Доработка карбюратора Озон, Тюнинг малой кровью Рейтинг Опции

[1300SL]

странно 21х28 пишет производитель на всех 2105.
21х25 такого не нашел....
серго ссыль есть??

[voron333]

А от 2107 должен быть клапан ЭПХХ? ото я гляжу что на на картинках он имеется а у меня нет:( хотя на 2105 есть заглушка под него..странно...

[серго]

странно 21х28 пишет производитель на всех 2105.
21х25 такого не нашел....
серго ссыль есть??

может я путаю что то, карб имеется дома снятый, а вот штангеля увы нет

Сообщение отредактировал серго - 11.1.2012, 17:04

[1300SL]

а зачем ты скрещиваешь диффузоры первой и второй камеры???
1-я 21/28
2-я 25/32
разве это одно и то же, а не разные вещи???

разница по первой камере в 1мм диаметра. если что можно взять с 2107 малый диффузор на 22

Сообщение отредактировал 1300SL - 11.1.2012, 17:26

[серго]

1300SL ну у нас 2 камеры ж, я вот и всегда недогоняю вот это расстояние (1 кам) - 21 или 28?
я просто писал ему про дырки АСХХ которые разные для каждой модели карба

[1300SL]

на твоем рисунке 28, и ты показал нижнюю часть..
вот типа понятно, надеюсь нарисовал.
удалено- из-за неверных данных, дабы не кого не смущать и не вводить в обман

я просто писал ему про дырки АСХХ которые разные для каждой модели карба

твой рисунок А-А.
где с дырками, а где просто кольцо стоит... кольцо без дырок, хреновенько распыляет-как бы вроде))).
главное все настроить, и радоваться и не мешать машине работать.

А от 2107 должен быть клапан ЭПХХ? ото я гляжу что на на картинках он имеется а у меня нет:( хотя на 2105 есть заглушка под него..странно...

фото заглушки в студию. если не сложно .
под клапан ЭПХХ, ставится чуть другая модель, пункт №24 на схеме СЕРГО, см. пост выше.

Сообщение отредактировал 1300SL - 12.1.2012, 8:08

[серго]

1300SL то есть 21 и 25 ( диффузор смасит 1 кам - по таблице) это впростонародье мадый диффузор? а ониж вроде то что ты показал 21 и 25 это распылители 1 и 2 камеры 3,5 и 4,5 какие т есть со штифтом
А 28 и 32 это объем куда эти МД вставляются, а АСХХ? в них отверстия разные или одинаковые получаются для всех карбов?


Сообщение отредактировал серго - 11.1.2012, 17:55

[1300SL]

вот ТЫЦ -смотрим в теме про ремонт ВАЗа
п.№10- малый диффузор.
в отверстиае АСХХ влазит винт регулировки, обычный, а также туда и подходит с ЭПХХ (только с соответств. переделками, пневмо-клапан, блочок и другая мурцефаль)

вот ЕЩЕ -наглядное пособие.

[серго]

1300SL добил ))) буду разбираться завтра, а то уже от этих размеров и диффов могз плавится, буду мерять штангелем и смотреть.
смотрю в разной литературе по разному все называют

[1300SL]

да если есть под руками меряй и выкладывай тут, будем вместе учиться правильно называть.

[ПетРовичЪ]

Как раз провожу чистку ДААЗ 2107-1107010, решил замерить размеры диффузоров 1-ой камеры



Деталь под номером 18 даже близко по значениям не подходит.

[1300SL]

вот спасибо. значит 2105 от 2107 отличает только средняя часть. а тут то в разных чертежах трактуют по разному.... -обманывают видать, но не специально...
вот теперь интересно бы узнать как правильно ставить Эмульсионные Трубки. с одной стороны вроде как больше отверстий, с другой меньше.
какой стороной куда ориентировать? не кто точную инфу не нашел?
у меня было воткнуто абы как попадя.

[ПетРовичЪ]

вот теперь интересно бы узнать как правильно ставить Эмульсионные Трубки. с одной стороны вроде как больше отверстий, с другой меньше.
какой стороной куда ориентировать? не кто точную инфу не нашел?
у меня было воткнуто абы как попадя.

Если бы карбюратор был прозрачным (а это возможно с помощью моделирования процесса в инженерно-исследовательском комплексе "Гидродинамика и гидроакустика", разработанным ФЭИ г.Обнинск), то можно наблюдать следующую картину внутри эмульсионного колодца: при небольшой скорости истечения смеси из распылителя ГДС, из отверстий эмульсионной трубки равномерно выходят пузырьки воздуха и перемешиваясь с бензином увлекаются в распылитель. Теперь скорость истечения смеси через распылитель возрастает и последовательно выходящие из одного отверстия пузырьки уже как бы давят друг на друга и создают "очередь", общее истечение воздуха становится импульсно-хаотическим, что при дальнейшем увеличении расхода смеси через распылитель ГДС приводит к абсолютно хаотическому прохождению воздуха сквозь отверстия эмульсионных трубок с "локальными очагами пульсации воздушной эмульсии напротив каждого отверстия" (таково описание наблюдаемой картины сторонним наблюдателем от науки :) ).

Если сопоставить полученные данные с реальными оборотами двигателя, то процесс смесеобразования в эмульсионных колодцах более-менее стабилен до 3400-3600 об/мин и с 4200-4400 об/мин становится полностью хаотическим. Теперь добавим к модели смесеобразования "народную мудрость" и развернём эмульсионную трубку стороной с максимальным количеством отверстий к выходному отверстию распылителя ГДС. Ну что же, действительно, благодаря как бы принудительному непосредственному контакту воздушных пузырьков и выходного канала распылителя, имеется более интенсивное проталкивание воздуха к выходу, но и меньший выход воздуха из других отверстий, развёрнутых в другую от распылителя сторону. Процесс вцелом становится менее хаотическим, но каким, то односторонним. Хорошо это или плохо точно сказать трудно, но то, что этот способ позволяет поддерживать процесс смесеобразования постоянным до более высоких оборотов двигателя – очевидный факт. Теперь порог хаотического образования смеси внутри колодца начинается с отметки 4700-4800 об/мин.

[1300SL]

очень огромное СПАСИБО.
значит правильно поступил что поставил максимальным количеством в сторону распылителя.

[voron333]

вот спасибо. значит 2105 от 2107 отличает только средняя часть. а тут то в разных чертежах трактуют по разному.... -обманывают видать, но не специально...
вот теперь интересно бы узнать как правильно ставить Эмульсионные Трубки. с одной стороны вроде как больше отверстий, с другой меньше.
какой стороной куда ориентировать? не кто точную инфу не нашел?
у меня было воткнуто абы как попадя.

т.е размеры нижний части не чем не отличаются с 2105 от 2107-20?

[ПетРовичЪ]

т.е размеры нижний части не чем не отличаются с 2105 от 2107-20?

Отличаются размерами ДЗ

[voron333]

т.е размеры нижний части не чем не отличаются с 2105 от 2107-20?

Отличаются размерами ДЗ

ДЗ- расшифровка?

[ПетРовичЪ]

Дроссельная Заслонка

[s_scout]

т.е размеры нижний части не чем не отличаются с 2105 от 2107-20?

Отличаются, отличаются! Еще и как!

Но для начала некоторое "лирическое отступление", дабы внести среди народа ясность в терминологии.
Карбюраторы класифицируются в первую очередь по диаметру смесительной камеры, коя равна диаметру дроссельной заслонки. Что есть большой диффузор? Это сужение канала карбюратора до дроссельной заслонки обеспечивающее аэродинамическое (эжекционное) подсасывание и распыление эмульсии за счет ускорения воздушного потока в расширяющемся канале из-за градиента (разности) давлений до и после него (см. "вакуум в коллекторе" :-) ). Теперь что есть малый диффузор? Это собственно уже дополнительное устройство, конструктивно подобное большому диффузору, обеспечивающее наиболее равномерное распыление топливно-воздушной смеси всавляющееся внутрь воздушного канала карбюратора таким образом, что его оконечная часть нахолится максимально близко к зоне максимального сужения (минимального диаметра) большого диффузора. Топливная эмульсия подается внутрь малого диффузора.
Ну вроде так.

А теперь об отличиях ДААЗ-2105 и -2107. По первичной камере: отличается на 1мм диаметр большого диффузора. На вид не много совсем, но на 12-15% меняется пропускная способность по воздуху как минимум. 2105 -- 21мм.,2107 -- 22мм. Вердикт - не советую. Перерасход по горючему и недобор по мощности. Смесительные камеры идентичны. По вторичной камере, насколько помню большой диффузор аналогичен, но диаметр смесительной камеры 2107 заметно больше (на 4мм., сознаюсь, подсматривал). Далее, ЭМК на ДААЗ-2105 воткнуть невозможно, диаметр пробки держателя жиклера ХХ и конструкция прилива на корпусе карбюратора отлична от 2107. Ну и в финале - штифтованые и нештифтование малые диффузоры принципиально ничем не отличаются, но теоретически штифтованые лучше распыляют смесь, ибо штифт, это - турбулизатор, который порождает локальные вихри разрывающие, в теории, капли смеси на мелкую пыль. Практика говорит, что от них хуже точно не становится.

Итак. Если у вас двигатель 1200-1300куб.см. - ставьте ДААЗ-2105. Если у вас 1500-1700куб.см. -- вам необходим ДААЗ-2107. Жадничать не советую. Сам головой бился, хоть и сделал. Не стоит оно потраченых времени и сил. Что и как в тут писано-переписано (в частности я писал вот тут)...

Сообщение отредактировал s_scout - 12.1.2012, 10:34

[Savant]

Вот статейка в прицепе.

А я отвечу на все интересующие вопросы.

Могу доказать что Озон лучше Солекса (Для классики естественно, хотя я знаю одного индивида который озон в Самару приспособил - и остался доволен кстати)

Не могу скачать этот файл! помогите! пишет ....Некоторые требуемые файлы отсутствуют. Если вы хотели просмотреть тему, возможно эта тема перемещена или удалена. Вернитесь назад и попробуйте снова.