Webasto, ваше мнение, на шестерочку Опции

[wernum]

у меня мотор даже в -45 спокойно заводился...и нагреваеться за теже 15 минут...
какая разница тогда с подогревателем или нет если получаеться что время прогрева одинаковое?
а зимой спать в машине это перебор...да и вообще спать в машине зачем? что других мест нормальных нету например дома, летом можно в палатке а зимой гостиныцы, друзья и т.д.

[Волкодав]

у меня мотор даже в -45 спокойно заводился...и нагреваеться за теже 15 минут...
какая разница тогда с подогревателем или нет если получаеться что время прогрева одинаковое?

Паржал!!! Особенно про -45 и 15 мин.

а зимой спать в машине это перебор...да и вообще спать в машине зачем? что других мест нормальных нету например дома, летом можно в палатке а зимой гостиныцы, друзья и т.д.

Мне что, на работу с собой палатку возить, что ли???

[Ludvig]

у меня мотор даже в -45 спокойно заводился...и нагреваеться за теже 15 минут...

самосвальчик из под кроватки...

[booBot]

...Попробую нарисовать схему, которую я применил для подключения.

Покажи сиськисхему!
:)

[varvar-s]

[quote name='<<Andrei>>' post='330976' date='7.10.2010, 9:22']волею судьбы подарили мне такую штуковину и собираюсь я поставить ее на ваз 2106, ваше мнение ? не судите строго уже много чего почитал про нее вот такая и в принципе реализация довольно простая. Хочется услышать ваше мнение по этому поводу !

P/S вот такая
мое мнение-вещь неплохая, но.... ДОРОГАЯ. но у каждого свои цели и этим он оправдывает затраченные средства.

[Sancho_SP]

А мне вот понравилась идея про двухтактный моторчик. Есть кетайские бензогенераторы маленькие совсем, можно из него замутить, заменив генератор на 12-вольтовый(например от мотоцикл), добвив помпу прямо на вал. Цель: обеспечить авто не только теплом, но и энергией. Учитывая что херовый запуск двигателя в морозы чаще вызван проблемами аккумулятора чем двигателя, это было бы актуально.

[Ludvig]

С одной стороны, бензогенератор штука во всех отношениях полезная, она решает проблему холодного пуска и автозапуск проблематичен и непонятно в случае помпы, откуда тепло. А это, всеравно что ничего.

[Sancho_SP]

Ну как ничего, там же ДВС, он греется. Рубашку охлаждения и выпускной коллектор замкнуть на систему охлаждения, в разрыв печки. Тепла всё равно выделяется столько, сколько сгорает бензина. А помпа и генератор для обеспечения циркуляции тосола, собственного энергопотребления и подзарядки АКБ. Генератор же может быть и стартером одновременно.

Кстати, четырёхтактные(что бы масло в бензин не лить и питать прямо из бака) ДВС на 20-30-50 кубиков без рубашки воздушного охлаждения весьма компактны, можно уместить в габариты вэбасты.

Сообщение отредактировал Sancho_SP - 28.11.2011, 15:52

[Волкодав]

Вы пробовали завести бензогенератор в сильный мороз?
Про остальное можно сказать: "Лечение зубов через заднепроходное отверстие".

[Ролакс]

Вэбасто хорошо конечно.
у меня на мерине стоит хрень какая то на 220В включается,тосол подогревает..токо перед включением надо перекрыть какой то шаровый кран,на печку чтоль,не разбирался особо..седня наконецто проинспектировал ее..понравилось,пока маг собирал в кучу(проблема привода была,1час гдето)включил энту байду,тем-ра двига стала дето 50С,завелся с полтыка,тем-ра в гараже -2С.Не знаю название,особо не видно но сфотать могу.

[Sancho_SP]

А вы не пробовали настраивать двухтактный движек для работы в мороз? Есть нюансы, это решаемо.

[Волкодав]

Существует 3 общепринятых способа подгрева холодного двигателя:
1)Автономный подогреватель охлаждающей жидкости - наиболее известны Webasto и Eberschpecher. Оба - Германия, что ведет к высокой цене, но плюсы - подогревателем можно воспользоваться где хочешь, лишь бы было топливо для его питания в баке.
2)Электроподогреватели ОЖ, тенового типа, питаемые от электросети 220V есть иностранные Defa, либо российский - по моему Северс. Из Тюмени. Сюда же можно отнести различные самоделки, в виде спирали в масляном картере, они греют масло.
3)Накопители тепла (термосы) типа Теплостар, так же есть иностранные аналоги. Их суть в том, что в контур системы охлаждения врезается емкость (несколько литров), через которую циркулирует ОЖ, когда мотор работает. Емкость термоизолирована. И нагретая ОЖ хранится до следующего утра. Утром, водитель, нажав на кнопку, открывает клапан и горячая жидкость устремляется в мотор, подогревая блок. Конечно до 50 градусов так мотор не разогреешь, но по крайней мере градусов но 20 подскочет.

Сообщение отредактировал Волкодав - 28.11.2011, 21:14

[Sancho_SP]

Минус вебасты - малая автономность по электричеству и бесполезность в случае высаженого морозом акума. Сколько, кстати, она вообще жрет ампер?

[Ролакс]

либо российский - по моему Северс. Из Тюмени.

Во во,Леха говорил что с севера ему друг присылал,наверно он.Только не масло а тосол греет..через мин 20 шланга на выход была уже градусов 70-80 наверно,а обратка лиш через час более менее потеплела.Он его на ночь включал(машина во дворе),говорит на утро мотор рукой пробуеш-теплый даже в сильный мороз.В общем то штука удобная,кто в своем доме или гараже ставит.

Щас погуглил-даже до -40 дизеля можно с таким завести.

[artem4eg]

у меня стоит подогрев на тосол от 220в, в -25 гдето (ниже небыло), за 30-40 минут двигло теплый, только вот подходит он, если розетка рядом есть.
помнится в -50 свою старую шестерню (21065) заводил, в двигле масло sae-30, дак я рукояткой еле проворачивал, впускной греешь горелкой до тепла и заводишь, потом еще тронутся надо, в мосту и коробке тад, как смола, амморты вообще не работают, как на табурете едишь и на лобовом две дирочки от дефлекторов, остальное затянуто наглухо

[Волкодав]

Вот схема подключения, как делал я.
http://img580.imageshack.us/img580/670/oxl001.jpg

<script src='http://img580.imageshack.us/shareable/?i=oxl001.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>


http://imageshack.us/photo/my-images/94/oxl002.jpg/
<script src='http://img94.imageshack.us/shareable/?i=oxl002.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>
Сразу оговорюсь, это схема, и ВСЕ ЭЛЕМЕНТЫ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ, ВКЛЮЧАЯ ШЛАНГИ, ДОЛЖНЫ БЫТЬ РАСПОЛОЖЕНЫ НИЖЕ ПРОБКИ РАДИАТОРА! Иначе - возможно завоздушивание, аппарат отключится.

Про потребление и пр. У меня B 4 W S C
<script src='http://img193.imageshack.us/shareable/?i=eberj.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

Сообщение отредактировал Волкодав - 27.3.2013, 0:21

[Ролакс]

Волкодав,кстати..звука двига я Вобще не услышал..наверно по принципу котла и батарей циркуляция?

[Волкодав]

звука двига я Вобще не услышал

Какой двиг имеется ввиду? Вообще-то работающий подогреватель довольно хорошо слышен. Если прислушаться конечно. Но можно и не прислушиваясь. Особенно если знаешь, что это он.

Сообщение отредактировал Волкодав - 28.11.2011, 21:11

[Ролакс]

Нет,не услышал.Особенно сначала..после было слышно поскрипывание-потрескивание,но не более того.
уж даже самый слабый звук двига думаю сумел бы различить))

[Волкодав]

Ну что касемо звуков, то они в основном воющие. Там звук исходит от четырех причин. 1) элетромотор продувки, подающий воздух в нагреватель, 2) электрофакельное устройство (по сути паяльная лампа) сжигающая бензин, и дающая звук в глушитель (он прилагается к аппарату) 3) электропомпа, качающая ОЖ. 4)Еще слышнр пощелкивание электробензонасоса, мембранного типа. Все. Больше там ничего нет. Почему у Вас не слышно - непонятно. Он греет?