Сумасшедшая Шестерка:), Фары Е34, сиденья Vectra, сигналка с автозапуском, 2 усилка и тд... Опции

[sedoy]

От все таки решился и я на этот поступок)

Вкратце о истории моей 65той.
ВАЗ 21065
ДВС 2103
КПП 5ст

была куплена новой в сентябре 97го в Москве отцом, буквально за год до кризиса, оформив ее загнал на СТО для антикора, сигналки и музычки, там и обнаружилось что она уже была ударенной (телевизор был подкрашен из баллончика, а решетка радиатора вместе с очками местами прикручена саморезами).
до 2003 года она успешно бегала по дорогам Москвы, России и Украины, намотав за эти 6 лет не много ни мало а где то примерно тыщ 700км (отсчет примерный так как временами спидометр не работал). первый раз двиг попал на капиталку через 340тыс.км. до этого пару раз делался по мелочам.
а вот КПП начала клепать мозг буквально через полтора года, и дальше очень часто. постоянно накрывалась 4я передача. причину долго не могли найти.
за это время делалось все кроме кузова, по принципу главное чтобы ездила.
в 2003 году отец переехал назад в Донецк привезя с собой уже порядком уставшую машинку, и ставя ее в Донецке на учет выяснился интересный факт, укр гайцы наотрез отказались регистрировать ее 97 годом, объясняя что серия кузова уже 98 года, значит на заводе не правильно в ПТС вписали год выпуска))) ну 98 так 98, поставили на учет и загнали в гараж. раз в год ее выгоняли сьездить на море или еще куда и назад.
Гараж тек, московские соли + постоянная влага - совсем одолели кузов....
в январе 2007 я ее таки забрал себе. и началось...)

за 4 года не лазил только в редуктор заднего моста и рулевой редуктор (последний уже менять надо но руки все не дойдут)

Вот такими мы были до декабря 2009 года))0
 1.jpg ( 98.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752

 2.jpg ( 50.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 520

это после того как в мороз -25 прокатился по горячей воде и бросил под окнами на ночь)))
 monstr1.jpg ( 70.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 769

2 года назад была переоформлена, на транзитах катался вместо месяца пол года)))
 pereof.jpg ( 66.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752


на сегодня:
- БСЗ (было)
- Генератор 2108 (Было)
- Заменен радиатор (был аллюминиевый который потек) на медный
- Откапиталил двиг расточив блок до 79
- Откапиталил КПП заменив весь корпус, вечная проблема с 4й передачей закончилась, КПП работает как часы.
- В декабре прошлого года, после двойного марш броска в Москву и обратно была поставлена на сварочно покрасочные работы, правда сделали очень плохо((( боков многа, но в любом случае лучше чем было))) при сварке были заменены пороги, части днища, крылья, накладки дверей, морда (телевизор + фартук) задняя часть ну и лобовая рамка.
- Установлен новый карб ДААЗ 2107...20
- Заменена полностью тормозная кроме ВУТа, все сток кроме колодок.
- Сцепление LUK
- задние амортизаторы от Шеви Нивы
- Шаровые MOOG
- Сигналка двухсторонняя с автозапуском
- Руль Mountney
- Ксянон в заднем ходу (H3)
- Он же и в головном свете (H4+H1) - хоть пинайте хоть нет - устал я ездить с галогеном, в дождь ничерта не видно.
- Заменил крыльчатку вентилятора на эл. вентилятор (у отца когдато закончился и была крыльчатка вкорячена)

В планах
надо разобраться с печкой
стартером
рулевым редуктором
отрегулировать сцепление.
поменять салон

ну вот как-то так для начала, текущие фотки выложу чуть позже)

Сообщение отредактировал Ролакс - 28.7.2012, 0:59

[sedoy]

неее, машины на меня явно обиделись.... причем обе и сразу....
утро началось с того что попытка завести пятерку увенчалась провалом... так как АКБ оказался севшим в ноль (плотность 1,1 - 1,09 по банкам), пришлось кинуть на зарядку, что так сильно высосала АКБ за простой в 10 дней еще не знаю....
приехал в тот гаражик с новыми шпильками, вкрутил, начал затягивать вал - 1 шпилька вылезла из головки, пришлось ехать за ремонтной шпилькой... общем до работы успел только прикрутить вал, регулировать клапана буду уже после работы надеюсь там уже никакой фигни не вылезет (хотя вроде там в принципе вылазить нечему)

[sedoy]

надеюсь там уже никакой фигни не вылезет (хотя вроде там в принципе вылазить нечему)

не ну что такое не везет..... таки вылезло.....
общем отрегулировал зазоры, накрыл крышкой, начал заводить, она вначале никак, потом гаркнул на нее, она и завелась . но.... но закрались смутные сомнения, так как стал слышен непонятный звук с первого горшка, что-то типа подпшикивания что-ли, решил замерить компрессию, а замерев начал плеваться, (заодно зарекся в след раз менять колпачки не снимая ГБЦ с блока, такк ак если бы изначально снял ГБЦ то сразу и увидел бы проблему), ибо в первом горшке проблема с клапанами (компрессия всего 3,5 очка, в остальных 11,5 (ну плюс минус из-за того что мотор был не прогрет), на масло не реагирует никак, и даже по звуку слышно что там что-то не то, хотя мотор работает на удивление ровно, на подушках не шелохнется, общем если бы не тот звук - ничего бы и не заметил...), так как ехать на такси было лень, доехал на шестерке, по дороге - едет нормально, и не скажешь что на трех горшках, единственное звук.....
общем домой доехал и поставил на прикол (заодно слил воду из системы, может пока то да се радиатор запаяю ), с завтрашнего дня пересаживаюсь на пятерку, своей на след неделе буду скидывать голову для выяснения причин проблемы с клапаном (или клапанами) и ремонта, хотя может и раньше, все зависит от свободного времени...
ЗЫ. я понял, машин решила что коль начал делать - делай весь свой список полностью, хватит коллекционировать неисправности

[Snake101]

Мог при регулировке клапан зажать. попробуй первый цилиндр перерегулировать. и потом заново компрессию померий

[Ролакс]

+1,у меня на Альфе так было,хоть там и колпачками выставляется)

[sedoy]

Мог при регулировке клапан зажать. попробуй первый цилиндр перерегулировать. и потом заново компрессию померий

да неее, этот прикол известен, как только компрессию увидел - сразу скинул крышку, проверил - все нормально с зазорами.... перемерял еще на всякий - нема там компрессии(

[Snake101]

А когда первый раз регулировал не помнишь; были ли зажаты клапаны на первом цилиндре. могли сгореть. тогда скидывать головку.

[sedoy]

А когда первый раз регулировал не помнишь; были ли зажаты клапаны на первом цилиндре. могли сгореть. тогда скидывать головку.

вчера изначально не проверял, так как менял распредвал с рокерами и солдатиками...

[sedoy]

до шестерки руки не дошли еще, катаюсь на пятерке а там свой список не меньше чем у шестерке, правда по стоимостям дешевле и не на столько критичный))))
пока только сделал две вещи)))
зарядил АКБ (почти трое суток простоял на зарядке током заряда в 1А), теперь плотность 1,27 по всем банкам , когда его открутил - была меньше чем 1,1 (на ареометре шкалы не хватило более точно узнать)
слил старую жидкость из системы охлаждения, залил дисс воды с лимонной кислотой (дабы промыть), минут через 20 работы водичка стала темно бурой и в ней начали плавать какие-то хлопья... теперь надо будет промыть чистой водой, поставить новые патрубки и залить тосол)

[Ролакс]

я бы еще разок кислотой...водой/тосолом))

[sedoy]

я бы еще разок кислотой...водой/тосолом))

ну посмотрим на то что вечером сольется) мож и еще разок кислотой пройдусь))))

[Snake101]

Только поосторожней с кислотой. а то потом поменяешь радиатор; гбц; патрубки

[sedoy]

Только поосторожней с кислотой. а то потом поменяешь радиатор; гбц; патрубки

патрубки и так менять) а что лимонка сделать может с радиатором и гбц?) в пред разы ничего смертельного не происходило)

[Роман Петрович]

Да от лимонки ничего не будет и патрубкам.
Я видал мужики сывороткой чистили , грязи слили кучу.

[sedoy]

Да от лимонки ничего не будет и патрубкам.
Я видал мужики сывороткой чистили , грязи слили кучу.

смысл тот-же, но сыворотку надо было покупать) а лимонки дома было многа

[Господин поручик]

зарядил АКБ (почти трое суток простоял на зарядке током заряда в 1А), теперь плотность 1,27

О как...значит от зарядки повышается плотность? А я до сих пор был уверен, что надо электролита добавлять..

[Роман Петрович]

поручик- вроде воду добавляют , про электролит не слышал.

[Господин поручик]

Про воду я тоже слышал...но от воды плотность еще больше разбодяжится...А электролит лить нельзя...какг бы. Вот я и в непонятках-а как же плотность повышать?

[Ролакс]

Плотность-от зарядки))
вот аккум в ноль посади(ц/провод с бобины вытащи и маслай 5 мин)-и померяй

[sedoy]

зарядил АКБ (почти трое суток простоял на зарядке током заряда в 1А), теперь плотность 1,27

О как...значит от зарядки повышается плотность? А я до сих пор был уверен, что надо электролита добавлять..

надо Саня, надо, если хочешь выбросить АКБ - обязательно нужно доливать электролита) а еще его по переворачивать можно)))
ЗЫ. а если реально доливать нужно только дис воду, и заряжать малым током. и плотность вернется на круги своя)

[Господин поручик]

А как вы умудряетесь поддерживать на нужном уровне ток зарядки? Мой зарядник по мере заряда АКБ сбрасывает ток до микроскопических величин...сам