, 18:33

[NeonKIR]

раньше всё правильно было ! минус должен идти на мотор и кузов, ты наверное купил на пп провод...

[Warrior]

раньше всё правильно было ! минус должен идти на мотор и кузов, ты наверное купил на пп провод...

да нет, на упаковке написано было 2101-04..

[NeonKIR]

не знаю что там написано, но должно быть так как я сказал =)

[Warrior]

не знаю что там написано, но должно быть так как я сказал =)

Хм, мне тоже так бы хотелось, но ...
Вот фото с Паскера




Тут тоже такая же порнография.. =(
Кто же прав??? Или были разные варианты схемы электрооборудования???

[NeonKIR]

такие ищи:





спроси у электрика как должно быть, он тебе повторит мои слова

[Warrior]

такие ищи:





спроси у электрика как должно быть, он тебе повторит мои слова

Вот такой у меня и стоял, снял в виду крайней порепанности и разлохмаченности. Думал что самопал. Спасибо за информацию. Буду знать, что такие имеются в продаже...

[Warrior]

Все-таки поменял сегодня кардан. Собрал и уехал. Все не проходило чувство что что-то забыл. К вечеру вспомнил, забыл снять бандаж с эластичной муфты. Пришлось снова лезть в яму. Заодно проверил смазку в шлицевом. Даже и запаха не было. Заодно и прошприцевал..

[Warrior]

Кто что посоветует в качестве рулевой баранки.Интересует в первую очередь надежность. Ну и чтобы был полноценным, а не ущербным см 10 в диаметре..
Преамбула: Оторвал нафиг руль.

[Ролакс]

Сызрань http://www.syzran-plastic.ru/goods/3/

[Warrior]

Сызрань http://www.syzran-plastic.ru/goods/3/

Был вот такой: http://www.syzran-plastic.ru/goods/3/
Порвал пополам..

[Ролакс]

Дело в том шо есть почти точные копии турецких..вот тот можно аж бегом.

[Warrior]

Дело в том шо есть почти точные копии турецких..вот тот можно аж бегом.

Этот был явно какой-то кооперативный. Из него болты сыпались как песок..

[Ролакс]

А если через них заказать?

[Warrior]

А если через них заказать?

Я думаю лучше просто взять подороже, но заводской. Есть поставщики нормального железа.. С этим просто хотел немного сэкономить..

[Ролакс]

есть рули идеальные конечно,МОМО например..но цена..