Уже не мой бежевый бэтмобиль..., побитый жизнью, но крепкий!:) Опции

[yanizz]

Итак, начнем!
Еле-еле продавши чудо советского автопрома АЗЛК 2140 1978 года выпуска, первый свой автомобиль, на котором учился ездить (и ремонтировать) целых 4 месяца, сразу пересел на ВАЗ 21063 1985-го 8 августа 2008 года (08-08-08!!! По иронии судьбы, даже госномер заканчивается на 08!). Внешне он меня поначалу не очень радовал, обнадеживало только состояние ходовой и особенно двигателя. Вот он на второй (или третий - не помню) день покупки:
 Фото157.jpg ( 118.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1663
 Фото184.jpg ( 126.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1376

Немедленно были заменены разбитые в хлам зеркала и решетка радиатора, поцеплены очки (на фото уже новое всё). Предыдущий владелец был изрядный шумахер, думаю, это заметно по передку машины, особенно по передней правой стороне. Первые впечатления от езды - сплошной адреналин! Если раньше на москале я с трудом трогался и даже на небольшой подъём залазил лишь на первой, то бэтмобиль норовил заехать кому-нибудь в зад на каждом перекрестке! Я переучивался трогаться с места, т.е без шлифовки асфальта у меня поначалу не сразу получалось. И даже опытные жигулисты, садясь в мою машину, с удивлением отмечали прием и резвость разгона движки. Я в него не лазил и по сегодняшний день, не считая регулировки клапанов в январе 2009-го. Краткие характеристики на момент покупки:

объем 1.7 л., полностью откапиталенный, с популярной "тайговской" начинкой,
карб солекс 073, расточенный и доработанный,
бесконтактное зажигание,
генератор 55А от восьмерки,
КПП сток, 4-хступка,
инжекторный топливный фильтр (большой плюс - редко меняется),
расход 8-9-10, зависит конечно от манеры езды, минимум на трассе был 7.5,
литые диски 14", резина 185*60R14 good year exellence
ножевые предохранители,
передние стеклоподъемники, центральный замок, сигналка sheriff, интерфейс,
отсутствие бамперов, кое-каких молдингов, брызговиков, и всяких разных мелочей)))

А это он на сегодняшний день:
 Фото254.jpg ( 135.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1530
 Фото255.jpg ( 117.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 739

Проделанная работа:
заменены все передние суппорта тормозов (клинили до дыма), шланги, колодки, главный тормозной,
полностью поменяна оптика фар и частично (пластик) остальных фонарей,
заменены передние кресла на фордовские, ибо водительский сток был намертво приварен,
установлены бампера от пятёрки, они мне больше шестых нравятся, с новыми кронштейнами,
бачок и мотор омывателя поставил от восьмерки, поменял шланги с форсунками,
из ходовой поменял только правый передний подшипник ступицы,
противотуманки, навел порядок и усилил проводку, все мощные потребители включаются через реле,
в марте поставил ЭПХХ (только не уверен, работает или нет, руки не доходят индикатор поставить),
вставил музыку (свою бывший хозяин снял, но оставил ОБАЛДЕННУЮ акустическую проводку 2.5 мм2),
салон пока старый, стыдно даже фотать...

Позавчера решил проверить короба и легко воткнул отвертку вот сюда:  Фото253.jpg ( 151.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 875

Проверил, вроде дыры локальные и поехал лёгонько подвариться на СТО. Результат:  Фото258.jpg ( 107.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1565
 Фото259.jpg ( 94.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1101
 Фото260.jpg ( 105 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1338

Куплен пол багажника, его усилитель, кронштейны глушителя, усилитель панели багажника, грунт, гравитекс, битумка. Поварено:
Обе передние стойки, залатаны короба, солдат, поменян пол багажника и залатана дырка над глушаком, приварен потерянный поддомкратник (у меня уже 8-е были), доварено полрамки под АКБ и заделана под ним дырка, отрихтовано несколько вмятин. Попутно сломали ключ зажигания и чуток прожгли седуху...))) Но в целом я доволен. хоть и расстался с 1600 гривасами ( где-то 200 баксов ).
Завтра буду все зачухивать и подкрашивать, благо баллончик бежевого 215 лака не отличишь от родной краски.
Процесс буду фоткать и выложу, если кому будет интересно. Пока все, жду замечаний и пожеланий!

Апрель, 2010, т.е. прошел год после презентации, мы еще не развалились :


Май 2011, после капиталки кузова:


Сообщение отредактировал yanizz - 3.7.2012, 20:12

[Роман Кировоград]

Масковский тюнинх.)))

....жутко мне

А представь как Яну, он Ленина Поручика видел....)))))

[миг]

Масковский тюнинх.)))

....жутко мне

А представь как Яну, он Ленина Поручика видел....)))))

..... я так и не понял, он видел Поручика когда тот ещё Лениным был, или Ленина в звании поручика

[Господин поручик]

[


....елы палы, да что ж это такое с машиной вытворяють.

Чо не так? Грязная, чтоль? ))

[Ролакс]

Сань,это с вентиляции гаража колпак стащил?

[миг]

Сань,это с вентиляции гаража колпак стащил?

......всё,писец всем колпакам вентиляций,уйдут на тюнинг" АЛЯ ПОРУЧИК"

[Enkei]

Так как Поручик или как маршрутчик?

ИМХО, не айс. Есть же хромучие колпаки круглые, красивые, кому уж так хочется....

[yanizz]

Все-таки проипал заветные циферки...




Фиг с ними)
Пошел перебор по маслу, менять хотел как раз на нулях. По щупу ушло около 2 мм от отметки max после последней замены. Вроде, в норме?..

[Роман Петрович]

Гдет я читал что 500гр на 10 000 нормой считают , а у тебя 2мм , конечно нормально.

[Господин поручик]

Ян, с юбилеем тебя!

[миг]

Ян, с юбилеем тебя!

...ага ,тем же концом и по тому же месту..

[Ролакс]

26 лет=100 000-отлично
еще сотни две можно ездить!

[Господин поручик]

26 лет=100 000-отлично
еще сотни две можно ездить!

...прожить бы еще столько )

[миг]

26 лет=100 000-отлично
еще сотни две можно ездить!

...прожить бы еще столько )

...ну Пифагор жил пятнадцать жизней и знал все свои имена по возрождении или реинкорнации так что пока великим посвящёным не станешь, ещё ездить и ездить.

[yanizz]

Спасибо всем

26 лет=100 000-отлично
еще сотни две можно ездить!

26 = 400000 как минимум))) Но сотни две протянет точно!

[Ролакс]

Ой,а у меня не седня завтра тоже юбилей будет,не забыть бы сфотать.

[миг]

Ой,а у меня не седня завтра тоже юбилей будет,не забыть бы сфотать.

...тогда пора в кафешку..

[yanizz]

Для Ромы из Кировограда:



Ряд 7, места 101-103.

С ручным переключателем - 100 грн
С автоматическим (стоит термодатчик на АКБ) - 110-120 грн


А я мимоходом купил белые повторители на крылья передние, цена удивила - 12 грн) Сделано в России, притом неплохо.

И еще болт каленый на хомут рулевого вала, 4 грн. Знакомые подсказали, что можно распилить зазор хомута старого вала, стянуть новым болтом и будет зашибись еще Н-ное кол-во лет...

[Роман Кировоград]

Ян, спасибо большое, даже визитку взял...)
Насчет распилки хомута то так и делают, сослуживец на тройке сделал и ездит ....

[Ролакс]

Ян, спасибо большое, даже визитку взял...)

Не только Яну так а ты что,в Харьков собрался чтоли?)

[yanizz]

Ян, спасибо большое, даже визитку взял...)

Не только Яну так а ты что,в Харьков собрался чтоли?)

Мишань, спасибо за телефон Ромы!)) И извини, что что так по-аглицки попрощался - сразу номер набрал, шоб не стерся)
Кароч, всем спасибо

Сообщение отредактировал yanizz - 17.7.2011, 22:02