Тазенваген Энкея Рейтинг Опции

[Enkei]

Итак, авто теперь у меня есть, прекрасное творение сызранской "РосЛады". Двигатель 1600, 4хступка. К своему ужасу после покупки обнаружил что я уже 6(!) ее хозяин, но особо это настроения не испортило.

• Заменена задняя подвеска, усиленные штанги Кедр-Триал, пружины Фобос-люкс с переменным шагом от Нивы, амортизаторы SS-20 Комфорт +30% от Шнивы. Резинки обычные, резиновые.
• Заменены барабаны на БелМаг.
• Установлен карбюратор Солекс 21053.
• Установлен редуктор Паркс с главной парой 4.3
• Установлено рулевое от 2107 АвтоВАЗ, новая рулевая трапеция Кедр Триал-спорт, замок зажигания от 2108 ДААЗ
• Передняя подвеска. Усиленные рычаги и шаровые Кедр-Триал, пружины Фобос-люкс с переменным шагом от Нивы, амортизаторы SS-20 Комфорт +30% от Шнивы
• Передние тормозные диски и колодки АТЕ, ступицы Крафт, шланги Крафт, ГТЦ АТЕ2108, ВУТ ТМА 2108.
• Двигатель 1600, установлена ГБЦ 21213 в сборе, р/в Динамика 113, рокера Пиленга, однорядная цепь, автонатяжитель Пилот.
• Установлена 5КПП, сцепление, корзина и выжимной Oberkraft, ведомый диск ВИС 2121.
• Установлена 2107 торпеда
• Установлен впрыск, на Я7.2, на данный момент - попарно-параллельный. Сделаем из трамблера датчик фаз - будет фазированный, благо девайсы позволяют.
• Установлен ксенон в ближний, 4300. Отрегулирован. Встречка еще не жаловалась

Актуальная конфигурация:
Двигатель: ВАЗ-2106 1586сс, СЖ 9.2, распределенный попарно-параллельный впрыск на Я7.2, р/в ОКБ 113.
Трансмиссия: сцепление беззазорное Kraft 2101, ведомый ВИС 2121, кпп 5ст 21074 "разорванный пакет", гп 4.3, дифф сток.
Тормоза: сток. ВУТ+ГТЦ 2108.
Подвеска: пружины Фобос 2121 с переменным витком, аммо SS-20 +30% 2123 по кругу. Передний стаб один, заднего нет. Жопа жестковата, не делайте так, машина заносы слишком любит, ставьте назад аммо помягче. И вообще, не ставьте аммо от Шнивы. Перед длинные, зад жесткие.

Эволюция:







Салон:





Текущий подкапот:


Таз как есть надоел. Да быть экстриму =)
Планы:
Неопределенные.

Сообщение отредактировал Enkei - 7.12.2012, 16:34

[Enkei]

Думаю, в итоге со всеми делами потяжелею до 1300 то точно, а то и больше. А аэродинамика вещь тоже поправимая... Мустанг же не взлетает, хотя у него морда также с обратным наклоном, в целом почти настолько же неаэродинамична(ну, на первый взгляд =) ).

По части аэродинамики - расчеты покажут.

[Timon07-j]

как раз фотке искал))))
смотри - у него морда скруглена и слегка сужена в самой передней точке.
смотрим на аэродинамику классики в том же месте

[Enkei]

Круглый бампер никто не запрещал повесить, накрайняк. В общем, об аэродинамике сейчас мы может трепаться вечно, а практического результата никакого, одни прикидки. Это надо сделать 3д-модель и "продуть" ее, как Димьян делал,а там уже будет ясно.

Потом, собственно говоря, и на классике морда точно так же сужается к переду и клиновидна. Не совсем уж кирпич. Прибавь сюда жирные колесные арки практически как на мустанге и получаем почти идентичную картину. Учитывая что мустанг ненамного больше:
Длина: 4562 мм
Ширина: 1755 мм
Высота: 1323 мм
Шоха в стоке:
Длина: 4166 мм(внимание на свесы)
Ширина: 1611 мм(прибавим арки...)
Высота: 1440 мм(будет ниже см на 10 точно)
Длина в мустанге больше за счет свесов, база 2720мм, у шохи 2424мм. Разница приличная, но если сильно озадачиться, и это поправимо. Все равно подвеску свапать - можно заднюю чуть назад сместить, только лучше развесовка будет, если бак разместить на месте заднего дивана. А кузовню все равно кроить - так что пофиг...

[Timon07-j]

мое имхо - насчет аэродинамики бесполезняк. существенно ничего не изменится. можно только попробовать прижимную силу увеличить. например если вперед поставить юбку типа вихуровской это есть гуд. ездил на пятерке друга с губой и без. на 160 разница существенна. пропадает "взлетающая морда". дальше не разгонялись - коробка не позволяет.
вообще дальше 200 смысла нету.

[Enkei]

Тимон, за дорогу подвеска прежде всего держится, а насколько она в стоке у***бищна, ты сам прекрасно понимаешь. И не в стоке тоже, ибо мало кто перерассчитывает ее геометрию, а пружинами-амортизаторами всех проблем не решишь.
Губа дело хорошее, но она должна быть весьма приличного размера. Сравни:

[Timon07-j]

бак можно прям в багажник в яму положить (от москвича например позаимствовать или ПП)) сверху запаску пристроить. багажник будет мелкий но развесовка

[Enkei]

А подумать? Бак здоровенный. +-40кг за задней осью. Баланс шасси будет сильно меняться. В идеале бак должен находиться на любой машине как можно ближе к центру масс, чтобы его изменяющаяся масса как можно меньше влияла на баланс шасси, а ты его за заднюю ось... как ведроконструкторы на автотазе только те дятлы его еще и от продольной оси сместили, сразу видно - гении

Не парься, я найду чем багажник загромоздить и без бака. И мне по прежнему крайне интересно куда вы все пытаетесь запихать запаску на 17 дюймов

[Timon07-j]

ладно. бак вместо заднего сиденья. тачила становится двухместной))) либо 2+2 (типа плюс два дитя)
запаска спокойно влезет в "яму" в багажнике. уж поверь)
две недели назад перевозил резину для мазды. р 17. два баллона в багажник, два в салон. широкие заразы

[Enkei]

Так она и собирается быть двухместной, разве это сразу не понятно? =) И эти два места будут находится около центра ныне существующей клетки салона, так как моторный щит будет вынесен в салон, дабы туда шестицилидровое пихло влезло и не только оно. В итоге мы смещаем тяжелые агрегаты к центру, что есть гут для развесовки. Не понятно мне, че вы всё пытаетесь жопу перетяжелить... не внедорожник же. И не порше, вроде. Я на них конечно не ездил, на поршах, но если судить по симуляторам(все равно в них все машины одинаково криво реализованы ), мне их управляемость совершенно не нравится, а все потому что жопа перетяжелена.
И не думаю я что мне вообще нужна запаска. Вероятность того что мне придется ей воспользоваться пропорциональна пробегу, который думаю за год 2-3к никак не превысит - не в магазин же за жратвой на такой машине ездить. А уж случится - так можно и эвакуатором воспользоваться.
И уж если кидать запаску, то не запаску а докатку - место и массу надо экономить.

[Timon07-j]

ну блин)) если уж расширять моторный отсек и ставить инопихло - однозначно в6.
"с бумера например))) летом продавали такой на автосвалке. в хорошем состоянии на быстром ходу за 50 т.р. так как официально тачка в утиле" - оффтоп.
так, а ты куда собираешься запаску запихать??
на VFTS запаска находилась как раз вроде в "яме". а там не дураки строили
P.S. тока прочитал. без запаски вообще не гуд, а докатка тихий ужас.
или может как на оке\таврии?

Сообщение отредактировал Timon07-j - 14.12.2011, 13:37

[Enkei]

Вфтс, вфтс... цели то разные, не забудь. Вот скажи мне, где на ламбо запаска, тогда я подумаю =)))
V6 рискует не влезть из-за "перекачанных" колесных арок. А вот L6 просто обязан влезть. Тем паче хороших L6 весьма до хрена - БМВ, Ниссан, другие... К тому же, L6 является полносбалансированным, что есть зер гут для его надежности и простоты конструкции. V6 даже близко таковым не является, и посему в нем будут нафиг не нужные мне балансирные валы. Вики в помощь.
Как я и говорил, для начала поставим фаршированное двигло на базе нивского ибо мне просто интересно, но что оно способно. Но к 6 горшкам все равно придем.

Оки-таврии.. куда то не туда ты смотришь с целью идееп**здунга

[Ролакс]

Ник,дам дельный совет..забудь пока за все,и сделай упор на капусту..новые вещи забываются быстро,за неделю,а уж если через полгода/год вобще
пока достанеш,снова всё придется вспоминать,а там уже что то новое появится к тому моменту..так что пока не забивай голову ненужным

[Enkei]

Рол, вот за этим я их на форуме и записываю Память имеет свойство залипать, винчестеры имеют свойство дохнуть...

[Timon07-j]

вот задачка. где на ламбо запаска....
но мы решили эту проблему. любуйся

думай. ты обещал)))

[Enkei]

Ты бы еще тракторы ламбо вспомнил

Офф: мне с детства говорили что я конструктором вырасту Вероятно, представлялось это моей родне и их друзьям несколько по другому, но в итоге к этому и пришел =)

[Timon07-j]

ламбордижини же. LM-002.
но яб такую не хотел

[Enkei]

Ламбо и тракторы делало на своей заре. Не знаю точно, но не исключаю что и сейчас делает. Есть же газонокосилки от Феррари =)))

И хорош оффтопить.

[Ролакс]

совремённый ламбо

[Timon07-j]

нашел ответ на твой вопрос)
В машинах средне- и заднемоторной компоновки запасное колесо обычно хранится в переднем багажнике, при этом углубление для него имеется достаточно редко.
P.S.
В некоторых автомобилях запасное колесо находится в отсеке двигателя. Например в Renault 14 (англ.), автомобилях ВАЗ «Нива», «Ока», и в старых моделях Subaru, таких как Subaru Leone (англ.). там еще было про запорожец. но в горбатом кажись как в первом пункте
источник - вики

Миш, а ламбо аэродинамичен))

[1300SL]

вот тебе бак
и по центру стоит , и на оси, даж чуток ближе в салон...
и емкость 67л ....

Размеры бака - длина - 90 см, ширина - 27 см, высота - 30 см (размеры основной части длиной в 70 см), участки в 10 см длиной по краям бака имеют высоту 20 см (более подробно - смотрите на фото)
Объем - 67,5 литров
Бак дополнительный топливный. Устанавливается внутри багажника, на "ступеньку", вплотную к перегородке между багажником и спинкой заднего сиденья, подогнан по форме багажника автомобилей "Жигули" моделей "ВАЗ-2101-2107" с горловиной и крышкой с резьбой.

Сообщение отредактировал 1300SL - 14.12.2011, 14:27