Тазенваген Энкея Рейтинг Опции

[Господин поручик]

На мой взгляд переделывать бессмысленно..хотя бы в плане денег и времени(и сил)

Ох зря ты, Мишаня про силы и деньги упомянул...ох зря)))

[Enkei]

Если кто не может посмотреть потому что не зареган на .ее:
http://cs5654.userapi.com/u7425405/doc/8a9...a_i_tormoza.pdf

[Господин поручик]

ИЧСХ никто и не открыл литературу, поди... зато отговаривать сразу толпа ломанулась.

Дануевонах эти банальные тунинги..Вот если сделаешь прыгающий тазенваген или с изменяемым клиренсом-вот это будет свежО.

[Enkei]

А в чем в нем прикол-то? Свистелки-перделки... а управляться оно все равно будет через жопу. Если бы ты заглянул в книгу, то узнал бы что ОТ клиренса делают подвеску, фактически. Изменить клиренс - убрать фундамент.

[Ролакс]

Изменить клиренс - убрать фундамент.

90% форума об этом и слыхом не слыхивали
имеется в виду заниженные.

[Господин поручик]

А в чем в нем прикол-то?

Чисто имиджевый. Вполне себе оригинальный ход, который сразу привлекает к себе внимание...да и технически должно быть интересно такое сотворить

[Enkei]

В принципе, неважно для них. Штатная подвеска не меньше далека от идеала.

Сань, технически интересно сделать то, что хорошо выполняет свои функции. А из возраста, в котором мечтаешь только о том чтобы снять на тачку побольше телок, я, по-моему, уже вышел...

[Господин поручик]

А из возраста, ..... я, по-моему, уже вышел...

гыы...напомни-ка нам свой "пробег"))

[Enkei]

Так пробег или "пробег"?

Пробег - около 1ткм после переборки - точно не знаю, спидометр снова умер, жду электронный.
"Пробег"- 18 лет 350 дней и сколько-то там часов. Из них 4 года без малого имею постоянную партнершу. Которая наглядно продемонстрировала мне, какой это геморрой - бабы... сейчас и чесаться то ради них лень. Секс есть, жратва есть, я доволен. Техника больше доставляет.

[Господин поручик]

Хитрец Скажи лучше-зачем тебе эта эфемерная штука-управляемость? Вот накой она нужна? Ты спецучастки гоняешь по легенде или же мечтаешь все знакомые повороты хОдом проходить, не сбрасывая газ? Хотя...где-то у тебя было такое-мол, пять раз на дню в занос уходил. Если так, тогда есть повод призадуматься

[Enkei]

Было, и совсем недавно. Моя ошибка, не учел что у Нив короткая база и иное сочетание жесткостей подвески. В итоге жопа банально получилась жестче чем надо с вытекающей избыточной поворачиваемостью.

Сань - все просто. Хочу испытывать удовольствие от управления и удовлетворение от проделанной работы.

[Timon07-j]

Кит, молоток! хотя насчет возраста не гони коней) это временная апатия)))
Саш, классика с изменяемым клиренсом есть) пневмо ставят. выглядит офигенно. по деньгам вообще

допустим вот)
http://hot-cakes.ru/products-page/air-susp...-zadniy-privod/

[Enkei]

Тимон, я не жаловался вроде. Пожалуй, как оно есть меня устраивает. У меня при текущей ситуации остается достаточно денег на тюнинг и хоть какой то минимальный комплект удобств

[Господин поручик]

Хочу испытывать удовольствие от управления и удовлетворение от проделанной работы.

Удовольствие-это важно). Но вовсе не обязательно истязать себя мучительными поисками нужной конфигурации подвески.
Поверь-я тоже получаю огромное удовольствие, отрываясь от преследователей (или догоняя попутчиков) на знакомых связках поворотов, где все сбрасывают ход. И не скажу, что сильно колдовал с подвеской...и родная многое позволяет, особенно на хорошей резине..вот Леха правильно говорил)

[Enkei]

А качественно проработанная еще больше позволит. Совершенству нет предела.

Потом, я не сказал бы что это издевательство. Сей процесс позволяет почувствовать себя мозгом. Работа в сервисе, на складе, в развозе, в офисе - рутина в общем, которой мы все заняты - не позволяет.


Резюмирую, для всех любителей спрашивать "зачем такую гору бабок и времени в ведро?": мне скучно жить без попыток доводки авто. Такой ответ устроит всех?
Вот из возраста, в котором хочется видеть в жизни интерес я еще не вышел. И как то надеюсь что еще долго не выйду...

[Господин поручик]

Хочу заметить, что "качественно проработанная" должна подразумевать и ходовые испытания. Даже если и не тестить ее на Нордшляйфе, то даже пробежки по местным дорогам с многочисленными заменами то одного, то другого (ведь половина из всего, если не больше подбирается эмпирическим путем) отнимут очень много времени и средств.

[Timon07-j]

Соглашусь с Поручиком)
резина многое решает. если диски и резина восьмеркой, а протектор как голова у Валуева))) что можно ожидать.
поставь все-таки сначала резину. а уж потом подвеска. во первых самому не в кайф будет кататься на таком. а во вторых может и надобность в кардинальных переделках отпадет.

А качественно проработанная еще больше позволит. Совершенству нет предела.

эмм. на ум приходят слова знакомого оффроадера - "чем проходимее машина тем дальше та задиница из которой ее будут доставать".
перефразируя - чем управляемее тем ближе к пределу. на грани не есть гуд.

Саш, нюрбургринг))))

[Enkei]

Ребят, я все сказал. Если не делать этого - то что делать? Домики карточные собирать?

Я дал себе цель - я достигаю ее.

Угу, 22 километра =)

[Timon07-j]

щас пять с копейками. 22 эт в 50-60-х

[Господин поручик]

"зачем такую гору бабок и времени в ведро?": мне скучно жить без попыток доводки авто.

Никита-в подпись...крупно и цветнО...чтоб не докапывались и не отговаривали))
Тимон-нрдшляйфе это составная часть н.ринга)