Моя полосатая машинка. Продолжение...., Теперь довожу до ума ВАЗ 21150 Рейтинг Опции

[Роман Кировоград]

Читай сначала...беседы...

[Snake101]

нашёл реальный способ оттирания точек ржи на хром деталях (у меня сабля заднего бампера). нужна посудная металлическая губка (лучше та, которая как пружинка сделана). смачиваешь бампер соляркой (для особо привередливых VD-40) и трёшь этой губкой. у меня на мою саблю уходит секунд 10. через пять минут протираешь сухой тряпкой. соляра проникает в трещинки хрома и не даёт ему ржаветь какое то время.

А к прошлой беседе- у меня штаны и глушак ещё родные с завода стоят. Они из нержавейки сделаны. Резонатор тоже такой был, но его смяли и вынуждены были поставить обычный. с тех пор только его и меняем. так что я наверное куплю весь выхлоп новый и попробую поставить компенсатор. а заодно все стыки переварю на хомуты от девятки. просто есть желание сделать тихий выхлоп.

[CvetkoFF]

Мне тоже надо выхлоп менять- рычит). Одну дырочку заварю- вторая появляется

[Snake101]

Да тоже резонатор надо заварить. А с нержавейки в продаже есть?

[CvetkoFF]

Я слышал, что бывают, но сам пока не видел. В основном дешевки

[Ролакс]

соляра проникает в трещинки хрома и не даёт ему ржаветь какое то время.

еще дольше будет если потом воском натреш(на мойке или сам найди)воск держится больше года.

[Роман Кировоград]

На хомуты от девятки - это нужное дело..

[Timon07-j]

хм. надо саблю на заднем бампере так пройти) а то выглядит не айс совсем уже

[Snake101]

На хомуты от девятки - это нужное дело..

это да, правда не очень хочу портить свои штаны и глушак из нержавейки привариванием оконечников из железа. подумываю купить всю систему и поколдовать с ней.
Кстати- никто не пробовал вваривать резонатир от какой другой машины? там вроде места полно, можно хоть от КамАЗа запихнуть!?

хм. надо саблю на заднем бампере так пройти) а то выглядит не айс совсем уже

Пройди. я вчера свою за 10 секунд всю отчистил.

[Timon07-j]

угу, можно)) хоть весь выпуск (окромя штанов) от другой. но только не дизель.
поставили как-то на газель глушак с дизеля))) посекло масло со всех щелей. получалась такая фигня, что когда двигатель разогревается - глушак чуть ли не раскаляется и "закрывает дырку" ))))) не рассчитаны дизельные выпуски на температуру бензиновых.
так что камаз отпадает))))

[Snake101]

Ну про КамАз я образно.

[Timon07-j]

гыы))) так бы и сказал. а вообще - на газелях выпуск на 51 трубе) бери сварку и твори что хошь

[Snake101]

на газелях выпуск на 51 трубе

И что, тише то будет? или это как в сказке- заипись по полной и в итоге получи хуже, чем было.

[Timon07-j]

ну почему же хуже. насчет тише - врятли, а вот выдыхать двигатель будет свободнее. и бюджетно

[Snake101]

на сколько бюджетно???

и ещё такой аспект- гнуть и варить много всего?

[Timon07-j]

уж дешевле чем полный выпуск на 51 трубе от стингера (7500 деревянных). сколько гнуть и варить - хз, по месту)
резонатор 260, глушак 360. как-то так

[Snake101]

А какой толк в резонаторе и глушаке на 51 трубе, если штаны останутся сток? а переделывать штаны- очень сложно и дорого.

[Timon07-j]

болгарка-сварка рулят. нет невыполнимых задач. опять же переход можно выполнить на основе гофры. вход в нее сток, а на выходе 51 труба. видел выпуск самодельный. стоял на 7-ке, мне его тогда предлагали за 2р взять. штаны стандартные, а вот дальше 51 труба)

[Snake101]

штаны стандартные, а вот дальше 51 труба)

А смысл??? весь диаметр должен быть 51. а если есть места сужения (штаны- например) то толку от такого выпуска нет никакого- один рёв.

мне его тогда предлагали за 2р взять

поверь, говно всё это. Вот ты бы стал продавать нормально работающую деталь со своей машины, а ещё потом и ставить что-то за место неё себе??? Думаю- нет. Это просто из той оперы- громкие слова, ТЮНИНГ, ВЫПУСК НА 51 ТРУБЕ. Типа круто до ужаса. И не более того. Молодец что не взял- всё это хрень.

для создания действительно хорошего выпуска необходимо чтобы весь диаметр не имел сужений, нужно подобрать резонатор (возможно не один), компенсатор, глушитель. только тогда действительно будет толк. А так- вбухать деньги и в итоге получить результат не лучше стока- уж извините!!!
для меня сейчас оптимальный вариант- вварить компенсатор, сделать все соединения на зубильных хомутах и подобрать какой ныбудь хороший резонатор.

Сообщение отредактировал Snake101 - 18.7.2011, 0:15

[Timon07-j]

я не особо хотел брать, т.к. уже тогда планировался "правильный выпуск", но 7500 это дороговато)
а продавал по самой банальной причине. машину продавал и переводил все на стандарт. там была куча всяких ништяков.
и весь диаметр 51 не может быть у того же стингера на пауке 4-2-1 размеры 38-43-51