ШареГ, Машина для себя... Опции

[П@ш@]

Всем здрасте! Вернулся я после долгого отсутствия, и теперь с чистой, белой совестью и красным военным билетом решил создать темку о своём ШареГе.

Немного о жизни машинки: Первый его хозяин был дедок, как и что он ездил загадка, знаем только то, что за все 8 лет владения машиной он ничего с ним не делал, даже не менял масло в двигателе, а только подливал его (узнали только после покупки, сняв крышку клапанов, была битком забита солидолом... отделались заменой распредвала), в конце владения отдал его толи сыну толи внуку, который чуть покатавшись и покоцав его, отдал его назад, а дед его продал. Отец его купил у того самого деда в декабре 1997 года с пробегом в 70 тыс.. Сразу после покупки машина была промовилена от и до, положен хороший слой (даже несколько) мастики на днище, утеплён пол. Потихоньку машину "пичкали" самодельными блоками зажигания, сигналками, вольметрами и т.д. Ездит у меня отец аккуратно, аварий не у него, не у меня небыло (тьфу тьфу тьфу). С 14 лет сел за руль я... сначала по дачам, потом по посёлку и гаражам, потом больше, получив права пересодил отца на пассажирское сиденье. А 3 года назат Отец купил себе ещё одного "друга" а ШареГ перекочевал ко мне. Живя у нас ШареГ старательно исполнял роль машины хоть куда: и в город и на дачу, и в роли вездехода на дачу весной. Никогда он нас не подводил, всегда привозил домой, что очень радует. Всё же он имеет свой характер, причём не всегда гладкий и пушисты, например, когда 2,5 года назад прицепили ему фаркоп, с дачи я еле доехал, сгладил вину только переборкой карба и зыменой масла . По сей день он остаётся у меня, являясь по сути членом семьи, поддерживаю его в том состоянии что был всегда, стараюсь чтото улучшить, добавить. На вопрос сколько хочу за машину всегда отвечаю не продаётся .

И так: ВАЗ - 21063, декабрь 1989 года рождения, цвет - тёмно-бежевый.
Двигатель 1300, пробежат без малого 160 тыс. км., карбюратор 2107-...20. все внутренности движка родные, мотор не беребирался, несмотря на это компрессия 10,7 во всех горшках.
Коробка так же родная 4хступка, редуктор 4,1.
Музыка: голова пионер DEH3750MP, в дверях 13см JVC, под передними сидушками блины SONY.
фото прилагается (сразу хочу извиниться за качество фото, т.к. делалось телефоном, а так же за грязную машинку, у нас потеплело, в городе грязь...)




подкапот:

салон:





Что сделано по машине:
Электронное многоискровое зажигание, причём многоискровое не только при запуске, но и при работе двигателя;;
Электронный октан-корректор, работающий совместно с электронным зажиганием;
Принудительно включение вентилятора;
Доработка центрального стоп-сигнала (при нажатии на педаль моргает 3 раза и загорается постоянно);
Задержка выключеня салонного освещения;
Автоматическое включение фар ближнего света при запуске двигателя;
ЭСП на передние стёкла;
Противотуманки;
Установлена сигналка с китайского авто (вопреки всем слухам работает без сбоев);
ЦЗ на все двери, с кнопкой запирания с салона;
зеркала с подогревом (самопал);
открывание багажника из салона (сделано тросиком, потомучто так мне удобнее);
руль пилот мастер;
вибра в дверях и задних крыльях;
Самопальная центральная консоль, на которой добавлено:
- цифровой вольтметр;
- ещё одна пониженная скорость вентилятора печки;
- управление обогревом и обдувом заднего стекла;
- удобный подлокотник;
- спец кармашек для мобилы ;
- шаговое управление работой стеклоочистителей;
- индикатор открытой двери (концевики стоят в самих дверях, позволяя определять даже двери защёлкнутые на 1 щелчок.

Всё что сделано с машиной сделано своими руками, готовое покупалось только актуаторы для дверей и ЭСП.
Планы на машину:
Поменять подвеску и рулевые тяги;
Поколдовать с карбюратором;
Продолжать работы с салоном (первое на очереди обивка дверей);
Светодиодные задние фары;
Что-нибудь низкочастотное в заднюю полку;
Задние ЭСП;
Немного затонировать зад;
5тиступка. - сразу вопрос: есть в загашнике коробка по ходу 2121, придётся все внутренности менять?

По мере поступления новых идей и их реализаций, а так же просто так буду отписываться.

Сообщение отредактировал П@ш@ - 12.12.2012, 22:49

[Саня Курган]

Да,я тоже двойной стаб делал,эти двойные яйца руками впихал.
Мылил и запихал еле-как.

[П@ш@]

Я чуть по другому установил,высверлив клепы..а вот Саня паяльник от руки всунул
до сих пор не пойму как))

я чёта подумал не зряж они заклёпаны и не стал... а как от руки вставить я ума не приложу...

Паша-давай подробности. Как ты эту палку пихал в дырку?

два человека: один держит стабилизатор, другой впихивает что есть сил (конец стаба подточить, иначе порвёт всю резинку и труднее впихнуть будет.

[sedoy]

легким ударом молотка этот заклепанный кронштейн у меня разобрался, вставил резинку) а вот чтоб прикрутить пришлось малость напрячься сдавливая его) через год мои новые резинки умерли смертью храбрых, и я помня прошлый опыт купил новый) старый оставил в надеждах сделать двойной, но руки все никак не дойдут)
ЗЫ. собирая новый стаб ентот кронштейн на новом стабе разобрался, ездил менять)))))

[Господин поручик]

два человека: один держит стабилизатор, другой впихивает что есть сил (конец стаба подточить, иначе порвёт всю резинку и труднее впихнуть будет.

понятнаа...А кто кричать должен?))

[П@ш@]

два человека: один держит стабилизатор, другой впихивает что есть сил (конец стаба подточить, иначе порвёт всю резинку и труднее впихнуть будет.

понятнаа...А кто кричать должен?))

оба)))

[П@ш@]

Ну вот всё и сделано. теперь надо покататься, обмять подвеску и проверить углы...
было:



стало:


чуть приподнялся перед, может обомнётся, присядет немного

Сообщение отредактировал П@ш@ - 20.9.2012, 21:40

[Ролакс]

просядет конечно..но лучше б нет (для меня)
не люблю "усталые" машинки))

[П@ш@]

просядет конечно..но лучше б нет (для меня)
не люблю "усталые" машинки))

да сядет то немного, как было станет.

[OlegVAZ 06]

Че то у меня фотки тормозят при прокрутке... А что за странный кусок железа под порогом, который согнут у двери? Сам наваривал?

[П@ш@]

Че то у меня фотки тормозят при прокрутке... А что за странный кусок железа под порогом, который согнут у двери? Сам наваривал?

ха-ха))) сам минут пять вкуривал что за кусок железа))) это гофрированная труба аллюминиевая, использую для обдува днища машины, когда мокрое. У меня через печку прогоняется тёплый воздух

Сообщение отредактировал П@ш@ - 4.1.2012, 22:28

[OlegVAZ 06]

Че то у меня фотки тормозят при прокрутке... А что за странный кусок железа под порогом, который согнут у двери? Сам наваривал?

ха-ха))) сам минут пять вкуривал что за кусок железа))) это гофрированная труба аллюминиевая, использую для обдува днища машины, когда мокрое. У меня через печку прогоняется тёплый воздух

Это чтобы не гнило что ли??? В салоне тепла нарно поубавилось от такой доработки...

[П@ш@]

Это чтобы не гнило что ли??? В салоне тепла нарно поубавилось от такой доработки...

))) от гаражной печки... гараж дровами топлю))) приезжаешь - днище мокрое, зачем лишняя влага? вот так обдуваю, всё просыхает))

[П@ш@]

Прокатился, поправил схождение немного, остальное осталось в норме. перед чуть присел.

[П@ш@]

Решил сегодня времени не терять, заняться коробкой.
ещё в начале декабря добрые люди коробку 2105-ую подогнали:

посидел, разобрал коробку:




Ранее были прикуплены кой-какие детали для будущей пятиступки:


Немного почистил корпус и перебросил шестерни на купленный вторвал:



также сбил подшипник с первичного вала, но новый пока не запресовал.
Больше пока ничего не успел, завтра ещё соберу что получится, да прикину что ещё докупить.
Кстати разобрав и осмотрев коробку, пришёл к выводу, что она довольно в приличном состоянии (не считая развалившегося заднего сальника). Синхронизаторы не изношены.
ждёмс завтрешнего дня)

Сообщение отредактировал П@ш@ - 20.9.2012, 21:41

[Vettel]

Пятиступка это здорово. Тоже длсталась 5ти ступенчатая, только от Нивы, а там спидометр не с коробки идёт, а с раздатки, так что ещё придётся докупить привод спидометра.

[1300SL]

а в переделанной 4КПП в пятиступку, так же будет присутствовать масляное голодание???

[П@ш@]

Пятиступка это здорово. Тоже длсталась 5ти ступенчатая, только от Нивы, а там спидометр не с коробки идёт, а с раздатки, так что ещё придётся докупить привод спидометра.

тебе 5ступка досталась, это хорошо, а вот у меня 4х... нада переделывать

а в переделанной 4КПП в пятиступку, так же будет присутствовать масляное голодание???

да, будет... надо масла больше наливать

[1300SL]

"буржуйка" у тебя крутая.
жаль нам в кооперативе в железных гаражах запретили ставить, а рядом капитальные гаражи, им по чему то можно-странно....

[П@ш@]

Немного повозился сегодня с коробкой. в итоге все валы на месте, ставлю все новые подшипники/сальники:

прикрутил колокол, поставил штоки на места.
пока приостановил сборку, поеду завтра докупать недостающие части и масло.
Есть вопрос к тем, кто переделывал коробку: в новой крышке имеется шпилька, которая прикручивается гайкой изнутри коробки. В отверстии куда эта шпилька идёт есть резьба, т.к. там ренее стояла родная шпилька, отверстие рассверливается? просто не одного напоминания об этом не слышал...

"буржуйка" у тебя крутая.
жаль нам в кооперативе в железных гаражах запретили ставить, а рядом капитальные гаражи, им по чему то можно-странно....

эту "буржуйку" даже если набить на половику: зимой в гараже в свитере жарко ходить)))

Сообщение отредактировал П@ш@ - 20.9.2012, 21:41

[П@ш@]

Докупился сегодня мелочёвкой и пособирал коробку в итоге почти всё готово:

Всё опять застыло до завтра, т.к. подсунули не тот шток задней/пятой передачи:

должна быть шейка короче... откуда этот шток пока не понял...

Решил для кучи заменить сцепление, чтобы второй раз не лазить, купил валео:


ну и естессено масло в коробку:


блин... кажется дошло... шток нормальный, надо менять все штоки... они длинее и поворот другой :(

Сообщение отредактировал П@ш@ - 20.9.2012, 21:41