Сумасшедшая Шестерка:), Фары Е34, сиденья Vectra, сигналка с автозапуском, 2 усилка и тд... Опции

[sedoy]

От все таки решился и я на этот поступок)

Вкратце о истории моей 65той.
ВАЗ 21065
ДВС 2103
КПП 5ст

была куплена новой в сентябре 97го в Москве отцом, буквально за год до кризиса, оформив ее загнал на СТО для антикора, сигналки и музычки, там и обнаружилось что она уже была ударенной (телевизор был подкрашен из баллончика, а решетка радиатора вместе с очками местами прикручена саморезами).
до 2003 года она успешно бегала по дорогам Москвы, России и Украины, намотав за эти 6 лет не много ни мало а где то примерно тыщ 700км (отсчет примерный так как временами спидометр не работал). первый раз двиг попал на капиталку через 340тыс.км. до этого пару раз делался по мелочам.
а вот КПП начала клепать мозг буквально через полтора года, и дальше очень часто. постоянно накрывалась 4я передача. причину долго не могли найти.
за это время делалось все кроме кузова, по принципу главное чтобы ездила.
в 2003 году отец переехал назад в Донецк привезя с собой уже порядком уставшую машинку, и ставя ее в Донецке на учет выяснился интересный факт, укр гайцы наотрез отказались регистрировать ее 97 годом, объясняя что серия кузова уже 98 года, значит на заводе не правильно в ПТС вписали год выпуска))) ну 98 так 98, поставили на учет и загнали в гараж. раз в год ее выгоняли сьездить на море или еще куда и назад.
Гараж тек, московские соли + постоянная влага - совсем одолели кузов....
в январе 2007 я ее таки забрал себе. и началось...)

за 4 года не лазил только в редуктор заднего моста и рулевой редуктор (последний уже менять надо но руки все не дойдут)

Вот такими мы были до декабря 2009 года))0
 1.jpg ( 98.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752

 2.jpg ( 50.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 520

это после того как в мороз -25 прокатился по горячей воде и бросил под окнами на ночь)))
 monstr1.jpg ( 70.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 769

2 года назад была переоформлена, на транзитах катался вместо месяца пол года)))
 pereof.jpg ( 66.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752


на сегодня:
- БСЗ (было)
- Генератор 2108 (Было)
- Заменен радиатор (был аллюминиевый который потек) на медный
- Откапиталил двиг расточив блок до 79
- Откапиталил КПП заменив весь корпус, вечная проблема с 4й передачей закончилась, КПП работает как часы.
- В декабре прошлого года, после двойного марш броска в Москву и обратно была поставлена на сварочно покрасочные работы, правда сделали очень плохо((( боков многа, но в любом случае лучше чем было))) при сварке были заменены пороги, части днища, крылья, накладки дверей, морда (телевизор + фартук) задняя часть ну и лобовая рамка.
- Установлен новый карб ДААЗ 2107...20
- Заменена полностью тормозная кроме ВУТа, все сток кроме колодок.
- Сцепление LUK
- задние амортизаторы от Шеви Нивы
- Шаровые MOOG
- Сигналка двухсторонняя с автозапуском
- Руль Mountney
- Ксянон в заднем ходу (H3)
- Он же и в головном свете (H4+H1) - хоть пинайте хоть нет - устал я ездить с галогеном, в дождь ничерта не видно.
- Заменил крыльчатку вентилятора на эл. вентилятор (у отца когдато закончился и была крыльчатка вкорячена)

В планах
надо разобраться с печкой
стартером
рулевым редуктором
отрегулировать сцепление.
поменять салон

ну вот как-то так для начала, текущие фотки выложу чуть позже)

Сообщение отредактировал Ролакс - 28.7.2012, 0:59

[sedoy]

нифига я не понимаю, то у меня постоянно росли обороты и я устал их уменьшать, а сегодня они упали на 600 примерно, при этом мотор работает ровно...

[Ролакс]

попробуй газку поддать

[sedoy]

попробуй газку поддать

не вариант))) в баке литров 5-6 осталось а завтра над еще 50-60 км откатать и домой вернуться)))) на вых буду разбирать и купать 646 его)))

[NeonKIR]

у меня ровно на 10 км врёт спидак... свыше 140 уже на 15

по хонде Сивик выставляй,цифровой спидак четко показует,по жпс глядели.
в принципе по любой небюджетной ино точно показует.

так у меня навигатор

[sedoy]

не ну что за напасть....машин на меня опять обиделась стоит только 1 хрень починить лезет следующая....
"затрещало" сцепление, при отпускании педали (в момент включения) под нагрузкой слышен характерный треск, и передачи стали плохо включатся, похоже LUKовская сцепа отжила свое((( (эх, придется скидывать КПП, как я не люблю это делать лежа на земле) благо есть пара - тройка комплектов стоковых сцеп слегка БУ, так что обойдусь без затрат)))
еще похоже что зазвенели крестовины (заодно поглядим)

[sedoy]

отрегулировал клапана, стал мотор вроде потише работать Заодно посадил на герметик натяжитель (с какого то перепуга шпильки его были почти выкручены )
разобрал и вымыл карбюратор, заодно втулил мех привод второй заслонки, поставил малый диф 1й камеры на 4,5 и жиклеры 135/170 и 162/190, ехать вроде стала повеселее, теперь будем смотреть на расход.

[NeonKIR]

отрегулировал клапана, стал мотор вроде потише работать Заодно посадил на герметик натяжитель (с какого то перепуга шпильки его были почти выкручены )
разобрал и вымыл карбюратор, заодно втулил мех привод второй заслонки, поставил малый диф 1й камеры на 4,5 и жиклеры 135/170 и 162/190, ехать вроде стала повеселее, теперь будем смотреть на расход.

запас вози на всякий случай )))

[sedoy]

отрегулировал клапана, стал мотор вроде потише работать Заодно посадил на герметик натяжитель (с какого то перепуга шпильки его были почти выкручены )
разобрал и вымыл карбюратор, заодно втулил мех привод второй заслонки, поставил малый диф 1й камеры на 4,5 и жиклеры 135/170 и 162/190, ехать вроде стала повеселее, теперь будем смотреть на расход.

запас вози на всякий случай )))

та я по городу, АЗС немерянно) да и показания своего датчика знаю с точностью)))
обнаружены первые недостатки переделки, при правильном нажатии педали газа с места тронуться тяжко, шлифует лысой резиной

ЗЫ. кстати карб засран был только с наружи (3 года после покупки прошло), ну и в фильтре его и на дне поплавковой было малеха мусора, а так весь блестящий был))) единственно были ВСЕ не верные регулировки начиная с поплавка (зазор в два раза больше был) отсюда и переливал и перерасход был (10-13 литров)... посему думаю расход не должен сильно возрасти а бензом вонять перестало при резком нажатии педали

Сообщение отредактировал sedoy - 10.5.2011, 10:38

[yanizz]

отрегулировал клапана, стал мотор вроде потише работать Заодно посадил на герметик натяжитель (с какого то перепуга шпильки его были почти выкручены )
разобрал и вымыл карбюратор, заодно втулил мех привод второй заслонки, поставил малый диф 1й камеры на 4,5 и жиклеры 135/170 и 162/190, ехать вроде стала повеселее, теперь будем смотреть на расход.

Фигасе конфигурация))) В сракинге участвуем?) При моих 110/150 и 120/135 на второй подшлифовует, что будет, если твои жики поставлю...)

Расход гарантирую 13-15...

[sedoy]

отрегулировал клапана, стал мотор вроде потише работать Заодно посадил на герметик натяжитель (с какого то перепуга шпильки его были почти выкручены )
разобрал и вымыл карбюратор, заодно втулил мех привод второй заслонки, поставил малый диф 1й камеры на 4,5 и жиклеры 135/170 и 162/190, ехать вроде стала повеселее, теперь будем смотреть на расход.

Фигасе конфигурация))) В сракинге участвуем?) При моих 110/150 и 120/135 на второй подшлифовует, что будет, если твои жики поставлю...)

Расход гарантирую 13-15...

у меня же Озон а не Солекс, у него в стоке 112/150 150/150 ))

[yanizz]

у меня же Озон а не Солекс, у него в стоке 112/150 150/150 ))

Оо, это я не учел Так вот почему Озон считается более прожорливым!

[sedoy]

у меня же Озон а не Солекс, у него в стоке 112/150 150/150 ))

Оо, это я не учел Так вот почему Озон считается более прожорливым!

сомнительно)))

по дороге домой подкрутил зажигание, начала шлифовать колесами если на ходу при 3 тыс оборотах резко утопить газ в пол (1я и 2я передачи, надо будет на третьей проверить )
ЗЫ. в очередной раз убедился в НЕ умении выставлять зажигание по стробоскопу

[Ролакс]

мне по страбу и не нравится,токо на свой вкус))

[sedoy]

мне по страбу и не нравится,токо на свой вкус))

от таже фигня, по страбу вечно мотор тупит))) всегда регулировал на слух и по динамике)))

[yanizz]

мне по страбу и не нравится,токо на свой вкус))

от таже фигня, по страбу вечно мотор тупит))) всегда регулировал на слух и по динамике)))

А я стараюсь по детонации... Правда с нашим бензом она то есть, то нет

[sedoy]

на слух и по динамике)))

А я стараюсь по детонации... Правда с нашим бензом она то есть, то нет

ну так прально, я ищу компромисс между динамикой и детонацией, точнее вывожу так чтоб детонации не было но буквально на грани)))

[sedoy]

тесты работы карба интересные, расход примерно остался тем же, точно пока не замерял, седня вечеорм осушу бак и тогда поглядим) зато ехать стала по другому, если раньше для повседневной езды давил тапку наполовину примерно с периодическими утапливаниями в пол, то сейчас еле дотрагиваюсь, а если в пол 5,3к оборотов берет оч быстро, а вот дальше как-то вяло вплоть до 6к. (раньше набирало до 6к за то же время, но 5-5,5к было набрать подольше)

откопал сегодня 11 значок за бутылку пива)

интересно выйдет ли из него чивонить хорошего?))))

Сообщение отредактировал sedoy - 11.5.2011, 14:54

[Ролакс]

интересный значек,первый раз такой вижу..ни к одному из известных не подходит.
по фоте сложно чтото сказать,совсем нечетко.

[sedoy]

интересный значек,первый раз такой вижу..ни к одному из известных не подходит.
по фоте сложно чтото сказать,совсем нечетко.

домой приеду - сфотаю мыльницей, а то трубой не айс) а значок имеет надпись 21011 ) чуть выше шестого, по ширене такойже
ЗЫ. на бушке на рынке толкают шестую хром решетку за 4 сотни, при этом хром весь покоцанный...

Сообщение отредактировал sedoy - 11.5.2011, 16:25

[Ролакс]

а,понятно,от 011 я как раз и забыл,а там да,прямоугольный.Почти на всех тазиках свои стоят:01,03,05,06,011,08,10.
самый красивый-06)) унас была 300 щитай в идеале.