Пружины и амортизаторы от нивы, Обсудим отдельно эту комплектацию Опции

[Andrюha]

Хочу попробовать поставить назад ниву -1 или1.5 витка, так вот можно ли оставить старые масляные аммо, или нужно новые газ-масло?

[Роман Кировоград]

Можно.

[Fiales]

Помогите сделать выбор.
На выходные предстоит серьёзная поездка. 5 чел в машине + полный багажник. А так как я давно думал заменить уставшие стоковые задние пружины то думаю это самое то время.

С выбором я ужо остаточно определился - нива!(аммо каяба ексель гЭ стоят) сток сильно мягко для меня, + я частенько под грузом и с пассажирами. Вопрос собственно в том на сколько мне резать ниву?-1 либо -1.5 или вообще не резать.
Не охота портить вид(не люблю задраную жопу ). Поэтому нужно их пильнуть. а вот на сколько???
Еще вопрос..... какая, хоть приблизительно,(лучше в цифрах) разница по жёсткости между резаной нивой и не резаной.

Тыкните пальцем на фотки где нива, -1, -1.5на нива -2 я катался, все гуд вот только для загородных поездок на рыбалку не пойдет- низко
Огромное спасибо.

[snowjack]

вот ссылка http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=428145
перед сток -1 виток
зад нива -1.5 витка
амортизаторы KYB Excel-G перед и зад

[Fiales]

вот ссылка http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=428145

Пасибки.
Пока еще думаю

[super_gut]

Всем доброго. На рынке брал передние аммики для классики т.е, 2101, а продали для нивы - 2121. Вобщем то они я знаю почти что 1:1, но какие различия? Ход штока? Размеры?
Для классики с классическими пружинами как будут вести себя?

[Sprpddr]

Всем доброго. На рынке брал передние аммики для классики т.е, 2101, а продали для нивы - 2121. Вобщем то они я знаю почти что 1:1, но какие различия? Ход штока? Размеры?
Для классики с классическими пружинами как будут вести себя?

Ставь не парься, крены уменьшатся, прыгать на ямках-горкам меньне будет. Размеры одинаковые, нивовские более "тугие"

[super_gut]

Благодарю Sprpddr!

[DimCa]

Паринишка знакомый, взял себе на пятак, на зад амо от Нивы, у него еще пружины -3 витка Нива, так вот я офигел когда со стандартным сравнил у нивы ход НАМНОГО меньше!!!!! да + проставки для увелечения хода на мост, в итоге ход амортизатор работает как положенно, как будто и не занижена. Амортизатор он взял самый дешевый 350р

мне интересно как передние по высоте

вот как вариант взять от Нивы в дальнейшем дубовый какие нить подороже, а то на классику то че есть Плаза -50 и усе(((
а тут наверн -80 -100 получается, да + за такую цену можно Нивский путевые взять

[Kot Ablativ]

Такой парадокс: в шестерку все с радостью втыкают нивские аморты. А хозяева нив наоборот свои штатные аморты стараются побыстрее выкинуть...

[Sprpddr]

Такой парадокс: в шестерку все с радостью втыкают нивские аморты. А хозяева нив наоборот свои штатные аморты стараются побыстрее выкинуть...

Личное дело каждого - хочешь улучшить управляемость за счет комфорта - ставь более жесткие пружины/аммо. Кто-то на нивах наобород хотят ездить комфортнее - ставят с наших машин элементы подвески.

[Kot Ablativ]

Такой парадокс: в шестерку все с радостью втыкают нивские аморты. А хозяева нив наоборот свои штатные аморты стараются побыстрее выкинуть...

Личное дело каждого - хочешь улучшить управляемость за счет комфорта - ставь более жесткие пружины/аммо. Кто-то на нивах наобород хотят ездить комфортнее - ставят с наших машин элементы подвески.

В том и дело, что многих нивоводов не устраивает как раз управляемость. И они ставят не с наших тачек амморты, а другие. Почитал нивский форум - там каждый второй жалуется на всякие раскачки, крены, козления итп. Еще есть тест аммортов для нивы в "за рулем", так там штатный нивский СААЗ занял последнее место по управляемости.

[Sprpddr]

В том и дело, что многих нивоводов не устраивает как раз управляемость. И они ставят не с наших тачек амморты, а другие. Почитал нивский форум - там каждый второй жалуется на всякие раскачки, крены, козления итп. Еще есть тест аммортов для нивы в "за рулем", так там штатный нивский СААЗ занял последнее место по управляемости.

В таком случае пружина и амморт должны соответствовать по упругости, у меня стоят чешские АТ, это не то, что ставится на ниву с завода, но амморты сделаны для нивы. Кстати, клиренс у низ гораздо больше, что немаловажно при выборе конфигурации подвески.

[super_gut]

Поставил я аммортизаторы от 21213 передние, знаете ль, машина более упругая стала однозначно. Быть может, да, это из-за новых сайлентов, я менял сразу рычаг нижний, эти шпилки с прикепевшими болтами на 13 просто убивают. Поэтому зная это купил рычаги и нижние сайленты. Зато без геморра всё прошло, сделал всё отлично.
Машинка вроде чуток приподнялась (передок).
А передние аммики от 21213 отличаються длиной штока, она чуть поболее чем на 2101.

[Sprpddr]

Амморты не влияют на высоту машины, только пружины

[super_gut]

В курсе. Но то что она чуть выше стала - это да, раньше морда была ниже. Сайленты затягивал на земле.

[Sprpddr]

В курсе. Но то что она чуть выше стала - это да, раньше морда была ниже. Сайленты затягивал на земле.

Сайленты тоже не при делах. Просто сравнивал, наверное, когда только собрал? Пружина не подвела, вероятно.

[Radiovandal]

Аморты можно разнообразные ставить) У меня впереди от фольцвагена(шнивопружины), а сзади плаза-стандарт(нивопружины).

[super_gut]

Сайленты тоже не при делах. Просто сравнивал, наверное, когда только собрал? Пружина не подвела, вероятно.

Нет, когда поездил конечно же. Раньше морда была ниже чем зад. Теперь хотя бы более-менее стало.

[POWER FIRE]

Зад резан, Нива -2
Перед пока сток, не резал

фото в моей теме