Сумасшедшая Шестерка:), Фары Е34, сиденья Vectra, сигналка с автозапуском, 2 усилка и тд... Опции

[sedoy]

От все таки решился и я на этот поступок)

Вкратце о истории моей 65той.
ВАЗ 21065
ДВС 2103
КПП 5ст

была куплена новой в сентябре 97го в Москве отцом, буквально за год до кризиса, оформив ее загнал на СТО для антикора, сигналки и музычки, там и обнаружилось что она уже была ударенной (телевизор был подкрашен из баллончика, а решетка радиатора вместе с очками местами прикручена саморезами).
до 2003 года она успешно бегала по дорогам Москвы, России и Украины, намотав за эти 6 лет не много ни мало а где то примерно тыщ 700км (отсчет примерный так как временами спидометр не работал). первый раз двиг попал на капиталку через 340тыс.км. до этого пару раз делался по мелочам.
а вот КПП начала клепать мозг буквально через полтора года, и дальше очень часто. постоянно накрывалась 4я передача. причину долго не могли найти.
за это время делалось все кроме кузова, по принципу главное чтобы ездила.
в 2003 году отец переехал назад в Донецк привезя с собой уже порядком уставшую машинку, и ставя ее в Донецке на учет выяснился интересный факт, укр гайцы наотрез отказались регистрировать ее 97 годом, объясняя что серия кузова уже 98 года, значит на заводе не правильно в ПТС вписали год выпуска))) ну 98 так 98, поставили на учет и загнали в гараж. раз в год ее выгоняли сьездить на море или еще куда и назад.
Гараж тек, московские соли + постоянная влага - совсем одолели кузов....
в январе 2007 я ее таки забрал себе. и началось...)

за 4 года не лазил только в редуктор заднего моста и рулевой редуктор (последний уже менять надо но руки все не дойдут)

Вот такими мы были до декабря 2009 года))0
 1.jpg ( 98.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752

 2.jpg ( 50.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 520

это после того как в мороз -25 прокатился по горячей воде и бросил под окнами на ночь)))
 monstr1.jpg ( 70.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 769

2 года назад была переоформлена, на транзитах катался вместо месяца пол года)))
 pereof.jpg ( 66.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752


на сегодня:
- БСЗ (было)
- Генератор 2108 (Было)
- Заменен радиатор (был аллюминиевый который потек) на медный
- Откапиталил двиг расточив блок до 79
- Откапиталил КПП заменив весь корпус, вечная проблема с 4й передачей закончилась, КПП работает как часы.
- В декабре прошлого года, после двойного марш броска в Москву и обратно была поставлена на сварочно покрасочные работы, правда сделали очень плохо((( боков многа, но в любом случае лучше чем было))) при сварке были заменены пороги, части днища, крылья, накладки дверей, морда (телевизор + фартук) задняя часть ну и лобовая рамка.
- Установлен новый карб ДААЗ 2107...20
- Заменена полностью тормозная кроме ВУТа, все сток кроме колодок.
- Сцепление LUK
- задние амортизаторы от Шеви Нивы
- Шаровые MOOG
- Сигналка двухсторонняя с автозапуском
- Руль Mountney
- Ксянон в заднем ходу (H3)
- Он же и в головном свете (H4+H1) - хоть пинайте хоть нет - устал я ездить с галогеном, в дождь ничерта не видно.
- Заменил крыльчатку вентилятора на эл. вентилятор (у отца когдато закончился и была крыльчатка вкорячена)

В планах
надо разобраться с печкой
стартером
рулевым редуктором
отрегулировать сцепление.
поменять салон

ну вот как-то так для начала, текущие фотки выложу чуть позже)

Сообщение отредактировал Ролакс - 28.7.2012, 0:59

[sedoy]

эхх..вечная проблема..завтра тоже опустошу карман..)

чо покупать будешь?

[Роман Кировоград]

теперь надо думать какое масло и ОЖ взять, да калеса заменить, а то на лысой летней резине что-то скользковато

Бери у тех людей, которым доверяешь, если такие есть, а то все эти марки, я так понял шо все это фигня, все на один лад, главное где оно покупается, чтоб шмурдяка не было.)

[sedoy]

теперь надо думать какое масло и ОЖ взять, да калеса заменить, а то на лысой летней резине что-то скользковато

Бери у тех людей, которым доверяешь, если такие есть, а то все эти марки, я так понял шо все это фигня, все на один лад, главное где оно покупается, чтоб шмурдяка не было.)

)))) Ром, я так последние лет пять делаю)))

[Роман Кировоград]

Ну и правильно, ты типа спросил, я типа ответил.)

[sedoy]

по дороге домой с работы попробовал мотор покрутить.... нифига мне не нравится как он работает с 213 валом.... до 4х тык крутит весело, потом с трудом до 5,5 докручивает и усе, дальше нивкакую... с 01 валом повеселее было, до 5ти весело (может чуток послабее), потом чуть хуже, но довольно уверенно до 6ти крутился...

[Роман Кировоград]

Так и есть, у меня на одной 213 стоит, тоже не хочет крутится, зато тянет с низов ...

[sedoy]

Так и есть, у меня на одной 213 стоит, тоже не хочет крутится, зато тянет с низов ...

ндя... улучшений я от него и не ждаол, но не думал что станет хуже((( надо будет почитать про него, может есть вариант заставить его крутится хоть до 6тык.... иначе летом на трассе будет совсем плохо:(
если ничего не выйдет - воткну его в пятерку (мотор 1,2), а себе поставлю с нее вал, там он почти как новый)

Сообщение отредактировал sedoy - 8.12.2011, 22:54

[Роман Кировоград]

Так будет получше, он будет более полезен 1.2 мотору.

[sedoy]

Так будет получше, он будет более полезен 1.2 мотору.

Ром, на 1,2 он так - же с низов добавит? или наоборот на верха уйдет?

[Роман Кировоград]

1.2 сам по себе более крутильный, а низов мало, вот ты ему чуть низов и добавишь этим валом, хуже не будет.

[sedoy]

1.2 сам по себе более крутильный, а низов мало, вот ты ему чуть низов и добавишь этим валом, хуже не будет.

ну то что он крутильный - я знаю, он у меня в 7к крутится вплоть до 3й передачи (правда после 5ти - 5,5 тык особо беспонту), правда вот на 4й больше 4х не набирает

[Роман Кировоград]

Меняй короче их местами, напишешь че вышло.

[sedoy]

Меняй короче их местами, напишешь че вышло.

боюсь это уже по весне будет, так как зимой колупаюсь только тогда - когда выехать не выходит

[sedoy]

Купил сегодня ОЖ красного цвета с надписью на картинке гласит: RUBEG ANTIFREEZE -42 (хотя ниже по тексту написано что температура -39, надо померять завтро будет, перед заливкой), продаватель (знакомый) сказал что неплохой вроде, ну а там видно будет) ценник висел 200 грн, отдал за 160

терь по мотору.... надо отрегулировать зажигание, а то ранее, цикатит при резком наборе скорости.... на холодную при прогреве чтото подстукивает , а как прогреется - мотор тихонько шепчет (не считая пары клапанов, надо подрегулировать, найдя теплый бокс)

ЗЫ. чота уже пальцы / мысли путаются, пойду еще выпью

Сообщение отредактировал sedoy - 11.12.2011, 17:45

[Роман Петрович]

Сань это ты типа подарка на днуху?
Насчот температуры замерзания , у нас и -30 не бывает так что не замёрзнет ., я свою после года эксплуатации померял ореометром -39 показует.

[sedoy]

Сань это ты типа подарка на днуху?
Насчот температуры замерзания , у нас и -30 не бывает так что не замёрзнет ., я свою после года эксплуатации померял ореометром -39 показует.

да не Ром, просто яж только недавно собрал мотор, уст свеже запаянный радиатор, ну и залил дис воды с лимонной кислотой) и только сегодня из печки воздух стал идти по настоящему горячий а с понедельника на вторник -7 обещают, а завтра на работу пеншком топать (ибо пьянка буит), вот и купил сегодня по этому) за то что замерзнет не боюсь, даже если и замерзнет - не вода, вреда блоку не принесет)))

[NeonKIR]

красную зря взял... бери зелёную, там лучше видно ржу =)))

[sedoy]

красную зря взял... бери зелёную, там лучше видно ржу =)))

красная / зеленая / синяя, фигня все это, красители разные)))) основа везде одинаковая (этиленгликоль и вода), ржу видеть нам не надо, она нам не нужна, не зря я систему промыл

[sedoy]

Залил седня красную бодягу, которую вчера купил, в систему охлаждения.... если глянуть внутрь радиатора - реально бодяга , малость выпеснулось при заливке - дымилась минут 40 пока испарилась и то красные пятна оставила....
перед этим слил дис воду с лимонкой.... слилась ржавая муть (вот что значит пол года кататься на воде из под крана), пришлось пролить литров 50 воды пока прозрачная потекла..... задолбался бегать с пяти литровой канистрой (уличная вода перекрыта в виду морозов)
зато после лимонки печка зажарила так, что с открытым ветровичком кататся пришлось седня, пока на прикол на работе не бросил, ибо седня было отмечание вчерашнего ДР на работе коньячкомс

вот интересно, если в карб вкрутить ведерные жиклеры, вал 213 крутится сильнее захочет или нет....

Сообщение отредактировал sedoy - 12.12.2011, 23:54

[sedoy]

задолбала постоянная влажность... кожа, которой обтянут руль, влажная... руль конечно в руках не скользит, но немного не приятное ощущение, а так как поездки короткие просушить воздух в салоне настолько чтоб кожа высохла не выходит
карлсон на радиаторе отказывается включатся... смотреть (где пропал контакт) нет времени, благо погода такая что мотор выше 90 не греется, ну а в пробке можно и вентилятор печки включить для охлаждения
тормозилкам моим приснились походу вилы... при резком торможении идут уже сильные удары... грешу на китайские (АТ) тормозные диски прошедшие чуть больше 100 тык, так как колеса, подшипники и задние барабаны в идеале...
на пятерке походу появилась где-то утечка.... за 4-5 дней простоя полностью заряженный АКБ (2 года жизни ИНЖИ) стал пустым.... сигналка начала подозрительно подвякивать... ориометр имеющий шкалы с 1,1 плотности не увидел((( с пятницы ночи стоял на зарядке АКБ при токе 1А, к субб вечера плотность поднялась до 1,1 -1,11 по банкам, а вот сейчас замерев плотность - выключил заряд, так как она стала в 1,27-1,28. если до завтрашнего обеда никуда циферки не убегут, бум у пятерки искать утечку...
ЗЫ. да и на последок, если завтра денег не найдется, придется вечером ставить шестерку на прикол и ходить пешком.... сегодня залил 4 литра в бак и купив 2 пачки сигарет кошелек стал совсем пустым а до аванса еще 3-4 дня...
ЗЗЫ. зато стаб работает, если верить данным вольтметра входного - мое входное напряжение плавает с 170 до 240 с постоянной периодичностью, после стаба теперь 213-227, что значительно приятнее)))