Та, что сводит с ума..., Восстановление классики 76г.в. Опции

[vampir_]

Вообщем приобрел машину весной 2008. Весьма спонтанно. Просто сказал друзьям, что хочу машину, тут же сели смотреть объявления и звонить. На следующий день пошли смотреть голубую шестерку, а еще через день оформили документы)) Состояние машины на момент покупки просто ужасное :) Единственное, что норм пахало - двигатель. Машина 1976 года, движка 1,6. В карбюраторе стоят нестандартные жихлеры (с большими отверстиями) и движка просто рвет. От перекрестка до перекрестка уделываю третьего гольфа 1,8 :) Да и на дороге газ в пол и полетели)) Правда жрет тоже без меры - 10-13 по городу смотря как ездить. С момента покупки три аварии: первая на парковке зажали между двух машин и когда я пытался выехать, машина откатилась назад (кочка была) и задела бампером другую шестерку. Впереди была мазда и газовать я побоялся, так как машина дикая. Вторая - не поделил дорогу с грузовиком. В итоге грузовик по касательной задел меня колесом - разбита форточка, помяты двери и крыло, разбита решетка. Третья - при повороте налево заклинило руль и я не смог выровнять машину. Зацепил ауди на встречке. В итоге штраф, ремонт по страховке, машина 11 месяцев простояла в гараже.
Ремонт: С момента покупки было много работ по кузову: поменя заднюю правую дверь на копеечную, поменял крылья (передние) и передний фартук, заварил торпеду и брызговики, поменял пороги (+усилители и новые поддомкратники), спереди поменял пол (точнее будет сказать поставил новый, так как подомной была труха вместо металла и монтажная пена, кресло фактически на одном болте держалось). Новое крыло (переднее правое) пережило две аварии) По салону ничего не делалось. По механике - в 2008 году поменял подшипники задних полуосей, немного подрегулировал клапана на двиге, поменял тормоза (из-за скрипа, от которого избавится не удалось), поменял нижний левый рычаг и там же салентблоки, заварил поддон двига (он был просто заклеен и на кочке заплатку оторавало), отрегулировал оптику (вообще в землю светило, 15 метров - предел) поменял рулевой вал, заменил бензонасос (Пекар), поставил новый глушитель. В этом году перебрал рулевую колонку и поменял червя (причина последней аварии), поменял замок зажигания сегодня. Осталось поменять все амортизаторы, поставить салентблоки на правый рычаг, поменять бензонасос (бензин не держит), проверить рулевое (тяги и прочее, а то как-то не ахти у них вид да и боязно), обновить салон, отремонтировать жопу (сгнила вся), полностью покрасить (пока балончиком только новые детали покрасил), поменять решетку (кузов заточен под хромированую и пластиковая не прокатит, а с хромом туго) разобраться с развалом/схождением, сделать аварийку (нужно провод нарастить), починить тормоза (подтекают), и еще кардан масло разбрызгивает и стучать на кочках стал. Вообщем это добро обошлось мне в 500 баксов + еще столько же на ремонт кузова и то пока не полностью.

Изменения:
поставил центральный замок на все двери.
UPD: снял так как сначала мощности на все двери не хватало, а потом и вовсе на задних дверях провода перебило :)

В остальном пока привожу в порядок.

В планах:
полное восстановление кузова (потихоньку продвигаюсь)
покраска
восстановление салона
эл.замок на багажник, бензобак
замены гены на более мощный
стеклоподъмники
магнитола
БСЗ
замена карба, на Солекс
установка заднего стекла с подогревом
амперметр на место часов

UPD: в планах полное восстановление до оригинального, заводского состояния

Фото до ремонта
 IMG_1393.jpg ( 289.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1213
 IMG_1394.jpg ( 271.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 926
 IMG_1395.jpg ( 265.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1440


UPD: Ремонт за три года

• Замена переднего фартука
• Замена передних крыльев
• Восстановление пола под водительским креслом и креслом переднего пассажира
• Восстановление моторного щита
• Восстановление передних брызговиков
• Замена порогов, усилителей порогов и поддомкратников
• Замена креплений водительского кресла
• Замена задней правой двери на б/у от копейки
• Обработка пола в салоне и днища мастикой
• Замена переднего левого крыла
• Восстановление капота
• Восстановление каркаса передней правой двери
• Замена накладки водительской двери
• Замена задних крыльев
• Замена задней панели
• Выставление зазоров по кругу
• Рихтовка крышки багажника
• Сварка лопнувших стоек по кругу (центральные и передние)
• Покраска в красный цвет "Реклама"

Также из наиболее крупного ремонта могу вспомнить:
Ремонт КПП (не мало нервов потратил и времени)
Ремонт переднего левого лонжерона - дважды (первый раз лопнул, второй раз вырвало болты крепления нижней балки)
Ремонт рулевого (ремонт редуктора обошелся примерно 80 баксов + замена почти всех рулевых тяг + замена рулевого вала)

Сообщение отредактировал vampir_ - 26.8.2011, 23:25

[Enkei]

5килорябусов или сколько там за односторонку нынче берут?

[vampir_]

У нас где-то 150 баксов выходит или 4500 в переводе на рубли. Мне выписали просто нарушение знака, это минималка - 50 баксов или 1500 рублей.

[vampir_]

Поставил почти все молдинги Осталась водительская дверь - там немного не ровно дырки просверлены.

[vampir_]

Машина собрана

[Роман Кировоград]

Ну и не грех фото было бы выложить, хоть с мобилы.)

[Павел Третьяков]

А лучше пару-тройку или больше)

[vampir_]

Завтра помою и может кого выцеплю с фотиком. Молдинг на водительскую сел можно сказать нормально. Половину фиксатора срезал на проблемной дырке и все.

[Роман Кировоград]

Да и фото в подписи тогда пора заменить....

[vampir_]

Заменю когда диски покрашу и колпаки поставлю. Я пока думаю сделать грамотно (обкатка, пескоструйка) или забить и просто зачистить и покрасить. Если грамотно, то там цена как за литье выходит и надо машину на что-то ставить. Я по глупости отдал прошлым летом 5 дисков от пятерки :(

[Роман Кировоград]

Да зачисть хорошо, и задуй сам, тема где-то с фото есть, так там люди супер делают.

[vampir_]

Да я и сам уже научился задувать нормально, опыт есть =) Сейчас еще никак не могу краску термостойкую найти (красную), чтоб крышку двигателя покрасить. Может простая сойдет?

[Роман Кировоград]

Крышку клапанов? Крась любой.

[vampir_]

Поменял резиновые втулки в штангах. Фотки тут.

[super_gut]

Отлично.
Но можно было не литолом мазать а силиконовой смазкой, тоже со свистом втулки заходили. И гильзы тоже. Резинки от Балаково хорошие, у меня лежал новый комплект каких-то втулок несколько лет, ну вобщем там или резина задубела немного или уже была такой, но эти втулки я так и не смог запрессовать по нормальному. И резина жоще и по размеру такое ощущение, что они немного толще чем нужно стали. Или были такими, незнаю.
А с этими - нет проблем.

[vampir_]

Мои тоже год в гараже валялись и ничего - как новые. Там вроде как заводские. В покупной штанге были точно такие же запресованы.

[Ролакс]

Блин,вот зря ты литола напхал..работу то конечно себе облегчил,но...

[vampir_]

Но... ?

[Ролакс]

Они (сайленты) должны мертво сидеть во втулках,т.е.тяги работают токо за счет упругости резины,а не за счет проворачивания(твой случай)
почему и рекомендуют ставить либо просто на воде,либо на мыльной воде..литол то не выветрится..ну хрен с ним.

[yanizz]

А еще, от ГСМ их распирает и размягчает...

[vampir_]

Если втулки будут сидеть намертво, то штанга все равно будет свободно вращаться, потому что болт проходит через гильзу и движению ни что не препятствует. Даже с литолом втулка не должна по идее двигаться, так как двигать не кому. Насколько я понимаю, резина просто амортизирует.