Та, что сводит с ума..., Восстановление классики 76г.в. Опции

[Ролакс]

даже не вздумай менять,эти до внуков еще походят,а вот совремённые только поставиш-и начинай собирать денежку))

[vampir_]

А что если с разбора взять? Есть способ как определить новые они или советской закалки? Может по толщине металла?

[Роман Кировоград]

Не сильно там и вмято.

[Mitka]

А что если с разбора взять? Есть способ как определить новые они или советской закалки? Может по толщине металла?

Зачем? Чем эти-то плохи? Не пропускают, и езди на здоровье! Потрать денежку и силы на что-нибудь необходимое...

[vampir_]

Ок, штаны трогать не буду

[vampir_]

Проснулся утром от того, что кто-то на улице ху#%рит молотком. Потом болгарка заработала. Соскребся с кровати, чтобы посмотреть кто меня разбудил и вижу как в мою машину летят искры от болгарки Вышел, отогнал машину. Потом поехал в гараж и вижу, что пластмассовый клык заднего бампера касается крыла и стер краску до металла Открываю гараж и замечаю, что на полке где лежали мои хром-молдинги на крышу (те что нулевые) лежат мешки с сетями... #$%@&!!! Я даже их убирать не стал, чтоб окончательно настроение себе не испортить. Вытряхнул весь хлам, скопившийся за зиму и свалил домой.

[vampir_]

Сегодня карб отрегулировал по мурзилке, как положено. Обороты держит ровно, на 800 стрелка тахометра даже не шелохнется, но... когда даешь газу, даже чуть чуть, то сначала провал на секунду, а потом едет. Уже один раз на перекрестке заглох) При этом регулировочный винт у меня выкручен на максимум ( не совсем конечно, но если дальше выкручивать, то эффекта никакого, а если закрутить, то стрелка тахометра начинает дергаться). Еще появилось калийное зажигание (глушим двиг, а он еще пару секунд работает). До этого тоже такое наблюдалось, но совсем чуть-чуть, а сейчас стрелка подпрыгивает до 2500 оборотов и потом двигатель глохнет. Где что еще посмотреть/покрутить? Зажигание выставлял относительно недавно по щупу, свечи проверял, карб чистый (за жиклеры конечно не могу ответить, но внешне чистенький).

[yanizz]

Провал на старте - это ускорительный насос, могу только посоветовать обратиться в соответствующую тему))

[Ролакс]

Браконьерствуеш?

[vampir_]

Yanizz, не, он тут нипричем. Во-первых там все мембраны новые и прокладки, во-вторых раньше с ним проблем не было, а в-третьих, провал есть даже если просто слегка на педаль надавить, то есть до срабатывания ускорительного насоса.

Ролакс
в смысле? )

[Ролакс]

в смысле? )

мешки с сетями..

[vampir_]

Я буду говорить только в присутствии адвоката!

[Господин поручик]

Yanizz, не, он тут нипричем. Во-первых там все мембраны новые и прокладки, во-вторых раньше с ним проблем не было, а в-третьих, провал есть даже если просто слегка на педаль надавить, то есть до срабатывания ускорительного насоса.

Ну ты даешь....Во-первых- новое не значит целое,( годное, хорошее). Да и помимо прокладок мог элементарно носик сикалки засориться...
во-вторых- совсем смешной аргумент...ну и в-третьих- ускорительный срабатывает всегда в момент нажатия

[vampir_]

До регулировки карба проблем не было с ним. Не мог же он во время регулировки сломаться?)

[Господин поручик]

Мог. Я свой тоже разобрал, почистил...в итоге-провал при нажатии на газ. Причина- люфт в приводе ускорительного насоса. Раньше было так-тягу газа чуть надавил-из носика уже начинают капли бенза выползать...а сейчас заслонка уже заметно приоткрыта, а носик сухой. Чутог подогнул рычажок толкателя и теперь всё , как прежде

[vampir_]

Сегодня весь день идет дождь. Воспользовался случаем и помыл машину во дворе))) Когда мыл от машины отвалился кусок краски на задней стойке, там где решетка В общем буду откладывать деньги на новую покраску уже на станции. В связи с этим вопрос - насколько реально выправить весь кузов, чтоб все зазоры были в идеале? У меня морда перекошена (я раньше уже писал, что между фарой и очками сверху ладонь проходит, то есть фары как бы вниз уехали), еще нужно немного жопу вытянуть, остальное хз в каком состоянии, более менее все ровно, но идеальных зазоров нет. Замучался уже...
Сосед второй день просит машину продать. Тоже собирается шоху брать, может подтяну его на форум, чтоб хоть кто-то с моего города был.

[Ролакс]

В общем буду откладывать деньги на новую покраску уже на станции. В связи с этим вопрос - насколько реально выправить весь кузов, чтоб все зазоры были в идеале? У меня морда перекошена (я раньше уже писал, что между фарой и очками сверху ладонь проходит, то есть фары как бы вниз уехали), еще нужно немного жопу вытянуть

успокою тебя-цена машины выйдет..так что-не парься))да и дороже от этого не продашь,проще у деда за эту цену в идеале кузовом найти.
все можно сделать-только не кузов(в идеале имею в виду)

[Vovan900]

энтузиазма у тебя полно, а стоит ли оно того? кузов мало того что уставший уже, так ещ и криво сварен. Нравится класега - подыши свежий вариант а от этой избавься.

[vampir_]

Не хочу продавать( Ни сейчас ни потом. Это мое хобби. Идеальный кузов не найти, имхо. Да и проще свой один раз грамотно сделать (я имею в виду проварить, усилить слабые места), чем поменять на другой, который вроде нормальный, а через год запузырится.

[Ролакс]

Не хочу продавать( Ни сейчас ни потом. Это мое хобби. Идеальный кузов не найти, имхо. Да и проще свой один раз грамотно сделать (я имею в виду проварить, усилить слабые места), чем поменять на другой, который вроде нормальный, а через год запузырится.

неверная позиция!!кузов который не запузырился за 20 лет,уже этого не сделает(во всяком случае процесс будет долгий/нудный)
а вот седня видел 2104-почти новую,2005 года-идеал..подошел поближе..мать твою..стыки крыльев/дверей/окантовка стоек-все загнивает
пригляделся-грунт отсутствует напрочь-нахрен такие "машины"производить
насчет продажи-не спеши говорить-один черт год-два пройдет-захочется чето другое..а влаживать 3 цены машины в одну-смысла ну совершенно не вижу..поправьте меня если я неправ.