Уже не мой бежевый бэтмобиль..., побитый жизнью, но крепкий!:) Опции

[yanizz]

Итак, начнем!
Еле-еле продавши чудо советского автопрома АЗЛК 2140 1978 года выпуска, первый свой автомобиль, на котором учился ездить (и ремонтировать) целых 4 месяца, сразу пересел на ВАЗ 21063 1985-го 8 августа 2008 года (08-08-08!!! По иронии судьбы, даже госномер заканчивается на 08!). Внешне он меня поначалу не очень радовал, обнадеживало только состояние ходовой и особенно двигателя. Вот он на второй (или третий - не помню) день покупки:
 Фото157.jpg ( 118.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1663
 Фото184.jpg ( 126.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1376

Немедленно были заменены разбитые в хлам зеркала и решетка радиатора, поцеплены очки (на фото уже новое всё). Предыдущий владелец был изрядный шумахер, думаю, это заметно по передку машины, особенно по передней правой стороне. Первые впечатления от езды - сплошной адреналин! Если раньше на москале я с трудом трогался и даже на небольшой подъём залазил лишь на первой, то бэтмобиль норовил заехать кому-нибудь в зад на каждом перекрестке! Я переучивался трогаться с места, т.е без шлифовки асфальта у меня поначалу не сразу получалось. И даже опытные жигулисты, садясь в мою машину, с удивлением отмечали прием и резвость разгона движки. Я в него не лазил и по сегодняшний день, не считая регулировки клапанов в январе 2009-го. Краткие характеристики на момент покупки:

объем 1.7 л., полностью откапиталенный, с популярной "тайговской" начинкой,
карб солекс 073, расточенный и доработанный,
бесконтактное зажигание,
генератор 55А от восьмерки,
КПП сток, 4-хступка,
инжекторный топливный фильтр (большой плюс - редко меняется),
расход 8-9-10, зависит конечно от манеры езды, минимум на трассе был 7.5,
литые диски 14", резина 185*60R14 good year exellence
ножевые предохранители,
передние стеклоподъемники, центральный замок, сигналка sheriff, интерфейс,
отсутствие бамперов, кое-каких молдингов, брызговиков, и всяких разных мелочей)))

А это он на сегодняшний день:
 Фото254.jpg ( 135.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1530
 Фото255.jpg ( 117.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 739

Проделанная работа:
заменены все передние суппорта тормозов (клинили до дыма), шланги, колодки, главный тормозной,
полностью поменяна оптика фар и частично (пластик) остальных фонарей,
заменены передние кресла на фордовские, ибо водительский сток был намертво приварен,
установлены бампера от пятёрки, они мне больше шестых нравятся, с новыми кронштейнами,
бачок и мотор омывателя поставил от восьмерки, поменял шланги с форсунками,
из ходовой поменял только правый передний подшипник ступицы,
противотуманки, навел порядок и усилил проводку, все мощные потребители включаются через реле,
в марте поставил ЭПХХ (только не уверен, работает или нет, руки не доходят индикатор поставить),
вставил музыку (свою бывший хозяин снял, но оставил ОБАЛДЕННУЮ акустическую проводку 2.5 мм2),
салон пока старый, стыдно даже фотать...

Позавчера решил проверить короба и легко воткнул отвертку вот сюда:  Фото253.jpg ( 151.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 875

Проверил, вроде дыры локальные и поехал лёгонько подвариться на СТО. Результат:  Фото258.jpg ( 107.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1565
 Фото259.jpg ( 94.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1101
 Фото260.jpg ( 105 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1338

Куплен пол багажника, его усилитель, кронштейны глушителя, усилитель панели багажника, грунт, гравитекс, битумка. Поварено:
Обе передние стойки, залатаны короба, солдат, поменян пол багажника и залатана дырка над глушаком, приварен потерянный поддомкратник (у меня уже 8-е были), доварено полрамки под АКБ и заделана под ним дырка, отрихтовано несколько вмятин. Попутно сломали ключ зажигания и чуток прожгли седуху...))) Но в целом я доволен. хоть и расстался с 1600 гривасами ( где-то 200 баксов ).
Завтра буду все зачухивать и подкрашивать, благо баллончик бежевого 215 лака не отличишь от родной краски.
Процесс буду фоткать и выложу, если кому будет интересно. Пока все, жду замечаний и пожеланий!

Апрель, 2010, т.е. прошел год после презентации, мы еще не развалились :


Май 2011, после капиталки кузова:


Сообщение отредактировал yanizz - 3.7.2012, 20:12

[vampir_]

Что за полонез такой? В первый раз слышу. Это обычная пятиступка?

[Роман Петрович]

Дороговато , тоды лучше вазовскую за 1500.
Тонель пилять не нужно , спидометр не брешит .

Что за полонез такой? В первый раз слышу. Это обычная пятиступка?

смотри

[yanizz]

Что за полонез такой? В первый раз слышу. Это обычная пятиступка?

Не обычная, но подходит удар в удар, кроме высоты кулисного пространства, с польского фиата (полонез называется)

Дороговато , тоды лучше вазовскую за 1500.
Тонель пилять не нужно , спидометр не брешит .

За 1500 у нас уже хлам, а не коробка, нужен полный перебор, а это по карману нехило бьет + попробуй найти некитайские запчасти. Новая вазовская с модернизированным узлом 5-й передачи стоит 3500...

Я так и не определился окончательно, но вваливать большое бабло чет не хочется.

[Ролакс]

В Донецке полонез 1400 с гарантией.

[yanizz]

В Донецке полонез 1400 с гарантией.

Дороговато)

[OlegVAZ 06]

извиняюсь за тупой вопрос, а что за коробка полонез??

[Ролакс]

В Донецке полонез 1400 с гарантией.

Дороговато)

такая цена))
полонез

[NeonKIR]

у кого то уже стоит это полонез ?

[Ролакс]

ну да,у Юры давно уж(по ссыли)

[NeonKIR]

какие отзывы ? =)

[Роман Петрович]

какие отзывы ? =)

Отзывы разные , больше положительные .
Но есть одно но , брешет спидометр , нужно менять изгиб ручки и немного по мелочам.

[OPTIMUS PRIME]

какие отзывы ? =)

Отзывы разные , больше положительные .
Но есть одно но , брешет спидометр , нужно менять изгиб ручки и немного по мелочам.

+шумит,нужно пилять кузов и потом думать чем ето качествено закрыть,нужно новые болты крепления траверси и подобрать положение кпп с помощью шайб под траверсой

Ссылко по установке http://www.semerka.info/kpp_fiat_polonez

[Роман Петрович]

Шуметь она не должна .

[OPTIMUS PRIME]

Шуметь она не должна .

Но ето факт

[Роман Кировоград]

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=450679 вот человек подробно описал про коробку.

[yanizz]

Сегодня я психанул... Дергается и дергается в диапазоне 3000-3500 оборотов, затрахало. Поехал к карбюраторщику.
Отдал больше 350 грн (около $40).

Очучения пока двоякие... Дергаться перестала. Начал понимать назначение 2-й камеры, т.е первые 3 передачи в режиме тапки в пол ограничения по оборотам не имеют, было страшно за движок, вдруг луснет).. Зато трогаться стало непривычно и неудобно, начал перегазовывать на старте с непривычки. Было несколько пробных заездов с настройщиком за рулем, я прозрел, как машин может ездить... Мой стиль по городу в сравнении - овощной))
Не обошлось без бяки: через пару километров, как уехал от мастера, начала глохнуть при нажатии на педаль газа, а холостые оставались неподвижны. Тупо не мог тронуться, только с тапкой в пол и дичайшим дерганьем. Пришлось вернуться, в итоге выудили из поплавковой нефиговый ошметок резины от моих топливных шлангов или хрен знает откуда...

Что с карбом делали, я не особо понял, хоть и рядом сидел. Был он вытряхнут полностью, с выкручиванием заслонок и вытягиванием неведомых доселе жиклеров и клапанов. Знаменитый кулачок №4 безжалостно попилен болгаркой (не выдавал 14.5 кубиков:), стал выдавать 17:))). Хваленые красные мембраны заменены на заводские черные, ресурс меньше, но упругость многократно лучше. Заменен какой-то шариковый клапан ускорительного насоса (не писюна).
Изменился конфиг жиклеров: 1-я - 107.5х135, 2-я - 120х150.
Предварительные ощущения - карб стал верховым, после трёшки просто выпуливает, а вот на низах пока непонятно, вроде как и раньше, только свечи залить стало проще. По расходу пока сказать не могу, только засёк.

Постараюсь вскорости сделать видео с разгоном.

[Timon07-j]

оно так всегда))) после ненастроенного на нормально отрегулированное. я по началу думал фига се - космос просто.
щас уже не катит))))

[yanizz]

оно так всегда))) после ненастроенного на нормально отрегулированное. я по началу думал фига се - космос просто.
щас уже не катит))))

Хрен знает, я пока км 30 проехал и то по городу, космос-не космос, но получше стало.

Забыл дописать в предыдущем посте: настраивали УОЗ, при чем на ходу, без всяких стробоскопов. Регулировали пружинки в вакуумном регуляторе, детонация на высоких оборотах ушла. Поставили ремшпильку в крышку карба вместо сорванной.
Гарантия - месяц, распространяется на все узлы и настройки карбюратора, кроме грязи.

[Snake101]

Дорого стоит карб до ума довести??

[Ролакс]

Дорого стоит карб до ума довести??

Сегодня я психанул... Дергается и дергается в диапазоне 3000-3500 оборотов, затрахало. Поехал к карбюраторщику.
Отдал больше 350 грн (около $40).