Моя ласточка, критика принимается, только давайте без фанатизма!)))) Опции

[R&M]

Посмотрел темку и тоже решил выложить фотки своей ласточки (ВАЗ 2106) на ваш "суд". :smile:
Начну описание по порядку. Машина была приобретена отцом после эксплуатации первым хозяином в 1987 году (машина 1983 года выпуска).
На сегодняшний день: не бита, не крашена (родная краска 330)....
Краткое описание: ВАЗ 2106 (как говорится "чистая шоха"), 200 тыс. км реального пробега (спидометр не скручивался). Капитальный ремонт двигла после 160 тыс. км пробега (масло начало кушать). Сейчас на двигатель нареканий нет. Машинка регулярно переворачивалась (каждые 4-5 года эксплуатации) для полной обработки днища, стоек, ланжеронов... (в общем на фотках будут даже заметны подтёки, вытирать бесполезно). В общем машинке 28 лет, а железо живое. Имеется пару больных мест, но они не критичны (днище в месте где находится запаска и переднее правое крыло). Перед, зад, пороги до самых молдингов обработаны гравитексом.
Не судите строго за фотки, специально машину не готовил к фото сессии. Зато вся как есть без прикрас


Немного фоток под капотом:
. . . .


Т.к. отец не приемлет никакого тюнинга, хоть и садится за руль крайне редко, то с моей стороны делался лишь обще функциональный ремонт с элементами декора (в общем ничего лишнего), а именно:

. . .

- автомагнитола Pioneer DEH-4300UB

. . .

- аккустическая система фирмы UNITED AS6694


- врезаны в передние двери 2- компонентные динамики Magnat CLASSIC 216
.

Так же летом была полностью перебрана ходовая: нижние рычаги, шаровые (верхние-нижние), передние-задние аммортизаторы, передние пружины, под старые задние (четвёрошные) были подложены новые проставки (средние), что в итоге заставило применить москвичёвские аморты с длинным ходом штока; заменены подшипники на полуосях, тормозные шланги, аккумулятор, боковые зеркала, выхлопную (штаны и глушитель), стеклоподъёмник на передней правой двери, электромотор омывателя стекол и много чего по мелочи.

Сегодня была сделана замена старого блока предохранителей "бочёнков", на "ножковые" с ГАЗ 3110

старый блок- . новый блок - . .
На последних двух фотках блок с 2-х сторон, чтоб видно было перемычки (кто не знает как ставить - поройтесь, есть темка). Могу тоже помочь советом кому нужно)). Почему менял?
В зимнее время при полной нагрузке (габариты, дальний свет, печка, автомагнитола) при торможении тускнел свет фар и отключалась автомагнитола, а так же при включении поворота трещало реле поворотника. Сегодня эта проблема была устранена заменой блока предохранителей. Пока испытания прошли успешно. Надеюсь на дальнейшую надёжную эксплуатацию!!!

Вот в принципе и небольшая презентация. Не судите строго. Если есть вопросы или дельные советы - выслушаю с удовольствием!

Из свеженьких))

[Господин поручик]

СОВЕТ: болгарка , пружины сток , резинки сток , аммо Нива.

Этот болт может так прикипеть к втулке, что не вылезет даже со срезанной шляпой. Купи газовый баллончик с горелочкой ...на всякий случай. Может придется выжигать этот болт

[Ролакс]

СОВЕТ: болгарка , пружины сток , резинки сток , аммо Нива.

Этот болт может так прикипеть к втулке, что не вылезет даже со срезанной шляпой. Купи газовый баллончик с горелочкой ...на всякий случай. Может придется выжигать этот болт

Вполне может быть.Ну баллон можно взять,если не вылезет))а вобще-штука отличная
зачастую,без него никак.

[R&M]

Наконец закончил перебирать стартер СТ-221. Стартер достался мне в наследство от моего деда и долгое время пролежал в гараже. По какой причине он был списан мне конечно не известно, по-этому пришлось изучать самостоятельно путём разбора. Вот что у меня получилось!

. .

В ходе разбора было выявлено, что щётки и крышка со сторны коллектора стартера в норме

. .

рычаг привода и обгонная муфта с шестерней привода в норме

.

якорь с виду механических повреждений не имеет. проверить не представляется возможным по-этому надеемся, что в норме

. .

а вот в обмотке было выявлен разрыв

.

сколько не пытался запаять место разрыва, ничего не помогло. олово скатывается и паяльная кислота не помогла. так как обмотку выкрутить с корпуса не удалось, то паял не снимая подложив медную фальгу, чтоб не спалить изоляцию обмотки.

.

ни чего не придумал лучше как применить обычную клему "маму", откусил от неё сторону зажима провода и соеденил место разрыва, обжал и попытался ещё раз пропаять. получилось вот так

. .

и вот ещё что было обнаружено в результате сборки. посмотрите уважаемые наши знатоки правильно ли я понял исходя из этой инструкции


свободный ход имеется ввиду этот?

. . .

если я правильно понял инструкцию, то это и есть свободный ход? если да, то получается 3,5 мм - 1 мм = 2,5 мм свободного хода, а по инструкции должно быть 0,07-0,7 мм, т.е шайбу нужно ещё ставть 1,8-2,43 мм как показано на последнем фото? или я всё не правильно понял и речь о другом свободном ходе? и что скажите по поводу моего способа устарнения разрыва? будет ли такое соединение работать?

Сообщение отредактировал R&M - 25.3.2013, 23:50

[R&M]

народ, мне ответит кто-то или никто стартер не разбирал?

[Роман Кировоград]

В теме про стартер не смотрел?

[1300SL]

картинка №3 почти правильная...
только там написано:-"между стопорной шайбой вала и крышкой "
короче возле стопорного кольца ставь.
хотя по времени, уже видать поставил....

[OPTIMUS PRIME]

С таким стартером дело не имел, но в остальных рег шайбы ставятся с стороны щеток.Соединение пропаяно вполне сносно должно работать,незабудь одеть кембрыки на шпильки крепления которые проходят сквозь обмотку

[R&M]

В теме про стартер не смотрел?

да смотрел. как оказалось у нас на форуме она не одна. в этой теме есть мой вопрос (сообщения 25 и 26 в теме http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=6761&st=20 ) но ответа не нашёл , а судя по этой теме http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=11762 автор vampir_, то у меня на вал якоря одето с начало стопорное кольцо, а потом регулировочная шайба (у меня на последнем фото это хорошо видно), а у него наоборот (рис. 10 и 11 в его теме). Не понятно, что она там у него регулирует? Мне кажется я правильно регулировочную шайбу вставил, со стороны крышки стартера с медно-графитовой втулкой, но только она на стопорное кольцо без всяких усилий надевается, а у него набивать нужно. По идее должна плотно надеваться, а у меня чёт свободно одевается. В чём причина и как лечится? Разогнуть малось стопорное кольцо?

картинка №3 почти правильная...
только там написано:-"между стопорной шайбой вала и крышкой "
короче возле стопорного кольца ставь.
хотя по времени, уже видать поставил....

почему возле стопорного кольца? регулировочная шайба имеет имеет спец. канавку которая по логике должна надельтя на стопорное кольцо. значит дополнительную шайбу, как мне кажется, нужно ставить между регулировочной шайбой и крышкой стартера с медно-графитовой втулкой. или я ошибаюсь?

С таким стартером дело не имел, но в остальных рег шайбы ставятся с стороны щеток.Соединение пропаяно вполне сносно должно работать,незабудь одеть кембрыки на шпильки крепления которые проходят сквозь обмотку

со стороны щёток? ты имел ввиду со стороны втулки? кембрики одел, но похоже придётся разобрать/собрать заново))

Сообщение отредактировал R&M - 9.1.2012, 16:54

[R&M]

Вот нашёл подробное описание.
Может кому-то понадобится тыц. и ещё одна тыц. Стартер немного не такой но сути не меняет. Щас ещё раз попробую заморочиться.

вот ещё в помощь создал тему с видео тыц.

Сообщение отредактировал R&M - 9.1.2012, 23:51

[R&M]

На носу весна)) Уже пора бы в гараж сходить!
Вот зашёл сегодня в автомагазин прицениться на стартеры редукторные. Стоит выбор перед 2-мя стартерами:

- Стартер автомобильный редукторный ВАЗ 2101-2107 LSA AUTOMOTIVE LA 2101-3708000. Узнал о нём только то, что Чешский, а характеристик и описания никакого не нашёл даже в инете. Может кто юзает такой, киньте характеристики плиз!!! Кстати цена 500 грн.

- Стартер автомобильный редукторный ВАЗ 2101-2107 LSt 2101-3708000 российской сборки "Старт ВОЛЬТ" (цена 620 грн.).
Описание с официального сайта
http://www.startvolt.com.ua/produktsiya/ca...3&sobi2Id=5
Стартер редукторный ВАЗ 2101 - LSt 0101
Код по каталогу: LSt 0101
ОЕМ-код: 2101-3708000 (35.3708) (5722.3708)
Применяемость: ВАЗ 2101-2107, 2121-21214 «Нива» и модификации
Гарантия: 2 года

Технические характеристики:

Стартовые обороты стартера 2800 об/мин
Стартовые обороты коленвала 200 об/мин
Номинальное напряжение 14,6 В
Номинальная мощность 1,55 кВт
Вес 3,03кг

Как ни странно, но в брошюре, которую мне дали в автомагазине характеристики немного другие
Стартовые обороты стартера 3250 об/мин
Стартовые обороты коленвала 200 об/мин
Номинальное напряжение 12 В
Номинальная мощность 1,39 кВт
Вес 3,03кг

Внимание вопрос! Чему верить и какие у кого отзывы? И кто всё таки знает характеристики чешского стартера? Что посоветуете взять?

[IGORYAN]

КЗАТЭ бери!На конвейере ставят!

[OPTIMUS PRIME]

У знакомого на Нивере стоит LSA,доволен шустро крутит.

[R&M]

КЗАТЭ бери!На конвейере ставят!

КЗАТЕ в магазе нет. Что из этих 2- выбрать? Тем более разница в 120 грн.!

У знакомого на Нивере стоит LSA,доволен шустро крутит.

т.е. имеется ввиду чешский за 500 грн?

[OPTIMUS PRIME]

Именно он.
http://detali.zp.ua/shop/vaz/elektro/elektro_52909.html

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 9.2.2012, 17:01

[sedoy]

у меня чебоксарский (922.3708) стоит, когда брал - выбор был между ним, кзатеком, болгарским и херсонским. два последних сразу отпали, между чебоксарами и самарой - выбор пал в пользу чебоксар из-за лучших заявленных характеристик.

[OPTIMUS PRIME]

у меня чебоксарский (922.3708) стоит, когда брал - выбор был между ним, кзатеком, болгарским и херсонским. два последних сразу отпали, между чебоксарами и самарой - выбор пал в пользу чебоксар из-за лучших заявленных характеристик.

По каким причинам не принял в расмотрение два последних варианта?

[sedoy]

у меня чебоксарский (922.3708) стоит, когда брал - выбор был между ним, кзатеком, болгарским и херсонским. два последних сразу отпали, между чебоксарами и самарой - выбор пал в пользу чебоксар из-за лучших заявленных характеристик.

По каким причинам не принял в расмотрение два последних варианта?

отсутствие гарантии, проблема зап частей, слабые характеристики, частые случаи брака
ЗЫ. я не настолько богат, чтоб покупать дешевые зап части

Сообщение отредактировал sedoy - 9.2.2012, 17:38

[OPTIMUS PRIME]

Хм,все может быть.Взял динамо пока нежалуюсь,запчасти подходят с вазовского стартера с торцевым колекторои.До него стоял херсонский крутил отлично но у него оторвало кусок крышки с стороны бендекса

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 9.2.2012, 17:43

[R&M]

у меня чебоксарский (922.3708) стоит, когда брал - выбор был между ним, кзатеком, болгарским и херсонским. два последних сразу отпали, между чебоксарами и самарой - выбор пал в пользу чебоксар из-за лучших заявленных характеристик.

у меня на выбор 2 совершенно других стартера, по-этому эти варианты рассматривать не имею возможности! Давайте по этим что есть отзывы и характеристики чешского, ибо нигде найти не могу для сравнения.

[sedoy]

а в другом месте поискать не судьба? то что проверено многими, где производитель не скрывает характеристик, дает длительную гарантию и так далее и тому подобное. зачем брать кота в мешке?