Тазенваген Энкея Рейтинг Опции

[Enkei]

Итак, авто теперь у меня есть, прекрасное творение сызранской "РосЛады". Двигатель 1600, 4хступка. К своему ужасу после покупки обнаружил что я уже 6(!) ее хозяин, но особо это настроения не испортило.

• Заменена задняя подвеска, усиленные штанги Кедр-Триал, пружины Фобос-люкс с переменным шагом от Нивы, амортизаторы SS-20 Комфорт +30% от Шнивы. Резинки обычные, резиновые.
• Заменены барабаны на БелМаг.
• Установлен карбюратор Солекс 21053.
• Установлен редуктор Паркс с главной парой 4.3
• Установлено рулевое от 2107 АвтоВАЗ, новая рулевая трапеция Кедр Триал-спорт, замок зажигания от 2108 ДААЗ
• Передняя подвеска. Усиленные рычаги и шаровые Кедр-Триал, пружины Фобос-люкс с переменным шагом от Нивы, амортизаторы SS-20 Комфорт +30% от Шнивы
• Передние тормозные диски и колодки АТЕ, ступицы Крафт, шланги Крафт, ГТЦ АТЕ2108, ВУТ ТМА 2108.
• Двигатель 1600, установлена ГБЦ 21213 в сборе, р/в Динамика 113, рокера Пиленга, однорядная цепь, автонатяжитель Пилот.
• Установлена 5КПП, сцепление, корзина и выжимной Oberkraft, ведомый диск ВИС 2121.
• Установлена 2107 торпеда
• Установлен впрыск, на Я7.2, на данный момент - попарно-параллельный. Сделаем из трамблера датчик фаз - будет фазированный, благо девайсы позволяют.
• Установлен ксенон в ближний, 4300. Отрегулирован. Встречка еще не жаловалась

Актуальная конфигурация:
Двигатель: ВАЗ-2106 1586сс, СЖ 9.2, распределенный попарно-параллельный впрыск на Я7.2, р/в ОКБ 113.
Трансмиссия: сцепление беззазорное Kraft 2101, ведомый ВИС 2121, кпп 5ст 21074 "разорванный пакет", гп 4.3, дифф сток.
Тормоза: сток. ВУТ+ГТЦ 2108.
Подвеска: пружины Фобос 2121 с переменным витком, аммо SS-20 +30% 2123 по кругу. Передний стаб один, заднего нет. Жопа жестковата, не делайте так, машина заносы слишком любит, ставьте назад аммо помягче. И вообще, не ставьте аммо от Шнивы. Перед длинные, зад жесткие.

Эволюция:







Салон:





Текущий подкапот:


Таз как есть надоел. Да быть экстриму =)
Планы:
Неопределенные.

Сообщение отредактировал Enkei - 7.12.2012, 16:34

[mmm1976]

Если будешь салон разбирать и что-то делать с кузовом- тогда и сделаешь шумку.
Клеить:
-моторный щит (желательно со снятием панели). материалы: СТП голд, сплен 8, местами 4.
-Крыша. СТП сильвер, сплен 8. Если стоит мягкая, советую заодно убрать и поставить жесткую семерочную.
-Тоннель над коробкой и карданом. СТП голд или бомб, сплен 8.

При цене листа вибры в районе 250 рэ, и сплена примерно 200, не так дорого выйдет. Думаю, в районе 4-5 максимум. Еще нужен будет битопласт по местам прилегания панели (чтобы скрипов не было) и маделин для проклейки мелких деталей панели. Ну и нормальный (не обойный) валик, фен и обезжирка.

Сообщение отредактировал mmm1976 - 10.10.2011, 6:54

[OlegVAZ 06]

Если будешь салон разбирать и что-то делать с кузовом- тогда и сделаешь шумку.
Клеить:
-моторный щит (желательно со снятием панели). материалы: СТП голд, сплен 8, местами 4.
-Крыша. СТП сильвер, сплен 8. Если стоит мягкая, советую заодно убрать и поставить жесткую семерочную.
-Тоннель над коробкой и карданом. СТП голд или бомб, сплен 8.

При цене листа вибры в районе 250 рэ, и сплена примерно 200, не так дорого выйдет. Думаю, в районе 4-5 максимум. Еще нужен будет битопласт по местам прилегания панели (чтобы скрипов не было) и маделин для проклейки мелких деталей панели. Ну и нормальный (не обойный) валик, фен и обезжирка.

ну если денежки есть, то можно не спленом а вспененной резиной тогда вобще шик будет))
Откуда такие цены??? у нас вибрик 4мм 60р за листик стоит, правда он не очень большой но все же, а сплен стоит 8мм 105р.

[mmm1976]

Вибрик вибрику рознь...И листики разные бывают. Я не знаю, что у вас и почем продают, у нас такие цены. Ну может и можно рублей на 20 дешевле найти. По "всепененой резине" вообще ничего не скажу- впервые про такое слышу.
Я не знаю, почем в НН материалы для шумоизоляции. Да и в Иваново тоже не знаю. Но думаю, что не все так уж дешево. Если только мы про СТП говорим. А то сейчас много всяких "аналогов".

[OlegVAZ 06]

Вибрик вибрику рознь...И листики разные бывают. Я не знаю, что у вас и почем продают, у нас такие цены. Ну может и можно рублей на 20 дешевле найти. По "всепененой резине" вообще ничего не скажу- впервые про такое слышу.
Я не знаю, почем в НН материалы для шумоизоляции. Да и в Иваново тоже не знаю. Но думаю, что не все так уж дешево. Если только мы про СТП говорим. А то сейчас много всяких "аналогов".

У нас предприятие располагается в городе и продает матералы напрямую, поэтому и цены не такие высокие)) Я спрашивал сколько будет стоить полностью зашумить авто, на что мне ответили что максимум 9 штук, в обычном автомагазине все это стоит минимум в 1.5 раза дороже.

[mmm1976]

Возможно. У нас дешевле 220 СТП не найти. Если только не палево.
"Зашумит авто" за 9- это наверное только материалы имелись в виду. Опять же, можно все сильвером залепить. Или М1. Это конечно дешевле...Только толку не особо много.

[Enkei]

Чистый СТП. На всю машину насчиталось 20к и это материалы без работы. Что называется, по полной программе. 15мм местами...

Завтра поеду ковш делать, к пятнице где то будет на руках.

Он самодельный чтоли? (в смысле не фабричный)

Ателье делает. Я так понял, или с нуля, или с каркаса от какого то из наших, но скорее с нуля.

[VAZAN164]

ЭУР на калине клинет как сволочь.. причем иногда на скорости) чтоб заработал надо рулем дергать в разные стороны.. Я бы не ставил такое чудо с наших машин))
да и вообще по логике ЭУР работает только до 60км.ч дальше отключается)) а тут нет

Сообщение отредактировал VAZAN164 - 10.10.2011, 9:29

[Enkei]

Так и надо. В идеале - чтобы до 30км/ч. Он нужен только чтобы большие лапти, да еще с кастером, при парковке ворочать.

Эуры на калинах старые глючили. Нового образца калужские вроде этим не страдают. А вообще, разве способен сраный моторчик пересилить могучие руки жигулиста?

[Sancho_SP]

Эуры на калинах старые глючили. Нового образца калужские вроде этим не страдают. А вообще, разве способен сраный моторчик пересилить могучие руки жигулиста?

Конечно, нет. Но коварная советская инженерия изобрела сумрачную вундервафлю - РЕДУКТОР. С его помощью даже самый больной и старый мотор способен пробить навылет бетонный столб!

[Enkei]

Ладно, это ни о чем... факт в том что гидрач у нас ставить некуда, если собираться ставить еще что-нибудь кроме него. Так что радуемся тому что есть...

[Enkei]

Рекомендую к ознакомлению: http://www.drive2.ru/users/vneshtatnik/blo...151896836/#post

[OPTIMUS PRIME]

Салунн то разобрал?

[Enkei]

Конечно, нет. И теперь думаю это еще откладывается до момента Серегиной готовности к усилению кузова. Ковш ателье само ставит бесплатно.

Еще интересный материальчик. Ищу конструктивные минусы...
http://photo.qip.ru/users/supercharger/2024529/

http://www.rc-auto.ru/articles_podveska/id/441/

http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?act=Attac...st&id=48221

[Enkei]

Что интересно, не прочел еще и трети из последней ссылки, и у меня уже ощущение что стоковую подвеску классики разрабатывали орангутанги с похмелья...

Похоже, грядет большой геморрой.

[леха18]

Хорошая резина решит твои проблемы -Мишлен энерджи например.

[Enkei]

Леха, ты читал хоть книгу-то? Там о резине в плане "хорошая-плохая" вообще ни слова. Подвеска через жопу сделана, а ты предлагаешь резиной это исправить. Гы.

Так. Первый интересный вывод. Колеса следует брать с большим положительным вылетом и убирать штатные проставки для уменьшения плеча обката. Не думаю что 15 диски начнут при этом цеплять за суппорта и подвеску - здоровые, сцуки.

[Господин поручик]

Что интересно, не прочел еще и трети из последней ссылки, и у меня уже ощущение что стоковую подвеску классики разрабатывали орангутанги с похмелья...

Никита, ну ты ж понимаешь, что ее разрабатывали для массового автомобиля-простого и дешевого.
А чем современные ссылки читать, где изобретают велосипед, лучше глянь, как советские гонщики готовили ладу для кольца или для ралли. Ваза е.е. тогда еще и в помине небыло))

[Enkei]

Если простой и дешевый - то это означает что подвесочники лишний месяц поленились сделать все нормально? Расход металла все равно был бы одинаков...

Из упомянутых тобой источников кое-что почерпнули. Но большей частью по части кузова.
Но вообще-то с тех пор много воды утекло. Хотя и не по части геометрии...

[Ролакс]

На мой взгляд переделывать бессмысленно..хотя бы в плане денег и времени(и сил)
не думаю что кардинально чето изменится..

[Enkei]

ИЧСХ никто и не открыл литературу, поди... зато отговаривать сразу толпа ломанулась.