Уже не мой бежевый бэтмобиль..., побитый жизнью, но крепкий!:) Опции

[yanizz]

Итак, начнем!
Еле-еле продавши чудо советского автопрома АЗЛК 2140 1978 года выпуска, первый свой автомобиль, на котором учился ездить (и ремонтировать) целых 4 месяца, сразу пересел на ВАЗ 21063 1985-го 8 августа 2008 года (08-08-08!!! По иронии судьбы, даже госномер заканчивается на 08!). Внешне он меня поначалу не очень радовал, обнадеживало только состояние ходовой и особенно двигателя. Вот он на второй (или третий - не помню) день покупки:
 Фото157.jpg ( 118.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1663
 Фото184.jpg ( 126.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1376

Немедленно были заменены разбитые в хлам зеркала и решетка радиатора, поцеплены очки (на фото уже новое всё). Предыдущий владелец был изрядный шумахер, думаю, это заметно по передку машины, особенно по передней правой стороне. Первые впечатления от езды - сплошной адреналин! Если раньше на москале я с трудом трогался и даже на небольшой подъём залазил лишь на первой, то бэтмобиль норовил заехать кому-нибудь в зад на каждом перекрестке! Я переучивался трогаться с места, т.е без шлифовки асфальта у меня поначалу не сразу получалось. И даже опытные жигулисты, садясь в мою машину, с удивлением отмечали прием и резвость разгона движки. Я в него не лазил и по сегодняшний день, не считая регулировки клапанов в январе 2009-го. Краткие характеристики на момент покупки:

объем 1.7 л., полностью откапиталенный, с популярной "тайговской" начинкой,
карб солекс 073, расточенный и доработанный,
бесконтактное зажигание,
генератор 55А от восьмерки,
КПП сток, 4-хступка,
инжекторный топливный фильтр (большой плюс - редко меняется),
расход 8-9-10, зависит конечно от манеры езды, минимум на трассе был 7.5,
литые диски 14", резина 185*60R14 good year exellence
ножевые предохранители,
передние стеклоподъемники, центральный замок, сигналка sheriff, интерфейс,
отсутствие бамперов, кое-каких молдингов, брызговиков, и всяких разных мелочей)))

А это он на сегодняшний день:
 Фото254.jpg ( 135.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1530
 Фото255.jpg ( 117.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 739

Проделанная работа:
заменены все передние суппорта тормозов (клинили до дыма), шланги, колодки, главный тормозной,
полностью поменяна оптика фар и частично (пластик) остальных фонарей,
заменены передние кресла на фордовские, ибо водительский сток был намертво приварен,
установлены бампера от пятёрки, они мне больше шестых нравятся, с новыми кронштейнами,
бачок и мотор омывателя поставил от восьмерки, поменял шланги с форсунками,
из ходовой поменял только правый передний подшипник ступицы,
противотуманки, навел порядок и усилил проводку, все мощные потребители включаются через реле,
в марте поставил ЭПХХ (только не уверен, работает или нет, руки не доходят индикатор поставить),
вставил музыку (свою бывший хозяин снял, но оставил ОБАЛДЕННУЮ акустическую проводку 2.5 мм2),
салон пока старый, стыдно даже фотать...

Позавчера решил проверить короба и легко воткнул отвертку вот сюда:  Фото253.jpg ( 151.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 875

Проверил, вроде дыры локальные и поехал лёгонько подвариться на СТО. Результат:  Фото258.jpg ( 107.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1565
 Фото259.jpg ( 94.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1101
 Фото260.jpg ( 105 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1338

Куплен пол багажника, его усилитель, кронштейны глушителя, усилитель панели багажника, грунт, гравитекс, битумка. Поварено:
Обе передние стойки, залатаны короба, солдат, поменян пол багажника и залатана дырка над глушаком, приварен потерянный поддомкратник (у меня уже 8-е были), доварено полрамки под АКБ и заделана под ним дырка, отрихтовано несколько вмятин. Попутно сломали ключ зажигания и чуток прожгли седуху...))) Но в целом я доволен. хоть и расстался с 1600 гривасами ( где-то 200 баксов ).
Завтра буду все зачухивать и подкрашивать, благо баллончик бежевого 215 лака не отличишь от родной краски.
Процесс буду фоткать и выложу, если кому будет интересно. Пока все, жду замечаний и пожеланий!

Апрель, 2010, т.е. прошел год после презентации, мы еще не развалились :


Май 2011, после капиталки кузова:


Сообщение отредактировал yanizz - 3.7.2012, 20:12

[Роман Кировоград]

И я поздравляю!!!

[леха18]

Мои поздравления-будь здоров и крепок!

[леха18]

Девочка ни чё , тока худинькая

[Роман Кировоград]

Это баба-гугль на тему Яна напала, при ее виде жмите "жалобу".

[леха18]

Это баба-гугль на тему Яна напала, при ее виде жмите "жалобу".

Ааа-понято , тогда можно 2143 удалить.

[yanizz]

А чё тут произошло, пока я плавал?)

Ох и дождяра мне по дороге попался, через печку захлестывало... Или не через печку. В общем, что-то подкапывает из-под торпеды слева возле ручки открывания капота, справа - где-то под бардачком...
Видео есть, но самое интересное осталось за кадром((

[леха18]

А чё тут произошло, пока я плавал?)

Ох и дождяра мне по дороге попался, через печку захлестывало... Или не через печку. В общем, что-то подкапывает из-под торпеды слева возле ручки открывания капота, справа - где-то под бардачком...
Видео есть, но самое интересное осталось за кадром((

Да ни чё интересного Ян - пару девок в трусиках

[Timon07-j]

или без))))
P.S. с прошедшим!

Сообщение отредактировал Timon07-j - 26.6.2011, 16:02

[yanizz]

Еще раз всем СПАСИБО!!!
Тока сегодня отошел...)))

Нарисовалась одна пакость - руль телипается по оси. Не влево-вправо, а на себя - от себя. Звоню своим мастерам - фигня, говорят, болт подтяни ключом на 13. Подтянул на валу рулевом знакомый со стоянки - теперь руль люфтит только в одном положении (ровно когда стоит) и намного туже... И так же туго двигается вверх, ударом по центру (где у большиства сигнал расположен) опускается вниз. При его (руля) быстром тереблении влево-вправо слышен отчетливый стук, доносящийся из рулевого редуктора. Я фшоке... Неужели редуктору пиндетс? Или еще какой болт открутился?..

Проблема нарисовалась только сегодня, причем, как-то очень резко... До этого было все пучком.

[леха18]

Знакомому Ян , со стоянки ключом по башке , друзья советывали - болт хомута ...ээээ...вал рулевой колонки и вал руль. редуктора . , а а он тебе червяка затянул...

[Роман Кировоград]

Слабо подтянул тот болт, или же его поменять надо, там каленый стоит.

Если тот тянул...

[леха18]

Слабо подтянул тот болт, или же его поменять надо, там каленый стоит.

Если тот тянул...

Роман! Ему червк-ролик тянули!!

[yanizz]

Знакомому Ян , со стоянки ключом по башке , друзья советывали - болт хомута ...ээээ...вал рулевой колонки и вал руль. редуктора . , а а он тебе червяка затянул...

Нее, Лех, он именно хомута тянул, тот, что вместе с рулем крутится. А разве он каленый?...
Тянул раза 3, боялся сорвать, щечки хомута почти сошлись, а люфтина, хоть и тугая, осталась. Регулировочный редуктора никто не трогал, я пока не отупел вкрай)))

[Ролакс]

тянул то как?

[yanizz]

тянул то как?

Трещеткой за гайку, болт придерживал накидным. Тянул, чтоб не сорвать, но сильно...

[sedoy]

тянул то как?

Трещеткой за гайку, болт придерживал накидным. Тянул, чтоб не сорвать, но сильно...

там каленый болт, резьба в хомуте) гайки нет никакой, если затянуть со старым болтом не вышло - меняй болт,, я болтов 5 сменил - все бестолку было, уже хотел вал менять, а последний затянулся - люфт исчез)

[Роман Кировоград]

Какая гайка, там в хомуте резьба.

[Ролакс]

Ну наконец решили проблему))))

[yanizz]

тянул то как?

Трещеткой за гайку, болт придерживал накидным. Тянул, чтоб не сорвать, но сильно...

там каленый болт, резьба в хомуте) гайки нет никакой, если затянуть со старым болтом не вышло - меняй болт,, я болтов 5 сменил - все бестолку было, уже хотел вал менять, а последний затянулся - люфт исчез)

Хорошо, а почему при повороте руля градусов на 45 в любую сторону осевой люфт исчезает?
Мне показалось, что люфтит именно в редукторе... А перетягивание болта вызывает некий перекос соосности и люфт кажется меньше...
Или я гоню) Но логика присутствует)

Какая гайка, там в хомуте резьба.

Походу, сварщик мой болт терял и вкрутил свой, с гайкой... Если правильно помню. Завтра уточню.


Сообщение отредактировал yanizz - 28.6.2011, 22:30

[Роман Кировоград]

Знать бы точно о каком болте мы говорим.)