Не заводится Опции

[payalnikk]

- проводок отсоеденил и покоротил - коротит

Немного не правильно меня понял, когда проводком коротишь на массу, должна быть искра с катушки.

Кстати, о конденсаторе.
Во-первых, я никак понять не могу причем сдесь он когда я искру проверяю с катушки, а не с трамблера?
Второе, у меня на трамблере их два - один побольше и пониже расположен, второй, раза в два меньше, над ним закреплен. Я в мануалах везде один видел? Не знаешь что это занчит?

Конденсатор может быть закорочен, соответственно провод с контактов трамблера будет постоянно на массе, искры не будет как ни крути.
Конденсатор должен быть один. Скорее всего один был неисправен, а ему в параллель втюхали второй.

[vanslov_2009]

Перепроверил как ты сказал - открутил провод от катушки до трамблера, включил зажигание, закоротил провод на массу -> искры на центральном проводе не появилось.
Таким образом получается катушка?

Сообщение отредактировал vanslov_2009 - 26.8.2011, 14:47

[alexys700]

Сегодня приехал, машину припарковал, вышел - смотрю надо ещё подъехать, залезаю в машину, включаю зажигание (все лампы горят как надо), начинаю заводить и тут чуть-чуть крутанул стартёр и всё, на последующие попытки завестись никак не реагирует кроме того что когда завожу чуть-чуть тускнее лампочки горят.
Может из-за этого 2 дня назад ехал около 500км. на пол дороги стал нещядно врать датчик температуры, и тахометр скакать
Кто знает что это?
Заранее спасибо

[varvar-s]

Перепроверил как ты сказал - открутил провод от катушки до трамблера, включил зажигание, закоротил провод на массу -> искры на центральном проводе не появилось.
Таким образом получается катушка?

чудес не бывает..... пишешь мол все исправно и тип топ-но вот нет искры хоть ты лопни.
значит что то есть не рабочее.
про конденсатор и проверку искры с катухи. он кондер важная часть контактной системы системы зажигания. подключен паралельно контактам прерывателя. исправный кондер постоянный ток не проводит. если он неисправный(пробит)-ток через него идет постоянно и работа контактов БЕСПОРЛЕЗНАЯ трата времени. об этом уже писал payalnikk искры в высоковольтной части не будет.
самое простое в твоем случае найти детали с заведомо исправной машины(напрмер от соседа). и методом замены вычислить свой гемор. потом приобрести новые и вкорячить себе. не забыв подогнать пиво соседу

[Mitka]

Сегодня приехал, машину припарковал, вышел - смотрю надо ещё подъехать, залезаю в машину, включаю зажигание (все лампы горят как надо), начинаю заводить и тут чуть-чуть крутанул стартёр и всё, на последующие попытки завестись никак не реагирует кроме того что когда завожу чуть-чуть тускнее лампочки горят.
Может из-за этого 2 дня назад ехал около 500км. на пол дороги стал нещядно врать датчик температуры, и тахометр скакать
Кто знает что это?
Заранее спасибо

Проверь 9 и 10 предохранители... Возможно АКБ в полном разряде. Заряди его стационарной зарядкой, поставь на авто, заведи и измеряй тестером напряжение на клеммах АКБ... Замеры в студию...

[Жека 21063]

парни кто подскажет как подсоединить катушку зажигания а то у меня стоит что то типо регулировки опережения зажигания в салоне и на катушку идёт куча проводов и не давно катушка заменялась и может кто знает куда какой провод???а то схемы просто нету ни где а машина уже месяц стоит покататься хочется((буду очень благодарен если поможете

[Роман Петрович]

Жека , да схем в интернете как грязи.
Скачал , распечатал и усё .
http://yandex.ua/yandsearch?text=%D1%8D%D0...2106&lr=142

[Жека 21063]

Жека , да схем в интернете как грязи.
Скачал , распечатал и усё .
http://yandex.ua/yandsearch?text=%D1%8D%D0...2106&lr=142

Дело в том что у меня проводов не 3 как на схеме а 6 штук!и они разного цвета не такие как на схемах и я сказал что у меня стоит регулятор опережения зажиганияв салоне с помощю которого можно сделать зажигание раньше и по позже.вот из за этого не пойму какой провод куда?у кого такая же фигнюшка стоит?и так уточняю немного у меня стоит октан-корректор и от него идёт 3 провода и как и куда они присоединяются я не пойму.

Сообщение отредактировал Жека 21063 - 14.10.2011, 12:35

[zlodei 34]

Вообще беда, была замечена еще давно, но не так достала как сейчас.
В общем с ночи если заведешься то просто МАГИСТР магии, в остальном посадишь акб.
НЕ понятно ничего, то с подсосом не заводится до посадки акб под 0, то без подсоса с полпинка заводится.
Может даже катешься спокойно, до этого легко завеласью, пошел в магазин на 5 минут и все, не заводится никак ДО полной посадки акб.
И так каждый выезд - как повезет, я даже не знаю че смотреть, что делать

[Роман Кировоград]

Проверь сразу искру, когда не заводится..

[zlodei 34]

Проверь сразу искру, когда не заводится..

На всех 4х свечах или где?

[Роман Кировоград]

Хотя бы на одной, если отсутствует то и на остальных тоже.

Сталкивался с таким, ездишь все норм, остановился не заводится, искры нет, постояла, завелась, поменял трамблер, хотя можно было и разобраться что в нем не то.

[zlodei 34]

Хотя бы на одной, если отсутствует то и на остальных тоже.

Сталкивался с таким, ездишь все норм, остановился не заводится, искры нет, постояла, завелась, поменял трамблер, хотя можно было и разобраться что в нем не то.

А что там может быть кроме зазора?
тем более у меня бесконтактный датчик стоит...

[Mitka]

А что там может быть кроме зазора?
тем более у меня бесконтактный датчик стоит...

Коммутатор (для БСЗ), например...

[zlodei 34]

А что там может быть кроме зазора?
тем более у меня бесконтактный датчик стоит...

Коммутатор (для БСЗ), например...

Да у меня не БСЗ, а просто вместо кулачкового стоит бесконтактный датчик.

[Mitka]

Да у меня не БСЗ, а просто вместо кулачкового стоит бесконтактный датчик.

Ну, значит та приблуда (блок), которая привязана к датчику...

[zlodei 34]

Да у меня не БСЗ, а просто вместо кулачкового стоит бесконтактный датчик.

Ну, значит та приблуда (блок), которая привязана к датчику...

ДА нет та ничего такого, вроде, просто вместо кулачка датчик, корчое я не знаю как объяснить

[zlodei 34]

В общем ночь стоял аккум на зарядке( в коридоре, там напруга маленькая) в итоге он до конца не зарядился, но поставив его с пол тычка завелась сразу... Покупать новый аккум мне или что?
Итог с свежим ,даже полу заряженным, сразу заводится, потом дня через 2 , начинает мудить, но стартер крутит с прежней скоростью и не заводится с 1-2-3-4 на 5й раз может повезет...

[серго]

В общем ночь стоял аккум на зарядке( в коридоре, там напруга маленькая) в итоге он до конца не зарядился, но поставив его с пол тычка завелась сразу... Покупать новый аккум мне или что?
Итог с свежим ,даже полу заряженным, сразу заводится, потом дня через 2 , начинает мудить, но стартер крутит с прежней скоростью и не заводится с 1-2-3-4 на 5й раз может повезет...

Толком не понял, понял тока что стартер крутит хорошо

[OlegVAZ 06]

В общем ночь стоял аккум на зарядке( в коридоре, там напруга маленькая) в итоге он до конца не зарядился, но поставив его с пол тычка завелась сразу... Покупать новый аккум мне или что?
Итог с свежим ,даже полу заряженным, сразу заводится, потом дня через 2 , начинает мудить, но стартер крутит с прежней скоростью и не заводится с 1-2-3-4 на 5й раз может повезет...

я так понял, что ты все время заряжаешь акб, но поездив 2 дня он умирает? если так, то посмотри какой ток выдает гена при 2000-3000об/мин.