Уже не мой бежевый бэтмобиль..., побитый жизнью, но крепкий!:) Опции

[yanizz]

Итак, начнем!
Еле-еле продавши чудо советского автопрома АЗЛК 2140 1978 года выпуска, первый свой автомобиль, на котором учился ездить (и ремонтировать) целых 4 месяца, сразу пересел на ВАЗ 21063 1985-го 8 августа 2008 года (08-08-08!!! По иронии судьбы, даже госномер заканчивается на 08!). Внешне он меня поначалу не очень радовал, обнадеживало только состояние ходовой и особенно двигателя. Вот он на второй (или третий - не помню) день покупки:
 Фото157.jpg ( 118.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1663
 Фото184.jpg ( 126.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1376

Немедленно были заменены разбитые в хлам зеркала и решетка радиатора, поцеплены очки (на фото уже новое всё). Предыдущий владелец был изрядный шумахер, думаю, это заметно по передку машины, особенно по передней правой стороне. Первые впечатления от езды - сплошной адреналин! Если раньше на москале я с трудом трогался и даже на небольшой подъём залазил лишь на первой, то бэтмобиль норовил заехать кому-нибудь в зад на каждом перекрестке! Я переучивался трогаться с места, т.е без шлифовки асфальта у меня поначалу не сразу получалось. И даже опытные жигулисты, садясь в мою машину, с удивлением отмечали прием и резвость разгона движки. Я в него не лазил и по сегодняшний день, не считая регулировки клапанов в январе 2009-го. Краткие характеристики на момент покупки:

объем 1.7 л., полностью откапиталенный, с популярной "тайговской" начинкой,
карб солекс 073, расточенный и доработанный,
бесконтактное зажигание,
генератор 55А от восьмерки,
КПП сток, 4-хступка,
инжекторный топливный фильтр (большой плюс - редко меняется),
расход 8-9-10, зависит конечно от манеры езды, минимум на трассе был 7.5,
литые диски 14", резина 185*60R14 good year exellence
ножевые предохранители,
передние стеклоподъемники, центральный замок, сигналка sheriff, интерфейс,
отсутствие бамперов, кое-каких молдингов, брызговиков, и всяких разных мелочей)))

А это он на сегодняшний день:
 Фото254.jpg ( 135.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1530
 Фото255.jpg ( 117.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 739

Проделанная работа:
заменены все передние суппорта тормозов (клинили до дыма), шланги, колодки, главный тормозной,
полностью поменяна оптика фар и частично (пластик) остальных фонарей,
заменены передние кресла на фордовские, ибо водительский сток был намертво приварен,
установлены бампера от пятёрки, они мне больше шестых нравятся, с новыми кронштейнами,
бачок и мотор омывателя поставил от восьмерки, поменял шланги с форсунками,
из ходовой поменял только правый передний подшипник ступицы,
противотуманки, навел порядок и усилил проводку, все мощные потребители включаются через реле,
в марте поставил ЭПХХ (только не уверен, работает или нет, руки не доходят индикатор поставить),
вставил музыку (свою бывший хозяин снял, но оставил ОБАЛДЕННУЮ акустическую проводку 2.5 мм2),
салон пока старый, стыдно даже фотать...

Позавчера решил проверить короба и легко воткнул отвертку вот сюда:  Фото253.jpg ( 151.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 875

Проверил, вроде дыры локальные и поехал лёгонько подвариться на СТО. Результат:  Фото258.jpg ( 107.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1565
 Фото259.jpg ( 94.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1101
 Фото260.jpg ( 105 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1338

Куплен пол багажника, его усилитель, кронштейны глушителя, усилитель панели багажника, грунт, гравитекс, битумка. Поварено:
Обе передние стойки, залатаны короба, солдат, поменян пол багажника и залатана дырка над глушаком, приварен потерянный поддомкратник (у меня уже 8-е были), доварено полрамки под АКБ и заделана под ним дырка, отрихтовано несколько вмятин. Попутно сломали ключ зажигания и чуток прожгли седуху...))) Но в целом я доволен. хоть и расстался с 1600 гривасами ( где-то 200 баксов ).
Завтра буду все зачухивать и подкрашивать, благо баллончик бежевого 215 лака не отличишь от родной краски.
Процесс буду фоткать и выложу, если кому будет интересно. Пока все, жду замечаний и пожеланий!

Апрель, 2010, т.е. прошел год после презентации, мы еще не развалились :


Май 2011, после капиталки кузова:


Сообщение отредактировал yanizz - 3.7.2012, 20:12

[yanizz]

Знать бы точно о каком болте мы говорим.)

Болт, который на валу, чтоб затянуть, надо баранкой подкрутить для удобства долазания) Про этот мы говорим?

В общем, как я понял, менять надо этот болт, зря не обратил внимание тогда на слова "об утере каленого болта от рулевого, вкручен обычный подходяшшый"...
Как отличить настоящий каленый болт от подъ.....бки?

Сообщение отредактировал yanizz - 28.6.2011, 22:59

[Роман Кировоград]

Да, труднодоступный , под вакуумником....

[Andrey-012]

Или не через печку. В общем, что-то подкапывает из-под торпеды слева возле ручки открывания капота, справа - где-то под бардачком...

Вот и у меня такая же проблема, но только справа. В дождь всегда подкапывает, не найду никак откуда. Склонялся к мысли, что через уплотнитель стекла, но это врят ли((

Сообщение отредактировал Andrey-012 - 28.6.2011, 23:17

[yanizz]

Или не через печку. В общем, что-то подкапывает из-под торпеды слева возле ручки открывания капота, справа - где-то под бардачком...

Вот и у меня такая же проблема, но только справа. В дождь всегда подкапывает, не найду никак откуда. Склонялся к мысли, что через уплотнитель стекла, но это врят ли((

Слева я нашел причину: уплотнитель лобового перекрывал дренажную выемку внизу рамки, вылечилось подсовыванием под резинку в этом месте кусочек изоляции от провода 2.5 мм2))) Фигачило действительно через стекло...
Справа вызывает сомнения табличка с номером кузова, заклепки в частности... Вообще, хорошо бы помощника с ведром воды, а ты, скрючившийся под приборкой, наблюдаешь))

[Господин поручик]

Справа вызывает сомнения табличка с номером кузова, заклепки в частности...

Весьма обоснованные сомнения...и помошника не надо- залепи эту табличку пластилином и все)) У меня ваще рядом с табличкой какая то дырка была...через нее вода заливалась.
Ян...насчет руля-ты дергай баранку, а кто-нить пусть смотрит на входной вал редуктора-шевелится ли он? А то может люфт в редукторе, а не в муфте..

[Andrey-012]

Справа вызывает сомнения табличка с номером кузова, заклепки в частности... Вообще, хорошо бы помощника с ведром воды, а ты, скрючившийся под приборкой, наблюдаешь))

Вот табличу, и отверстие рядом с ней заклеить уже пробовал, и снутри бардачка у меня приклеяна самоклеюшаяся шумка. А течет с правой стороны почти у двери.
А где искать эту дренажную выемку рамки? Всё-таки наверное через стекло течёт(

Сообщение отредактировал Andrey-012 - 28.6.2011, 23:58

[OPTIMUS PRIME]

Проверь уплотнитель где выходит трос открывания капота,посмотри может забит грязью сливной патрубок нишы дворников.Болт каленый черный надпись должна быть 709,тяните от душы.Если люфт останется прийдется менять рулевой вал (60грн)

[sedoy]

Проверь уплотнитель где выходит трос открывания капота,посмотри может забит грязью сливной патрубок нишы дворников.Болт каленый черный надпись должна быть 709,тяните от душы.Если люфт останется прийдется менять рулевой вал (60грн)

чо эт за вал такой дешевый? мне в районе 100 озвучивали

[OPTIMUS PRIME]

Заводской обычный вал правда голый без втулок,спрашвал у мужыка который занимается ремонтом рул редукторов у негоже купил болт.

[Роман Кировоград]

Можно сам хомут распилить, если он сошелся до конца.

[yanizz]

Спасибо откликнувшимся! Болт я всё-таки затянул. И гайку тоже...
Болт не черный и не каленый, обычный белый под 13 ключ, законтренный гайкой с другой стороны. Тянул как следует, люфт постепенно ушел полностью. Долил в редуктор ТАП15 под завязку, оставалось до этого см 4 густой жижи (но не черной) Временно, конечно, но проблема решена.

Andrey-012, дренажные выемки находятся под уплотнителем лобового в количестве 2 штук, как раз примерно напротив стыков передних крыльев и рамки стекла. Хотел сфотать, чертов склероз не дал)))

OPTIMUS PRIME, слив ниши дворников и резинку троса я проверяю автоматом, уже был потоп из-за листвы там) Все чисто.
После праздничных дождей в салоне было сухо, так что иду по правильному пути. Дренажки под лобовым закрывать нельзя, а вот новый уплотнитель лобового именно это и делает...

[OPTIMUS PRIME]

У меня тоже затекало на новом уплотнителе,прошол силиконовым герметиком под резинкой и все нормализироалось.

[yanizz]

У меня тоже затекало на новом уплотнителе,прошол силиконовым герметиком под резинкой и все нормализироалось.

Герметик - панацея не надолго, стекло ерзает постоянно, такова уж природа наших тазиков. Явные дыры - согласен, залепить можно. Слив снизу должен быть по любому, т.к. зимой это обычный конденсат. Любая полость должна быть с дыркой в нижней части)

[миг]

Болт не черный и не каленый, обычный белый под 13 ключ, законтренный гайкой с другой стороны. Тянул как следует, люфт постепенно ушел полностью. Долил в редуктор ТАП15 под завязку,

....не обязательно он должен быть чёрным, болты могут анодировать от ржавления. В редуктор льют ТАД-17, пахнет чесноком.

[Роман Кировоград]

Ну да, нафига тап заливал?

[sedoy]

ну коль люфт исчез - поздравляю) но я бы болтик заменил, ибо НЕ каленого надолго не хватает, к сожалению, проверил на своем опыте, больше 2х лет долбался с данным люфтом)))

[Ролакс]

есть такие на рынке,специальные,из той же оперы как и на шаровые-не каленые а цементированные.

[_Игорь_]

Ролакс, из бетона что ли?...

[Ролакс]

Почти))
от каленых отличаются тем что идет поверхностное каление(цементация),а внутри сырой.
просто каленый лопнет и фамилию не спросит.

[_Игорь_]

Спасибо за толкование! Теперь понятно. Я с саморезами по дереву черными калеными намучался, чуть что не так хрясь и пополам.

За что люблю тему yanizz'а, так это за то, что как не заглянешь - всё время очень актуальные темы всплывают (для меня). В итоге не приходится лазить по форуму и тут уже всё детально расписано. Завтра пойду болт тянуть)))