Тазенваген Энкея Рейтинг Опции

[super_gut]

Хотя бы лампу чек подключить,узнать выдает ли вообще ошибку)

Однозначно чек будет гореть. Но ошибку не выдаст, ибо всё таки - это сигнальная лампочка. А чего ей не гореть то? Тут Enkei сам писал - нет нескольких датчиков, ведро вообще не едет...
Отлично было БЫ продиагностировать мультисканером АВТОАС F16 CAN, отличный сканер просто. Из-за дороговизны у инжо-диагностов в сервисах имееться в основном.

Сообщение отредактировал dikobrazzoff - 12.8.2011, 21:08

[Enkei]

Хм, а это интересная инфа. Корпус фильтра у меня есть, сам фильтр в нем есть, а вот патрубка входа на корпусе нет - это на что-то может влиять? Воздух сейчас сосется просто через нижнюю дырку в корпусе.

Джеки чан будет гореть в обязательном порядке - нет минимум двух датчиков, т.к. пока не имею возможности их адекватно поставить.

Тормоза - подозреваю, что я просто-напросто согнул педаль и/или шток. Сам то немаленькая туша, а силищу я к ним прикладывал немереную... думаю, что и тормоза то расклинивались в результате того что жижа просто под таким давлением прорывалась через уплотнения. Кстати, походу я еще и рулевую колонку немного из подшипников выдрал... руль немного как на самолете стал...

У Лимоса от копья остался педальный блок - дадим ему вторую жизнь.


З.Ы. А в чем заключается переделка на ДАД и ДТВ? Дад у меня уже есть - от МПСЗ остался, да и работает он по идее проще... да и в целом мне сразу не понравилась эта сраная коробочка с сеткой... природная антипатия

[Timon07-j]

переделка на сколько знаю в прошивке заключается. в инете можно готовые найти. с усредненными калибровками.
а ДМРВ - кака*ка))
на пятнашке за полгода два поменял

[Mihon23]

Хотя бы лампу чек подключить,узнать выдает ли вообще ошибку)

Однозначно чек будет гореть. Но ошибку не выдаст, ибо всё таки - это сигнальная лампочка. А чего ей не гореть то? Тут Enkei сам писал - нет нескольких датчиков, ведро вообще не едет...
Отлично было БЫ продиагностировать мультисканером АВТОАС F16 CAN, отличный сканер просто. Из-за дороговизны у инжо-диагностов в сервисах имееться в основном.

Так, тут надо внести ясность - ЧЕК горит, даже когда мозги просто подозревают неправильную работу датчика, не говоря уже об его отсутствии! Так что как "дыма без огня не бывает", так и не может гореть ЧЕК без отсутствия ошибки! Это ФАКТ!!! У Никитоса нет полного набора датчиков, предусмотренных данной системой впрыска и, как следствие, ЧЕК горит в любом случае. Так что тока диагностика поможет. А покупать бортовик только ради кода ошибки... мне кажется 2+.. руб. ему есть пока куда вложить, так что можно ограничится диагностикой в 2-5 соток)

переделка на сколько знаю в прошивке заключается. в инете можно готовые найти. с усредненными калибровками.
а ДМРВ - кака*ка))
на пятнашке за полгода два поменял

100% какашка!!! ДАД дает более точные показания, основываясь на давлении и температуре воздуха и просто более надёжен! Недаром на большинстве иномарок стоит именно ДАД! Даже на Волгах и Газелях применяется именно эта система. Кстати именно ГАЗовские датчики в основном на ТАЗы и ставят, естественно с последующим перезаписыванием программы МОЗГОВ! Но и уж ТУРБУ и даже норм атмосферник на сраном ДМРВ не построишь по человечески.

А по поводу твоего фильтра Никитос, то всё норм - главное чтобы хомуты стояли норм затянутые и сам фильтр был в корпусе. А этот ПАТРУБОК <censored> не нужен! У меня не стоит, и машина тянет норм, но зато без ДМРВ на валу даже не заводится, а если и зваедётся, то обороты совсем не набирает и холостой через раз)

Сообщение отредактировал Mihon23 - 12.8.2011, 23:21

[Enkei]

Ок, помозгуем насчет ДАД.

[Timon07-j]

Никит, пусть сначала оно поедет))) а потом дад

[IGORYAN]

А как же переделывается в ДАД ,из пяти проводов идущих на ДМРВ просто берутся нужные для ДАД?
Тоже пока без нижнего патрубка и тоже едет норм,у многих друзей без него

Сообщение отредактировал IGORYAN - 13.8.2011, 11:01

[Mihon23]

Никит, пусть сначала оно поедет))) а потом дад

Это на 100%! Не засерай себе голову ещё больше - сначало настрой впрыск по нормальному!

А как же переделывается в ДАД ,из пяти проводов идущих на ДМРВ просто берутся нужные для ДАД?
Тоже пока без нижнего патрубка и тоже едет норм,у многих друзей без него

Там провода в основном с колодки на ДМРВ, но вроде ещё некоторые от мозгов кидаются. Там главный ньюанс - его надо устанавливать на впускной коллектор, естественно предварительно его засверлив))) Короч поипаться придётся нормально, да и ещё к настройщику только на тросе, т.к. прогу совсем другую заливать нада - совершенно другой алгоритм подачи воздуха в мотор! Но зато моно смело ставить нулевик, т.к. теперь от фильтра до дроссель не будет никаких преград - чистейшая гофра)))

[IGORYAN]

Мда,еще и сверлить надо.((А че именно коллектор сверлить или ресивер?

[Mihon23]

Мда,еще и сверлить надо.((А че именно коллектор сверлить или ресивер?

Ресивер канешно))) Я просто привык уже что на инже рес и коллектор это в принципе единое целое, тем более если рес спортивный!

Но в принципе ДАД на сток моторе не так сильно и нужен, если нормально функционирует ДМРВ. Другое дело если ДМРВ крякнулся, то можно заморочится. Хотя сам понимаешь покупка ДАД, сверление, переделка проводки под датчик, отшивка всего этого дела...всё это мягко говоря не бюджетно. Тем более ДАД даёт преимущество на средних и высоких оборотах, а с холостым ходом на Январе уже вроде как не всё стабильно. С Бошем ДАД ваще не дружит. В общем моё мнение, если решили ставить хотя бы вал, паук, ресивер спорт, то без ДАД никуда....ну а если сток, то нормального работающего ДМРВ пока хватит за глаза

Сообщение отредактировал Mihon23 - 13.8.2011, 11:47

[Enkei]

Ну так все равно не работает. Че бы не попробовать, терять то нечего...

Вал стоит, но не злой. Подъем 11.3мм фаза 244пкв перекрытие 1.2мм

Моск 11183-...-21

[Timon07-j]

угу. январь 7.2)
я вчера даже в закромах прошивку стандартную на него нашел под 067 движок (ну почти стандарт, там датчик кислорода отключен)

[Enkei]

Вот конкретно на него? Давай выкладывай...

[Timon07-j]

http://www.chiptuner.ru/content/ser_j72/
январь 7.2 производства "автэл" 067 (на строчку выше калиновской версии)
(там чисто стандарт)
свою чет никак на компьютере не найду. она в принципе такая же. только без ДК. (без проблем отключается. например при помощи СТР-3.21 - прост лично у меня другой нету)
если будет нужна - СТР-3.21 - могу кинуть. прога старенькая зато полная и халявная) ток не помню с 7.2 работает она или нет

Сообщение отредактировал Timon07-j - 13.8.2011, 18:00

[Enkei]

Серега говорит - не встанет, там чето собсна в процессорах различия есть...

В общем, меняем педальный блок, починяем тормоза, проверяю впуск, ставлю нормальные трубы на впуск. Если после этого не поедет - ставлю карб обратно.
Инж не забрасываю, но жду пока не будет возможности его настроить.

[Timon07-j]

ну если так - есть фишка в данной проге.
переносит настройки, калибровки из одной прошивки в другую.
а вообще должна встать. блок-то один и тот же. а маркировка на эбу означает только версию контролера (типа 5.1, 7.2 и т.п.), производителя и какая прошивка залита с завода.
и судя по коду - твой блок именно автэл.
следовательно подойдет любая прошивка 7.2 для блока автэл
если январь 7.2+ тоже есть прошивка на 067
http://www.chiptuner.ru/content/ser_j72p/
вот там уже другая аппаратная начинка

[Enkei]

Сереге это скажи...

Да, у меня вроде бы как раз этот 7.2+

[Timon07-j]

если так - хватай прошивку 7.2+ для 067 и тащи ему)
в блоках одной версии одинаковая аппаратная начинка. разница только в прошивках.
так по крайней мере должно быть

блин. после форума на инглише уже не привычно на русском писать))))

Сообщение отредактировал Timon07-j - 13.8.2011, 18:37

[Enkei]

Вот с этим мы согласились. Завтра он за мной заедет на встречу, там и мозги ему отдам, и впуск нормальный поставим..

[Timon07-j]

будем надеяться что все пройдет нормально. фоток со встречи обязательно!