Мой белый АвТоБоТ, 1,7i,автозапуск,ксенон и многое другое интересное Рейтинг Опции

[Виталио 473]

Пора изменить первый пост темы....Итак погнали))))
самое как мне кажется важное, это не то, что сделано с машиной внешне и внутреннее, а самое главное для меня лично это то, что какой агрегат стоит под капотом...
1. Блок ВАЗ 2106, гильзовка, поршневая 82,4мм была поршневая 21213,теперь стала поршневая 2112 с вытеснителем
2. Шатуны 21213
3. Кольца 82.4 мм, АвтоВАЗ
4. Пальцы 21213 "плавающие"
Поршневая собрана в одно целое и произведена развесовка ШПГ до 1гр.
Сверху данного агрегата стоит гбц ВАЗ 2101, с проточенными каналами и установленными:
- валом ВАЗ 21214;
- гидрокомпенсаторы клапанов от ВАЗ 21214;
- комплект звезд и цепи от ВАЗ 21214;
- автоматический натяжитель цепи для ВАЗ 21214;
5. Установлено новое сцепление фирмы KRAFT TECH;
6. Всем двигателем теперь управляет инжектор с ЭБУ М.7.3. Ителма Евро - 0, прошивка Ледокол
7. В движке залито масло Liqui moly 10w40, в трансмиссии залито трансмиссионное масло от ZIC G-5 80w90;
8. Установлена 5и ступенчатая кпп;
9. В системе охлаждения вместо тосола теперь антифриз;
10. стартер от Шнивы;
11. генератор от ВАЗ 2110 на 80А.
12. регулируемая поперечная тяга панара

Внешний вид авто:

1. Задняя светодиодная оптика с затемнением от TORINO;
2. Установлены пластиковые юбки;
3. Тонировка задней полусферы авто 5% пленкой;
4. Установлены 13" диски фирмы SKAD белого цвета с резиной всесезонкой Белшина;
5. Линзовые птф + лампы ксен 5000к;
6. Задние пружины срезаны на 1,5 витка;
7. Обклейка молдингов и решетки радиатора черной матовой пленкой фирмы ORACAL;
8. Установлены передние боковые стекла от ВАЗ 2107,бархотки стекол, зеркала и дефлекторы на двери
9. Ручки открывания дверей обтянуты черной матовой пленкой фирмы ORACAL;
10. Установка новых повторителей на крылья
11. Передние пружины -2 витка

Внутренний вид авто:

1. Изготовлены и установлены передние подиумы на двери, задняя аккустическая полка;
2. Внутренние ручки дверей от ВАЗ 2107;
3. Борода от ВАЗ 2107;
4. Шкалы приборов со светодиодной подсветкой и стрелки приборов от ГАЗ 3110;
5. Установлены бесшумные звонки от ВАЗ 2108.

Звуковое сопровождение:

1. Головное устройство фирмы PIONER DEN - 6350SD;
2. Передние динамики фирмы X-Max 62;
3. Задние динамики фирмы JESSON;





диски R13



тонировка задней полусферы



сцепление фирмы крафт теч



антифриз системы охлаждения




Волговские стрелки приборов



Стекла от ВАЗ 2107 и бархотки для стекол ВАЗ 2107,дефлекторы стекол, зеркала фирмы "Политех"






Установка бесшумных замков от ВАЗ 2108




Установка новых повторителей на крылья




Регулируемая тяга панара



в Связи с тем что за установку "левого" ксенона начали вроде как гонять по городу, в срочном порядке пришлось переходить на линзовые птф



Сообщение отредактировал Виталио 473 - 19.11.2013, 10:46

[Виталио 473]

1450р Понял,это не главное сейчас.От надюхи наверное хрен достать особенно б/у

пока буду искать блок.новый стоит порядка 12.000 рублей.хотя можно и от нивы блок взять.

[IGORYAN]

Да бери от нивы и не парься,не пошел 1.8 блок у нас,почему то

[Виталио 473]

http://omsk.drom.ru/nissan/skyline/6281727.html
сижу и пол вечера облизываюсь

[Роман Кировоград]

Знакомый поставил на шестерку с тайги мотор 1.7, не нарадуется, говорит со 2-рой трогается, и бежит на трассе быстрее.

[Виталио 473]

Знакомый поставил на шестерку с тайги мотор 1.7, не нарадуется, говорит со 2-рой трогается, и бежит на трассе быстрее.

я и на своей со 2ой передачи трогался, проблем сильных не испытывал...

[sedoy]

Знакомый поставил на шестерку с тайги мотор 1.7, не нарадуется, говорит со 2-рой трогается, и бежит на трассе быстрее.

я и на пятерке с убитым 1,2 мотором могу на второй тронутся) а насчет быстрее - циферки озвучь) причем циферки не мистические с показания спиртометра, а реальные, с ЖПСины)

[Роман Кировоград]

Та не знаю я циферки, на словах все передано, да и че не понятно что 1.7 получше будет нашего1.6, ездил одно время на ниве, так она , как ни странно резвее шестерки была.

Токо не надо говорить, это у тебя такая шестерка.)))

[sedoy]

Токо не надо говорить, это у тебя такая шестерка.)))

гы, угадал)))
а вообще 1,7 естественно лучше, но фантастики от него не будет, максимум 1 секунду выигрыша.... а в максималке вообще очень сомневаюсь)

Сообщение отредактировал sedoy - 5.12.2011, 19:41

[IGORYAN]

При желании можно и на пятой поехать,но дело то не в этом.1.7 это реальный трактор,не зря на ниве стоит.И 1.8 не пошел потому что не то это было.

[Виталио 473]

При желании можно и на пятой поехать,но дело то не в этом.1.7 это реальный трактор,не зря на ниве стоит.И 1.8 не пошел потому что не то это было.

эт точно....помню в автошколе учился. заехал на горку, включаю передачу и не могу в горку заехать...потом выяснилось, что 3 передачу включил

[Роман Кировоград]

А че 1.8 не то?

[IGORYAN]

А че 1.8 не то?

Видать что то не то раз его даже на шеви не ставят,он всего на 2 л.с. мощней.Хотя вот макс. крутящий у него уже на 3000об против 4000об на 1.7

[Роман Кировоград]

Много чего хорошего херется на корню в наших странах.

[NeonKIR]

ездил на капедосе с 1.8 от нивы, тяга вообще отличная, при полной машине залетает в любую горку с 2012 говорят двигатель будет считаться как запчасти, и можно ставить смело от нивы двиг

Сообщение отредактировал NeonKIR - 5.12.2011, 23:12

[IGORYAN]

Много чего хорошего херется на корню в наших странах.

Это,точно.Похерелся еще не дойдя до потребителя 2 литровый двиган,да много чего там было и роторные и наверняка 16кл пытались вселить в классико-мотор,но в жизнь воплотилось только то что мы имеем,дальше дорабатываем сами.
У вас не показывают новый мини сериал "нереальная история" по стс?Так вот там в шутку ,но до боли правда показывается про наши научные труды.Вот

[Enkei]

Так и роторы никуда не делись, и з/ч туненговые на моторы есть еще. Сам имею планы на 1.7, но трактором там и не пахнет - р/с 1.83... А что у вас атмосферный 1.7 с башкой от 1.2 не едет - ребят, а подумать? Пилите бошки, ставьте валики...

И 2л то можно при должном желании собрать... http://www.sti-motor.ru/info.php?id=334
Правда, вот это точно будет трактор.

А вообще, поглядите по драйву - там уже полно машин с японодвижками. SR20DET влезает практически без кроилова.

[IGORYAN]

И 2л то можно при должном желании собрать...

Я бы сказал при определенном количестве денег))
Тебя то я думаю никто не переплюнет здесь,судя по твоим планам

[Enkei]

Игорян, мало состроить планы - надо их в железе сделать.
Просто констатирую факт - пока я собираю бюджет, параллельно навожу теорию. В том числе, пытаюсь найти где потырить интересные идеи И мне очень много интересных машин попадается...

http://www.shop.autotc.ru/index.php?razdel...nnie-motori_rpd

Вот вам роторы...

[_Игорь_]

1.7i для нивы это много? Да вы что, ребята? Его еле-еле хватает. Для нивы это даже не "мини-трактор". Какой может быть трактор с максимальным крутящим моментом на 4000? Объём решает.

Почему на ниве не ставят в самоблоки (только маньяки для пафоса)? Потому что крутящего момента не хватает, в жиже двигатель глохнет - он не способен провернуть одновременно 4 колеса на малых оборотах.

Конечно, все крутые, по пробкам никто не ездит и давайте ставить крутильные движки, которые едут с 2000. Как часто вы по городу выше 4500 крутите? А зимой? И чем вам "трактор" 1.7 не угодил?

А на ниву нужен был дизельный двигатель, 1.8 не пошёл из-за более низкого ресурса и возникающих проблем с охлаждением при низкой скорости.

Никит, а про роторы, турбины, объёмы и так известно. Зачем опять всё это? Человек собирает для себя на каждый день машину, ты собираешься делать для души и поездок по выходным. Можно даже от ЗИЛка запихнуть движок, всем известный парень это сделал.

[Enkei]

Не от зилка а от газона...

Хорошее двигло - оно везде полезно. Я и зимой кручу до 5, покуда на асфальте - ну привык я так, держаться в районе 3-4к - чтобы и ускориться было куда, и замедлиться, без переключений и быстро.

В конце концов - если дизель захотеть, можно в ниву его свапнуть - кто запрещал то?

На каждый день не надо машину собирать - воткнул стоковый движок 1.7, низовой вал в него воткнул и хоть уездийся...