ВАЗ 2106 BiCarb + NOs от Psyh`s Racing Team, Аццкий апгрейд или ПРЕВЕД турбокомпрессор Рейтинг Опции

[Dimjan]

Ясно. Слух, а как с Механикой связаться? мне просто парочку прокладок ГБЦ надо под диаметр 83-84 и постель вала фрезернуть.

[Dimjan]

Развернул сегодня клапанные втулки и сёдла клапанов. Седла просадил немного.

Вот такая петрушка вышла:



Теперь дело за притиркой клапанов.

[Dimjan]

Как известно Сх у классики сродни кирпичу, а возрастанием скорости сопротивление воздуха приобретает огромную силу. Можно ли как-то повлиять на это?

На скорую руку наваял некое подобие "Жигулей" и попытался продуть в импровизированной аэродинамической трубе:



Все расчётные данные относительны т.к. масштаб у модели не совсем соблюдён, хоть числа получились вполне реальны. Начальная скорость потока "омывающего" модель - 40 метров в секунду (144 км/ч)

Получено значение силы лобового сопротивления 4491 Н и суммарной подъёмной силы , действующей на авто 1975 Н. Короче при массе в 1100 кг. авто почти на "взлёте"


Потоки "омывающие" модель. Закрашены пропорционально скорости.


Распределение давления по корпусу.

Результат ясен. Огромное лобовое сопротивление + некислая подъёмная сила.

Предположим мы съездили на рынок в Южный порт и купили колхозный передний фартук (самый дорогой, типа супер низкий и т.д.) и гигантский спойлер (самый ракерский), прикрутили всё это дерьмо на "Жигуль" и разогнались до 144 км/ч.

Во что нас ожидает:



Лобовое сопротивление выросло более чем на 200 Н, а вот подъёмная сила по расчёту превратилась.....в прижимную... -322 Н.


Потоки, омывающие тюненый хлам. Завихрения потока и образующиеся области "спокойных вод" ведут к необратимому увеличению Сх и ухудшению аэродинамических показателей.


Распределение давления по корпусу.

Как я понял из расчёта, Сх возрос и прижимная сила тоже. Т.е. возросла управляемость, но упали скоростные характеристики. В принципе всё реально.

Попробую варианты для улучшения Сх, посмотрим, что выйдет


:D

[thedemon]

Ясно. Слух, а как с Механикой связаться? мне просто парочку прокладок ГБЦ надо под диаметр 83-84 и постель вала фрезернуть.

вот спросил у Яндекса ))) отдавал на алтушке но они от туда куда - то возят и поэтому будет быстрее если сразу на производство отвезти... Спроси у них куда.
С Сх сильно заморочился ! но про это еще в ЗР писали что при 140 у классики чуть передний мост от земли отрывается...( а оптимальная форма-спереди обтекатель строить как у Ижа...

[Dimjan]

Ок, а то под мою ГБЦ по ходу стоковая прокладка 21213 непойдёт... =(((

[thedemon]

ну в стоке 82 + 2мм должно быть, как говорят, а там кто знает...)

[Dimjan]

Ладненько, что-нить придумаем.

Полирнул клапаны сегодня, на болешее меня не хватило =)

[NoCd]

Как известно Сх у классики сродни кирпичу, а возрастанием скорости сопротивление воздуха приобретает огромную силу. Можно ли как-то повлиять на это?

На скорую руку наваял некое подобие "Жигулей" и попытался продуть в импровизированной аэродинамической трубе:



Все расчётные данные относительны т.к. масштаб у модели не совсем соблюдён, хоть числа получились вполне реальны. Начальная скорость потока "омывающего" модель - 40 метров в секунду (144 км/ч)

Получено значение силы лобового сопротивления 4491 Н и суммарной подъёмной силы , действующей на авто 1975 Н. Короче при массе в 1100 кг. авто почти на "взлёте"


Потоки "омывающие" модель. Закрашены пропорционально скорости.


Распределение давления по корпусу.

Результат ясен. Огромное лобовое сопротивление + некислая подъёмная сила.

Предположим мы съездили на рынок в Южный порт и купили колхозный передний фартук (самый дорогой, типа супер низкий и т.д.) и гигантский спойлер (самый ракерский), прикрутили всё это дерьмо на "Жигуль" и разогнались до 144 км/ч.

Во что нас ожидает:



Лобовое сопротивление выросло более чем на 200 Н, а вот подъёмная сила по расчёту превратилась.....в прижимную... -322 Н.


Потоки, омывающие тюненый хлам. Завихрения потока и образующиеся области "спокойных вод" ведут к необратимому увеличению Сх и ухудшению аэродинамических показателей.


Распределение давления по корпусу.

Как я понял из расчёта, Сх возрос и прижимная сила тоже. Т.е. возросла управляемость, но упали скоростные характеристики. В принципе всё реально.

Попробую варианты для улучшения Сх, посмотрим, что выйдет


:D

Помоему прижимная сила увеличилась за счет антикрыла, а сопротивления из-за фартука
Попробуй марду у Ваза заострить, там какимнибуть бега-бампером, должно уменьшиться сопративление

По повобу крапанов, лучше медленно но окуратно )))

[Dimjan]

Да, как раз такой вариант с заострением и будет рассматриваться.

Задача стоит вылезти из 15 секунд квотера, а на войне как известно ВСЕ средства хороши =))

[NoCd]

Dimjan, Берем напильник и заостряем под лезвие ))))

[Dimjan]

Народ!! Если вдруг кто-то решится на перепрессовку клапанных втулок, не поленитесь прям на прилавке распакуйте втулки и попробуйте их на паршивость, засовывая в них клапан. Он не должен болтаться во втулке и ваще должен влезать в неё с большим трудом.

Я вот сначала запрессовал, а потом только обнаружил косяк... Теперь всё по второму кругу...

[MATRIX]

Dimjan ты Мегачел. Браво что есть такие люди. Чудесные вещи ты с двиглом вытворяешь! Хочу с головкой тоже самое намутить. Щас он выглядит так  ___________.jpg ( 112.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 811
.

[Dimjan]

Спс =))) Прикольный у тебя серебряный движок =)) А что ты хочешь с ГБЦ сделать и главное с какой целью? (город? гонки?)

[MATRIX]

Спс =))) Прикольный у тебя серебряный движок =)) А что ты хочешь с ГБЦ сделать и главное с какой целью? (город? гонки?)

Увеличить и отполировать впускные и выпускные каналы. Распредвал поменять, клапана. Тюнинг головка будет для гонок. А для города сток стоять будет.
P.S. Старенькую головку подогнать должны.
Вопрос: А если на стоковый двиган два карба замутить прирост мощи будет?

[Dimjan]

Ответ по поводу прироста на сток двигло от 2-х карбов здесь:

Разгон до 110 км/Ч 1.6 л 2 карба тестовый

у меня просто вертикальное положение стрелки на спидометре - 110 км/ч

Доделал сегодня ГБЦ.... и 3-х месяцев не прошло. Теперь ОНА готова к сборке.

[NoCd]

Отличная работа :)

[thedemon]

поздравления!!!
пс я все еще надеюсь )))

[СОЛИДОЛ]

Cупер мега авто!!! Посмотрел видео просто ох...л! Респект создателю этого супер гоночного БОЛИДА

[Dimjan]

Спасибо за поддержку!! Самое ответственное ещё впереди... подгонка впускных коллекторов под установку паука... вероятность всё запороть равно 30-40 %

[Dimjan]

Девайсик себе расплёл, пружинки :



105 кг суммарный натяг по каталогу, преднатяг 34 кг.