Тазенваген Энкея Рейтинг Опции

[Enkei]

Итак, авто теперь у меня есть, прекрасное творение сызранской "РосЛады". Двигатель 1600, 4хступка. К своему ужасу после покупки обнаружил что я уже 6(!) ее хозяин, но особо это настроения не испортило.

• Заменена задняя подвеска, усиленные штанги Кедр-Триал, пружины Фобос-люкс с переменным шагом от Нивы, амортизаторы SS-20 Комфорт +30% от Шнивы. Резинки обычные, резиновые.
• Заменены барабаны на БелМаг.
• Установлен карбюратор Солекс 21053.
• Установлен редуктор Паркс с главной парой 4.3
• Установлено рулевое от 2107 АвтоВАЗ, новая рулевая трапеция Кедр Триал-спорт, замок зажигания от 2108 ДААЗ
• Передняя подвеска. Усиленные рычаги и шаровые Кедр-Триал, пружины Фобос-люкс с переменным шагом от Нивы, амортизаторы SS-20 Комфорт +30% от Шнивы
• Передние тормозные диски и колодки АТЕ, ступицы Крафт, шланги Крафт, ГТЦ АТЕ2108, ВУТ ТМА 2108.
• Двигатель 1600, установлена ГБЦ 21213 в сборе, р/в Динамика 113, рокера Пиленга, однорядная цепь, автонатяжитель Пилот.
• Установлена 5КПП, сцепление, корзина и выжимной Oberkraft, ведомый диск ВИС 2121.
• Установлена 2107 торпеда
• Установлен впрыск, на Я7.2, на данный момент - попарно-параллельный. Сделаем из трамблера датчик фаз - будет фазированный, благо девайсы позволяют.
• Установлен ксенон в ближний, 4300. Отрегулирован. Встречка еще не жаловалась

Актуальная конфигурация:
Двигатель: ВАЗ-2106 1586сс, СЖ 9.2, распределенный попарно-параллельный впрыск на Я7.2, р/в ОКБ 113.
Трансмиссия: сцепление беззазорное Kraft 2101, ведомый ВИС 2121, кпп 5ст 21074 "разорванный пакет", гп 4.3, дифф сток.
Тормоза: сток. ВУТ+ГТЦ 2108.
Подвеска: пружины Фобос 2121 с переменным витком, аммо SS-20 +30% 2123 по кругу. Передний стаб один, заднего нет. Жопа жестковата, не делайте так, машина заносы слишком любит, ставьте назад аммо помягче. И вообще, не ставьте аммо от Шнивы. Перед длинные, зад жесткие.

Эволюция:







Салон:





Текущий подкапот:


Таз как есть надоел. Да быть экстриму =)
Планы:
Неопределенные.

Сообщение отредактировал Enkei - 7.12.2012, 16:34

[Enkei]

Итак, фотки.




Как видно, в линзовой оптике оно норм. С высоты роста не засвечивает даже фотоаппарат, не говоря о глазах.
Тестовая поездка показала, что встречка не жалуется. Если что - еще опустим. Но видно теперь реально здорово...

По подвеске - больше резина раздражает - бьет. Два года все таки на ней машина стояла. Впрочем, ей все равно на свалку пора... к весне прикуплю 14-15 диаметр на ковке...

[Enkei]

Приборину тоже заказал.

[Enkei]

Установил любезно подогнанный мне Психом руль Вираж. Вполне удобная девайсина, получше родного точно.

[Herokilah]

Хороший свет, температура приемлемая - меньше шансов, что продавцы полосатых фаллоимитаторов придерутся на дороге. Поздравляю с приобретением.

По теме улета, был похожий случай в прошлом году. Еще до получения мною прав, катался я как-то вечером на отцовской рабочей семерке по проселочным дорогам - так, навыки потренировать. Время позднее уже было (где-то час ночи), и я уже возвращался из какой-то покинутой деревни обратно на дачу. Свет у семерки был неахти - дико поцарапанные фары и штатный галоген, так что особо не гнал, несмотря на то что дорога была в достойном состоянии. Километров 80 ехал. Из-за плохого света не увидел вовремя впереди Т-образный перекресток. Когда уже подъехал к нему достаточно близко, то увидел что дороги прямо практически не было - одни колдобины да кочки. Пришлось резко поворачивать направо. Машину тогда немного занесло и остановить ее мне удалось лишь на обочине встречной полосы. Конечно, это не такой "экстремальный" случай, как у тебя, но перепугался я тогда довольно сильно - опыта-то никакого, да и первый занос был в жизни). Зато теперь стараюсь ездить аккуратнее на незнакомых дорогах. Так что не делается - все к лучшему.

Главное, что у тебя кузовщина не пострадала, а то было бы очень обидно за проделанный титанический труд.

[Enkei]

В моей жизни это не первый улет - остальные были на меньшей скорости просто. Потом, как бы странно не звучало, я люблю контролируемые заносы =)
Так вот и задача: сделать машину управляемее, дабы контролировалась она лучше.

[Enkei]

Чертовы интернет-магазины. В 2 уже отправил заказ на приборину - нет у них ни хрена и поставки не ожидаются. Сейчас в третий кинул. Гадство, все дороже и дороже выходит...

[OPTIMUS PRIME]

Никак не пойму зачем тебе сейчас ета приборка,что техническое состояние в идеале?Лудше в что нибудь полезное вложылся

[Enkei]

Дык понимаешь, техническая сторона реально в идеале. Не считая конструктивных недостатков, которые требуют комплексного подхода и расходов в районе тысяч 20 и более.

Сегодня для спокойствия сделаю схождение и все, по техчасти в этом году все - займемся салоном и электрикой.

[OPTIMUS PRIME]

Не считая конструктивных недостатков,

Желательно их устранить, чтобы они не портили позитиFF от управления авто.Печку так и не сделалал, течет?

[Enkei]

Сделал, давно уже. Не течет, осталось устранить то что уже натекло. Сделают ковш - разберу салон попутно.

[Enkei]

Поломал я голову и принял решение в итоге ставить сразу 15 колеса на лето. В поиске нормальной ковки нахожусь...

Второй вопрос мучает мою репу - лучше ставить 195/50 везде или только сзади(вперед 185/50, да, такие тоже есть). Ибо подвеска у меня получилась мягко говоря, склонная к заносу и сцепление задней оси целесообразно увеличить. Да и 185/50 меньше в общем диаметре колеса, а у меня сейчас из-за увеличенного кастера колеса арку трут на неровностях...

[OPTIMUS PRIME]

Пащему не R14?

[Enkei]

1)А чтоб не мелочиться. Все равно ж знаю что когда-нибудь мне и 14 тормозов мало будет
2)Низкий профиль резины
3)Оно таки красивше смотрится. Skyliner, ты был прав

Может конечно резина настолько дерьмовая, но сегодня, при температуре в среднем +8, на сухом и слегка мокром асфальте раз 5-6 отлавливал занос в абсолютно бытовых условиях езды. Не айс.

[OPTIMUS PRIME]

1)А чтоб не мелочиться. Все равно ж знаю что когда-нибудь мне и 14 тормозов мало будет
2)Низкий профиль резины
3)Оно таки красивше смотрится. Skyliner, ты был прав

Да красиво,но дорого

[Enkei]

Да и хер с ним, для души же делаю =)

А уж на крайняк, дорого можно и продать... диски с резиной имею в виду...



Вот такой образчик ныне на авито лежит... жаль, я деньги уже распланировал и назаказывал.

[Mitka]

Вот такой образчик ныне на авито лежит... жаль, я деньги уже распланировал и назаказывал.

Slik L184?

Сообщение отредактировал Mitka - 5.10.2011, 19:30

[Enkei]

Эти - да. Но я буду брать к весне...

[Mitka]

Эти - да. Но я буду брать к весне...

И почем просят за эти? Я вот завтра хочу глянуть L173

Просят 15 р., б/у сезон с резиной кордиант комфорт...

[Enkei]

Что-то около 14, но там резина в ноль уже.

Заказалась наконец моя приборина... завтра оплачиваю =) Получаю денежку, заодно съезжу в ателье, уточню им вопросы по ковшу...

Третий день не снимал клемму с АКБ - испытывал энергопотребление в "ждущем режиме"(на охране, все отключено). Два дня норм, вольтметр стоит как стоял, сегодня прихожу - машина умерла. Хапаю тестер - на аккуме два вольта еле шевелятся. Смотрю в салон - ну точно, сцуко, обогрев зеркал не выключил :fail:
На досуге надо будет перекроить электрику так, чтобы без зажигания не работало вообще ничего, только свет, стопари да мафон. Как в нормальных ведрах.

Сегодня поковырял передние двери и настроил наконец нормально датчик удара. Теперь все с сигналки открывается и закрывается, и стекла наконец в ЭСП не заедают. Датчик удара намеренно выставил так, чтобы зона предупреждения чуяла все, а зона тревоги - только мощные пинки. ИМХО, оптимум. А то раньше от каждого тяжеловоза машина орала...

Колеса бьют так, что трясутся педали, руль, голова и не справляется антишок в мафоне - вынужден слушать радио. Радио задрало уже - будем ждать новые колеса...

[OPTIMUS PRIME]

На обогрев можно установить кнопку с ярким диодом тогда не будеш забывать выключать