Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[миг]

Добрый день, случайно обнаружил что у меня, как и у Кирилл22, пропал топливный жиклер переходной системы вторичной камеры (тот что со стороны двигателя), оттуда соответственно капает бензин... в ремкомплектах такие не продаются, пока не найду где снять думаю просто закрутить туда винт чтобы не текло. Может кто-нибудь посоветует что с этим делать и можно ли пока ездить с винтом. спасибо...

...у тебя перелив, отрегулируй поплавок.

[kelu]

...у тебя перелив, отрегулируй поплавок.

поясните пожалуйста, как связан перелив с отвалившимся винтом?

[Alex899]

поясните пожалуйста, как связан перелив с отвалившимся винтом?

Ни как не связан.Из отверстия откуда выпал винт,он же топливный жиклёр переходной системы вторичной камеры,бенз и будет капать,потому что это винт(жиклёр) стоит в топливном канале...Перелив тут ни причём...

[миг]

поясните пожалуйста, как связан перелив с отвалившимся винтом?

Ни как не связан.Из отверстия откуда выпал винт,он же топливный жиклёр переходной системы вторичной камеры,бенз и будет капать,потому что это винт(жиклёр) стоит в топливном канале...Перелив тут ни причём...

...извиняюсь, не внимательно прочитал.Просто купить винт с уплотнительной резинкой, там ещё по заводским нормам ставится заглушка(от самопроизвольного выкручивания ). Жиклёром являться винт не может, так как жиклёром называется то что имеет калибровочное отверстие.

[Alex_Ander]

поясните пожалуйста, как связан перелив с отвалившимся винтом?

Ни как не связан.Из отверстия откуда выпал винт,он же топливный жиклёр переходной системы вторичной камеры,бенз и будет капать,потому что это винт(жиклёр) стоит в топливном канале...Перелив тут ни причём...

...извиняюсь, не внимательно прочитал.Просто купить винт с уплотнительной резинкой, там ещё по заводским нормам ставится заглушка(от самопроизвольного выкручивания ). Жиклёром являться винт не может, так как жиклёром называется то что имеет калибровочное отверстие.

Если я правильно понял, то проблема с карбюратором ОЗОН, а твоя картинка относится к чему-то другому, видимо, к Солексу.
И нет там никаких резинок, там латунный держатель жиклёра с резьбой. В него вставляется жиклёр, 60-ка по-моему, и всё вкручивается в карбюратор.

Сообщение отредактировал Alex_Ander - 21.6.2011, 12:14

[kelu]

Да, с винтом естественно потерялся и жиклер так как он вставляется в винт. Совершенно верно 0.6 при чем на всех озонах одинаковый

[Alex_Ander]

Да, с винтом естественно потерялся и жиклер так как он вставляется в винт. Совершенно верно 0.6 при чем на всех озонах одинаковый

kelu, а ты случайно не из Питера? Есть у меня этот жиклёр, могу отдать.

[миг]

Если я правильно понял, то проблема с карбюратором ОЗОН, а твоя картинка относится к чему-то другому, видимо, к Солексу.
И нет там никаких резинок, там латунный держатель жиклёра с резьбой. В него вставляется жиклёр, 60-ка по-моему, и всё вкручивается в карбюратор.

...тогда ясно, просто сколько не прошу ,все пишут о проблемах карбюратора, но практически ни кто не указывает какой карб, пойди догадайся сам.Да в озоне в первичке стоит 45, во вторичке 60.
Пора давно перейти на солекс.
Статейка с инета, для инфы .

В чём разница между Солексом и Озоном

Если внимательно посмотреть на поставленные рядом Озон \ Вебер и Солекс то
становиться очевидным что по осям (продольная и поперечная) у них имеется
существенная разница, так в классической компоновке карбюраторы вебер и озон имеют
поплавковую камеру смотрящую вперёд то есть в сторону генератора автомобиля,
у солекса же поплавковая камера выполнена в виде английской буквы U имеет
сдвоенный поплавок, и расположена как бы сбоку, вернее по бокам . При разработке
солекса Французам необходимо было получить карбюратор со стабильной поплавковой
камерой, то есть максимально исключить приливы и отливы топлива от жиклеров
чего к сожалению нет в озонах и веберах (касается только отечественных
карбюраторов так как существуют импортные модели с боковыми камерами и
стабилизированными поплавками.ом)вторая задача получить высокую скорость
прохождения воздуха для инерционного до заряда цилиндра, третья задача
соответствие высоким экологическим нормам - в результате чего мы имеем слегка
странную систему холостого хода выполненную по 2х ступенчатой схеме где
первая ступень прорезь в колодце напротив дроссельной заслонки а
вторая - для тонкой настройки винт качества.


Почему Озон хуже.

1 автомобиль стоит - топливо в карбюраторе стабилизировано на заданном уровне.
2 автомобиль трогается - топливо по инерции приливается к камерам карбюратора
и жиклёрам условный уровень подымается иногда выше уровня распылителей игла
подпирается пополнения не происходит до момента отлива топлива либо
естественного падения уровня от расхода. на начальной стадии обогащение
топлива с постепенным обеднением и последующим выравниванием качественного
состава.
Возникающие ощущения - рывок, провал, разгон.
3.Торможение - топливо отливается от жиклёров и в какой-то момент смесь
обедняется, иногда вплоть до остановки двигателя( при движении на нейтрали)
поплавок открывает иглу и камера получает дополнительную порцию топлива которая
при полной остановке - прекращении движения, переобогащает смесь (явный перелив)
Но самый большой плюс озона это эластичная работа на низких оборотах, и при
спокойном стиле езды.

Солекс избавлен от перечисленных выше недостатков благодаря нижнему
подводу топлива к жиклёрам и боковому размещению поплавковой камеры.
Что касается разворота Озона на 180 градусов - результат будет негативным так как
топливо будет "отливаться" от жиклёров, и как следствие будет иметь место
сильное обеднение смеси при старте и обогащение при торможении.
(с)

[Alex_Ander]

...
Да в озоне в первичке стоит 45, во вторичке 60.
...

В первичке? Там жиклёр холостого хода на 50 В ОЗОНах 2105...- тонкий, а в 2107...- толстый

[kelu]

К сожалению из подмосковья, да пока пытаюсь где-нибудь у себя найти, спасибо!
Год назад, когда только начинал ездить и разбираться с машиной думал поставить солекс, пугала только обратка да и вычитал что по нормальному ее бы в бак делать, а не перед насосом. Еще на 1.3 думал проблемом будет найти солекс. Ну и потом машина ездить, карб - дело тонкое, решил не лезть) а сейчас уже и нет желания менять карб хотя проблем это сделать нет)

[Joker_mode]

vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=861&st=1280&start=1280
Помогите разобраться что за карб.

[Alex_Ander]

vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=861&st=1280&start=1280
Помогите разобраться что за карб.

Ответил.

[Pruzhina]

Мужики кто может сказать какая резьба и шаг у гайка крепления рычагов на оси дроссельной заслонки первичной камеры. потерял не могу подобрать

[миг]

...
Да в озоне в первичке стоит 45, во вторичке 60.
...

В первичке? Там жиклёр холостого хода на 50 В ОЗОНах 2105...- тонкий, а в 2107...- толстый

Если в первичке нет эллектроклапана холостого хода, то там стоит на 0.45. У меня на первом жигулю ,модели- 011 1978 г.в., как и на втором жигулю- 06 1980 г.в. в о6оих Озонах стоял 0.45 жиклёр. В данный момент, на тройке Солекс, но был тоже Озон уже с 0.5 жиком.

Мужики кто может сказать какая резьба и шаг у гайка крепления рычагов на оси дроссельной заслонки первичной камеры. потерял не могу подобрать

..за точность не ручаюсь, но практически в основном мелкие резьбы с шагом 1.25

[Pruzhina]

с шагом 1.25 это основной шаг резьбы М8 но на шпильку она просто насаживается без закрутки, сделали м8*1 тоже самое, м6 не лезет вообще. ничерта не понимаю) мож резьба убилась. попробую сегодня плашки взять мелкие и проверить)) беда прям, в магазине наврятле найду

[Pruzhina]

к этой гайки идет ключ на 11 что неявляется стандартом для гайки м8. видать просто нестандартная гайка тоньше и под ключ 11, только вот обычная М8 не держится и не затягивается(((

[bekas]

вытащил топливный шланг вместе с бронзовой трубкой теперь подтекает бенз!герметик разьедает бенз! чем промазать штоб не поддекало? карб озон 07

[Предел добра]

вытащил топливный шланг вместе с бронзовой трубкой теперь подтекает бенз!герметик разьедает бенз! чем промазать штоб не поддекало? карб озон 07

раздрочилось посадочное отверстие под трубку. меняй верхнюю крышку.

[bekas]

вытащил топливный шланг вместе с бронзовой трубкой теперь подтекает бенз!герметик разьедает бенз! чем промазать штоб не поддекало? карб озон 07

раздрочилось посадочное отверстие под трубку. меняй верхнюю крышку.

да нее... я думаю не всё так критично! надо обмазать чем нибудь - тем что бенз не разьедает (вопрос ЧЕМ !? ) и засунуть впринципе заходит она очень плотно но шевелится!

[миг]

да нее... я думаю не всё так критично! надо обмазать чем нибудь - тем что бенз не разьедает (вопрос ЧЕМ !? ) и засунуть впринципе заходит она очень плотно но шевелится!

...возьми медный купорос, разведи водой и промажь штуцер, при высыхании образуется тонкая медная плёнка. И так несколько раз ,потом запрессовать на место, так люфт в посадочных местах подшипников уберается.