Старушка из далекого 81, В будущем Retro или Resto Опции

[sundevil]

Всё никак не решался и не хватало времени создать тему и вот это произошло!
И так начну с истории. Машина была куплена в 1981 году моим дедом. Она была как член семьи, ни один праздник или выходной не проходил без неё. Дед на ней объездил весь Советский союз многократно раз, где он только не был.. В начале 90-ых был произведен кап. ремонт и она была перекрашена с ярко желтого цвета в бежевый, о чем я сильно жалею. После развала СССР использовалась для не далеких поездок, на виноградник в том числе, но вскоре она уже начала использоваться в качестве рабочей лошадки. Её очень сильно перегружали на протяжении нескольких лет. В возрасте 6 лет я её очень полюбил и вообще заинтересовался автомобилями! В 14 лет получил первый опыт, а с 16 потихоньку начал ухаживать за внешним видом и покупать всякие мелочи. Этим летом пошел сдавать на права и 15 октября я их получил. В данный момент дед со мной делит машину.

Немного данных:
ВАЗ 21060
1981 года выпуска
Двигатель 1.6
КПП 4-х
Родной цвет желтый, а после 2 раза красилась в бежевый
Точный пробег не помню
Всё полный сток

В планах:
-в первую очередь замена тормозной системы
-рулевые тяги
-редуктор
-муфта
-установка БСЗ, настройка и переход на 92 P.S. все 29 лет отъездила на 76/80
-настройка клапанов
-промывка и настройка карбюратора
-сигналка,ЦЗ
-мафон
-колонки

Хочу сохранить её в полном стоке! Вот только не решил что сделать.. Retro или Resto. Из хрома не хватает решетки, жабр, а зеркало не могу найти в гараже. И еще мечтаю о вайтволлах (whitewalls) или как еще называют флиппера!

Прошу любить и жаловать!

Краматорск СЮДА!

Сообщение отредактировал sundevil - 24.11.2010, 21:05

Прикрепленные файлы

 DSC02268.JPG ( 20.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 242
 DSC02270.JPG ( 23.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 340
 DSC02272.JPG ( 22.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 204
 DSC02274.JPG ( 21.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 281
 DSC02276.JPG ( 30.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 338
 DSC02277.JPG ( 20.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 247
 DSC02247.JPG ( 21.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 294
 DSC02250.JPG ( 22.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 218
 DSC02251.JPG ( 25.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 222
 DSC02256.JPG ( 23.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 300

 

[rastaman0302]

та же хрень у меня с западающим сцеплением, если много ехать на нем, то назад сама педаль не возвращается а просто залипает, приходится ногой поддевать, но потеков нигде нет, я даже не знаю в чем может быть проблема...
придется наверное и мне менять цилиндр, так что Димон жди, пойдем вместе на рынок....

Сообщение отредактировал rastaman0302 - 30.5.2011, 21:05

[sundevil]

та где-то оно все равно бежит.. ну тогда бери и поменяю

у меня возник такой вопрос.. завтра буду брать задний тормозной цилиндр, но не могу определиться выбор пал на "Базальт" за 40 грн и на родной ВАЗовский (типа как с завода) 80 грн! продавщица добавила что базальт 2-3 года отходит, а вазовский все 10

[VAZ-74]

Ну это как всегда у нас , говорят что официальный поставщик на конвеер ,а на самом деле сделана в соседнем подвали или заводской брак, а деньги то поиметь хотят причем не малые.

[Snake101]

По мне, так БАЗАЛЬТ лучше. Подделок меньше. А под маркой ВАЗ или ТЗА Может что угодно быть

[sundevil]

отож я и засомневался..
вы не подумайте что мне впадло в определенной теме это почитать. Просто там много отзывов Базальта, а про вазовский я ничего не нашел..

[Ролакс]

да бери любой,лет на 5 хватит)

[sundevil]

сегодня в 7.30 утра началась жесткая камасутра с машиной
до этого затарились главным цилиндром, медной трубкой и шлангой (150 грн) дело в том что я не мог выкрутить старую трубку с цилиндра и от шланги( было решено купить всё это новое.. разрезать кронштейн, затем шлангу и всё это достать на свет! но прийдя сегодня в компании отца и дяди было решено бороться до последнего)) спустя время трубка поддалась и мы это г вытянули) поставили новый цилиндр, трубку (она конечно оказалась короткой) шланг был в отличном состоянии и мы не стали его менять, тем более хрен бы открутили.. собрали это всё и надо было прокачать.. и та же херня( гайка ни в какую.. перебрали весь инструмент, ничем не хотела.. парились очень долго. плюнули и тупо открутили трубку внизу и подождали пока побежит, а в шланге жидкость по края была.. оно побежало, закрутили и я свободно выгнал машину
дальше по плану была ревизия тормозной системы! с заднего правого колеса норм гнало.. сняли и ахренели всё забито грязью и одна колодка стерта до металла! рабочему цилиндру была полная опа! сели в тачку дяди и быро в магаз.. купили раб. цилиндр БАЗАЛЬТ (40 грн) комплект колодок на зад Россия (120 грн) и на перед Феродо красные (100 грн) и тормозуху DOT 4! начали менять задние, а у них половину отверстий нет( обратно в магаз с образцом.. доставали каждый и сравнивали.. выбрали опять Россию ток уже за 150 грн.. они были хоть на колодки похожи.. поменяли цилиндр, колодки на том колесе, вскрываем другое колесо, а там почти нулячие стоят и цилиндр нормальный скидуем колеса на передке та же картина))) как будто вчера поставили) как такое может быть мы не поняли! последний раз перебирали всю ходовку лет 5-7 назад без нас гдет на сто.. походу у них не хватило "сил" на четвертое колесо! дедушка последние года мало ездил, ото наверн и осталось новьем! менять всё по кругу не стали, т.к. не видел смысла менять новое на новое и там кажись совковые еще стоят.
Все работы выполнял я набирался знаний и опыта под руководством отца и дяди))) очень тяжело снимать и одевать пружину которая сводит колодки)) мы в троем с кучей отверток не могли осилить)) надо бы приспособу..

[Ролакс]

очень тяжело снимать и одевать пружину которая сводит колодки)) мы в троем с кучей отверток не могли осилить)) надо бы приспособу..

очень легко,и даже Шварцом быть не надо,хоть и без съемника
как потечет в сл.раз-покажу как надо)

[sundevil]

ну не знаю)))
надеюсь еще не скоро потечет)

[Господин поручик]

набирался знаний и опыта под руководством отца и дяди))) очень тяжело снимать и одевать пружину которая сводит колодки)) мы в троем....

Походу -на мастер-класс к Ролаксу тебе придется брать и дядю...и отца ))

[Роман Кировоград]

Цилиндр был заклинивший, поэтому одну колодку и сожрало.

[sundevil]

набирался знаний и опыта под руководством отца и дяди))) очень тяжело снимать и одевать пружину которая сводит колодки)) мы в троем....

Походу -на мастер-класс к Ролаксу тебе придется брать и дядю...и отца ))

а их зачем?) у бати прост 17 лет был москвич, ремонтировал его сам, да еще и детали восстанавливал, делал новые на заводе! жигули у него не было и как-то мало с дедовой возился.. такие мелочи он не знает и не нужно)) т.к. уже 4 года ланос =)
а дядя только съемником снимал много лет назад) зато он отлично чистит карбы и настраивает! его отец вообще моторист от Бога!! два раза делал мне капиталку у обоих тайоты Crown, только у его отца все узлы по максимуму поменяны на наши с отечественных машин т.к. на модель того года всё дорого и мало)
з.ы. они вдвоем на свой москвич смогли поставить в карб типа небольшого распылителя воды или ионизатора.. очень долго настраивали, но расход ощутимо уменьшился!
так что они тоже могут показать мастер-класс

Цилиндр был заклинивший, поэтому одну колодку и сожрало.

как вариант, но я всегда следил.. колесо сильно не грелось и не тормозило на ходу, значит колодка стерлась до меня..

[Господин поручик]

.....моторист от Бога!! два раза делал мне капиталку good.gif....

Ээмм.....и сколько ж ты прошел между первой и второй? ))

[sundevil]

ну смысле не мне, а дедушке))) она прошла на порядок больше заявленного ресурса в паспорте! не смотря на то, что она 30 лет заправлялась АИ-76, 80 но я уже два месяца кормлю исключительно 92-ым, деду запрещаю лить 80))
я знаю что до первой капиталки она пробежала почти 150-тыс! правда к концу работала на трех цилиндрах.. был один зажатый клапан и два прогорелых, сильно жрала масло и дымила, а также тогда повело головку но чудо моторист всё сделал и головку в том числе)))
вторую капиталку сделали тоже родственники, но дальние.. через 30 тыс. она умерла и опять поехали к близкому родственнику, с тех пор она еще бегает! хочу этим летом к нему наведаться, чтобы настроил клапана, послушал, вскрыл, если придется и спросить за тот ионизатор =)

[sundevil]

с дедом была договоренность что будем лить хороший 92 бенз.. на днях взял машину без меня, залил 80 на самой плохой заправке! проехал несколько сотен метров и машина начала дергаться, вскоре совсем стала! как с ним бороться... экономист <censored> он поставил старый б/насос который я вот-вот снял.. и звеня клапанами кое-как поехал до гаража не долго продержался.. почти 2 месяца лили 92..

ну не будем о печальном.. у меня возник такой вопрос.. как настроить сцепление? педаль в начале достаточно мягкая.. пробки не должно быть.. хоть и не получилось как надо прокачать.. сделали по хитрожопому) мне подсказали что нужно ложиться и под кпп шаманить.. кто может подробно описать процесс или дать ссыль? на форуме устал искать..

и еще.. существует 8-ми лопастная крыльчатка на помпу?

[Ролакс]

крыльчатка на 6 лопастей..машину надо забирать у деда..на кой ляд она ему??
а вобще ставь э/вент..

[Роман Кировоград]

На помпу только 6-ти.

И ее вполне хватает.

[Ролакс]

убьет дед машинку(( просто есть экземпляры,спокойно переносящие 80-й..а есть категорически неприемлят..прибыль от 80-го пойдет на ремонт двига
ну это не страшно-у вас есть классный моторист

[sundevil]

тогда вкорячу на 6! ездить на виноградник, а из этого следует другое.. перевозки перегноя 500 кг и более за раз, всякого хлама и тд.. закупка картошки, сахара, муки на зиму в огромном количестве.. ну а всё в остальное время она стоит в гараже.. та скорей бы отговорить от этого виноградника! только одни убытки.. и так не выгодно.. а то еще целое семейство кротов всё нахрен жрет!
я тоже думал об эл.вент, но на кой он мне нужен? зимой вообще не ездим! в основном именно летом.. я как почитал как люди с ним мучаются.. нормальный датчик не найдешь.. один из десяти пашет как надо и то быстро выходит из строя! с реле тоже самое.. каждую минуту смотреть на температуру и врубать принудиловку.. чуть проморгал и перегрев.. а нужно ж за дорогой следить как никак! так что больших плюсов я не вижу.. может вы подскажите..
я например на датчик почти не смотрю.. ибо до сильной жары у меня температура никогда не поднималась выше 82-85 градусов, если верить датчику! только недавно я заметил что стрелка в первый раз дошла до отметки 90 град!
у друга есть эл.вент с симахи, если будет время и желания, то ради эксперимента поставлю.. надо только будет с проводкой разобраться.

[Ролакс]

это дело такое..я уже на принудиловку не соглашусь))
а у тебя щас на 4 стоит?
500кг перегноя