Установка генератора на 73А от ВАЗ-21074i (372.3701-03), Читаем, внимаем, обсуждаем... :) Опции

[MegaVolt™]

По мотивам тем про установку нештатных генераторов, для собратьев по разуму
Сам, когда заморочился заменой генератора долго вычитывал, искал всё, что связанно с этим геной. И вот решил замутить свою тему про установку этого гены, чтоб другим было проще.
Итак. Если Вам не хватает штатного 42-амперника и/или вы не хотите заморачиваться с заменой креплений, шкива, сверлением и прочими делами, но при этом хотите более мощный генератор, то 372.3701-03 именно то, что Вам нужно!
Начнём с того, что они бывают двух видов. У них разные диодные мосты и таблетки (РР). Я взял модель 2107-3701010. На неё проще найти зап. части. У него из диодного моста к таблетке выходит 1 провод, а у другой модификации - 2 провода выходят из таблетки и подключаются к "папам" на гене, и крепление у этого РР другое.
Собственно вот он :
 88922329.jpg ( 394.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 542


 88922334.jpg ( 231.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 429


 88922339.jpg ( 332.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 252


 88922345.jpg ( 358.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 213


 88922350.jpg ( 365.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 415


 88922357.jpg ( 402.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 441


 88922380.jpg ( 364.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 372


 88922387.jpg ( 377.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 282


А вот его родное реле-регулятор (К1216ЕН1)

 88922363.jpg ( 347.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 408


 88922368.jpg ( 498.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 323


 88922375.jpg ( 463.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 304


Так же, начитавшись всяких ужасов про штатное РР, было принято решение сразу же найти ему замену. Поиски были не продолжительными, ведь на эту модель подходят РР от восьмёрочных генераторов Взял РР 67.3702-01 Калужского производства с 3 вариантами напряжений для лета (13.6В), осени/весны (14.2В) и для зимы (14.7В)
Рекомендую сразу же озаботится такой заменой, ибо штатное РР никуда не годится со своей кривой термокомпенсацией.
Вот так оно выглядит :

 88922391.jpg ( 457.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 726


 88922398.jpg ( 450.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 449


 88922403.jpg ( 386 килобайт ) Кол-во скачиваний: 398


 88922407.jpg ( 354.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 469


Думаю по установке вопросов не должно возникнуть, т.к. он встаёт вместо штатного гены без всяких переделок.
А вот с подключением придётся немного помудрить. Для начала нужно отсоединить и заизолировать провода от штатного РР, который находится на левом крыле, около бачков тормозов и сцепления.

 88922676.jpg ( 339.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 757


Затем подключаем генератор. Кольцевую клемму с 3-мя проводами вешаем, как и на старом гене - на болт. Жёлтый - втыкаем на клемму, торчащую из гены. А серый провод изолируем и оставляем болтаться без дела :smile:
 88922679.jpg ( 284.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 769


Затем берём поворотник от 05-07 или от 06 обязательно с лампой накаливания на 3 Вт!!
Сдёргиваем 2 провода (сдвоенный оранжевый и жёлтый) с реле зарядки и подключаем их к лампочке.
Эта лампочка так же будет выполнять роль контрольной лампы заряда аккума.
 88922678.jpg ( 342.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 882


При желании можете удлинить эти провода и вывести её в салон. Но у меня в салоне стоит цифровой вольтметр, поэтому у меня такой необходимости нету. Советую и Вам обзавестись таким девайсом, очень полезная штучка VST 7043V

 83234139.jpg ( 98.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 414


Либо VST 7042V
Встаёт вместо штатных часов. Показывает тоже самое, что и 7043V.

Ну и в заключении вешаем РР куда-нить на кузов, где есть масса и что бы удобно было подлазить к переключателю. Например тут.
 88922675.jpg ( 364.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 616


Я просто в восторге от этого генератора! Фары (2х65 Вт), туманки (2х35 Вт), печка, обогрев заднего стекла, дворники, музон орёт и при 1500-1700 об/мин его спокойно хватает ещё и на заряд аккума! Родного 42А еле-еле хватало только на фары+туманки при оборотах не ниже 1500-1700, а уж если ещё и музон навалить, то он загибался тут же, а этот качает только в путь! :yahooo: И даже когда стоишь с ближним светом, печкой, и музоном (на умеренной громкости, разумеется :smile: ) да ещё давишь на тормоз, то на 1000 об/мин его спокойно на всё это хватает!! В общем всем категорически рекомендую!
Вот вроде бы и всё, принимаю "спасибы" Если возникнут какие-либо вопросы - задавайте. Чем смогу - помогу

Немного о лампе контроля разряда аккума:
Дело в том, что схема подключения лампы в приборке не даёт её заюзать под контрольную лампу для этого и ему подобных генераторов. Единственный вариант её заюзать - перерезать в приборке минусовую дорожку, идущую к этой лампе и припаять к ней проводок, который в свою очередь нужно будет подключить куда-нибудь, где появляется плюс при включении зажигания. И у реле лампы зарядки нужно будет отключить жёлтый и чёрный провода и соединить их вместе. Тогда лампа будет в приборке.

После внимательного изучения фотки тахометра 2106, предоставленной участником Mitka, стало понятно, что тут всё намного проще.
Смысл тот же. Перерезаем чёрный провод с белой полосой идущий к контрольной лампочке и подключаем его куда-нибудь, где появляется плюс при включении зажигания. Как самый ближайший вариант - на контакт "15" замка зажигания. Либо до 10 предохранителя, в блок предохранителей, и подключить его на клемму, на которой сидел толстый оранжевый провод, идущий на старый регулятор напряжения (теперь он не используется). И, соответственно, у реле лампы зарядки отключаем жёлтый и чёрный провода и соединяем их вместе.

Перерезаем тут, приматываем кусок провода с мамой (только приматываем хорошо, надёжно, лучше даже припаять):
 88963857.jpg ( 71.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 723


Отключаем оранжевый провод с 10-ого преда и подключаем наш провод с мамой вместо этого провода:
 88963961.jpg ( 199.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 499

Только не перепутайте, нужно отключить именно тот оранжевый, который шёл к РР.

Затем у реле контрольной лампы разряда аккума отключаем жёлтый и чёрный провод и соединяем их вместе (опять же соединяем НАДЁЖНО!)
 88964015.jpg ( 52.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 533

Вот и всё

Благодарности:
Mitka - за проявленный энтузиазм в решении вопроса подключения контрольной лампочки.


Оригинал тут: ВАЗ-2101 форум
По возможности буду и тут обновлять тему, по мере поступления новой инфы.

Сообщение отредактировал payalnikk - 26.1.2015, 14:47

[Mitka]

Вопрос: теперь лампочку в приборке можно просто выдернуть, а то она горит постоянно (работает наоборот)?
Или я что-то не понял?

Сними второй оранжевый или черный провод с реле (РС702) контрольной лампы АКБ.

Поставил вчера гену на 73а, покупал нового, рн оставил родной который в нем, подключил через 527 реле. Завел, лампочка на панели горит, зарядка не идет, зарядка начинает идти только когда газануть до 4000, потихонечку повышается и через минуту без нагрузки доходит до 13.9 не зависимо от оборотов, при включении музыки, габаритов,печки, напгуга около 13.7, но при включении ближнего просаживается до 12.7. Что это может быть такое, что без давания оборотов зарядка не идет?))

Когда зарядка идет контрольная лампа АКБ гаснет? Не перепутаны ли провода при смене реле 702 на 527? На возбуждение генератора, надеюсь, подключен желтый провод с реле 527?

Сообщение отредактировал Mitka - 14.9.2011, 21:47

[efes]

Когда лампа на приборке гаснет зарядка начинает потихоньку идти постепенно повышаясь, все провода с 702 реле поставлены также на 527 на те же контакты.

нет начального возбуждения, но обычно гена самовозбуждается на 2500 оборотах
стоит почитать и тут http://autolada.ru/viewtopic.php?t=215718&highlight=

А как сделать, чтобы как и раньше после старта генератор сам возбуждался) а то приходится газануть и ждать пару минут пока зарядка появится)

[Trel]

Вопрос: теперь лампочку в приборке можно просто выдернуть, а то она горит постоянно (работает наоборот)?
Или я что-то не понял?

Сними второй оранжевый или черный провод с реле (РС702) контрольной лампы АКБ.

Спасибо, а то от постоянно горящей лампочки тахометр потеет.

[payalnikk]

А как сделать, чтобы как и раньше после старта генератор сам возбуждался) а то приходится газануть и ждать пару минут пока зарядка появится)

Попробуй цепь возбуждения генератора - 67 контакт, подключить (для пробы) через лампочку 3 ватта на плюс, только отсоедини предварительно от этого контакта все, заряд должен пойти сразу после завода двигателя, а эта лампочка будет показывать наличие зарядки.

[ваз_21063]

Подскажите пож. при не запущенном двигатели напряжение в сети 12,5 В. При запущенном (холостой) 12,2 при оборотах 2500-4000 14,7, при габаритах и при ближнем 10,5-11,00, не говоря уже про туманки, музыку и дальний. Реле менял, акум новый, щетки гуд. при включении ближнего и прикуривалки на холостом 8,00. Подозреваю, что гена сдох, так а почему при оборотах валит 14,7

[Mitka]

Подскажите пож. при не запущенном двигатели напряжение в сети 12,5 В. При запущенном (холостой) 12,2 при оборотах 2500-4000 14,7, при габаритах и при ближнем 10,5-11,00, не говоря уже про туманки, музыку и дальний. Реле менял, акум новый, щетки гуд. при включении ближнего и прикуривалки на холостом 8,00. Подозреваю, что гена сдох, так а почему при оборотах валит 14,7

Нужно проверить диодный мост (контакты и сами диоды) и обмотки статора и ротора. Инструкции по ремонту в инете есть...

[ваз_21063]

Нужно проверить диодный мост (контакты и сами диоды) и обмотки статора и ротора. Инструкции по ремонту в инете есть...


Диодный мост менял, там все ок! Есть подозрение на обмотку ротора, стоит ли его менять или может брать новый ГЕН, т.к. стоит родной, которому уже 26 лет.

Сообщение отредактировал ваз_21063 - 17.9.2011, 12:02

[Trel]

Нужно проверить диодный мост (контакты и сами диоды) и обмотки статора и ротора. Инструкции по ремонту в инете есть...


Диодный мост менял, там все ок! Есть подозрение на обмотку ротора, стоит ли его менять или может брать новый ГЕН, т.к. стоит родной, которому уже 26 лет.

У меня очень похоже было - без всего 14В, чуть что включишь - 12,5, а то и 11 было.
Менял всё, что меняется, кроме ротора и статора - не помогло. Так забил на всё и восьмёрошный себе поставил.

[ваз_21063]

А тут вот еще новая беда появилась, при оборотах свыше 3000 валит заряд 15. Начал переживать, что АКБ может быть ж....

[artem4eg]

походу штатному РР пришол амбец, на холостом то 12.5, то 13.5, а на 2000 наоборот с 13.5 падает до 12.

[евгений1810]

здравствуйте
подскажите кто с этим дело имел?
нормальный агрегат или как?

[bubtos2009]

подскажите сёня купил рр 67.3702,ставлю идёт 14.7в .включаю фары 15в!

[artem4eg]

помогите с информацией, где можно заказать данный РР (67.37 02-01 трехзонный)

[tap2]

Здесь "ЗАО Энергомаш" <12v.ru>

[artem4eg]

Здесь "ЗАО Энергомаш" <12v.ru>

а сам заказ делал? работает контора то, а то мож разводка
лады сейчас попробую заказать.

[bubtos2009]

помогите с информацией, где можно заказать данный РР (67.37 02-01 трехзонный)

ты из какого города?

[artem4eg]

помогите с информацией, где можно заказать данный РР (67.37 02-01 трехзонный)

ты из какого города?

из бошкирии я, город "ебеня"
сделал заказ на энергомаше, буду ждать ответа.

[евгений1810]

товарищи, вопрос на засыпку, а сколько живет конденсатор на гене? к чему приведет его померание? и от гены 05(55амп) подойдет он?

[Mitka]

товарищи, вопрос на засыпку, а сколько живет конденсатор на гене? к чему приведет его померание? и от гены 05(55амп) подойдет он?

Живет вечно (условно). Подойдет...

[евгений1810]

товарищи, вопрос на засыпку, а сколько живет конденсатор на гене? к чему приведет его померание? и от гены 05(55амп) подойдет он?

Живет вечно (условно). Подойдет...

мх ну серьезно, вечно в машине не чего не живет