Провалы при резком нажатии педали газа. Опции

[DJ Reason]

при резком нажатии педали газа идет жесткий провал,затем машина при разгоне начинает дергаться до 2000 об/мин,потом вроде норм.Подскажите как вылечить???заранее спасибо

[Роман Петрович]

Процедура лечения стандартная.
Устанавливаш правильно зажигание , чистиш карб , регулируеш его , заправляешся на одной заправке.

[DJ Reason]

Процедура лечения стандартная.
Устанавливаш правильно зажигание , чистиш карб , регулируеш его , заправляешся на одной заправке.

а регулировать как???

[Роман Кировоград]

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4468&st=270 тут посмотри

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=243&st=100

[Hacker_STV]

"ДЗ" == "дроссельная заслонка".

Что значит "не увидел"? Не услышал?!
Когда горючее попадает на место подсасывания воздуха, оно меняет состав ТВС, обороты двигателя меняются.
Двигатель был запущен, надеюсь?

Я и имел ввиду что не услышал, обороты не меняются, брызгал везде, про дросельную заслонку тоже не забыл...
Может у меня глюки, и она всегда так шипела, едет-то нормально ....

Сообщение отредактировал Hacker_STV - 25.7.2011, 7:36

[booBot]

Не понял...

"Вылезло" или "едет нормально"?

[Hacker_STV]

Извиняюсь за долгое отсутствие, не было инета.
В общем проблема оказалась не с подсосом воздуха, а с утечкой газа. Развальцевалась впускная трубка(которая перед газовым фильтром) и слегка травила, отсюда и шипение было. Когда увидел чуть не одурел со страху, газ не бензин взрывается на раз . Но все хорошо, что хорошо кончается.
Теперь есть другая проблема, но ее уже надо решать в другой теме.

[varvar-s]

http://vkontakte.ru/video-17394809_159602044 вот вам в помощь. ХХ и ускорительный насос на Солексе. провалы в том числе.

[booBot]

http://vkontakte.ru/video-17394809_159602044

:)
Потешный ваххабит!
Только ни разу в карбюраторах не грамотный.

[Klimtelo]

Помогите карбюраторщики сайта. Проблема такая: у меня машина ВАЗ 21063 (1300 кубиков), поставил недавно систему бесконтактного зажигания и карбюратор Солекс 83. Теперь идут провалы сильные особенно на первой и второй передачах когда жму резко на педаль газа. Так же настраиваю обороты на 900, проезжаю метров 100 по гаражам кружок и вуаля обороты 1100, если убавляю их опять до 900, проезжаю кружок и вуаля обороты 200. В чём может быть проблема?? Систему бесконтактного зажигания брал новую (всё кроме катушки зажигания), а карб б/у.

[Роман Кировоград]

На два сообщения выше читал?

[booBot]

...машина ВАЗ 21063 (1300 кубиков), поставил ... и карбюратор Солекс 83. Теперь идут провалы сильные особенно на первой и второй передачах когда жму резко на педаль газа...

Смотрите тут, солекс 21083 не годится для "классики", тем более объёмом 1.3л.

Советую привести в порядок родной ОЗОН ДААЗ-2105.

[Klimtelo]

...машина ВАЗ 21063 (1300 кубиков), поставил ... и карбюратор Солекс 83. Теперь идут провалы сильные особенно на первой и второй передачах когда жму резко на педаль газа...

Смотрите тут, солекс 21083 не годится для "классики", тем более объёмом 1.3л.

Советую привести в порядок родной ОЗОН ДААЗ-2105.

А если расточить двигатель до 1600 кубиков, то он будет норм работать? (я скоро капиталку с расточкой буду делать)

[Алехандро]

...машина ВАЗ 21063 (1300 кубиков), поставил ... и карбюратор Солекс 83. Теперь идут провалы сильные особенно на первой и второй передачах когда жму резко на педаль газа...

Смотрите тут, солекс 21083 не годится для "классики", тем более объёмом 1.3л.

Советую привести в порядок родной ОЗОН ДААЗ-2105.

А если расточить двигатель до 1600 кубиков, то он будет норм работать? (я скоро капиталку с расточкой буду делать)

Если объём будет 1.6 ставь солекс 21053, если больше ставь 21073

[booBot]

Вы можете объяснить, зачем ставить солекс на "классику"?

[Klimtelo]

...машина ВАЗ 21063 (1300 кубиков), поставил ... и карбюратор Солекс 83. Теперь идут провалы сильные особенно на первой и второй передачах когда жму резко на педаль газа...

Смотрите тут, солекс 21083 не годится для "классики", тем более объёмом 1.3л.

Советую привести в порядок родной ОЗОН ДААЗ-2105.

А если расточить двигатель до 1600 кубиков, то он будет норм работать? (я скоро капиталку с расточкой буду делать)

Если объём будет 1.6 ставь солекс 21053, если больше ставь 21073

А по поводу 83 Солекса что скажешь? (просто уже имеется у меня в наличии)

[booBot]

...машина ВАЗ 21063 (1300 кубиков), поставил ... и карбюратор Солекс 83. Теперь идут провалы сильные особенно на первой и второй передачах когда жму резко на педаль газа...

Смотрите тут, солекс 21083 не годится для "классики", тем более объёмом 1.3л.

Советую привести в порядок родной ОЗОН ДААЗ-2105.

А если расточить двигатель до 1600 кубиков, то он будет норм работать? (я скоро капиталку с расточкой буду делать)

Если объём будет 1.6 ставь солекс 21053, если больше ставь 21073

А по поводу 83 Солекса что скажешь? (просто уже имеется у меня в наличии)

Сбился со счёту уже повторять: карбюраторы солекс не годятся для установки на "классику" (с) ДААЗ.

[Alex899]

Сбился со счёту уже повторять: карбюраторы солекс не годятся для установки на "классику" (с) ДААЗ.

Это почему "не годятся"? Хотелось бы услышать веский аргумент почему нельзя ставить Солекс на классику. Стоковый Солекс,по сравнению со стоковым Озоном,даёт лучшую прибавку в приёме,чем не может похвастать стоковый Озон,о доработках я щас не говорю,но повторюсь,что сток Солекс,если он соответствует объёму мотора,(тем более есть Солексы именно для классики,это 21053 и ещё какой то,уже не помню щас) то будет работать лучше Озона.
Если говорить о доработках карбов,то Озон при грамотной доработке,может быть наравне с доработанным Солексом,только потому что у Озона вакуумный привод второй камеры,что позволяет избежать провала при резком педалировании с малых оборотов,а вот отсутствие ЭМР это ОГРОМНЫЙ минус Озона,все инокарбы имеющие вакуумный привод вторичной камеры оснащены ЭМР и не только им,есть там ещё много систем которые помогают холодному и горячему старту,экономии топлива в режиме "тошнилова" и т.д. и т.п.
За те деньги что просят щас за новый совковый карб,будь то Озон или Солекс,целесообразнее купить на разборке ино карб,довести его до ума,и работать он будет гораздо лучше чем наши,топорно изготовленные куски силумина...

[booBot]

Абсолютно согласен.

Отсутствие ЭМР - единственный серьёзный минус ОЗОНов.
(На примере ДААЗ-2106 я сейчас репитирую доработку корпуса карбюратора, чтобы установить электронно-управляемый ЭМР в ГДС-1 карбюратора ОЗОН)

Про ДААЗ-21053 знаю.

А то, что ни один из ДААЗ-2108* не годится - можно судить не только по словам специалистов ДААЗа, даже на здешнем форуме полно жалоб. То в правом повороте едет не так, как в левом, то провалы, то ещё какая-нибудь фигня...

Дело не только в номинальном соответствии карбюратора объёму двигателя, дело и в том, на какие особенности ГРМ карбюратор расчитан.
Воздух через карбюратор идёт не равномерно, с постоянной скоростью, а пульсируя.
Учёт пульсаций делается не только жиклёрами.
(Если настроить карбюратор на равномерном потоке (на стенде), то на реальном двигателе с пульсирующим потоком настройки окажутся слишком обеднёнными. Если заменить на двигателе РВ на имеющий другие параметры - карбюратор придётся настраивать заново)

О всяких комфортообразующих штучках (холодный/горячий пуск, температурная стабилизация всасываемого воздуха и пр.) даже и не мечтаем...

[Роман Кировоград]

ПО КАРБЮРАТОРАМ ЕСТЬ ТЕМЫ СПЕЦИАЛЬНЫЕ, ПЕРЕХОДИМ В НИХ.