Те у кого стоит торпеда от e30, Киньте фотки как выглядит после установки! Опции

[lance]

шурик6110
скажи плиз ты когда окна опускаеш ручки ципляют торпеду

да, придется делать электростеклоподьемники

[шурик6110]

шурик6110
скажи плиз ты когда окна опускаеш ручки ципляют торпеду

да, без эл. стеклоподъёмников придётся откр./закр. стёкла только с открытой дверью.

[DODGE]

При установке не обратил внимания и допустил ошибку – надо, что бы трос привода спидометра (если оставляете механический спидометр) был не вплотную к моторной перегородке, а пропускался под печкой, иначе не хватит его длины.

Надо бы избавица от тросового спидометра и сделать электронный. Может спидак от дисятки вкорячить...хз

У меня остались стрелки от бмв но как то руки не доходят до снимания старых... потом конечно сделаю всеравно спидак и таху менять местами нужно...

Слушай, руль ты от чего купил? И можешь сказать, за ним видно нижнюю планку с индикаторами?

Сообщение отредактировал DODGE - 9.9.2011, 18:55

[pasha0860]

Привет всем! Есть такая торпеда у меня от е 30, с бардачком и всеми делами, даже печка есть от е 30! Кому нужна могу продать, только вот живу я в Казахстане!

[Неистребимый]

Блин, ну все бы хорошо, да вот только гемора с установкой. плюс центральная консоль к водителю повернута как сцукО, выглядит так себе.

[Egor6139]

А вот мой вариант установки


Бардачок пока не ставил.
Печка осталась родная, переделаная под 08 моторчик. Воздуховоды сделаны из бэховских с помощю пояльника и сообразительности)))



А вот видяшка работы кнопки аварийки
http://www.youtube.com/watch?v=o2nm55deKdA

Сообщение отредактировал Egor6139 - 19.11.2011, 19:12

[шурик6110]

А вот мой вариант установки


Бардачок пока не ставил.
Печка осталась родная, переделаная под 08 моторчик. Воздуховоды сделаны из бэховских с помощю пояльника и сообразительности)))

Отлично получается! Молодец!

[Egor6139]

Продолжение...

[Sprpddr]

Во, тема ваще! Видел такую на 2107, даже посидеть разрешили!

[glamur4ik]

классно, но как приборы подключал рассказать можешь?

[Egor6139]

классно, но как приборы подключал рассказать можешь?

Можно и расказать. Тема длиная и дотошная.
И так начнем с датчика температуры. Чтоб его заставить работать с нашим датчиком, нужно со штатным проволочным резистором последовательно запоять резистор на 100ом. После такой переделки стрелка находясь в середине прибора будет соответствовать температуре 87-90 градусов.

Рассказать дальше?
А теперь переделка датчика топлива.
В начале нужно убрать с прибора родной проволочный резистор. Для того чтоб прибор при пустом баке показывал 0 нужно подобрать резистор, после установки переменного и подгонки прибора на 0 у меня получилось 400 ом. А для того чтоб при полном баке стрелка показывала 40л нужно поставить дополнительный резистор в разрыв дорожки идущей от датчика топлива. Резистор делаеться из родного проволочного путем отмотки витков и подгонкой его до 41-42 ом.

Отдельное спасибо за помощь по приборам БМВ ГОГИ.
Продолжение следует.

Сообщение отредактировал Egor6139 - 28.11.2011, 20:14

[Egor6139]

Продолжение.
.


Сообщение отредактировал Egor6139 - 30.11.2011, 6:15

[Egor6139]

Всем привет! Подскажите пожалуйста, как подключить аварийку на кнопку BMW (E30)? Очень нужно!!! Заранее спасибо.

Думаю будет понятно.

[DODGE]

Продолжение...

Егор, привет! Как у тебя так получилось, что борода и кожух ручника лежат на тоннеле и борода достаёт до торпеды? Я вообще поднял сантиметров на 5 чтобы состыковать бороду и торпеду.
И ручник ты как перенёс?

[Egor6139]

Продолжение...

Егор, привет! Как у тебя так получилось, что борода и кожух ручника лежат на тоннеле и борода достаёт до торпеды? Я вообще поднял сантиметров на 5 чтобы состыковать бороду и торпеду.
И ручник ты как перенёс?

DODGE Вот здесь почитай http://www.vaz.ee/forum/topic30364s200.html

Сообщение отредактировал Egor6139 - 14.1.2012, 23:35

[DODGE]

Торопиться с монтатажём я не стал, так как решил сначала всё подготовить. Разобрал печку, почистил, протер, заменил уплотнители для более плотного закрытия заслонок (заводские сильно попортились), поменял предохранитель, проверил моторчик и клапан, разобрался с проводкой.

Как ты проверил клапан? Что-то я подключил, а он у меня только щелкает на минимуме холод.

Что-то я все подключил шланги, завел, тепло дошло до клапана и всё, с радиатора тепло так и не пошло. Думал клапан закрыт, всё снял, дунул в шалнг, продувает
И как я понял без дополнительной помпы не обойтись?

[шурик6110]

Торопиться с монтатажём я не стал, так как решил сначала всё подготовить. Разобрал печку, почистил, протер, заменил уплотнители для более плотного закрытия заслонок (заводские сильно попортились), поменял предохранитель, проверил моторчик и клапан, разобрался с проводкой.

Как ты проверил клапан? Что-то я подключил, а он у меня только щелкает на минимуме холод.

Что-то я все подключил шланги, завел, тепло дошло до клапана и всё, с радиатора тепло так и не пошло. Думал клапан закрыт, всё снял, дунул в шалнг, продувает
И как я понял без дополнительной помпы не обойтись?

Этот клапан закрывается, когда тепло на минимуме, ты всё правильно понял. Мог забиться сам клапан, но раз ты его продувал и воздух шел нормально, значит всё ОК. Должно хватать и штатной помпы, принцип один, просто на доп. помпе я добился большой циркуляции на холостом ходу. Главное дай выйти воздуху из системы полностью, вполне возможно, что это была просто воздушная пробка.
А может радиатор засоренный или заглушенный. Ты его смотрел, промывал?

[DODGE]

Этот клапан закрывается, когда тепло на минимуме, ты всё правильно понял. Мог забиться сам клапан, но раз ты его продувал и воздух шел нормально, значит всё ОК. Должно хватать и штатной помпы, принцип один, просто на доп. помпе я добился большой циркуляции на холостом ходу. Главное дай выйти воздуху из системы полностью, вполне возможно, что это была просто воздушная пробка.
А может радиатор засоренный или заглушенный. Ты его смотрел, промывал?

Вообщем я поставил как было, завёл, открыл пробку радиатора, влил 2 литра тосола, прогнал систему вообщем, захожу в салон и ташкент!!! Ура!
Крутанул крутилку в холод на минимум, тут же холодный воздух подул. Вообщем всё работает. И без дополнительной помпы. :)

Сообщение отредактировал DODGE - 29.1.2012, 16:29

[шурик6110]

Этот клапан закрывается, когда тепло на минимуме, ты всё правильно понял. Мог забиться сам клапан, но раз ты его продувал и воздух шел нормально, значит всё ОК. Должно хватать и штатной помпы, принцип один, просто на доп. помпе я добился большой циркуляции на холостом ходу. Главное дай выйти воздуху из системы полностью, вполне возможно, что это была просто воздушная пробка.
А может радиатор засоренный или заглушенный. Ты его смотрел, промывал?

Вообщем я поставил как было, завёл, открыл пробку радиатора, влил 2 литра тосола, прогнал систему вообщем, захожу в салон и ташкент!!! Ура!
Крутанул крутилку в холод на минимум, тут же холодный воздух подул. Вообщем всё работает. И без дополнительной помпы. :)

воздух вышел, долил тосола и всё ОК, я же говорил ))))

[DODGE]

Этот клапан закрывается, когда тепло на минимуме, ты всё правильно понял. Мог забиться сам клапан, но раз ты его продувал и воздух шел нормально, значит всё ОК. Должно хватать и штатной помпы, принцип один, просто на доп. помпе я добился большой циркуляции на холостом ходу. Главное дай выйти воздуху из системы полностью, вполне возможно, что это была просто воздушная пробка.
А может радиатор засоренный или заглушенный. Ты его смотрел, промывал?

Вообщем я поставил как было, завёл, открыл пробку радиатора, влил 2 литра тосола, прогнал систему вообщем, захожу в салон и ташкент!!! Ура!
Крутанул крутилку в холод на минимум, тут же холодный воздух подул. Вообщем всё работает. И без дополнительной помпы. :)

воздух вышел, долил тосола и всё ОК, я же говорил ))))

да когда лазиешь в машине на улице при минус 20, там мозги уже не соображают, совсем забыл про воздушную пробку. Теперь ручник поставить и можно весь салон собирать. :) Хорошо было бы еще приборы бмв, но с электрикой возиться неохото.