Моя полосатая машинка. Продолжение...., Теперь довожу до ума ВАЗ 21150 Рейтинг Опции

[Snake101]

Недавно стал обладателем ВАЗ 21150 1,5 8 клапанов. Пост 1739 страница 87 с этого и начнём.

<img src="http://s017.radikal.ru/i436/1312/5d/83d556dea133.jpg" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://s09.radikal.ru/i182/1312/d7/3454c00cebd2.jpg" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://i011.radikal.ru/1312/dd/e44998825c94.jpg" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://s017.radikal.ru/i442/1312/38/87f32c281643.jpg" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://s53.radikal.ru/i139/1312/f7/60c371d2d4c4.jpg" border="0" class="linked-image" />

Довожу машинку до ума.
Установлено:
-еврокнопка аварийки;
-полиуриетановые пыльники ШРУСов;
-пластиковый кожух двигателя;
-броня;
-фаркоп;
-ксенон в ПТФ;
-светодиоды в передние габариты;
-светодиоды в подсветке салона и багажника;
-синие светодиоды в подсветке окошек приборов;
-заменена подсветка кнопок (белый в значках, синий в индикации);
-установлен расширитель с датчиком;
-установлена радиостанция MegaJet MJ-300;
-один ключ от зажигания, дверей, бензобака

В планах:
-ПОЛОСКИ (золотистый карбон);
-клапанная крышка ВАЗ 2111;
-термостат 2110;
-датчик фаз;
-газовое оборудование (распределённый впрыск газа);
-сигналка с автозапуском;
-поменять передние поворотники на белые;
-поставить колодки с датчиком износа;
-шумо-вибро изоляция;
-тонировка;
-газовые упоры капота;
-газовые упоры багажника;
-подсветка в ноги переднего пассажира и водителя;
-подсветка в ноги при открытой двери;
-передняя растяжка;
-полиуриетан в подвеску;
- двигатель 1,6 16 клапанов

и много много всего........








Была у меня 21063 1987г.в. пробег 588000 км. Машина наша с завода, сначала хозяином был Отец, теперь во я.
Сразу скажу, пробег реальный. менялось наверное всё, что можно и нельзя поменять. Три капиталки двигателя (последняя в прошлом году) Две серьёзных аварии после которых подумывали машину в утиль, но восстанавливали. причем не очень хорошо- так сказать на год, край два.
на момент аварии были установлены:
-багажник с кнопки,
-стёкла 2107 и питерские 07 зеркала,
-парктроник в салонном зеркале
-реллинги, фаркоп, бортотбойники,
-задняя оптика pro Sport,
- ДХО;
-ксенон на дальний,
-тонировка задних стёкол(шелкография),
-литые диски RS-768 (лето),
-ГБО(италия, датчик газа на штатный прибор),
-евроручки,
-КПП-5,
-ножевые преды,
-бесконтактное зажигание,
-Солекс,
-подшипники ступиц от 2108,
-генератор 21214,
-ковка на зиму, резина AMTEL,
-сиденья передние ГАЗ 3110 (тут),
-термостат Шнива,
-стартер Шнива,
-разрезная шестерня РВ сам распред 21213,
-сигнализация PHANTOM с обратной связью;
-электромотор охлаждения от газели+ крыльчатка 2110,
-парктроник,
-ЭСП на передние стёкла,
-Полная шумо-вибро изоляция;
В планах-

-ксенон на задний ход (в процессе),
-управление зажиганием на базе МИКАС,
-изменение выхлопа (чтоб было тише),
-просадить ГБЦ и её лёгкий тюнинг (в процессе),
-съёмный багажник на реллинги,
-частичная подкраска косяков (в процессе),
-кенгурятник на передний бампер,
-небольшой ремонт кузова (В процессе),
-перетяжка сидений в кожу ну или какие нибудь чехлы,
-зубильный замок зажигания на штатное место,
-ЭПХХ на бенз и пропан(ждёт установки, пылясь в шкафу),
-электропомпа от Газели,
-капот и решётку радиатора как у 2106-полседьмого... и ещё много всего...


П.С. 24.08.2013 попал в страшную аварию. Итог- машина почти полностью уничтожена. Сам жив- здоров.

Сообщение отредактировал Snake101 - 12.5.2016, 12:35

[Роман Кировоград]

Читай сначала...беседы...

[Snake101]

нашёл реальный способ оттирания точек ржи на хром деталях (у меня сабля заднего бампера). нужна посудная металлическая губка (лучше та, которая как пружинка сделана). смачиваешь бампер соляркой (для особо привередливых VD-40) и трёшь этой губкой. у меня на мою саблю уходит секунд 10. через пять минут протираешь сухой тряпкой. соляра проникает в трещинки хрома и не даёт ему ржаветь какое то время.

А к прошлой беседе- у меня штаны и глушак ещё родные с завода стоят. Они из нержавейки сделаны. Резонатор тоже такой был, но его смяли и вынуждены были поставить обычный. с тех пор только его и меняем. так что я наверное куплю весь выхлоп новый и попробую поставить компенсатор. а заодно все стыки переварю на хомуты от девятки. просто есть желание сделать тихий выхлоп.

[CvetkoFF]

Мне тоже надо выхлоп менять- рычит). Одну дырочку заварю- вторая появляется

[Snake101]

Да тоже резонатор надо заварить. А с нержавейки в продаже есть?

[CvetkoFF]

Я слышал, что бывают, но сам пока не видел. В основном дешевки

[Ролакс]

соляра проникает в трещинки хрома и не даёт ему ржаветь какое то время.

еще дольше будет если потом воском натреш(на мойке или сам найди)воск держится больше года.

[Роман Кировоград]

На хомуты от девятки - это нужное дело..

[Timon07-j]

хм. надо саблю на заднем бампере так пройти) а то выглядит не айс совсем уже

[Snake101]

На хомуты от девятки - это нужное дело..

это да, правда не очень хочу портить свои штаны и глушак из нержавейки привариванием оконечников из железа. подумываю купить всю систему и поколдовать с ней.
Кстати- никто не пробовал вваривать резонатир от какой другой машины? там вроде места полно, можно хоть от КамАЗа запихнуть!?

хм. надо саблю на заднем бампере так пройти) а то выглядит не айс совсем уже

Пройди. я вчера свою за 10 секунд всю отчистил.

[Timon07-j]

угу, можно)) хоть весь выпуск (окромя штанов) от другой. но только не дизель.
поставили как-то на газель глушак с дизеля))) посекло масло со всех щелей. получалась такая фигня, что когда двигатель разогревается - глушак чуть ли не раскаляется и "закрывает дырку" ))))) не рассчитаны дизельные выпуски на температуру бензиновых.
так что камаз отпадает))))

[Snake101]

Ну про КамАз я образно.

[Timon07-j]

гыы))) так бы и сказал. а вообще - на газелях выпуск на 51 трубе) бери сварку и твори что хошь

[Snake101]

на газелях выпуск на 51 трубе

И что, тише то будет? или это как в сказке- заипись по полной и в итоге получи хуже, чем было.

[Timon07-j]

ну почему же хуже. насчет тише - врятли, а вот выдыхать двигатель будет свободнее. и бюджетно

[Snake101]

на сколько бюджетно???

и ещё такой аспект- гнуть и варить много всего?

[Timon07-j]

уж дешевле чем полный выпуск на 51 трубе от стингера (7500 деревянных). сколько гнуть и варить - хз, по месту)
резонатор 260, глушак 360. как-то так

[Snake101]

А какой толк в резонаторе и глушаке на 51 трубе, если штаны останутся сток? а переделывать штаны- очень сложно и дорого.

[Timon07-j]

болгарка-сварка рулят. нет невыполнимых задач. опять же переход можно выполнить на основе гофры. вход в нее сток, а на выходе 51 труба. видел выпуск самодельный. стоял на 7-ке, мне его тогда предлагали за 2р взять. штаны стандартные, а вот дальше 51 труба)

[Snake101]

штаны стандартные, а вот дальше 51 труба)

А смысл??? весь диаметр должен быть 51. а если есть места сужения (штаны- например) то толку от такого выпуска нет никакого- один рёв.

мне его тогда предлагали за 2р взять

поверь, говно всё это. Вот ты бы стал продавать нормально работающую деталь со своей машины, а ещё потом и ставить что-то за место неё себе??? Думаю- нет. Это просто из той оперы- громкие слова, ТЮНИНГ, ВЫПУСК НА 51 ТРУБЕ. Типа круто до ужаса. И не более того. Молодец что не взял- всё это хрень.

для создания действительно хорошего выпуска необходимо чтобы весь диаметр не имел сужений, нужно подобрать резонатор (возможно не один), компенсатор, глушитель. только тогда действительно будет толк. А так- вбухать деньги и в итоге получить результат не лучше стока- уж извините!!!
для меня сейчас оптимальный вариант- вварить компенсатор, сделать все соединения на зубильных хомутах и подобрать какой ныбудь хороший резонатор.

Сообщение отредактировал Snake101 - 18.7.2011, 0:15

[Timon07-j]

я не особо хотел брать, т.к. уже тогда планировался "правильный выпуск", но 7500 это дороговато)
а продавал по самой банальной причине. машину продавал и переводил все на стандарт. там была куча всяких ништяков.
и весь диаметр 51 не может быть у того же стингера на пауке 4-2-1 размеры 38-43-51