ШареГ, Машина для себя... Опции

[П@ш@]

Всем здрасте! Вернулся я после долгого отсутствия, и теперь с чистой, белой совестью и красным военным билетом решил создать темку о своём ШареГе.

Немного о жизни машинки: Первый его хозяин был дедок, как и что он ездил загадка, знаем только то, что за все 8 лет владения машиной он ничего с ним не делал, даже не менял масло в двигателе, а только подливал его (узнали только после покупки, сняв крышку клапанов, была битком забита солидолом... отделались заменой распредвала), в конце владения отдал его толи сыну толи внуку, который чуть покатавшись и покоцав его, отдал его назад, а дед его продал. Отец его купил у того самого деда в декабре 1997 года с пробегом в 70 тыс.. Сразу после покупки машина была промовилена от и до, положен хороший слой (даже несколько) мастики на днище, утеплён пол. Потихоньку машину "пичкали" самодельными блоками зажигания, сигналками, вольметрами и т.д. Ездит у меня отец аккуратно, аварий не у него, не у меня небыло (тьфу тьфу тьфу). С 14 лет сел за руль я... сначала по дачам, потом по посёлку и гаражам, потом больше, получив права пересодил отца на пассажирское сиденье. А 3 года назат Отец купил себе ещё одного "друга" а ШареГ перекочевал ко мне. Живя у нас ШареГ старательно исполнял роль машины хоть куда: и в город и на дачу, и в роли вездехода на дачу весной. Никогда он нас не подводил, всегда привозил домой, что очень радует. Всё же он имеет свой характер, причём не всегда гладкий и пушисты, например, когда 2,5 года назад прицепили ему фаркоп, с дачи я еле доехал, сгладил вину только переборкой карба и зыменой масла . По сей день он остаётся у меня, являясь по сути членом семьи, поддерживаю его в том состоянии что был всегда, стараюсь чтото улучшить, добавить. На вопрос сколько хочу за машину всегда отвечаю не продаётся .

И так: ВАЗ - 21063, декабрь 1989 года рождения, цвет - тёмно-бежевый.
Двигатель 1300, пробежат без малого 160 тыс. км., карбюратор 2107-...20. все внутренности движка родные, мотор не беребирался, несмотря на это компрессия 10,7 во всех горшках.
Коробка так же родная 4хступка, редуктор 4,1.
Музыка: голова пионер DEH3750MP, в дверях 13см JVC, под передними сидушками блины SONY.
фото прилагается (сразу хочу извиниться за качество фото, т.к. делалось телефоном, а так же за грязную машинку, у нас потеплело, в городе грязь...)




подкапот:

салон:





Что сделано по машине:
Электронное многоискровое зажигание, причём многоискровое не только при запуске, но и при работе двигателя;;
Электронный октан-корректор, работающий совместно с электронным зажиганием;
Принудительно включение вентилятора;
Доработка центрального стоп-сигнала (при нажатии на педаль моргает 3 раза и загорается постоянно);
Задержка выключеня салонного освещения;
Автоматическое включение фар ближнего света при запуске двигателя;
ЭСП на передние стёкла;
Противотуманки;
Установлена сигналка с китайского авто (вопреки всем слухам работает без сбоев);
ЦЗ на все двери, с кнопкой запирания с салона;
зеркала с подогревом (самопал);
открывание багажника из салона (сделано тросиком, потомучто так мне удобнее);
руль пилот мастер;
вибра в дверях и задних крыльях;
Самопальная центральная консоль, на которой добавлено:
- цифровой вольтметр;
- ещё одна пониженная скорость вентилятора печки;
- управление обогревом и обдувом заднего стекла;
- удобный подлокотник;
- спец кармашек для мобилы ;
- шаговое управление работой стеклоочистителей;
- индикатор открытой двери (концевики стоят в самих дверях, позволяя определять даже двери защёлкнутые на 1 щелчок.

Всё что сделано с машиной сделано своими руками, готовое покупалось только актуаторы для дверей и ЭСП.
Планы на машину:
Поменять подвеску и рулевые тяги;
Поколдовать с карбюратором;
Продолжать работы с салоном (первое на очереди обивка дверей);
Светодиодные задние фары;
Что-нибудь низкочастотное в заднюю полку;
Задние ЭСП;
Немного затонировать зад;
5тиступка. - сразу вопрос: есть в загашнике коробка по ходу 2121, придётся все внутренности менять?

По мере поступления новых идей и их реализаций, а так же просто так буду отписываться.

Сообщение отредактировал П@ш@ - 12.12.2012, 22:49

[susskijj]

машинка очень понравилась, молодец. очень рад что она тебе мозг не выносит.... хорошо раньше делали авто не то что последний мой выпуск у которого каждый день месячные(((

[Роман Кировоград]

С этим, многоискровым зажиганием, разница чувствуется, в чем проявляется?

[П@ш@]

С этим, многоискровым зажиганием, разница чувствуется, в чем проявляется?

дико переть конечно он не начинает, но так скажем лучше себя чувствует, стабильнее. Топливо дожигается более полно, что показывают датчики СО на тех осмотре, всегда проходили без проблем... так же контакт в трамблёре теперь управляет не катушкой, а блоком электронного зажигания, прерыванием цепи катушки управляет транзистор. На контакт трамблёра уменьшина нагрузка, благодаря чему он не выгорает и зазор уже не регулировался несколько лет... даже отец не помнит когда его регулировал (год назад проверял, ни на миллиметр не сбился).

Сообщение отредактировал П@ш@ - 8.12.2011, 21:32

[Роман Кировоград]

Скинешь схему, или че там, чтоб собрать такое...

Не срочно.

[П@ш@]

Скинешь схему, или че там, чтоб собрать такое...

Не срочно.

конешно да

[Роман Кировоград]

В какой то теме , кстати, спрашивал, куда Паша пропал, а ты оказывается долг родине отдавал.)

[П@ш@]

Схема собрана из номера радио №12.2002 Бык
страница 33. схема модернизированная, основанная на более старых версиях, там ссылки на литературу есть.

Кстати забыл ещё о плюсах её сказать: уменьшается реакция на угол опережения зажигания, т.е. даже с неверно выставленным зажиганием машина "умирать" не будет.
Но становиться невозможно регулировать зажигание детонацией при резком нажатии педали, т.к. она исчезает

В какой то теме , кстати, спрашивал, куда Паша пропал, а ты оказывается долг родине отдавал.)

ага...



Сообщение отредактировал П@ш@ - 8.12.2011, 22:06

[П@ш@]

исчезаю недели на две, приеду буду заниматься машинкой)

[1300SL]

валялась где то схема этого "сверчкова"-стояла одно время на зюзике ...

[Izn]

П@ш@, хорошая машинка! Консоль с тем, что на ней, понравилась, а вот расположение октан корректора не очень. Просится между прикуривателем и кнопкой стеклоподъёмника. )
Удачи тебе с машинкой!

[П@ш@]

Я вернулся!

П@ш@, хорошая машинка! Консоль с тем, что на ней, понравилась, а вот расположение октан корректора не очень. Просится между прикуривателем и кнопкой стеклоподъёмника. )
Удачи тебе с машинкой!

спасибо) Проситься то он туда просится, да не помещаеца))

[П@ш@]

жду свободного времени:


Сообщение отредактировал П@ш@ - 20.9.2012, 21:38

[IGORYAN]

Ух работенка предстоит))

[П@ш@]

Ух работенка предстоит))

эт да... у меня ещё в планах 5тиступку собрать, уже подкупился запчастями, но буду после подвески делать, а потом салоном немного заняться))) скучать не буду

[pirozjok]

Паша я так понял что у тебя там целая система вентиляции и в частности принудительный обдув заднего стекла. да ещё и как то обогрев его же не за счет нагревательных нитей. ты делал какие-то дополнительные воздуховоды? переделывал штатные воздуховоды?
расскажи пожалуйста про это подробней! потому как у меня очень потное заднее стекло и тоже надо что-то шаманить ...

ещё борода понравилась, хотя действительно тут сказали что она стала весьма громоздче а функционал сильно не увиличился. да и магнитола очень низко. ну это главное чтобы тебе нравилось!

[П@ш@]

Паша я так понял что у тебя там целая система вентиляции и в частности принудительный обдув заднего стекла. да ещё и как то обогрев его же не за счет нагревательных нитей. ты делал какие-то дополнительные воздуховоды? переделывал штатные воздуховоды?
расскажи пожалуйста про это подробней! потому как у меня очень потное заднее стекло и тоже надо что-то шаманить ...

ещё борода понравилась, хотя действительно тут сказали что она стала весьма громоздче а функционал сильно не увиличился. да и магнитола очень низко. ну это главное чтобы тебе нравилось!

))) да нет, там вентилятор обычный стоит... я ему просто 2 скорости сделал) дует на стекло и всё. от запотевания очень помогает

Она не громозче, она такой эффект создаёт. она сделана на базе родной панельки, в неё поставлены вертушки от газели и вольтметр. и всё обшито пластиком. если переходить на размеры, то она шире родной на 1 см. а вот на счёт функционала поспорю: при родной консоли вольтметр был у ручки кпп, там же принудительное вкл вентилятора, занимали место совершенно ненужные: пепельница, регулятор яркости приборов, здоровая лампа тормозной жидкости. После переделки удалось перенести вольтметр на более обзорное место, поставить регулятор паузы работы дворников, скомпоновать управление вентилятором печки и обогревом заднего стекла в одном месте, переместить вкл вентилятора радиатора слева от руля в освободившееся место, замена лампы тормозухи заменена на компактный светодиод. на счёт магнитолы, мне очень удобно, рычаг кпп не мешает.
Кстати ещё есть много места для установки тех же клавиш справа, слева от магнитолы и вокруг рычага кпп

Конечно это моя точка зрения, даже интересно читать мнения людей (какие-либо они небыли).

[pirozjok]

а можно фоточку вентилятора?

у меня крутятся мысли по поводу двух или трех разнонаправленных компьютерных кулеров на задней полке. только вот не знаю, все это собрать протестировать, пол дела, а вот потом всё это культурно инсталировать до весны ... это требует творческого подхода ;)

[П@ш@]

а можно фоточку вентилятора?

у меня крутятся мысли по поводу двух или трех разнонаправленных компьютерных кулеров на задней полке. только вот не знаю, все это собрать протестировать, пол дела, а вот потом всё это культурно инсталировать до весны ... это требует творческого подхода ;)

Ок сделаю, завтра скину.
У меня была мысль сделать мини теплопушки с кулерами от компа, продувать воздух сквозь спирали, но как-то временно сделал как есть, так оно и осталось... может как нить настроюсь снова так сделать

[П@ш@]

а можно фоточку вентилятора?

вот собтвенно:

Сообщение отредактировал П@ш@ - 20.9.2012, 21:38

[IGORYAN]

А не проще стекло с обогревом поставить?))