Ваз 2106, 1999г.в.,V1.6, Четкий ТАЗ - ВЫСОКИЙ ТАЗ Опции

[DimanVaz21060]

Ребят помогите пожалуйста...буду благодарен ОЧЕНЬ...


Сообщение отредактировал DimanVaz21060 - 30.1.2012, 11:00

[Роман Кировоград]

http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhiguli/4-dvigatel.html тут смотрел?

[jeniok]

На счет меток не подскажу.
Проверь правильно ли стоит трамблер.
Выкрути 1 и 4 свечу. Вставь в свечные отверстия затычки из бумаги. И крути вручную коленвал потихоньку. Как только из 1 или 4 цилиндра выстрелит бумажка - стоп. Смотришь куда смотри бегунок трамблера. Должен смотреть в сторону свечного провода соотвествубщего цилиндра. Я так промучался после капиталки - не мог завести.
А движек снят с рабочего авто?

[1300SL]

1 – шкив коленчатого вала;
2 – ремень привода вентилятора;
3 – нижняя защитная крышка;
4 – зубчатый шкив коленчатого вала;
5 – средняя защитная крышка;
6 – болты крепления кронштейна натяжного ролика;
7 – натяжной ролик;
8 – верхняя защитная крышка;
9 – шкив распределительного вала;
10 – зубчатый ремень;
11 – кронштейн натяжного ролика;
12 – пружина кронштейна;
13 – шкив валика привода масляного насоса; А – метка на зубчатом шкиве коленчатого вала;
В, D – метки ВМТ на крышке привода распределительного вала;
С – метка на шкиве коленчатого вала;
Е – метка на крышке головки цилиндров;
F – метка на шкиве распределительного вала

1. Снимите ремень 2 привода вентилятора и верхнюю защитную крышку 8 (см. рис. Схема привода распределительного вала).
2. Проверните коленчатый вал и совместите метку “С” на шкиве 1 коленчатого вала с меткой “D” (ВМТ) на средней защитной крышке 5, а метку “F” на шкиве 9 распределительного вала с меткой “Е” на крышке головки цилиндров.
3. Снимите среднюю 5 и нижнюю 3 защитные крышки.
4. Снимите пружину 12, ослабьте болты 6, отведите кронштейн 11 натяжного ролика в крайнее левое положение и снимите ремень 10.
5. Заведите новый ремень за шкив 1, наденьте на зубчатый шкив 4 коленчатого вала и, натягивая ремень, наденьте на шкив 13 валика привода масляного насоса и на шкив 9 распределительного вала.
6. Наденьте ремень на натяжной ролик 7, подожмите кронштейн 11 вправо и установите пружину 12. Плавно проверните коленчатый вал на два оборота, держа ремень в постоянном натяжении и не ослабляя его при остановке вала. Затяните болты 6.
7. Проверьте совпадение меток “Е”, “F” и меток “С”, “D”. Если метки не совпадают, повторите установку ремня.
8. Установите защитные крышки 3, 5 и 8, наденьте ремень привода вентилятора и натяните его.
9. Проверьте и при необходимости отрегулируйте установку момента зажигания.

смотрю как раз руководство по замене ремня, поможет тебе совместить все метки...

[Роман Кировоград]

А зачем купил его, может лучше 1.7 нивовский нашел бы?

[jeniok]

1300SL
По меткам то самое что на 6 двигателе.
Н он говорит что на шкиве распредвала у него куча меток.
Идти в магазин и просить продавца показать новый шкив. И сравнить.

[1300SL]

для на100ящего пацан мобиля, это ДВС и не двигло вовсе....
зря брал, его для города с легким тюнингом, и все ок, по расходу.
кстати если чихает в карб, значит раннее зажигание.
да, и сверху в карб не лей бензина!!!!!!!!

бенз лил сверху в карб

"перевод продуктов, и тупое заливание поршневой"-без обид.
смесь готовит карб!
-"а не бабка с половника кормит цилиндры"
заправь лучше 95-м.

[DimanVaz21060]

http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhiguli/4-dvigatel.html тут смотрел?

Да да пользуюсь этим сайтом,но что то забыл посмотреть там этот двиг,От души Благодарен

1300SL
По меткам то самое что на 6 двигателе.
Н он говорит что на шкиве распредвала у него куча меток.
Идти в магазин и просить продавца показать новый шкив. И сравнить.

я говорю как есть...как купил так и есть...

1 – шкив коленчатого вала;
2 – ремень привода вентилятора;
3 – нижняя защитная крышка;
4 – зубчатый шкив коленчатого вала;
5 – средняя защитная крышка;
6 – болты крепления кронштейна натяжного ролика;
7 – натяжной ролик;
8 – верхняя защитная крышка;
9 – шкив распределительного вала;
10 – зубчатый ремень;
11 – кронштейн натяжного ролика;
12 – пружина кронштейна;
13 – шкив валика привода масляного насоса; А – метка на зубчатом шкиве коленчатого вала;
В, D – метки ВМТ на крышке привода распределительного вала;
С – метка на шкиве коленчатого вала;
Е – метка на крышке головки цилиндров;
F – метка на шкиве распределительного вала

1. Снимите ремень 2 привода вентилятора и верхнюю защитную крышку 8 (см. рис. Схема привода распределительного вала).
2. Проверните коленчатый вал и совместите метку “С” на шкиве 1 коленчатого вала с меткой “D” (ВМТ) на средней защитной крышке 5, а метку “F” на шкиве 9 распределительного вала с меткой “Е” на крышке головки цилиндров.
3. Снимите среднюю 5 и нижнюю 3 защитные крышки.
4. Снимите пружину 12, ослабьте болты 6, отведите кронштейн 11 натяжного ролика в крайнее левое положение и снимите ремень 10.
5. Заведите новый ремень за шкив 1, наденьте на зубчатый шкив 4 коленчатого вала и, натягивая ремень, наденьте на шкив 13 валика привода масляного насоса и на шкив 9 распределительного вала.
6. Наденьте ремень на натяжной ролик 7, подожмите кронштейн 11 вправо и установите пружину 12. Плавно проверните коленчатый вал на два оборота, держа ремень в постоянном натяжении и не ослабляя его при остановке вала. Затяните болты 6.
7. Проверьте совпадение меток “Е”, “F” и меток “С”, “D”. Если метки не совпадают, повторите установку ремня.
8. Установите защитные крышки 3, 5 и 8, наденьте ремень привода вентилятора и натяните его.
9. Проверьте и при необходимости отрегулируйте установку момента зажигания.

смотрю как раз руководство по замене ремня, поможет тебе совместить все метки...

интересно , интересно =)) спасибо большое что отозвался

[DimanVaz21060]

брату собираю таз...поэтому купили двиг от 05...мой таз стоит,надоел он мне...лампа масла мигает,холостой пропадает после пинков больше 4х тысяч,когда едешь гашетку на скорости отпускаешь она не плавно а резко тормозит и получается еду рывками как инвалид,аж даже порой стыдно,приматок снял отдал брату,морозы -40 не спадают,а тосол течет по тихоньху с нижнего патрубка на радиаторе ,хомут плохо держит ,лезть вообще не охото,надо клапана настраивать и выяснять почему мигает сигнализатор давления,масло на мах , думаю залить промывку , поменять с фильтром на дорогое,посмотреть что будет...и масло выкидывает с сапуна,масленые подтеки по блоку виднеются и передняя крышка в масле ,тоже надо герметиком промазывать.короче пизд ,в ожидании тепла....на следующей недели приедит сварщик,будем днище переваривать

[IGORYAN]

Мда беда...Че с днищем то?

[Роман Петрович]

Да в -40 и в гараж меня не выгониш , не говоря о том чтоб ещё чтото делать . Жди весны.

[DimanVaz21060]

Мда беда...Че с днищем то?

кто то до меня его по беспределу покрыл антикоррозией так,что щас под ней гниёт миталл,мереварить квадраты хочу под ногами в переди и под домкратники поменять

[Роман Петрович]

Потдомкратники с 08 ставить будеш?

[DimanVaz21060]

Да в -40 и в гараж меня не выгониш , не говоря о том чтоб ещё чтото делать . Жди весны.

а руки то чешутся и засыпать знаешь как трудно должен наверное знать,как засыпать,зная что таз в поряде на все 99%

прочитал в и-нете прикол: ВАЗ -Это единственная в мире марка машины, которая может сломаться стоя в гараже.

****************************************БРЕД************************************

Потдомкратники с 08 ставить будеш?

посоветовали мне их вообще <censored> срезать=)))поставлю сток

Сообщение отредактировал DimanVaz21060 - 2.2.2012, 21:43

[Роман Петрович]

Ты прав , когда в тазике даже чтото заскрипит я злой на весь мир , а если сломался то это вообще жопа., какой там сон.

[DimanVaz21060]

Ты прав , когда в тазике даже чтото заскрипит я злой на весь мир , а если сломался то это вообще жопа., какой там сон.

вот вот и я о том же...не мне тебе рассказывать=))я вообще днями думаю что делать с лампой сигнализатора давления....вкладыши то ли маслонасос то ли хер понять че=(((

[1300SL]

попробуй пока просто поменять фильтр. а там дальше покажет...

[R&M]

попробуй пока просто поменять фильтр. а там дальше покажет...

каким боком фильтр к вышеперечисленным "неприятностям"? а именно: подтёки масла на блоке, езда рывками, горит лампочка давления масла, выбросы масла с сапуна ....

Сообщение отредактировал R&M - 2.2.2012, 23:44

[DimanVaz21060]

попробуй пока просто поменять фильтр. а там дальше покажет...

каким боком фильтр к вышеперечисленным "неприятностям"? а именно: подтёки масла на блоке, езда рывками, горит лампочка давления масла, выбросы масла с сапуна ....

к давлению масла,ЛЕГКО может ... ну подскажи мне лузеру =) что может быть???

[1300SL]

когда едешь гашетку на скорости отпускаешь она не плавно а резко тормозит и получается еду рывками как инвалид

жиклер Х.Х. смотри, скорее всего забит. если пневмопривод на карбе? фото карба со стороны правого крыла в студию. да бы мы не гадали с маркой если сам не знаешь.

а тосол течет по тихоньху с нижнего патрубка на радиаторе ,хомут плохо держит

такая же байда, решил патрубок не менять, поставил второй рядом хомут,и уже почти год без проблем.

масленые подтеки по блоку виднеются

не держит прокладка крышки ГБЦ, под замену если протяжка не помогла, или не правильно от дури затягивали, завернули.
про броски масла из сапуна, можно подробнее.
*-это так советы на вскидку, не когда поболтать, на работу пора))).