Уже не мой бежевый бэтмобиль..., побитый жизнью, но крепкий!:) Опции

[yanizz]

Итак, начнем!
Еле-еле продавши чудо советского автопрома АЗЛК 2140 1978 года выпуска, первый свой автомобиль, на котором учился ездить (и ремонтировать) целых 4 месяца, сразу пересел на ВАЗ 21063 1985-го 8 августа 2008 года (08-08-08!!! По иронии судьбы, даже госномер заканчивается на 08!). Внешне он меня поначалу не очень радовал, обнадеживало только состояние ходовой и особенно двигателя. Вот он на второй (или третий - не помню) день покупки:
 Фото157.jpg ( 118.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1663
 Фото184.jpg ( 126.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1376

Немедленно были заменены разбитые в хлам зеркала и решетка радиатора, поцеплены очки (на фото уже новое всё). Предыдущий владелец был изрядный шумахер, думаю, это заметно по передку машины, особенно по передней правой стороне. Первые впечатления от езды - сплошной адреналин! Если раньше на москале я с трудом трогался и даже на небольшой подъём залазил лишь на первой, то бэтмобиль норовил заехать кому-нибудь в зад на каждом перекрестке! Я переучивался трогаться с места, т.е без шлифовки асфальта у меня поначалу не сразу получалось. И даже опытные жигулисты, садясь в мою машину, с удивлением отмечали прием и резвость разгона движки. Я в него не лазил и по сегодняшний день, не считая регулировки клапанов в январе 2009-го. Краткие характеристики на момент покупки:

объем 1.7 л., полностью откапиталенный, с популярной "тайговской" начинкой,
карб солекс 073, расточенный и доработанный,
бесконтактное зажигание,
генератор 55А от восьмерки,
КПП сток, 4-хступка,
инжекторный топливный фильтр (большой плюс - редко меняется),
расход 8-9-10, зависит конечно от манеры езды, минимум на трассе был 7.5,
литые диски 14", резина 185*60R14 good year exellence
ножевые предохранители,
передние стеклоподъемники, центральный замок, сигналка sheriff, интерфейс,
отсутствие бамперов, кое-каких молдингов, брызговиков, и всяких разных мелочей)))

А это он на сегодняшний день:
 Фото254.jpg ( 135.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1530
 Фото255.jpg ( 117.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 739

Проделанная работа:
заменены все передние суппорта тормозов (клинили до дыма), шланги, колодки, главный тормозной,
полностью поменяна оптика фар и частично (пластик) остальных фонарей,
заменены передние кресла на фордовские, ибо водительский сток был намертво приварен,
установлены бампера от пятёрки, они мне больше шестых нравятся, с новыми кронштейнами,
бачок и мотор омывателя поставил от восьмерки, поменял шланги с форсунками,
из ходовой поменял только правый передний подшипник ступицы,
противотуманки, навел порядок и усилил проводку, все мощные потребители включаются через реле,
в марте поставил ЭПХХ (только не уверен, работает или нет, руки не доходят индикатор поставить),
вставил музыку (свою бывший хозяин снял, но оставил ОБАЛДЕННУЮ акустическую проводку 2.5 мм2),
салон пока старый, стыдно даже фотать...

Позавчера решил проверить короба и легко воткнул отвертку вот сюда:  Фото253.jpg ( 151.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 875

Проверил, вроде дыры локальные и поехал лёгонько подвариться на СТО. Результат:  Фото258.jpg ( 107.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1565
 Фото259.jpg ( 94.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1101
 Фото260.jpg ( 105 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1338

Куплен пол багажника, его усилитель, кронштейны глушителя, усилитель панели багажника, грунт, гравитекс, битумка. Поварено:
Обе передние стойки, залатаны короба, солдат, поменян пол багажника и залатана дырка над глушаком, приварен потерянный поддомкратник (у меня уже 8-е были), доварено полрамки под АКБ и заделана под ним дырка, отрихтовано несколько вмятин. Попутно сломали ключ зажигания и чуток прожгли седуху...))) Но в целом я доволен. хоть и расстался с 1600 гривасами ( где-то 200 баксов ).
Завтра буду все зачухивать и подкрашивать, благо баллончик бежевого 215 лака не отличишь от родной краски.
Процесс буду фоткать и выложу, если кому будет интересно. Пока все, жду замечаний и пожеланий!

Апрель, 2010, т.е. прошел год после презентации, мы еще не развалились :


Май 2011, после капиталки кузова:


Сообщение отредактировал yanizz - 3.7.2012, 20:12

[yanizz]

Ян. а что значит трехуровневый?

Выше дописал...
Я бы не заморачивался с ним, зимой на повышенном напряжении питания АКБ выкипать в ходу будет..

[Ролакс]

ТВЧ-током высоком частоты (что прокаливает до 3мм) Просто я работал когда то термистом.

ну я с нашим ТВЧистом на заводе немало самогона выпил когда то)))

[Господин поручик]

Рома хочет реле-регулятор своего геннадия поменять на регулируемый (3 положения переключателя установки напряжения)

Ээээ...А ты здесь при чем? Или Рома хочет прежде на тебе испытать ?))

[yanizz]

Рома хочет реле-регулятор своего геннадия поменять на регулируемый (3 положения переключателя установки напряжения)

Ээээ...А ты здесь при чем? Или Рома хочет прежде на тебе испытать ?))

Он надеется, что продукт производства России найдется на нашем харьковском мегапуперавторынке)

[yanizz]

Еще вчера здесь был вольтметр:


Самонадеянность побила рекорды) Вчера в спешке, при установке напряжометра забил на диодик в питающей цепи, супрессор, отсекающий броски напряжения, кондерчик, сглаживающий пульсации, хоть они валялись на столе и допаять их заняло бы не больше 2-х минут...
Итог - циферки потемнели в рекордные сроки, показывало 14.5 на заглушенной, 15 вольт на стартере...
Приборчик стоял этот

Мануальная терапия и эмпирический метод показал отказ стабилизатора напряжения всего устройства (маленькая микросхемка на картинке). Наиболее вероятная причина - броски напруги и обратные тОки. Поскольку надписи на микросхемах спилены, собрал на КРЕНке отдельный источник - вуаля, снова работает) Сберег 4 бакса...
На выходных поставлю всё на место и займусь-таки габаритами.

Лишний повод напомнить себе и остальным: к питанию мощных светодиодов в бортсети автомобиля нужно относится очень внимательно! Нельзя наобум тыкать диоды и обычные резисторы, подогнанные под мощность светиков...

[Ролакс]

ниче не понял..вольтметр же до 18 меряет?..с вст все норм..стаб не требует..чего их не поставил кстати?
панель ради вольтметра ковырять-я бы только за 300$ согласился бы

[yanizz]

ниче не понял..вольтметр же до 18 меряет?..с вст все норм..стаб не требует..чего их не поставил кстати?
панель ради вольтметра ковырять-я бы только за 300$ согласился бы

Вольтметр до 100 меряет, питается он только до 18...
Родные часы идут нормально, жалко выкидать)
А торпеду как раз ковырять мне совсем не жалко - от 100 до 200 грн на разборе и никаких $)))
(моя уже страшненькая и без этого, полопалася уся))

[леха18]

Да вроде нормально смотрелось- только цвет цифр надо зелёный , а на противоположную сторону можно термометр такой же.. С электрикой ведь дружиш.!

[yanizz]

..цвет цифр надо зелёный , а на противоположную сторону можно термометр такой же..

Так и будет

[леха18]

А я вот что подумал - если удалить указатель давления масла ( всё равно врёт безбожно) на его место - вольтметр , а лампу аварийного давления масла отдельно - между спидом и тахом , например от УАЗа (красная , круглая , большая)

[Роман Кировоград]

Унас так и делают,вместо датчика давления масла семерочный вольтметр ставят... токо не я...

[леха18]

Я считаю наш указатель - чисто украшение , лапа - она правдивей , а вот зарядку про...ать намного легче.

[vampir_]

леха18 я всегда на давление масла поглядываю. По мне проще часы выкинуть, так как они аццки тикают (если память мне не изменяет), да и часы сейчас везде (на руке, на мобильнике, на магнитоле).

[леха18]

леха18 я всегда на давление масла поглядываю. По мне проще часы выкинуть, так как они аццки тикают (если память мне не изменяет), да и часы сейчас везде (на руке, на мобильнике, на магнитоле).

Да что на него смотреть - врёт он! Лампе верить можно.
Мои часы не хряцкают , вот помню на Волге ГАЗ 2410 - жесть! Тока кукушки не хватало , а так - чисто "ходики"!

[yanizz]

Да что на него смотреть - врёт он! Лампе верить можно.

Ты знаешь, я б стрелку не выкидывал. Спокон векофф стоит этот давлеметр, и по нему определяю качество масла.
Когда стрелка слабо шеволится на отдельных маслах - тогда и лампочка помаргивает... Заливаю норм маслице - сразу полшкалой радует)) По крайней мере, эти 2 датчика у меня взаимосвязаны, маслометр в жизни не выкину)

Сообщение отредактировал yanizz - 2.7.2011, 21:31

[Ролакс]

+100..все показывает отлично..просто выкинув его,мы получаем ложное чувство благополучия, и не видим подкрадывающегося пипецА
при проблеме с ним-можно поступить кардинально,сменив прибор и датчик на новые))

[Господин поручик]

+100..все показывает отлично..просто выкинув его,мы получаем ложное чувство благополучия,

...а не выкинув- постоянные тревоги и сомнения...лишние седые волосы (у кого остались))
Помню-моя стрелка лежала слева от нуля...всегда. Сначала стрёмно было, потом подумал-что она крякнулась...а когда поменял масло и она зашевелилась аж до единички-опять стрёмно стало...вот блин...лишние переживания только )

[Ролакс]

+100..все показывает отлично..просто выкинув его,мы получаем ложное чувство благополучия,

...а не выкинув- постоянные тревоги и сомнения...лишние седые волосы (у кого остались))

и ты прав
я понял,настрой зависит от состояния двига,если давление есть-смело можно оставлять))

[Herokilah]

Очень неплохо смотрится вольтметр. Только нужно как-нибудь посадочное место облагородить, да и зеленая СИД будет поприятней. А насчет термометра - была мысля воткнуть его вместо пепельницы, но халявный ящичек стало жалко.

[vadim-bagger]

Повторюсь еще - ставьте механический указатель давления масла - и спите спокойно. КамАЗовский манометр и шланг рулят!!!

Сообщение отредактировал vadim-bagger - 3.7.2011, 1:35