Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... Опции

[Сержик]

за 60, он битый был

Повезло тебе с покупателем!

[akustik]

за 60, он битый был

Повезло тебе с покупателем!

продал в течение 15 минут после того как объявление дал ))
там работы по передку не много было, бампер, крылья да оптику заменить, ну может еще что по мелочи
мерс на ходу был

[Сержик]

Если брать не б/у, а новый оригинал, то всё что ты описал вышло бы практически в ту цену которую тебе дали за Мериндоса.

[akustik]

Если брать не б/у, а новый оригинал, то всё что ты описал вышло бы практически в ту цену которую тебе дали за Мериндоса.

та почему..
бампер 2 т.р. новый китай
крылья по 6 т.р. оригинал, уже окрашенные в цвет (они там на болтах, можно самому заменить)
фары по 3 т.р. depo, есть еще дешевле но хуже
поворотники по 150 рублей
решетка радиатора 2 т.р. новый китай

просто уже были другие планы, и я его продал

[Сержик]

Я тебе говорил именно про новые оригинальные запчасти. А то что валом дешёвого Тайваня (DEPO) и Китая - я в курсе.
P.S. а в общем машина достаточно надёжна.

[akustik]

Я тебе говорил именно про новые оригинальные запчасти. А то что валом дешёвого Тайваня (DEPO) и Китая - я в курсе.
P.S. а в общем машина достаточно надёжна.

оригинальный бампер тебе ничего такого не даст..
так же, как и оригинальные фары (которые бош, только со звездой) светят ничуть не лучше, чем депо.
до покупки 2106 я думал, что жигули дешевые в обслуживании.
к сожалению, это оказалось мифом.
цены на обслугу старого мерса и цены на обслугу жигуля вполне сравнимы. Разница в том, что в мерса не зальёшь минералку Лукойл и фильтр масляный не 45 рублей стоит, а 280.
и шаровые, которые на жигуля хоть и дешевле, но замены требуют гораздо раньше.
меня еще в школе учили про какого-то попа, любящего подешевле, но я раньше не понимал.
щас продам шоху, куплю иномарочку, хоть 1942 года, без разницы, зато иномарка, и она будет лучше классики.

[Ролакс]

щас продам шоху, куплю иномарочку, хоть 1942 года, без разницы, зато иномарка, и она будет лучше классики.

Ты одновременно и прав и нет..вобще эта тема(что лучше)-бессмысленна..в основном каждый с годами приходит к ино,но случается что и нет..
в моем случае одновременно два варианта))

[akustik]

щас продам шоху, куплю иномарочку, хоть 1942 года, без разницы, зато иномарка, и она будет лучше классики.

Ты одновременно и прав и нет..вобще эта тема(что лучше)-бессмысленна..в основном каждый с годами приходит к ино,но случается что и нет..
в моем случае одновременно два варианта))

ну если б классика была моей первой машиной - то может оно казалось бы нормальным )))
но первой машиной был древнючий и сотню раз битый мерседес, и после него классика - это ахтунг, на котором вообще нельзя ездить. Ад на земле.

[Ролакс]

но первой машиной был древнючий и сотню раз битый мерседес, и после него классика - это ахтунг, на котором вообще нельзя ездить. Ад на земле.

ну,за свою бы я так не сказал(ттт)
бывает конечно попадаются крайне неудачные машинки

[кобзев]

щас продам шоху, куплю иномарочку, хоть 1942 года, без разницы, зато иномарка, и она будет лучше классики.

Ты одновременно и прав и нет..вобще эта тема(что лучше)-бессмысленна..в основном каждый с годами приходит к ино,но случается что и нет..
в моем случае одновременно два варианта))

ну если б классика была моей первой машиной - то может оно казалось бы нормальным )))
но первой машиной был древнючий и сотню раз битый мерседес, и после него классика - это ахтунг, на котором вообще нельзя ездить. Ад на земле.

Та ну на!Ад на земле такой же разё....ы мерс как и жигуль,фигали на фиат наезжать.Нормально едит.А вот на мерсе неухоженом ездывал,похуже будет.Так шо не надо ляля....

[akustik]

Та ну на!Ад на земле такой же разё....ы мерс как и жигуль,фигали на фиат наезжать.Нормально едит.А вот на мерсе неухоженом ездывал,похуже будет.Так шо не надо ляля....

у мерса было очень удобное заводское сиденье, посадка с почти прямыми ногами, а если откинуться на спинку - то можно без проблем достать руль и ехать в таком положении. Шумоизоляция (200 он ехал тише, чем 2106 едет 50), 2-литровый мотор, АКПП, гидроусилитель руля, полностью независимая подвеска, подсветка в салоне всего и вся, печка дующая не только вперед, но и назад (и при этом не орёт так что на улице слышно), которая к тому же греет даже на незаведенном движке - если это ад, то я не знаю что еще сказать )))

[кобзев]

Та ну на!Ад на земле такой же разё....ы мерс как и жигуль,фигали на фиат наезжать.Нормально едит.А вот на мерсе неухоженом ездывал,похуже будет.Так шо не надо ляля....

у мерса было очень удобное заводское сиденье, посадка с почти прямыми ногами, а если откинуться на спинку - то можно без проблем достать руль и ехать в таком положении. Шумоизоляция (200 он ехал тише, чем 2106 едет 50), 2-литровый мотор, АКПП, гидроусилитель руля, полностью независимая подвеска, подсветка в салоне всего и вся, печка дующая не только вперед, но и назад (и при этом не орёт так что на улице слышно), которая к тому же греет даже на незаведенном движке - если это ад, то я не знаю что еще сказать )))

Уважаемый мы сейчас говорим о равнозначности???


окей,БМВ ХА 6,всё то что вы перечислили только в 10 раз лучше,по сравнению мерс описанный вами это ад.

Ну и далле,зачем вы тогда пришли на этот форум?Описать то что описали?И ещё далее,цена на тот мерс и цена на 2106?

Если человек намеренно покупает коньяк за 10 баксов ,зная что существует за 200-но намного вкуснее,но результат тот же.То зачем платить больше???
Я не знаю откуда у человека уши растут ну или руки,что на 50 на 2106 очень приочень шумно!=))))Может стоило глушитель подремонтировать?))

Вот как то так.

[леха18]

Добавлю к сообщению № 291..
Мне не нравится ПП управлением - особенно зимой в поворотах , а тем более с пассажирами на заднем диване когда разгружаются ведущие , они же управляемые колёса.
Единственный плюс ПП - рейка и конструкция подвесок , ну и моторы по современнее.
Для тех кто много ездит - ПП предпочтительнее - живучие они.

[akustik]

Та ну на!Ад на земле такой же разё....ы мерс как и жигуль,фигали на фиат наезжать.Нормально едит.А вот на мерсе неухоженом ездывал,похуже будет.Так шо не надо ляля....

у мерса было очень удобное заводское сиденье, посадка с почти прямыми ногами, а если откинуться на спинку - то можно без проблем достать руль и ехать в таком положении. Шумоизоляция (200 он ехал тише, чем 2106 едет 50), 2-литровый мотор, АКПП, гидроусилитель руля, полностью независимая подвеска, подсветка в салоне всего и вся, печка дующая не только вперед, но и назад (и при этом не орёт так что на улице слышно), которая к тому же греет даже на незаведенном движке - если это ад, то я не знаю что еще сказать )))

Уважаемый мы сейчас говорим о равнозначности???


окей,БМВ ХА 6,всё то что вы перечислили только в 10 раз лучше,по сравнению мерс описанный вами это ад.

Ну и далле,зачем вы тогда пришли на этот форум?Описать то что описали?И ещё далее,цена на тот мерс и цена на 2106?

Если человек намеренно покупает коньяк за 10 баксов ,зная что существует за 200-но намного вкуснее,но результат тот же.То зачем платить больше???
Я не знаю откуда у человека уши растут ну или руки,что на 50 на 2106 очень приочень шумно!=))))Может стоило глушитель подремонтировать?))

Вот как то так.

Цена на мерс 60, цена нормальной шохи 50.
А я волею судеб теперь владелец 2106, так что и пришёл в клуб по интересам.
Тем более топик - битва на монтировках, всё в тему )))
Как владелец того и того просто высказал своё мнение (уже успело наболеть)

[STIK]

Добавлю к сообщению № 291..
Мне не нравится ПП управлением - особенно зимой в поворотах , а тем более с пассажирами на заднем диване когда разгружаются ведущие , они же управляемые колёса.
Единственный плюс ПП - рейка и конструкция подвесок , ну и моторы по современнее.
Для тех кто много ездит - ПП предпочтительнее - живучие они.

Ну не знаю, мне дак по управляемости куда приятнее на ПП, особенно зимой. Мож то что больше один езжу

[Роман Кировоград]

Так вот судьба тебе и предоставила шанс восстановить 2106, чтоб была лучше мерса 1942 года ...))

[кобзев]

Та ну на!Ад на земле такой же разё....ы мерс как и жигуль,фигали на фиат наезжать.Нормально едит.А вот на мерсе неухоженом ездывал,похуже будет.Так шо не надо ляля....

у мерса было очень удобное заводское сиденье, посадка с почти прямыми ногами, а если откинуться на спинку - то можно без проблем достать руль и ехать в таком положении. Шумоизоляция (200 он ехал тише, чем 2106 едет 50), 2-литровый мотор, АКПП, гидроусилитель руля, полностью независимая подвеска, подсветка в салоне всего и вся, печка дующая не только вперед, но и назад (и при этом не орёт так что на улице слышно), которая к тому же греет даже на незаведенном движке - если это ад, то я не знаю что еще сказать )))

Уважаемый мы сейчас говорим о равнозначности???


окей,БМВ ХА 6,всё то что вы перечислили только в 10 раз лучше,по сравнению мерс описанный вами это ад.

Ну и далле,зачем вы тогда пришли на этот форум?Описать то что описали?И ещё далее,цена на тот мерс и цена на 2106?

Если человек намеренно покупает коньяк за 10 баксов ,зная что существует за 200-но намного вкуснее,но результат тот же.То зачем платить больше???
Я не знаю откуда у человека уши растут ну или руки,что на 50 на 2106 очень приочень шумно!=))))Может стоило глушитель подремонтировать?))

Вот как то так.

Цена на мерс 60, цена нормальной шохи 50.
А я волею судеб теперь владелец 2106, так что и пришёл в клуб по интересам.
Тем более топик - битва на монтировках, всё в тему )))
Как владелец того и того просто высказал своё мнение (уже успело наболеть)

Ну собственно таки да,всё в тему.Вот мы и бьёмся на монтировках.


Я ни в коем разе не хочу написать что мерседес хуже 2106я просто защищаю машину которая не так уж и плоха по сравнению даже с мерсам и иже с ними.Если хорошо присматривать естественно.

[K1t]

Бич жигулей, в частности шестерок, нынче в том, что запчасти зачастую говеные, кооповские-подворотненские, а также в годах выпуска начиная с 92 и по самый сход с конвейера. Думаю, никто не станет спорить, что лучшие жиги - эт мейд ин СССР. Зато найти запчасти можно даже в самом глухом закутке, причем доехав туда своим ходом, а не на прицепе у трактора. Да, не скрою, хотелось бы второй машинкой иметь комфортную безопасную жоповозку, раз в полгода заезжая на ТО и не паря себе мозг. Однако же глядя на те умирающие в который раз дороги, по которым приходится ездить, а также на свой тощий кошелек, невольно радуюсь, что у меня именно жигуль, а не какая-нидь ино. Тем более, когда захожу в автомагаз и потом в гараж к автослесарю. Да, косяков практически все время пруд пруди, однако это в большей степени заслуга 25 летней нещадной эксплуатации и качества дорог/зч, а не самой машины. Тем не менее, намертво ни разу не ставал, даже если и случалось, то нехитрый ремонтик на обочине поправлял дело.
Касаемо управляемости вообще не понимаю, за что так хают жигули. Приходилось выполнять переставки на скоростях 80-90 и при этом вполне адекватно и прогнозируемо машина себя вела. Рулить по трассе тоже можно буквально одним пальцем (хотя делать этого не стоит, дорога все-таки, но все же). Конечно, на месте вертеть руль просто ужас, но тут уж никуда не денешься. В общем, для нашей суровой реальности машина вполне подходящая, можно даже сказать, самая подходящая. Да и просто не люблю пп, а мерс или бэха мне в ближайшее время не светит, так что без вариантов).

[леха18]

Начищенные ботинки за 1000 руб. выглядят лучше чем драные кроссовки за 5000 руб.
Вывод - платить за гнилой кузов , дранный кожаный салон , дёргающийся автомат и коптящий мотор....
или исправный автомобиль но советский?
Итог один - мы доедем и на первом и на втором , но по окончании поездки на ведре остаётся осадок на весь день , а для меня это важно - недорогая и теплая обувь или дырявый и разодранный импортный калош.
Ссори за столь банальное сравнение , коментарий не распространяется на людей относящихся к авто как к холодильнику или микроволновке - вкл. или выкл.
З.Ы. старое иноведро тоже доводил бы до ума...но суммы там обсолютно другие!!

[Enkei]

Насечт рулить: ставьте колеса с большим вылетом. Родной ЕТ29, ставьте 2110 ЕТ40 - заметно рулить легче становится, т.к. плечо обката становится не 54мм а 43мм. А это плечо, к которому прикладывается сила трения на колесах, мешающая их на месте вертеть.
Насчет классической подвески - не так она и плоха. Просто у нее неправильная кинематика - не под теми углами находятся рычаги, и в статике и в динамике. А это поправимо в принципе, надо только ось верхнего рычага переварить ниже(на сколько - надо рассчитывать) и сделать нижний рычаг горизонтальным. И штанги задние надо поставить горизонтально.