ВАЗ 2106 & ВАЗ 2107 (склад жигулей), О Р Е Н Б У Р Г Опции

[POWER FIRE]

Вливаюсь в коллектив! Открываю Бортовой Журнал моей машинки
<img src="http://s019.radikal.ru/i629/1209/d1/555d7e7286d0.jpg" border="0" class="linked-image" />
Предыстория>
***********************************************************************
Началось всё с того, что мой дед продал старенькую ниву…

Как её забрали, начались поиски машинки по свежее, несколько месяцев прошло, и нашлась подходящая, на тот момент с пробегом 58тыс., почти семилетняя шестёрочка

Была куплена за 45тыс., целенькая, не битая, но с заедающим замком зажигания и подвывающим мостом…
Время шло и кузов начал по-тихоньку расцветать паучками ржавчины, потом неудачный заезд в гараж моего деда, и вуаля, правый бочок, от переднего до заднего крыла, был "отрихтован" косяком гаража, но и это не всё, было мини-дтп, где деду в правое крыло стукнул волгарь здававший задом, от этого удара образовалась вмятина и откололся угол дефицитной и красивой хром-решетки…

Настал 2008 год, я сдал на права и меня забрали в армию…

Весной по телефону, я узнаю что дед покупает новую машину, а шестёрку отдаёт мне, чтобы я набирался навыков и зря не пылил в полке полученные права…
Летом приехал домой, а у деда новенькая Калина, шестёрка была в моём распоряжении…
Была сделана страховка и доверенность и я начал понемногу обкатывать автомобиль, но лето пролетело, настала осень, а вскоре и зима и машинка осталась леденеть на улице, кутаясь лишь только в снежную шубу… гаража на тот момент не было…

Весна, оттепель… оттепель души и реанимирование машинки после зимней спячки, оказалось аккумулятор умер, после покупки нового тут всё и понеслось!

********************************************************************************
********
ВАЗ 21061 / Цвет Сафари 215 / Год выпуска 1996

********************************************************************************
********
Двигатель 21067/2007г.в.
********************************************************************************
********
— Блок 2106 / 1.6i / 74 л.с.
— ГБЦ 21214
— Моторное масло зима, п/с LUKOIL Lux 5W30
— Моторное масло лето, п/с PETRO-CANADA Supreme 10W-40
— Масляный фильтр Салют (2012г.)
— Новые подушки двигателя БРТ 2101-07 (2012г.)

********************************************************************************
********
Инжектор
********************************************************************************
********
— Ресивер 2123
— Впускной коллектор 2123
— Дроссельная заслонка с РХХ и ДПДЗ 2112
— Рукав возд. фильтра 2107 с ДМРВ Siemens VDO
— Корпус воздушного фильтра 2112
— Воздушный фильтр AT 2112
— Крышка лобовины 21214 с ДПКВ 2112
— Шкив и демпфер коленвала 21214
— Тройник 2107 с ДТОЖ 2112
— Топливная рампа с форсунками 2104
— Топливный бак инжекторный с ЭБН 2107
— Топливные магистрали высокого давления 2104
— Топливный фильтр SCT Germany 2112
— Педаль газа инжекторная 2107
— Модуль зажигания 2111
— ВВ провода инжекторные 2111
— Свечи NGK №11
— Коса 21043 с контроллером Январь 7.2 (21067)
— Бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel

— Прошивка с отключением ДК и адсорбера

********************************************************************************
********
Выхлоп
********************************************************************************
********
— Стоковый выхлоп, отсутствует каталлизатор

********************************************************************************
********
Электрика
********************************************************************************
********
— Аккумулятор Тюмень, 60Ah (2009г.)
— Аккумуляторные [ + и — ] провода (2012г.)
— Генератор КЗАТЭ на 73А, 21214
— Стартер 2101, тяговое реле Eldix
— Блок ножевых предохранителей Волга 3110
— Активатор крышки багажники Star Line
— ЭСП передние реечные МРС6Л
— ЭСП задние Nissan Maxima
— Кнопки ЭСП от Калины
— Подрулевые переключатели Калина /2123
— Замок зажигания 2110 с подсветкой ключа + защита стартера
— Клавиша освещения 2108 3-х позиционная

********************************************************************************
********
Охлаждение
********************************************************************************
********
— Электровентилятор системы охлаждения 2107
— Радиатор алюминиевый, сток
— Термостат латунный METAL INCAR (2012г.)
— Комплект новых патрубков (2012г.)
— Антифриз FELIX Carbox (красный)

********************************************************************************
********
Трансмиссия и сцепление
********************************************************************************
********
— РЦС Брик (2012г.)
— Сцепление KRAFT Tech (Турция)
— Выжимной подшипник сцепления (2012г.)
— КПП 5-ступенчатая 2107 — 5-я ШевиНива, масло трансмиссионное PETRO-CANADA Traxon XL Synthetic Blend 75W-90 (Перебрана в 2012г.)
— Полуоси (2011г.)
— Редуктор 2103, масло трансмиссионное PETRO-CANADA Traxon XL Synthetic Blend 75W-90 (2011г.)

********************************************************************************
********
Тормоза
********************************************************************************
********
— ГТЦ Базальт (2012г.)
— Передние колодки FERODO Target (зелёные)
— Задние колодки (2011г.)

********************************************************************************
********
Подвеска передняя и рулевая
********************************************************************************
********
— Усиленный маятник рулевого управления КаАЗ
— Рулевые наконечники ТРЕК
— Шаровые пальцы ТРЕК
— Сайлентблоки ТРЕК (резина)
— Нижние рычаги усиленные буртом, Trancemaster
— Аммортизаторы СААЗ
— Пружины сток -1,5

********************************************************************************
********
Подвеска задняя
********************************************************************************
********
— Реактивные тяги сток
— Аммортизаторы KYB Premium (масляные)
— Пружины сток -3

********************************************************************************
********
Колёса, лето
********************************************************************************
********
— Кованые диски Slik L171 /R14/6J (White)
— Резина AMTEL Planet 2P 185/60/R14
— Колёсные хром-болты

********************************************************************************
********
Колёса, зима
********************************************************************************
********
— Штамповки R13
— Резина 175/70/R13

********************************************************************************
********
Оптика
********************************************************************************
********
— Фары PRO SPORT:
— Ближний — Ксенон H3 OPTIMA 4300k — линзы, АГ
— Дальний — Галоген H1 NARVA Range Power White (4500k)
— Габарит — Ангельские глазки

— Подфарники "хрустали" (габариты отключены)
— Повторители "хрустали"

— Задние фонари ч/б "бакушки" со св.диод. лентами

********************************************************************************
********
Остальной экстерьер машинки
********************************************************************************
********
— Хромированная решетка + очки в цвет кузова
— Рамки дверей оклеены черной матовой пленкой Oracal
— Сплошные передние стёкла 2107
— Чёрные (мягкие) бархотки 2107 (Хорватия)
— Зеркала Политех Р-5, 2107
— Черная окантовка лобового и заднего стекол
— Заднее стекло БОР с обогревом (не запитан)
— Щётки дворников Champion
— Тормозные суппорты и барабаны окрашены в чёрный цвет
— Бесшумные замки 2108 в передних дверях
— Форсунки омывателя лобового стекла 4-струйные

Убраны:
— Шильдики решетки радиатора и крышки багажника
— Черные молдинги с порогов
— Клыки с бамперов

********************************************************************************
********
Салон, внутренний интерьер авто
********************************************************************************
********
— Руль с вылетом PRO SPORT (350mm)
— Передние сидения AUDI Quattro
— Диван с чёрной обивкой 2107
— [Кожух рулевой колонки от Калины]
— Комплект ручек салонных Евро 2107
— Комплект порожков салонных 2107
— Передние ремни безопасности 2107
— Чехол на рычаг КПП из кожи + стоковый шарик
— Ручка стояночного тормоза из кожи
— Панели передних и задних стоек крыши обтянуты в карпет
— Накладки на педали Волга 3110
— Борода Hand Made с элементом подлокотника Волга 3110
— Приборы + шкалы Art Racing, светодиодная подсветка
— Подсветка ног оранжевого цвета
— Центральный плафон от Nissan Maxima
— Плафоны в стойках, светодиодная подсветка

********************************************************************************
********
Багажник
********************************************************************************
********
— Электрозамок, открытие с кнопки
— Поддон багажника 2106
— Чехол запасного колеса (с завода не было)

********************************************************************************
********
Автомобильные гаджеты
********************************************************************************
********
— Бортовой компьютер
— [Радар-детектор]

********************************************************************************
********
Музычка в машине
********************************************************************************
********

ГУ
— KENWOOD KDC-6051U

Тыл
— Коаксиальная 4-полосная акустика Pioneer TS-A6914i
— Акустическая полка Hand Made (фанера 16мм+карпет)
— Акустические провода Mystery

Фронт
— Твитеры Clarion в панелях передних стоек крыши
— Акустические провода Mystery

********************************************************************************
********
P.S.
********************************************************************************
********
Всегда помните — стиль складывается из мелочей. И как говорится, мелочь, а приятно!
А всё, что не делается — к тюнингу)))

Все фотографии сделаны с помощью:
— Nikon COOLPIX E5600
— Nikon D3100

Обозначения
* [ текст ] — планируется установка
* (2012г.) -год в котором установлено, заменено

Сообщение отредактировал POWER FIRE - 27.6.2015, 20:52

[Snake101]

Оставь обратку заглушённой. у меня полтора года солекс. обратка всегда заглушена. проблем нет. а там как хочешь. но если делать то только до бака. тройники всякие это фигня.

[POWER FIRE]

Сегодня денёк выдался холодный и моросил дождик малость, вобщем никуда не ездил, решил чуток покываряться в салоне. Решил проблему яркого свечения шкал ночью, порылся в том, что было добыто с Ниссана и нашёл реостатик именно для подсветки приборной доски, перепоял фишку с родного реостата и подключил, теперь можно регулировать яркость свечения светодиодов как днём, улучшая контрастность, так и ночью, делая мягкую приглушенную и не раздражающую глаза градуировку приборов.
Затем прикрепил БК-06 к кожуху рулевой колонки, сделав его съёмным. Для этого я использовал 2-х сторонний скотч и специальные липучки от декоративной крышки волговских предохранителей, держится чётко, снимается и крепится легко.

[sedoy]

Затем прикрепил БК-06 к кожуху рулевой колонки, сделав его съёмным. Для этого я использовал 2-х сторонний скотч и специальные липучки от декоративной крышки волговских предохранителей, держится чётко, снимается и крепится легко.

от нифига я не понимаю как вы видите то что на рулевом кожухе) я на пятерке специально на торпеду лепил - ну чтоб в зоне видимости был)

[Sprpddr]

Если делать обратку, как я понял, мне понадобится топливный шланг, обратный клапан и тройник, который врезается перед бензо-насосом?

Да и особо не затягивай - сделать надо.

[POWER FIRE]

Если делать обратку, как я понял, мне понадобится топливный шланг, обратный клапан и тройник, который врезается перед бензо-насосом?

Да и особо не затягивай - сделать надо.

А проводить то как, трубками вести или шлангами, куда всё это дело подключать???

Затем прикрепил БК-06 к кожуху рулевой колонки, сделав его съёмным. Для этого я использовал 2-х сторонний скотч и специальные липучки от декоративной крышки волговских предохранителей, держится чётко, снимается и крепится легко.

от нифига я не понимаю как вы видите то что на рулевом кожухе) я на пятерке специально на торпеду лепил - ну чтоб в зоне видимости был)

Не знаю, мне так удобно. На торпеду категорически ни чего не леплю, дабы не испортить поверхность, ведь если прилепишь 2-х сторонний скотч, фиг отлепишь потом нормально, клей штука такая.... да и внешний вид портить не хочу

[sedoy]

ну каждому свое) и каждый делает под себя)))
кстати куда ты дел крутилку сброса дневного пробега?

[Sprpddr]

А проводить то как, трубками вести или шлангами, куда всё это дело подключать???

У меня до бензонасоса стоит, иглу разгружает. Если хочешь в бак тянуть - нужна будет еще дополнительная магистраль и бак нахрапчить.

[Snake101]

Если тянуть то трубкой.

[POWER FIRE]

ну каждому свое) и каждый делает под себя)))
кстати куда ты дел крутилку сброса дневного пробега?

Она вобще есть, только её надо прикрепить к спидометру, когда делал шкалы, снимал чтобы не мешала, там она шплинтиком крепится

Если тянуть то трубкой.

Вопрос - где её взять?

А проводить то как, трубками вести или шлангами, куда всё это дело подключать???

У меня до бензонасоса стоит, иглу разгружает. Если хочешь в бак тянуть - нужна будет еще дополнительная магистраль и бак нахрапчить.

С этого места по подробнее

[Sprpddr]

С этого места по подробнее

Обратка делается просто - покупается вторая трубка бензиновая металлическая, которая по днищу идет. Можно такую же, все равно их рядом лучше ложить. И шланг как до и после родного насоса. Один конец этой сборной конструкции в подкапоте идет до штуцера обратки на солексе, второй выводится в бак.

Если делать до насоса - покупается обраточный шланг, тройник и клапан. Со штуцера обратки через клапан бензошланг подключается к тройнику, врезанному до бензофильтра и бензонасоса. Не забудь докупить хомутов.

тут все на форуме настаивают на обратки до бака, как ставится на зубилах - лично я не заметил минусов малого круга обратки, и в бензобак ничего протягивать не буду.

Вопрос - где её взять?

На рынке - самая обычная топливаня магистраль.

[POWER FIRE]

С этого места по подробнее

Обратка делается просто - покупается вторая трубка бензиновая металлическая, которая по днищу идет. Можно такую же, все равно их рядом лучше ложить. И шланг как до и после родного насоса. Один конец этой сборной конструкции в подкапоте идет до штуцера обратки на солексе, второй выводится в бак.

Если делать до насоса - покупается обраточный шланг, тройник и клапан. Со штуцера обратки через клапан бензошланг подключается к тройнику, врезанному до бензофильтра и бензонасоса. Не забудь докупить хомутов.

тут все на форуме настаивают на обратки до бака, как ставится на зубилах - лично я не заметил минусов малого круга обратки, и в бензобак ничего протягивать не буду.

Вопрос - где её взять?

На рынке - самая обычная топливаня магистраль.

Спасибо Миш, за подробные разъяснения, но в чём беда, сегодня проехался по нескольким магазинам и ничего не нашёл, везде предлагают только ремкомплекты, прокладок тоже не нашёл, я офигеваю от наших магазинов
Трубку до бака точно не найду, буду делать по малому кругу, шланг то может быть продаётся, но верится мне, что клапан я тоже не найду, так и придётся в город ехать за всем этим добром.

[Sprpddr]

Клапан от девятки подходит, а так приезжай, если буду свободен - вместе сгоняем.

[POWER FIRE]

Клапан от девятки подходит, а так приезжай, если буду свободен - вместе сгоняем.

Мишань, у меня к тебе просьба, в том месте где ты работаешь, вернее по той же улице, где-то я заприметил стекло-центр. Если у тебя время будет, загляни пожалуйста и узнай, делают ли там калёные (или из сталенита) стёкла по заказным меркам. Просто я уже давно себе хочу назад сплошные стёкла, а заказать негде. В нескольких стекольных магазинах спрашивал, ничего подобного не делают.

Сообщение отредактировал POWER FIRE - 28.8.2011, 16:29

[Ролакс]

Просто я уже давно себе хочу назад сплошные стёкла, а заказать негде.

Серег,что за сплошные стекла??

[POWER FIRE]

Просто я уже давно себе хочу назад сплошные стёкла, а заказать негде.

Серег,что за сплошные стекла??

Вот Мишань, на задние двери, прикидывал в фото-редакторе

[Ролакс]

ясно..а назад тоже разве в продаже бывают?наверно открываются на одну треть всего.

[POWER FIRE]

ясно..а назад тоже разве в продаже бывают?наверно открываются на одну треть всего.

это только на заказ, даёшь размеры и тебе по ним делают. Чтобы открывалось нормально, нужно треугольничек химичить, по типу заглушки

[Sprpddr]

Мишань, у меня к тебе просьба, в том месте где ты работаешь, вернее по той же улице, где-то я заприметил стекло-центр. Если у тебя время будет, загляни пожалуйста и узнай, делают ли там калёные (или из сталенита) стёкла по заказным меркам. Просто я уже давно себе хочу назад сплошные стёкла, а заказать негде. В нескольких стекольных магазинах спрашивал, ничего подобного не делают.

Там не делают, у меня есть знакомый, если он свое предприятие не продал - он делал такие стекла. Стоимость порядка двух рублей была за стекло. Если есть желание такой бабос отваливать - позвоню, поговорю, просто так беспокоить не хочу - не в тех отношениях я с ним.

[POWER FIRE]

Мишань, у меня к тебе просьба, в том месте где ты работаешь, вернее по той же улице, где-то я заприметил стекло-центр. Если у тебя время будет, загляни пожалуйста и узнай, делают ли там калёные (или из сталенита) стёкла по заказным меркам. Просто я уже давно себе хочу назад сплошные стёкла, а заказать негде. В нескольких стекольных магазинах спрашивал, ничего подобного не делают.

Там не делают, у меня есть знакомый, если он свое предприятие не продал - он делал такие стекла. Стоимость порядка двух рублей была за стекло. Если есть желание такой бабос отваливать - позвоню, поговорю, просто так беспокоить не хочу - не в тех отношениях я с ним.

Жаль что не делают. Стёкла за 4 рубля - не наф, я не такой сумачедчий! Спасибо.

Сейчас ездил за комплектующими для обратки, купил:
01. Топливный шланг - 22р.
02. Тройник - 60р.
03. Клапан - 60р.
04. Хомут 3шт. - 24р.
Всего: 146р.

Вопросы:
01. В каком месте ставить клапан и вкаком направлении?
02. Куда врезать тройник, перед 1-м фильтром очистки топлива или непосредственно перед бензонасосом?

[IGORYAN]

Я тоже же бы сделал сплошные назад,с ними даже дверь больше кажется.А я передних не подходят стекла,наверное меньше они ,да?((