Мой белый АвТоБоТ, 1,7i,автозапуск,ксенон и многое другое интересное Рейтинг Опции

[Виталио 473]

Пора изменить первый пост темы....Итак погнали))))
самое как мне кажется важное, это не то, что сделано с машиной внешне и внутреннее, а самое главное для меня лично это то, что какой агрегат стоит под капотом...
1. Блок ВАЗ 2106, гильзовка, поршневая 82,4мм была поршневая 21213,теперь стала поршневая 2112 с вытеснителем
2. Шатуны 21213
3. Кольца 82.4 мм, АвтоВАЗ
4. Пальцы 21213 "плавающие"
Поршневая собрана в одно целое и произведена развесовка ШПГ до 1гр.
Сверху данного агрегата стоит гбц ВАЗ 2101, с проточенными каналами и установленными:
- валом ВАЗ 21214;
- гидрокомпенсаторы клапанов от ВАЗ 21214;
- комплект звезд и цепи от ВАЗ 21214;
- автоматический натяжитель цепи для ВАЗ 21214;
5. Установлено новое сцепление фирмы KRAFT TECH;
6. Всем двигателем теперь управляет инжектор с ЭБУ М.7.3. Ителма Евро - 0, прошивка Ледокол
7. В движке залито масло Liqui moly 10w40, в трансмиссии залито трансмиссионное масло от ZIC G-5 80w90;
8. Установлена 5и ступенчатая кпп;
9. В системе охлаждения вместо тосола теперь антифриз;
10. стартер от Шнивы;
11. генератор от ВАЗ 2110 на 80А.
12. регулируемая поперечная тяга панара

Внешний вид авто:

1. Задняя светодиодная оптика с затемнением от TORINO;
2. Установлены пластиковые юбки;
3. Тонировка задней полусферы авто 5% пленкой;
4. Установлены 13" диски фирмы SKAD белого цвета с резиной всесезонкой Белшина;
5. Линзовые птф + лампы ксен 5000к;
6. Задние пружины срезаны на 1,5 витка;
7. Обклейка молдингов и решетки радиатора черной матовой пленкой фирмы ORACAL;
8. Установлены передние боковые стекла от ВАЗ 2107,бархотки стекол, зеркала и дефлекторы на двери
9. Ручки открывания дверей обтянуты черной матовой пленкой фирмы ORACAL;
10. Установка новых повторителей на крылья
11. Передние пружины -2 витка

Внутренний вид авто:

1. Изготовлены и установлены передние подиумы на двери, задняя аккустическая полка;
2. Внутренние ручки дверей от ВАЗ 2107;
3. Борода от ВАЗ 2107;
4. Шкалы приборов со светодиодной подсветкой и стрелки приборов от ГАЗ 3110;
5. Установлены бесшумные звонки от ВАЗ 2108.

Звуковое сопровождение:

1. Головное устройство фирмы PIONER DEN - 6350SD;
2. Передние динамики фирмы X-Max 62;
3. Задние динамики фирмы JESSON;





диски R13



тонировка задней полусферы



сцепление фирмы крафт теч



антифриз системы охлаждения




Волговские стрелки приборов



Стекла от ВАЗ 2107 и бархотки для стекол ВАЗ 2107,дефлекторы стекол, зеркала фирмы "Политех"






Установка бесшумных замков от ВАЗ 2108




Установка новых повторителей на крылья




Регулируемая тяга панара



в Связи с тем что за установку "левого" ксенона начали вроде как гонять по городу, в срочном порядке пришлось переходить на линзовые птф



Сообщение отредактировал Виталио 473 - 19.11.2013, 10:46

[Виталио 473]

весело блин........(((((ведь вот только не так давно менял обе полуоси сразу.....
ладно.....не столь важно, выяснил причину прыгания напряжения до 15В....видимо умирают подшибники якоря гены....надо скрывать и смотреть......

Подшипник! Это судьба)))))))

Базаришь)))))))

[yanizz]

Подшипники никакой роли в напряжении гены не играют)
Смотри реле-регулятор, может щетки подвисают.

И насчет моста - панара не регулируемая? Если нет, мост может быть сдвинут в одну сторону, вот и подтирает.

[Виталио 473]

Подшипники никакой роли в напряжении гены не играют)
Смотри реле-регулятор, может щетки подвисают.

И насчет моста - панара не регулируемая? Если нет, мост может быть сдвинут в одну сторону, вот и подтирает.

панара не стоит.....
стоял реле регулятор от 5-ки....просто в пятницу снял его и поставил обычные щетки....собрал в кучу старые щетки, у всех одно и тоже....одна щетка потерта полностью, вторая на половину...я все конечно понимаю, но если у 3 штук такое присутствует, то я думаю надо разбирать и смотреть...тем более гена мне достался в подарок.у меня он стоит уже 2 год, а сколько до этого он стоял на другой 6-ке я не знаю....

[Ролакс]

у всех одно и тоже....одна щетка потерта полностью, вторая на половину...я все конечно понимаю, но если у 3 штук такое присутствует, то я думаю надо разбирать и смотреть...

не надо,так и должно быть,внутр.изнашивается сильнее,наружка слабее.
и у меня так было.

[Виталио 473]

у всех одно и тоже....одна щетка потерта полностью, вторая на половину...я все конечно понимаю, но если у 3 штук такое присутствует, то я думаю надо разбирать и смотреть...

не надо,так и должно быть,внутр.изнашивается сильнее,наружка слабее.
и у меня так было.

У меня мишань с точностью да наоборот...внутренняя меньше изнашивается чем внешняя.
Сегодня вечером фото сделаю и сюда выложу.

[Ролакс]

Знач я ошибся,но обычно оно так и есть,одна больше другой снашивается,мне это и Саня паяльник подтвердил,уж он их сто штук разбирал)
когда свой разбирал,звонил ему.

[Sprpddr]

мне это и Саня паяльник подтвердил,уж он их сто штук разбирал)

Паяльник ваще монстр))))

[Виталио 473]

Прикинул небольшой список зап.частей которые нужны.
1.полуось новая.
2.подшибники генератора (этот пункт под вопросом пока).
3.кто как считает,что лучше поменять?сразу оба супорта или же только рабочие цилиндры супортов?

[Ролакс]

Прикинул небольшой список зап.частей которые нужны.
1.полуось новая.
2.подшибники генератора (этот пункт под вопросом пока).
3.кто как считает,что лучше поменять?сразу оба супорта или же только рабочие цилиндры супортов?

по поводу гены..при снятом ремне шкив люфтит?если чуть-чуть,то ездий пока.
а так смотри,меняй в первую очередь то,у чего на твой взгляд,остался меньший ресурс.

[Виталио 473]

Прикинул небольшой список зап.частей которые нужны.
1.полуось новая.
2.подшибники генератора (этот пункт под вопросом пока).
3.кто как считает,что лучше поменять?сразу оба супорта или же только рабочие цилиндры супортов?

по поводу гены..при снятом ремне шкив люфтит?если чуть-чуть,то ездий пока.
а так смотри,меняй в первую очередь то,у чего на твой взгляд,остался меньший ресурс.

Так вот сразу думаю че делать,чтобы голову не ломать потом что еще предстоит сменить......полуось однозначно менять и чем быстрее тем лучше.....

[sedoy]

Прикинул небольшой список зап.частей которые нужны.
1.полуось новая.
2.подшибники генератора (этот пункт под вопросом пока).
3.кто как считает,что лучше поменять?сразу оба супорта или же только рабочие цилиндры супортов?

1 - наф тебе полуось, замени только подшипник на ней
2 - как сказал Миша - проверь вначале
3 - для чего менять суппорта? это тупо кусок металла никакой ценности не представляет, хватит замены цилиндров)

[Виталио 473]

Прикинул небольшой список зап.частей которые нужны.
1.полуось новая.
2.подшибники генератора (этот пункт под вопросом пока).
3.кто как считает,что лучше поменять?сразу оба супорта или же только рабочие цилиндры супортов?

1 - наф тебе полуось, замени только подшипник на ней
2 - как сказал Миша - проверь вначале
3 - для чего менять суппорта? это тупо кусок металла никакой ценности не представляет, хватит замены цилиндров)

1 - за тем, что машину делаю для себя а не для продажи.....лучше потратить деньги и ездить спокойно, чем отдать 300-500 рублей за замену подшибника и потом че то случится.
2 - проверю обязательно как сниму гену и разберу.
3 - уже решил что суппорта менять не буду а поменяю только цилиндры суппортов.

[Sprpddr]

1 - за тем, что машину делаю для себя а не для продажи.....лучше потратить деньги и ездить спокойно, чем отдать 300-500 рублей за замену подшибника и потом че то случится.

Менял подшипничек у мастера, приводил два аргумента:
-лучше взять хороший подшипник, на собранных полуосях полно лажи, даже на заводских
-нефиг выкидывать хорошую раюочую полуось, которая проблем не добавляла, потому как не факт, что новая не будет хуже старой, тем более, старая заводская
-зачем платить лишний бабос?
Ну и после этого он сказал, ты конечн смотри сам, мне-то проще будет тупо полуось тебе сменить, чем с подшипником корячиться при равных ценах на работу.

[Виталио 473]

вот и я о том же Мишань......еще раз повторю, что покупаю зап.части только у одного уже в течении года и то что у него купил еще ни разу меня не подводило....тьфу тьфу тьфу....

[POWER FIRE]

вот и я о том же Мишань......еще раз повторю, что покупаю зап.части только у одного уже в течении года и то что у него купил еще ни разу меня не подводило....тьфу тьфу тьфу....

Чето инет в телефоне тупит, личка не работает, спрошу здесь...
Ты Виталь у того про кого говоришь, чек не забрал для меня?

[Виталио 473]

вот и я о том же Мишань......еще раз повторю, что покупаю зап.части только у одного уже в течении года и то что у него купил еще ни разу меня не подводило....тьфу тьфу тьфу....

Чето инет в телефоне тупит, личка не работает, спрошу здесь...
Ты Виталь у того про кого говоришь, чек не забрал для меня?

Про того у кого ты покупал редуктор и оси.давным давно уже забрал его

[sedoy]

1 - за тем, что машину делаю для себя а не для продажи.....лучше потратить деньги и ездить спокойно, чем отдать 300-500 рублей за замену подшибника и потом че то случится.

1 - именно потому что для себя - лучше подшипник. я себе меня с одной стороны полуось так как в старой из 4х осталось только 1 резьба и та ладоном уже дышала, а на второй стороне сейчас буду менять подшипник.
ЗЫ. беру запчасти у 1 человека уже 4 года (что касается подобных "железок"), он возит только заводские детали и сам разбирается довольно таки хорошо, пока подобрали полуось перебрали с десяток... так что думай
ЗЗЫ. знакомый на новой заводской полуоси проездил 3 дня и у него полуось "выехала" (меняли на СТО у знакомых)

Сообщение отредактировал sedoy - 2.6.2011, 20:46

[Виталио 473]

Вот хоть стукнись головой об стену,но поменяю только ось......

[Sprpddr]

Все учатся на своих ошибках))))

[Виталио 473]

Я еще раз повторю,что я лучше отдам деньги но поставлю новое,чем страдать онанизмом меняя подшибник