Фильтр картерных газов, действительно помогает Опции

[серго]

А причину этого безобразия устранить - не судьба?!

апричина на мой взгляд банальный влажный воздух, откуда ж ещё взяться водичке прогретый двиг глушиш воздух остывает конденсируется... вот те и результат , по мне шланг отработки картерных газов надо не в кастрюлю ставить, а сразу в коллектор в обход карба, тады гуд... ето упущение АвтоВаза

[booBot]

А причину этого безобразия устранить - не судьба?!

апричина на мой взгляд банальный влажный воздух, откуда ж ещё взяться водичке прогретый двиг глушиш воздух остывает конденсируется... вот те и результат , по мне шланг отработки картерных газов надо не в кастрюлю ставить, а сразу в коллектор в обход карба, тады гуд... ето упущение АвтоВаза

Нет, причина вовсе не в погоде.
Ушатанная ЦПГ, отсутствие штатной вентиляции картера, да снятый гофр на подогрев всасываемого воздуха.

[wernum]

по мне шланг отработки картерных газов надо не в кастрюлю ставить, а сразу в коллектор в обход карба, тады гуд... ето упущение АвтоВаза

ага чтоб вся гадость летела прям в движок а не через фильтр

[booBot]

В штатной кастрюле тоже после фильтра патрубок выходит.

Но дело не в этом.
В нормальном карбюраторе (то есть - в ОЗОНе/ВЕБЕРе, а не отстойных солексах) есть золотниковый механизм, регулирующий количество картерных газов, подмешиваемых к ТВС на ХХ и малой нагрузке. Толстая труба начинает работать только на максимальной нагрузке.

С "гадостью" надо бороться в зародыше - чинить ЦПГ.
Фильтр в малой ветви вентиляции отсечёт масляный туман на основных режимах езды.
Вакуум в картере позволит маслу не портиться, тогда и по большой ветви вентиляции ничего не полетит.

У меня "кастрюля" чистая.

Сообщение отредактировал booBot - 8.10.2011, 17:38

[костян93]

BootBoot я увлекаюсь тюнингом не первый год и видел на многих дароботынных вазах такойже фильтр(увидел ваз2110 в журнале тюнинг автомобиля-150л.с)и поставил себеже теперь открываю капот все ахоют и гаворят что это безпалезная штуковина а отходят"я завтро тоже такой паставлю" тошто придумали незря патрубок сапуна в кастрюлю у меня накапливалось масло и канденсат еслиб был тот человек каторое придумал рядом был-ябы эту замасленную кастрюлю на голове сагнул! "а причину этого безабразие устранить несудьба? я атвечаю несудьба если человек работает,денег на капиталку нет, машина нужна для работы а поставить на ремонт нельзя(я год с сапуном пот подоном ездил-масло самое дешовое лил) как работаю трактористом лил дизельное

Сообщение отредактировал костян93 - 8.10.2011, 18:11

[booBot]

я увлекаюсь тюнингом не первый год

Это - испортить систему вентиляции картера - не тьюнинг!
То, что ещё у кого-то она намеренно сломана - не аргумент в пользу подобного вандализма.
А ребятам со 150л.с., снимаемых с ВАЗ-2106, на ресурс двигателя плевать. И на экологию тоже.
Да и 150л.с. у них отнюдь не благодаря снятым с карбюратора трубкам!

Если средств на капитальный ремонт нет - то и не надо ускорять его наступление.
Береги двигатель, если он тебя кормит.

Удачи!

[серго]

Всем доброго времени суток!
Может для кого-то это и лишняя заморочка, но все таки:
-поскольку карб забивается и из-за замасленных картерных газов, решил себе воткнуть такую заморочку: а именно фильтр тонкой очистки, используемый в сантехнике для воды( после нескольких проб и тп остановился на этом, тк большая пропускная способность и редкая смена картриджа, а также возможность визуального контроля степени загрязнения).
-был куплен собственно сам фильтр( 450р), переходнички с резьбы на шланг и маслостойкая трубка подходящего диаметра( примерно 200р)
-поставил слева от движка на свободное место за 20 минут...
...я и до этого был доволен установкой прежних фильтров и отсутствием необходимости частенько чистить карб и кастрюлю воздухана от всякой шняги, только напрягала частая смена картриджа фильтра, а с этим-ну просто сказка, полагаю кому-нибудь сгодится...
кстати , в движке колпачки в норме ,ну и компрессия норм, масло не ест...

Вопрос первый как быстро забивается?
Вопрос второй а не проще фильтр тонкой очистки топлива примастырить?

[1300SL]

так и не понял чем и от чего помогает???
от масляных паров?
а чем они вам мешают? ну летят через карб в камеру,догорают все и вся что положено.
в чем смысл то?

[серго]

В штатной кастрюле тоже после фильтра патрубок выходит.

Но дело не в этом.
В нормальном карбюраторе (то есть - в ОЗОНе/ВЕБЕРе, а не отстойных солексах) есть золотниковый механизм, регулирующий количество картерных газов, подмешиваемых к ТВС на ХХ и малой нагрузке. Толстая труба начинает работать только на максимальной нагрузке.

С "гадостью" надо бороться в зародыше - чинить ЦПГ.
Фильтр в малой ветви вентиляции отсечёт масляный туман на основных режимах езды.
Вакуум в картере позволит маслу не портиться, тогда и по большой ветви вентиляции ничего не полетит.

У меня "кастрюля" чистая.

солекс тут ни причом и хватит его хаять, я доволен. А на счет ЦПГ... почему ж у меня в сухую и теплую погоду все ништь???? если уж засералось то постоянно, сколько подпольных мастеров знаю все говорят в один голос что не нужен етот сапун в карбе. это как про резонаторы я где то читал что типа они создают разряжение и легкое высвобожение выхлопных газов

так и не понял чем и от чего помогает???
от масляных паров?
а чем они вам мешают? ну летят через карб в камеру,догорают все и вся что положено.
в чем смысл то?

МАсло не страшо, у вот например эмульсия в карб в неважную погоду гонет, а потом через недельку как накопиться все прилично то троить начинает, пока не прогреется...я так не люблю.

[1300SL]

ну вот как и обещал в своей теме,что выложу тут фото этого фильтра стоящего на малой магистрали в карб...
дело в том что эмульсия эта как по мне идет не только с картера,так как была плюсовая температура +17-22град.
откуда браться эмульсии???
но вот результат:


как я понял больше всего конденсат получается чем длиннее трубка...

выкинул этот фильтр...причина конденсата как по мне чрезмерная магистраль,охлаждается в ней воздух на стадии прогрева движка,а под капотом то еще холодно.
вот и происходит кондиционирование...



и поставил сейчас трубку ,но только настолько короткую,в натяг. прям по телу карба,что бы был в зоне "горячего" коллектора так сказать...
и конденсата по ней нет,при том что уже температура упала в минус.
не троит и не пыхтит.

сей фильтр я снял уже более месяца назад,фото сделал только вчера.

[hummel]

а у меня кастрюля чистая...после того, как полгода тому сменил маслоколпачки и пламегаситель поменял:))) но по прочтении темы родилась здравая мысль...а может мне тоже тонкий шланг укоротить так, чтобы его только-только хватало? чтоб без петли шел...

[Волкодав]

Честно сказать у нас, в Москве, таких колхозанов, выводящих шланг отвода кратерных газов под дно, довольно мало. Ну и пердючая же вонь прёт в салон, когда едешь на дороге, за таким нищебродом...
Мало того, он и сам постоянно травится, когда машина стоит на месте, напр. при прогреве или на светофоре. Видимо дышать гавном - это их удел...

откуда браться эмульсии???

Данная эмульсия - это продукт от смешивания масла (особенно старого, поработавшего) с влагой из воздуха, при работе мотора. Она вспенивается дополнительно, благодаря сильному потоку картерных газов, вследствие когда изношены поршневые кольца. Когда мотор исправен, картерных газов мало, нет проблем ни с засиранием краба, ни с эмульсией, ни с вонью из под машины и этим перебросом шлангов...

Сообщение отредактировал Волкодав - 10.11.2011, 13:27

[Alex Lex]

Ещё добавлю, когда отсоединяешь шланг картерных газов, обороты хх изменяються в худшую сторону. Фильтр тонкой очистки не годиться, тк влага которая скапливаеться преврашаеться в лёд, когда машина постоит ночку в гараже. Я поставил в маслосборник фильтр из металической решёточки. А конденсат у меня скапливаеться в первом отстойнике (банке). Правда если затянешь с читской, приходиться оттаивать льдышку чтобы вытащить. А так просто откручиваешь и сливаешь енто гавно. Мне нравиться мой девайс. Не нравиться только одно что самодельный из пластиковых банок.

[серго]

Ещё добавлю, когда отсоединяешь шланг картерных газов, обороты хх изменяються в худшую сторону. Фильтр тонкой очистки не годиться, тк влага которая скапливаеться преврашаеться в лёд, когда машина постоит ночку в гараже. Я поставил в маслосборник фильтр из металической решёточки. А конденсат у меня скапливаеться в первом отстойнике (банке). Правда если затянешь с читской, приходиться оттаивать льдышку чтобы вытащить. А так просто откручиваешь и сливаешь енто гавно. Мне нравиться мой девайс. Не нравиться только одно что самодельный из пластиковых банок.

Фоточки..черетежи...сделаем.оценим

[Alex Lex]

Ещё добавлю, когда отсоединяешь шланг картерных газов, обороты хх изменяються в худшую сторону. Фильтр тонкой очистки не годиться, тк влага которая скапливаеться преврашаеться в лёд, когда машина постоит ночку в гараже. Я поставил в маслосборник фильтр из металической решёточки. А конденсат у меня скапливаеться в первом отстойнике (банке). Правда если затянешь с читской, приходиться оттаивать льдышку чтобы вытащить. А так просто откручиваешь и сливаешь енто гавно. Мне нравиться мой девайс. Не нравиться только одно что самодельный из пластиковых банок.

Фоточки..черетежи...сделаем.оценим

Вот. Кто то прокоментировал что это самогонный аппарат))
Смотрите.
http://s013.radikal.ru/i324/1112/57/70ce9f52458b.jpg
http://s16.radikal.ru/i191/1112/43/36e684a242e2.jpg
http://i032.radikal.ru/1112/0a/4a702d553729.jpg
http://s017.radikal.ru/i406/1112/ea/a63a696fe4a4.jpg
http://s006.radikal.ru/i215/1112/2c/d0945af5376e.jpg

Сообщение отредактировал Alex Lex - 25.12.2011, 16:27

[1300SL]

вешь не реальная! вот это полет фантазии.
главное что бы работал.
на своей в планах,как руки перестанут мерзнуть надо будет попробовать помудрить с родным узлом. доработать...

[серго]

Вот. Кто то прокоментировал что это самогонный аппарат))

там получается 2 банки со штуцерами шланги и набивка(чем набивал?)...если можно теперь чуток по подробнее хочу сделать и на деле проверить
Кстате долго работала???Быстро забивалась?пропускная способность хорошая???

[Полянский Игорь]

Доброй ночи я так понял вы тут пытаетесь построить функциональный маслоуловитель в моей теме по этому девайсу я рассказывают принцип работы и изготавления.

[1300SL]

вот бы ссылку сразу кидать, али тут повторится в лом???

[Alex Lex]

Вот. Кто то прокоментировал что это самогонный аппарат))

там получается 2 банки со штуцерами шланги и набивка(чем набивал?)...если можно теперь чуток по подробнее хочу сделать и на деле проверить
Кстате долго работала???Быстро забивалась?пропускная способность хорошая???

В большой банке ни чем, это сборник конденсата. В маленькую сначала какую то тряпочку попробовал с хорошей пропускной способностью, но её часто надо менять. Потом переделал и вставил туда просто металлическую решёточку мелкую, правда очистка стала хуже, маслянные пары проходят через неё. Работает по сей день, уже года 2. Фотки попозже выложу в каком состоянии сейчас эта система, посмотрите какая гадасть собираеться в бачке.