Уже не мой бежевый бэтмобиль..., побитый жизнью, но крепкий!:) Опции

[yanizz]

Итак, начнем!
Еле-еле продавши чудо советского автопрома АЗЛК 2140 1978 года выпуска, первый свой автомобиль, на котором учился ездить (и ремонтировать) целых 4 месяца, сразу пересел на ВАЗ 21063 1985-го 8 августа 2008 года (08-08-08!!! По иронии судьбы, даже госномер заканчивается на 08!). Внешне он меня поначалу не очень радовал, обнадеживало только состояние ходовой и особенно двигателя. Вот он на второй (или третий - не помню) день покупки:
 Фото157.jpg ( 118.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1663
 Фото184.jpg ( 126.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1376

Немедленно были заменены разбитые в хлам зеркала и решетка радиатора, поцеплены очки (на фото уже новое всё). Предыдущий владелец был изрядный шумахер, думаю, это заметно по передку машины, особенно по передней правой стороне. Первые впечатления от езды - сплошной адреналин! Если раньше на москале я с трудом трогался и даже на небольшой подъём залазил лишь на первой, то бэтмобиль норовил заехать кому-нибудь в зад на каждом перекрестке! Я переучивался трогаться с места, т.е без шлифовки асфальта у меня поначалу не сразу получалось. И даже опытные жигулисты, садясь в мою машину, с удивлением отмечали прием и резвость разгона движки. Я в него не лазил и по сегодняшний день, не считая регулировки клапанов в январе 2009-го. Краткие характеристики на момент покупки:

объем 1.7 л., полностью откапиталенный, с популярной "тайговской" начинкой,
карб солекс 073, расточенный и доработанный,
бесконтактное зажигание,
генератор 55А от восьмерки,
КПП сток, 4-хступка,
инжекторный топливный фильтр (большой плюс - редко меняется),
расход 8-9-10, зависит конечно от манеры езды, минимум на трассе был 7.5,
литые диски 14", резина 185*60R14 good year exellence
ножевые предохранители,
передние стеклоподъемники, центральный замок, сигналка sheriff, интерфейс,
отсутствие бамперов, кое-каких молдингов, брызговиков, и всяких разных мелочей)))

А это он на сегодняшний день:
 Фото254.jpg ( 135.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1530
 Фото255.jpg ( 117.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 739

Проделанная работа:
заменены все передние суппорта тормозов (клинили до дыма), шланги, колодки, главный тормозной,
полностью поменяна оптика фар и частично (пластик) остальных фонарей,
заменены передние кресла на фордовские, ибо водительский сток был намертво приварен,
установлены бампера от пятёрки, они мне больше шестых нравятся, с новыми кронштейнами,
бачок и мотор омывателя поставил от восьмерки, поменял шланги с форсунками,
из ходовой поменял только правый передний подшипник ступицы,
противотуманки, навел порядок и усилил проводку, все мощные потребители включаются через реле,
в марте поставил ЭПХХ (только не уверен, работает или нет, руки не доходят индикатор поставить),
вставил музыку (свою бывший хозяин снял, но оставил ОБАЛДЕННУЮ акустическую проводку 2.5 мм2),
салон пока старый, стыдно даже фотать...

Позавчера решил проверить короба и легко воткнул отвертку вот сюда:  Фото253.jpg ( 151.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 875

Проверил, вроде дыры локальные и поехал лёгонько подвариться на СТО. Результат:  Фото258.jpg ( 107.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1565
 Фото259.jpg ( 94.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1101
 Фото260.jpg ( 105 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1338

Куплен пол багажника, его усилитель, кронштейны глушителя, усилитель панели багажника, грунт, гравитекс, битумка. Поварено:
Обе передние стойки, залатаны короба, солдат, поменян пол багажника и залатана дырка над глушаком, приварен потерянный поддомкратник (у меня уже 8-е были), доварено полрамки под АКБ и заделана под ним дырка, отрихтовано несколько вмятин. Попутно сломали ключ зажигания и чуток прожгли седуху...))) Но в целом я доволен. хоть и расстался с 1600 гривасами ( где-то 200 баксов ).
Завтра буду все зачухивать и подкрашивать, благо баллончик бежевого 215 лака не отличишь от родной краски.
Процесс буду фоткать и выложу, если кому будет интересно. Пока все, жду замечаний и пожеланий!

Апрель, 2010, т.е. прошел год после презентации, мы еще не развалились :


Май 2011, после капиталки кузова:


Сообщение отредактировал yanizz - 3.7.2012, 20:12

[Господин поручик]

В дождь ездил, мокрый асфальт ксену ни по чем...

Ночью? В дождь? Ну уж дудки...я лучше посплю..
самая стремная езда, особенно на темном асфальте

[yanizz]

Еле нашел свою тему))
Вероятно, числа 4 менял масло, пробег был 03200 примерно, забыл уже...

Позвякивает цепь на 1500 оборотах, как мне кажется. На холодную постукивает какой-то клапанок...

Карбюратор радует провалами на старте, которые настойчиво отрицает карбюраторщик . С такими резвыми троганиями (чтоб без провалов) есть шанс догробить редуктор)) Вернусь к старому мастеру, чует сердце. Самому теперь совсем некогда ковыряться, фары, блин, настроить некогда...

И ваабсче, начинает доставать конструктивизьм бесконечный...

[Роман Кировоград]

Новую машину будешь брать?

[yanizz]

Новую машину будешь брать?

Не в этом году.

03880
Нас-рать на гарантию, залез в карб сам. Заменил попиленный кулачок УН №4 на стандартный заводской, поставил назад жиклеры 1-й камеры 110х150 вместо 107.5х135, покрутил винт качества, сменил все топливные шланги, подкрутил вперед зажигание. И - о чудо!!!
Провалы исчезли, холостые перестали реагировать на педаль тормоза, после отпускания акселератора обороты стухают сразу, а не плавно с 1500. Даже начала ощущаться работа ЭПХХ.
Осталось проверить расход, но уже уверен, что меньше 10 непривычных литров.

Топливный шланг побольше диаметром менял 2 раза за день. Оказался с дыркой, правда, по невысокой цене) 2-й раз купил дорогой заводской. Заменил все хомуты на нержавейку.

Больше радует, что можно вернуться к привычному стилю езды: тронулся, нажал гашетку и поехал. Без излишних подгазовок и игр со сцеплением

[OPTIMUS PRIME]

О инже не думал

[yanizz]

О инже не думал

Больше думал о 16-клапанной голове) Инж классике не нужен, ИМХО. Сразу страдает ремонтопригодность, возникают новые капризы.
Мое ведро валит и на карбе, главное не доверять его сомнительным лицам.

[Господин поручик]

Инж классике не нужен, ИМХО. Сразу страдает ремонтопригодность, возникают новые капризы

+1. Особенно стремно после читалова темы Н. Кея ))
Привет, Ян! Чета пропадаешь надолго...работы дофига?

[yanizz]

Привет, Ян! Чета пропадаешь надолго...работы дофига?

Здаров, Сань! Да, работы невпроворот, субботы рабочие, по ВС шабашки)

Но для ТАЗа время вырываю)) Нашел на рынке стандартные задние катафоты, ОСВАР их еще выпускает, уже поменял.
Ремень гены-помпы купиль, только поменять не купиль, мантирофки нету)) Старый крепко разлохматился уже, скоро кирдык...
В салоне обновочка:


03940, купился на рекламу и плюхнул себе бутылочку Мегафорс... Пока ноу коммент...

[vampir_]

Это для красоты или есть какая-то функциональность?

[Роман Кировоград]

Обдув заднего стекла это, вентиляция салона...
Куда бутылочку той фигни плюхнул?

[Господин поручик]

Обдув заднего стекла это,

Ян, чо правда- обдув?

[POWER FIRE]

Обдув заднего стекла это,

Ян, чо правда- обдув?

Видимо да, икажется что от жесткого потолка семорочного

[Господин поручик]

Это очень хорошо...настолько хорошо, что аж не верится

[Роман Кировоград]

Там он и стоит, потолок семерочный.

[Господин поручик]

Там он и стоит, потолок семерочный.

Про потолок мы знаем...а вот процесс прокладки воздуховодов в нем я чета не припоминаю

[Timon07-j]

если по чесноку - за этими пластиковыми нашлепками и теми нашлепками что снаружи прячется сквозная дырень)))
не совсем сквозной ее делает что-то типа куска резины.

думаю по фото понятно)

[Andrey-012]

там никакие воздуховоды не прокладываются, просто накладки такие от 2105, я себе тоже такие купил. Как поставил на ходу быстрее распотевает заднее стекло, т.к. поток воздуха от вентиляционных отверстий на стойках лучше распространяется по стеклу.

Сообщение отредактировал Andrey-012 - 20.9.2011, 0:47

[Ролакс]

ёёёёёёёёёёё,че вы там делаете...
там же уже всё..

[yanizz]

ёёёёёёёёёёё,че вы там делаете...
там же уже всё..

Привет, Мишань! Чет я не допёр смысла этого изречения)))

Накладки на стойки семерочные, только потому, что старые были коротковаты и не доставали см на 5 до потолка. Обдув стекла? Вряд ли) Стандартная для жигулей вентиляция салона + легче дверями хлопать - стекла не вылетают

Рома, бутылочку фигни плюхнул в двигатель...
Посторонний человек отметил общее снижение шума от мотора.
Я отметил усилившийся стук цепи и нерегулированных давненько клапанов...
Если двиг не стуканет - эксперимент удался

Если серьезно, нужно еще один пузырек плюхнуть, сменить масло через тыщу и замерить компрессию. По инструкции
В последний раз было: 11.5 - 12 - 12.5 - 11. По горшкам мог напутать порядок...
После капиталки двигу около 80 тык.

Аа, забыл, поменял с коллегой ремень гены. Намучались, ужос... Гену пришлось выковыривать полностью, шоб новый ремешок напялить. Вот они, издержки неродного гены)

Сообщение отредактировал yanizz - 19.9.2011, 22:07

[POWER FIRE]

Обдув стекла? Вряд ли) Стандартная для жигулей вентиляция салона + легче дверями хлопать - стекла не вылетают

На вид по фотографии, в эти отдушины можно вместить маленькие кулеры, типа тех, что на видеокарты ставят