Доработка карбюратора Озон, Тюнинг малой кровью Рейтинг Опции

[1300SL]

Hertz)
ну хочешь, воткни в первую камеру жиклеры от 2107 для движка на 1,6-1,5....
больше топлива больше разгон... или как вариант вместо 107 поставить 109-на топливо.или вместо 170 вставит 150- с места как трактор, а дальше "...опа"

[Hertz)]

в смысле с места как трактор а дальше жопа..хочу чтоб с места уходил..надо динамику...макс скорость в городе все равно не получиться развить

[1300SL]

и будешь с места рвать... а там все ...
я себе на 150ГВЖ вместо 170 в первую ставил. прет сместа отлично,приемистая-как трактор... а разгонять 90-,ну 110 и тупо тупо...

Сообщение отредактировал 1300SL - 12.12.2011, 23:07

[Hertz)]

спасибо..а самому реал это все сделать?и надо ли механ привод 2 камеры??я прост не очень разбираюсь..но понять систему всю хочется

[1300SL]

реально что, жиклер поменять??
мех привод себе не ставил а делал улучшение ДЗ-2.
не боись , не боги горшки обжигают...

[Hertz)]

да жиклеры поменять..итд..

1 раз в карб полезу

[2106-1,7]

уважаемые вы о чём? 2107 карб по заводу стоят жиклёры 1-камера ВЖ-150, ТЖ-112\ 2-камера ВЖ-150, ТЖ-150
и расход при 80-90km от 7 до 8 литров на 100км по трассе. А на двух заслонках хоть с вакумом или механическом приводе разница расхода максимум 1.5 литра на 100км по трассе. Если карб отригулирован и жиклёры завод, на заслонках просвета нету и при этом расход и как трактор тупая тогда проверяй клапана как они отригулированы ведь вся силы и резвость в галовки.

для иканомии поставь карб ВАЗ2105. для резвости поставь карб ВАЗ2107. Для справки разница расхода всего от 200гр до 500гр.

миханический привод снимитес карбюратора ВАЗ 2101 он там стоит на втарой заслонки. и купить его можно на любой барахолки автозап.

я вам скажу так, на миханическом я тронусь быстрее чем на вакуме и при этом без перегазовки, а на вакуме без перегазовки нерванёш на нём нада держать не меньше 4500 оборотов тогда вторая заслонка приоткрыта при этом старте у тебя летят крестовины, каробка и редуктор на катором ты срезаеш зубцы или он у тебя загудит даже играя сцыплением тебя это не спасёт.

[1300SL]

для резвости поставь карб ВАЗ2107. Для справки разница расхода всего от 200гр до 500гр.

вот и он хочет резвости на 2105-карбе, на что ему вещаю установить жиклеры от 2107карба, абы не корячить новый карб...

я вам скажу так, на миханическом я тронусь быстрее чем на вакуме и при этом без перегазовки, а на вакуме без перегазовки нерванёш на нём нада держать не меньше 4500 оборотов тогда вторая заслонка

возражаю!!! на переделанном вакууме-приводе рвешь без перегазовки... чувствуется подхват приоткрытия второй ДЗ-2 и на 3200 открытие .

[2106-1,7]

для резвости поставь карб ВАЗ2107. Для справки разница расхода всего от 200гр до 500гр.

вот и он хочет резвости на 2105-карбе, на что ему вещаю установить жиклеры от 2107карба, абы не корячить новый карб...

я вам скажу так, на миханическом я тронусь быстрее чем на вакуме и при этом без перегазовки, а на вакуме без перегазовки нерванёш на нём нада держать не меньше 4500 оборотов тогда вторая заслонка

возражаю!!! на переделанном вакууме-приводе рвешь без перегазовки... чувствуется подхват приоткрытия второй ДЗ-2 и на 3200 открытие .

да ты прав если переделать. а я говарю про стандарт завод

[1300SL]

а я говарю про стандарт завод

ну и до переделки, уходил с пробуксавкой. обороты просто в момент отпускания сцепления надо плавно кидать с 2500 до 3500-4000....
отпускаешь педаль сцепы, и в это время с такой же скоростью силой нажимаешь "газульку".
не переделанная ДЗ-2 (привод) просто "тупит" но в принципе к его поведению можно привыкнуть и использовать свои плюсы....

[2106-1,7]

просто "тупит"

а ты побовал с зажиганием поиграть и какое у тебя стоит зажигание механическое или электронное

и двежки у вас какой марки

Сообщение отредактировал 2106-1,7 - 14.12.2011, 21:36

[серго]

на переделанном вакууме-приводе рвешь без перегазовки... чувствуется подхват приоткрытия второй ДЗ-2 и на 3200 открытие .

полностью поддерживаю, у меня у карб ДЗ-2 открывается просто молниеносно а ведь карбу лет 30 (после рассверливаний и затыканий), у коллеги карб 2005 года, чищенный карбюраторщиком...ДЗ-2 заметно медленне открывается

[dimom3000]

Всем привет! У меня такой вопрос: сделал переделку Озона с просверливанием жиклера и забиванием дробины.Также перенес пружину на болт,как было написано в статье.Теперь такая небольшая проблема появилась,при прогреве обороты при вытащенном подсосе повышаются не плавно,а рывками.Ставлю 1500,работает пару минут-прыгает до 2500-3000,опять утапливаю подсос до 1500,поработает пару минут и опять подскок.Кто с таким сталкивался,прошу дать совет.З.Ы.мембрана пускового устройства новая,отрегулировано.

[1300SL]

а телескопическая тяга, как там не заедает??? или попробуй пружину на место вернуть...

[серго]

Всем привет! У меня такой вопрос: сделал переделку Озона с просверливанием жиклера и забиванием дробины.Также перенес пружину на болт,как было написано в статье.Теперь такая небольшая проблема появилась,при прогреве обороты при вытащенном подсосе повышаются не плавно,а рывками.Ставлю 1500,работает пару минут-прыгает до 2500-3000,опять утапливаю подсос до 1500,поработает пару минут и опять подскок.Кто с таким сталкивался,прошу дать совет.З.Ы.мембрана пускового устройства новая,отрегулировано.

Во-первых ты уверен в том что зткнул все отверстия герметично, так же зазоры ПУ? мембрана цела?
Кстате тоже себе сделал пружинку на болт...карб пока на полке, но что то мне подсказывает что она большое усилие оказывает

[dimom3000]

Всем привет! У меня такой вопрос: сделал переделку Озона с просверливанием жиклера и забиванием дробины.Также перенес пружину на болт,как было написано в статье.Теперь такая небольшая проблема появилась,при прогреве обороты при вытащенном подсосе повышаются не плавно,а рывками.Ставлю 1500,работает пару минут-прыгает до 2500-3000,опять утапливаю подсос до 1500,поработает пару минут и опять подскок.Кто с таким сталкивался,прошу дать совет.З.Ы.мембрана пускового устройства новая,отрегулировано.

Во-первых ты уверен в том что зткнул все отверстия герметично, так же зазоры ПУ? мембрана цела?
Кстате тоже себе сделал пружинку на болт...карб пока на полке, но что то мне подсказывает что она большое усилие оказывает

отверстия,зазоры и мембрана проверены,все в порядке. попробую вернуть пружину.

[Pablito2008]

Мужики, обыскал всю тему, но что нужно не нашел. Короч есть вопрос: на малых диффузорах новог образца, есть какая то палочка/перекладина(прошу не ржать). На неё попадает струя топлива из УН. Суть вопроса: при доводке и полирове МД, её удалять можно или оставить?

[серго]

Мужики, обыскал всю тему, но что нужно не нашел. Короч есть вопрос: на малых диффузорах новог образца, есть какая то палочка/перекладина(прошу не ржать). На неё попадает струя топлива из УН. Суть вопроса: при доводке и полирове МД, её удалять можно или оставить?

я думаю она не обязательна( основываюсь на солексе), да и впринципе МД-2 не имеет "палочки", хотя скорее всего она для улучшения распыления , ТВС в теории лучше (однороднее)

[1300SL]

у кудыж це бубоот пропал? не ужто уже свой сайт сварганил???

[серго]

у кудыж це бубоот пропал? не ужто уже свой сайт сварганил???

я тоже сегодня про него вспомнил, умный мужик...либо заграницу уканал утечка могзгов так сказать