![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1939 Регистрация: 14.7.2010 Из: Оренбург Пользователь №: 35166 Машина:ВАЗ 2106 1.6i Цвет:Сафари 215 Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
![]() ![]() <img src="http://s019.radikal.ru/i629/1209/d1/555d7e7286d0.jpg" border="0" class="linked-image" /> Предыстория> *********************************************************************** Началось всё с того, что мой дед продал старенькую ниву… Как её забрали, начались поиски машинки по свежее, несколько месяцев прошло, и нашлась подходящая, на тот момент с пробегом 58тыс., почти семилетняя шестёрочка Была куплена за 45тыс., целенькая, не битая, но с заедающим замком зажигания и подвывающим мостом… Время шло и кузов начал по-тихоньку расцветать паучками ржавчины, потом неудачный заезд в гараж моего деда, и вуаля, правый бочок, от переднего до заднего крыла, был "отрихтован" косяком гаража, но и это не всё, было мини-дтп, где деду в правое крыло стукнул волгарь здававший задом, от этого удара образовалась вмятина и откололся угол дефицитной и красивой хром-решетки… Настал 2008 год, я сдал на права и меня забрали в армию… Весной по телефону, я узнаю что дед покупает новую машину, а шестёрку отдаёт мне, чтобы я набирался навыков и зря не пылил в полке полученные права… Летом приехал домой, а у деда новенькая Калина, шестёрка была в моём распоряжении… Была сделана страховка и доверенность и я начал понемногу обкатывать автомобиль, но лето пролетело, настала осень, а вскоре и зима и машинка осталась леденеть на улице, кутаясь лишь только в снежную шубу… гаража на тот момент не было… Весна, оттепель… оттепель души и реанимирование машинки после зимней спячки, оказалось аккумулятор умер, после покупки нового тут всё и понеслось! ******************************************************************************** ******** ВАЗ 21061 / Цвет Сафари 215 / Год выпуска 1996 ******************************************************************************** ******** Двигатель 21067/2007г.в. ******************************************************************************** ******** — Блок 2106 / 1.6i / 74 л.с. — ГБЦ 21214 — Моторное масло зима, п/с LUKOIL Lux 5W30 — Моторное масло лето, п/с PETRO-CANADA Supreme 10W-40 — Масляный фильтр Салют (2012г.) — Новые подушки двигателя БРТ 2101-07 (2012г.) ******************************************************************************** ******** Инжектор ******************************************************************************** ******** — Ресивер 2123 — Впускной коллектор 2123 — Дроссельная заслонка с РХХ и ДПДЗ 2112 — Рукав возд. фильтра 2107 с ДМРВ Siemens VDO — Корпус воздушного фильтра 2112 — Воздушный фильтр AT 2112 — Крышка лобовины 21214 с ДПКВ 2112 — Шкив и демпфер коленвала 21214 — Тройник 2107 с ДТОЖ 2112 — Топливная рампа с форсунками 2104 — Топливный бак инжекторный с ЭБН 2107 — Топливные магистрали высокого давления 2104 — Топливный фильтр SCT Germany 2112 — Педаль газа инжекторная 2107 — Модуль зажигания 2111 — ВВ провода инжекторные 2111 — Свечи NGK №11 — Коса 21043 с контроллером Январь 7.2 (21067) — Бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel — Прошивка с отключением ДК и адсорбера ******************************************************************************** ******** Выхлоп ******************************************************************************** ******** — Стоковый выхлоп, отсутствует каталлизатор ******************************************************************************** ******** Электрика ******************************************************************************** ******** — Аккумулятор Тюмень, 60Ah (2009г.) — Аккумуляторные [ + и — ] провода (2012г.) — Генератор КЗАТЭ на 73А, 21214 — Стартер 2101, тяговое реле Eldix — Блок ножевых предохранителей Волга 3110 — Активатор крышки багажники Star Line — ЭСП передние реечные МРС6Л — ЭСП задние Nissan Maxima — Кнопки ЭСП от Калины — Подрулевые переключатели Калина /2123 — Замок зажигания 2110 с подсветкой ключа + защита стартера — Клавиша освещения 2108 3-х позиционная ******************************************************************************** ******** Охлаждение ******************************************************************************** ******** — Электровентилятор системы охлаждения 2107 — Радиатор алюминиевый, сток — Термостат латунный METAL INCAR (2012г.) — Комплект новых патрубков (2012г.) — Антифриз FELIX Carbox (красный) ******************************************************************************** ******** Трансмиссия и сцепление ******************************************************************************** ******** — РЦС Брик (2012г.) — Сцепление KRAFT Tech (Турция) — Выжимной подшипник сцепления (2012г.) — КПП 5-ступенчатая 2107 — 5-я ШевиНива, масло трансмиссионное PETRO-CANADA Traxon XL Synthetic Blend 75W-90 (Перебрана в 2012г.) — Полуоси (2011г.) — Редуктор 2103, масло трансмиссионное PETRO-CANADA Traxon XL Synthetic Blend 75W-90 (2011г.) ******************************************************************************** ******** Тормоза ******************************************************************************** ******** — ГТЦ Базальт (2012г.) — Передние колодки FERODO Target (зелёные) — Задние колодки (2011г.) ******************************************************************************** ******** Подвеска передняя и рулевая ******************************************************************************** ******** — Усиленный маятник рулевого управления КаАЗ — Рулевые наконечники ТРЕК — Шаровые пальцы ТРЕК — Сайлентблоки ТРЕК (резина) — Нижние рычаги усиленные буртом, Trancemaster — Аммортизаторы СААЗ — Пружины сток -1,5 ******************************************************************************** ******** Подвеска задняя ******************************************************************************** ******** — Реактивные тяги сток — Аммортизаторы KYB Premium (масляные) — Пружины сток -3 ******************************************************************************** ******** Колёса, лето ******************************************************************************** ******** — Кованые диски Slik L171 /R14/6J (White) — Резина AMTEL Planet 2P 185/60/R14 — Колёсные хром-болты ******************************************************************************** ******** Колёса, зима ******************************************************************************** ******** — Штамповки R13 — Резина 175/70/R13 ******************************************************************************** ******** Оптика ******************************************************************************** ******** — Фары PRO SPORT: — Ближний — Ксенон H3 OPTIMA 4300k — линзы, АГ — Дальний — Галоген H1 NARVA Range Power White (4500k) — Габарит — Ангельские глазки — Подфарники "хрустали" (габариты отключены) — Повторители "хрустали" — Задние фонари ч/б "бакушки" со св.диод. лентами ******************************************************************************** ******** Остальной экстерьер машинки ******************************************************************************** ******** — Хромированная решетка + очки в цвет кузова — Рамки дверей оклеены черной матовой пленкой Oracal — Сплошные передние стёкла 2107 — Чёрные (мягкие) бархотки 2107 (Хорватия) — Зеркала Политех Р-5, 2107 — Черная окантовка лобового и заднего стекол — Заднее стекло БОР с обогревом (не запитан) — Щётки дворников Champion — Тормозные суппорты и барабаны окрашены в чёрный цвет — Бесшумные замки 2108 в передних дверях — Форсунки омывателя лобового стекла 4-струйные Убраны: — Шильдики решетки радиатора и крышки багажника — Черные молдинги с порогов — Клыки с бамперов ******************************************************************************** ******** Салон, внутренний интерьер авто ******************************************************************************** ******** — Руль с вылетом PRO SPORT (350mm) — Передние сидения AUDI Quattro — Диван с чёрной обивкой 2107 — [Кожух рулевой колонки от Калины] — Комплект ручек салонных Евро 2107 — Комплект порожков салонных 2107 — Передние ремни безопасности 2107 — Чехол на рычаг КПП из кожи + стоковый шарик — Ручка стояночного тормоза из кожи — Панели передних и задних стоек крыши обтянуты в карпет — Накладки на педали Волга 3110 — Борода Hand Made с элементом подлокотника Волга 3110 — Приборы + шкалы Art Racing, светодиодная подсветка — Подсветка ног оранжевого цвета — Центральный плафон от Nissan Maxima — Плафоны в стойках, светодиодная подсветка ******************************************************************************** ******** Багажник ******************************************************************************** ******** — Электрозамок, открытие с кнопки — Поддон багажника 2106 — Чехол запасного колеса (с завода не было) ******************************************************************************** ******** Автомобильные гаджеты ******************************************************************************** ******** — Бортовой компьютер — [Радар-детектор] ******************************************************************************** ******** Музычка в машине ******************************************************************************** ******** ГУ — KENWOOD KDC-6051U Тыл — Коаксиальная 4-полосная акустика Pioneer TS-A6914i — Акустическая полка Hand Made (фанера 16мм+карпет) — Акустические провода Mystery Фронт — Твитеры Clarion в панелях передних стоек крыши — Акустические провода Mystery ******************************************************************************** ******** P.S. ******************************************************************************** ******** Всегда помните — стиль складывается из мелочей. И как говорится, мелочь, а приятно! А всё, что не делается — к тюнингу))) Все фотографии сделаны с помощью: — Nikon COOLPIX E5600 — Nikon D3100 Обозначения * [ текст ] — планируется установка * (2012г.) -год в котором установлено, заменено Сообщение отредактировал POWER FIRE - 27.6.2015, 20:52 |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#1161
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1939 Регистрация: 14.7.2010 Из: Оренбург Пользователь №: 35166 Машина:ВАЗ 2106 1.6i Цвет:Сафари 215 Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#1162
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: V.I.P. Имя: Михаил Сообщений: 4889 Регистрация: 1.4.2009 Из: Москва Пользователь №: 11797 Машина:Лада Калина Цвет:Белый Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 35 раз ![]() |
Так у всех или нет? Может моему термостату хана? Сегодня при -3 прогрелась минут за 5-6 до температуры больше 50гр. Термостат диагностируется очень просто. Код Когда датчик температуры достигнет уровня 85-90 градусов, то патрубок от термостата к радиатору должен быть таким же горячим, поскольку клапан при достижении данной температуры должен открыться, а охлаждающая жидкость должна по большому контуру проходить через радиатор. Если этого не происходит, это говорит о том, что термостат заклинило в закрытом положении, охлаждающая жидкость не имеет возможности циркулировать и остывать и двигатель может перегреться. Соответственно если все патрубки и сам термостат равномерно греется, то заклинило его в открытом положении. |
|
|
![]()
Сообщение
#1163
|
|
Классика рулит ! =) ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 10490 Регистрация: 6.12.2008 Из: Волгограда Пользователь №: 6795 Машина:2106 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 81 Спасибо сказали: 95 раз ![]() |
а сколько должна машина греться до того как стрелка сдвинется ? и если температура редко когда поднимается до 90 это плохо ?
|
|
|
![]()
Сообщение
#1164
|
|
Продам гараж ![]() Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44637 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2237 раз ![]() |
у меня минут 5 на хх-почти 50С.Это в раене 0..-5С.
если на улице холодней,то понятно,подольше греться будет. |
|
|
![]()
Сообщение
#1165
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: V.I.P. Имя: Михаил Сообщений: 4889 Регистрация: 1.4.2009 Из: Москва Пользователь №: 11797 Машина:Лада Калина Цвет:Белый Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 35 раз ![]() |
у меня минут 5 на хх-почти 50С.Это в раене 0..-5С. если на улице холодней,то понятно,подольше греться будет. Печка открытая или закрытая? а сколько должна машина греться до того как стрелка сдвинется ? и если температура редко когда поднимается до 90 это плохо ? у меня так же как и у Ролла на 1300-1500 оборотах. Если температура редко когда поднимается до 90, то надо поставить картонку перед радиатором НЕ СО СТОРОНЫ ВЕНТИЛЯТОРА, а то перегреешь. Так просто теплее в салоне буит. |
|
|
![]()
Сообщение
#1166
|
|
Продам гараж ![]() Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44637 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2237 раз ![]() |
Не,я с утра всегда закрываю..вернее даже не с утра а с вечера,и стараюсь перед тем как поставить на стоянку,продуть машину открытыми окнами,чтоб холодная была..а то приходиш утром-а она замерзшая вся,отшкребать долго надо
![]() и на стоянке примерно по 5 мм оставляю щели в стеклах,чтоб ост.тепло быстрей вышло.Если в гараже ставлю-таких манипуляций не делаю,там пофиг. |
|
|
![]()
Сообщение
#1167
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1939 Регистрация: 14.7.2010 Из: Оренбург Пользователь №: 35166 Машина:ВАЗ 2106 1.6i Цвет:Сафари 215 Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
Так у всех или нет? Может моему термостату хана? Сегодня при -3 прогрелась минут за 5-6 до температуры больше 50гр. Термостат диагностируется очень просто. Код Когда датчик температуры достигнет уровня 85-90 градусов, то патрубок от термостата к радиатору должен быть таким же горячим, поскольку клапан при достижении данной температуры должен открыться, а охлаждающая жидкость должна по большому контуру проходить через радиатор. Если этого не происходит, это говорит о том, что термостат заклинило в закрытом положении, охлаждающая жидкость не имеет возможности циркулировать и остывать и двигатель может перегреться. Соответственно если все патрубки и сам термостат равномерно греется, то заклинило его в открытом положении. Надо будет проверить как ты написал. У меня прогревается где-то до 86-87 градусов на ХХ. А при езде частенько стрелка отклоняется от этого значения в сторону 105-110 градусов. Оставляю на улице и минут через 10 она полностью может остыть, приходится по новой прогревать. Можно ли как-то безболезненно в данный момент, заменить термостат, я имею ввиду, с наименьшей потерей тосола? |
|
|
![]()
Сообщение
#1168
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1334 Регистрация: 6.3.2011 Из: Мичуринск,Тамбовская обл Пользователь №: 48332 Машина:ваз 2105 Цвет:гранат Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
За последнюю поездку 10л утекло за пройденных 42км, чего-чего, ну а такого я ещё не наблюдал хм..ты ж вроде уже победил проблему?еще летом. С холодами Мишань, опять стало хуже и хуже Мне многие говорили и говорят, что это только от карба зависит, но это уже 3 карб, а толку ноль Причина кроется где-то в другом p.s. летом да, вроде ничего так было, когда 10, когда 11 на сто у меня летом от 12-17 зависит от манеры езды (24х24) |
|
|
![]()
Сообщение
#1169
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: V.I.P. Имя: Михаил Сообщений: 4889 Регистрация: 1.4.2009 Из: Москва Пользователь №: 11797 Машина:Лада Калина Цвет:Белый Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 35 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#1170
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1939 Регистрация: 14.7.2010 Из: Оренбург Пользователь №: 35166 Машина:ВАЗ 2106 1.6i Цвет:Сафари 215 Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
у меня летом от 12-17 зависит от манеры езды (24х24) Тоже не порядок, 17 наверно внедорожный вагон не жрёт Можно ли как-то безболезненно в данный момент, заменить термостат, я имею ввиду, с наименьшей потерей тосола? Конечно, сольёшь в чистую тару, потом обратно зальешь! То есть, открутить только те патрубки, которые закреплены на термостате и с них слить в ёмкость Больше нигде не надо сливать? |
|
|
![]()
Сообщение
#1171
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: V.I.P. Имя: Михаил Сообщений: 4889 Регистрация: 1.4.2009 Из: Москва Пользователь №: 11797 Машина:Лада Калина Цвет:Белый Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 35 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#1172
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1939 Регистрация: 14.7.2010 Из: Оренбург Пользователь №: 35166 Машина:ВАЗ 2106 1.6i Цвет:Сафари 215 Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
То есть, открутить только те патрубки, которые закреплены на термостате и с них слить в ёмкость Больше нигде не надо сливать? Нет, но делай на холодный двигатель, а то он коварный, гад, вроде остыл, а сливать начинаешь - обжигаецца! Про обжигаецца! знаю А вот вопрос ещё, все ждут когда двиг прогреется до рабочки и только тогда выезжают из гаража или же чуть больше 50C и можно ехать? И когда температура 50-60С, у всех так, подсос убираешь, машина глохнет, т.е. передвигаться только с подсосом на 900-950 оборотов? Может ещё большая часть расходуется из-за того, что на не прогретом двиге и с подсосом едешь? Опять же, сравнивал с дедовской калиной, там машина минут 5 поработает и уже 900-950 оборотов двиг держит Оставляешь на пол-часа на улице, приходишь, а двиг ещё теплый, а на моей сразу остывает, стрелка снова ниже 50С |
|
|
![]()
Сообщение
#1173
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: V.I.P. Имя: Михаил Сообщений: 4889 Регистрация: 1.4.2009 Из: Москва Пользователь №: 11797 Машина:Лада Калина Цвет:Белый Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 35 раз ![]() |
Я грею даже не до 50, когда двигатель начинает адекватно на педаль газа реагировать, это градусов 40. Трогаюсь, через минуту стрелка оживает на температуре. Выезжаю на подсосе, оборотов 1300-1500, не больше, а иначе может и не глохнет, но провалы дикие.
У меня быстро остывает, утеплитель нужен. PS не забывай, карбёр инжектору не конкурент. |
|
|
![]()
Сообщение
#1174
|
|
.......придиратор....... ![]() Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30953 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2081 раз ![]() |
Можно ли как-то безболезненно в данный момент, заменить термостат, я имею ввиду, с наименьшей потерей тосола? Конечно, сольёшь в чистую тару, потом обратно зальешь! Вопрос-а как слить, откуда? Чисто технологически-куда подставлять емкость и какую...что откручивать? Мне вот не удалось без потерь слить ОЖ, хотя и делал спецворонку-улавливатель и сливал с нижнего краника радиатора |
|
|
![]()
Сообщение
#1175
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: V.I.P. Имя: Михаил Сообщений: 4889 Регистрация: 1.4.2009 Из: Москва Пользователь №: 11797 Машина:Лада Калина Цвет:Белый Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 35 раз ![]() |
Вопрос-а как слить, откуда? Чисто технологически-куда подставлять емкость и какую...что откручивать? Мне вот не удалось без потерь слить ОЖ, хотя и делал спецворонку-улавливатель и сливал с нижнего краника радиатора Один раз с нижнего крана радиатора сливали, второй прям с патрубка термостата, а третий раз сначала с блока, потом с радиатора. Всегда примерно с литр доливал. |
|
|
![]()
Сообщение
#1176
|
|
Классика рулит ! =) ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 10490 Регистрация: 6.12.2008 Из: Волгограда Пользователь №: 6795 Машина:2106 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 81 Спасибо сказали: 95 раз ![]() |
у меня минут 5 на хх-почти 50С.Это в раене 0..-5С. если на улице холодней,то понятно,подольше греться будет. Печка открытая или закрытая? а сколько должна машина греться до того как стрелка сдвинется ? и если температура редко когда поднимается до 90 это плохо ? у меня так же как и у Ролла на 1300-1500 оборотах. Если температура редко когда поднимается до 90, то надо поставить картонку перед радиатором НЕ СО СТОРОНЫ ВЕНТИЛЯТОРА, а то перегреешь. Так просто теплее в салоне буит. у меня чехол есть =) ну раз 5 мин до 60 это норм то всё хорошо ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#1177
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Имя: Алексей.Дмитриевич Сообщений: 13933 Регистрация: 6.7.2009 Из: Голая Пристань Пользователь №: 16166 Машина: 21063 Цвет:040 Белая toyota Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1216 раз ![]() |
Вопрос-а как слить, откуда? Чисто технологически-куда подставлять емкость и какую...что откручивать? Мне вот не удалось без потерь слить ОЖ, хотя и делал спецворонку-улавливатель и сливал с нижнего краника радиатора Один раз с нижнего крана радиатора сливали, второй прям с патрубка термостата, а третий раз сначала с блока, потом с радиатора. Всегда примерно с литр доливал. На латуном радиаторе всегда сливаю через датчик включения вентылятора.заранее сняв пыльник двигателя |
|
|
![]()
Сообщение
#1178
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: V.I.P. Имя: Михаил Сообщений: 4889 Регистрация: 1.4.2009 Из: Москва Пользователь №: 11797 Машина:Лада Калина Цвет:Белый Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 35 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#1179
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз ![]() |
Сливаю от куда угодно, подставив перед этим прямоугольное корыто (балию) для стирки , оцинкованное, под машину заходит отлично, потерь ноль.
|
|
|
![]()
Сообщение
#1180
|
|
Продам гараж ![]() Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44637 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2237 раз ![]() |
То есть, открутить только те патрубки, которые закреплены на термостате и с них слить в ёмкость Больше нигде не надо сливать? С блока тебе тоже слить нужно,иначе польет на землю.. купи на рынке сразу,такая байда-очень похожая на штуцер для прокачки для тормозов,токо большая..сольеш,и заместо закрутки вкрутиш..потом сливать одно удовольствие-шлангу нацепил-слил в тазик и обратно залил.Тосол не потеряется ни грамма.А в блок продаются краники специальные,вместо болта вкручуются,тоже штука удобная! |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 25.7.2025, 11:18 |