Та, что сводит с ума..., Восстановление классики 76г.в. Опции

[vampir_]

Вообщем приобрел машину весной 2008. Весьма спонтанно. Просто сказал друзьям, что хочу машину, тут же сели смотреть объявления и звонить. На следующий день пошли смотреть голубую шестерку, а еще через день оформили документы)) Состояние машины на момент покупки просто ужасное :) Единственное, что норм пахало - двигатель. Машина 1976 года, движка 1,6. В карбюраторе стоят нестандартные жихлеры (с большими отверстиями) и движка просто рвет. От перекрестка до перекрестка уделываю третьего гольфа 1,8 :) Да и на дороге газ в пол и полетели)) Правда жрет тоже без меры - 10-13 по городу смотря как ездить. С момента покупки три аварии: первая на парковке зажали между двух машин и когда я пытался выехать, машина откатилась назад (кочка была) и задела бампером другую шестерку. Впереди была мазда и газовать я побоялся, так как машина дикая. Вторая - не поделил дорогу с грузовиком. В итоге грузовик по касательной задел меня колесом - разбита форточка, помяты двери и крыло, разбита решетка. Третья - при повороте налево заклинило руль и я не смог выровнять машину. Зацепил ауди на встречке. В итоге штраф, ремонт по страховке, машина 11 месяцев простояла в гараже.
Ремонт: С момента покупки было много работ по кузову: поменя заднюю правую дверь на копеечную, поменял крылья (передние) и передний фартук, заварил торпеду и брызговики, поменял пороги (+усилители и новые поддомкратники), спереди поменял пол (точнее будет сказать поставил новый, так как подомной была труха вместо металла и монтажная пена, кресло фактически на одном болте держалось). Новое крыло (переднее правое) пережило две аварии) По салону ничего не делалось. По механике - в 2008 году поменял подшипники задних полуосей, немного подрегулировал клапана на двиге, поменял тормоза (из-за скрипа, от которого избавится не удалось), поменял нижний левый рычаг и там же салентблоки, заварил поддон двига (он был просто заклеен и на кочке заплатку оторавало), отрегулировал оптику (вообще в землю светило, 15 метров - предел) поменял рулевой вал, заменил бензонасос (Пекар), поставил новый глушитель. В этом году перебрал рулевую колонку и поменял червя (причина последней аварии), поменял замок зажигания сегодня. Осталось поменять все амортизаторы, поставить салентблоки на правый рычаг, поменять бензонасос (бензин не держит), проверить рулевое (тяги и прочее, а то как-то не ахти у них вид да и боязно), обновить салон, отремонтировать жопу (сгнила вся), полностью покрасить (пока балончиком только новые детали покрасил), поменять решетку (кузов заточен под хромированую и пластиковая не прокатит, а с хромом туго) разобраться с развалом/схождением, сделать аварийку (нужно провод нарастить), починить тормоза (подтекают), и еще кардан масло разбрызгивает и стучать на кочках стал. Вообщем это добро обошлось мне в 500 баксов + еще столько же на ремонт кузова и то пока не полностью.

Изменения:
поставил центральный замок на все двери.
UPD: снял так как сначала мощности на все двери не хватало, а потом и вовсе на задних дверях провода перебило :)

В остальном пока привожу в порядок.

В планах:
полное восстановление кузова (потихоньку продвигаюсь)
покраска
восстановление салона
эл.замок на багажник, бензобак
замены гены на более мощный
стеклоподъмники
магнитола
БСЗ
замена карба, на Солекс
установка заднего стекла с подогревом
амперметр на место часов

UPD: в планах полное восстановление до оригинального, заводского состояния

Фото до ремонта
 IMG_1393.jpg ( 289.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1213
 IMG_1394.jpg ( 271.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 926
 IMG_1395.jpg ( 265.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1440


UPD: Ремонт за три года

• Замена переднего фартука
• Замена передних крыльев
• Восстановление пола под водительским креслом и креслом переднего пассажира
• Восстановление моторного щита
• Восстановление передних брызговиков
• Замена порогов, усилителей порогов и поддомкратников
• Замена креплений водительского кресла
• Замена задней правой двери на б/у от копейки
• Обработка пола в салоне и днища мастикой
• Замена переднего левого крыла
• Восстановление капота
• Восстановление каркаса передней правой двери
• Замена накладки водительской двери
• Замена задних крыльев
• Замена задней панели
• Выставление зазоров по кругу
• Рихтовка крышки багажника
• Сварка лопнувших стоек по кругу (центральные и передние)
• Покраска в красный цвет "Реклама"

Также из наиболее крупного ремонта могу вспомнить:
Ремонт КПП (не мало нервов потратил и времени)
Ремонт переднего левого лонжерона - дважды (первый раз лопнул, второй раз вырвало болты крепления нижней балки)
Ремонт рулевого (ремонт редуктора обошелся примерно 80 баксов + замена почти всех рулевых тяг + замена рулевого вала)

Сообщение отредактировал vampir_ - 26.8.2011, 23:25

[vent0m]

Здорово всё делаешь! Понравилось) Удачи в работе!)

[vampir_]

Спасибо =)

[vampir_]

Поменял штангу, поставил глушак, покрасил другу машину. Уфф... весь день в гараже.

[NeonKIR]

чёт у меня не стоит в такую жару в гараже быть =)

[vampir_]

У меня с утра тоже жарко было, а сейчас дождичек капает. У нас тут погода несколько раз за день меняется.

Вот так я ставил глушитель. Только вот мне кажется не поможет, так как труба глушителя расширена (когда ставили глушак на старый резонатор он не налезал, а у нового резонатора труба уже). Но я резонатор засунул как можно глубже.


Выйдет из меня маляр?))) Тут правда не совсем конечный вариант. Покрашенный капот на фотоаппарате друга, если интересно потом выложу. Задули в матово черный, выглядит как новый. Еще ржавчину ему на нескольких панелях зашкурил, задул грунтом и потом черной краской.


Соседу по ходу дела бампера черной краской обновили В наследство мне остался преобразователь ржавчины, который мне пригодится когда за диски возьмусь. Ну и бампера надо обработать, хотя уже поздно. Натер бампера полиролью, но ржавчина по кромке портит весь вид.

[Herokilah]

Неплохо вышло, чем красили?

[vampir_]

Грунтовка из балончиков, не помню фирму. Краска Abro без лака. С лаком краска просто кошмар, постоянно течет. Правда я уже руку набил и под конец у меня получалось задувать без подтеков.

[Herokilah]

Грунтовка из балончиков, не помню фирму. Краска Abro без лака. С лаком краска просто кошмар, постоянно течет. Правда я уже руку набил и под конец у меня получалось задувать без подтеков.

Очень неплохо для баллона. Глядишь, компрессор и пульт прикупишь, и малярку откроешь)

[vampir_]

Мне понравилось как капот получился. С одной стороны прям идеально - цвет ровный, переходов и пятен не видно. С матовой краской вообще геморой. Любые косяки хорошо заметны, грязные руки оставляют следы. Хорошо, что я свою не стал в матовый красить)

[vampir_]

Заказал сегодня заводские ковры. Будем ждать.

[vampir_]

Сегодня хотел поменять резинки на оставшихся штангах. В итоге весь день убил на одну верхнюю штангу (короткая). Сначала гайка никак не откручивалась, потом вместе с соседом по гаражу открутили ее. Затем оказалось, что болт намертво прикипел к металлической втулке. И как на зло с этой стороны был подведен шланг с тормозухой для колдуна и штанга упиралась в него. Повозился еще... решил, что проще поменять его. Распилил болгаркой, поехал за новым болтом и решил заодно штангу поменять. Хорошо, что они дешевые. Я уже всерьез задумаюсь о замене всех штанг, только бы с резинками не возиться))) Новая штанга не садилась в крепление на заднем мосте. Похоже, что там втулки длиннее + там где дырка под болт на креплении пластина немного выгнулась внутрь. Выправить я это не смог, так как не подлезть и просто молотком разогнул крепления. Болты хорошенько смазал литолом, чтоб они снова не прикипели.

[yanizz]

Такая же хрень была, когда менял штанги, новые не хотели залазить никак. Молоток рулит!))

[vampir_]

Был у меня один проводок обмотанный вокруг подсоса и я всегда думал, что это к антенне. Вчера я решил его убрать и внезапно обнаружил, что ведет он к замку зажигания о_О. Сверялся по нескольким электросхемам - все провода на месте. Еще я когда его снимал случайно коротнул его на корпус, значит там постоянный плюс. В общем сплошные загадки.
А сегодня снял пассажирское кресло и увидел отломившееся крепление. Оно разве должно так торчать?



Еще и салазки не пашут нефига, а в магазине только комплектом на два кресла и дорого :(

[Timon07-j]

самый простой вариант откручивания закисших гаек на тягах такой:
вд\тормозуха, ждем пару минут. берем нужный ключ, стопорим болт (можно прям об кузов, если крепкий), второй такой же ключ насаживаем на гайку. ставим под ключ домкрат, поднимаем)). усилия в вес машины хватает за глаза =))

[Господин поручик]

самый простой вариант откручивания закисших гаек на тягах такой:
вд\тормозуха, ждем пару минут. берем нужный ключ, стопорим болт (можно прям об кузов, если крепкий), второй такой же ключ насаживаем на гайку. ставим под ключ домкрат, поднимаем)). усилия в вес машины хватает за глаза =))

[Ролакс]

Я в таком случае 60см трубу одеваю,не бывает чтоб не поддавалась

[Timon07-j]

хм. этот ключ очень смахивает на тот которым я пользовался)))) прям брат близнец

[Господин поручик]

хм. этот ключ очень смахивает на тот которым я пользовался)))) прям брат близнец

Это МОЙ ключ!! Без вариантов)

[Ролакс]

Это не тот случайно,который в гараже в песочке был??

[vampir_]

Труба у меня есть, но я ей подлезть так и не смог.