Уже не мой бежевый бэтмобиль..., побитый жизнью, но крепкий!:) Опции

[yanizz]

Итак, начнем!
Еле-еле продавши чудо советского автопрома АЗЛК 2140 1978 года выпуска, первый свой автомобиль, на котором учился ездить (и ремонтировать) целых 4 месяца, сразу пересел на ВАЗ 21063 1985-го 8 августа 2008 года (08-08-08!!! По иронии судьбы, даже госномер заканчивается на 08!). Внешне он меня поначалу не очень радовал, обнадеживало только состояние ходовой и особенно двигателя. Вот он на второй (или третий - не помню) день покупки:
 Фото157.jpg ( 118.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1663
 Фото184.jpg ( 126.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1376

Немедленно были заменены разбитые в хлам зеркала и решетка радиатора, поцеплены очки (на фото уже новое всё). Предыдущий владелец был изрядный шумахер, думаю, это заметно по передку машины, особенно по передней правой стороне. Первые впечатления от езды - сплошной адреналин! Если раньше на москале я с трудом трогался и даже на небольшой подъём залазил лишь на первой, то бэтмобиль норовил заехать кому-нибудь в зад на каждом перекрестке! Я переучивался трогаться с места, т.е без шлифовки асфальта у меня поначалу не сразу получалось. И даже опытные жигулисты, садясь в мою машину, с удивлением отмечали прием и резвость разгона движки. Я в него не лазил и по сегодняшний день, не считая регулировки клапанов в январе 2009-го. Краткие характеристики на момент покупки:

объем 1.7 л., полностью откапиталенный, с популярной "тайговской" начинкой,
карб солекс 073, расточенный и доработанный,
бесконтактное зажигание,
генератор 55А от восьмерки,
КПП сток, 4-хступка,
инжекторный топливный фильтр (большой плюс - редко меняется),
расход 8-9-10, зависит конечно от манеры езды, минимум на трассе был 7.5,
литые диски 14", резина 185*60R14 good year exellence
ножевые предохранители,
передние стеклоподъемники, центральный замок, сигналка sheriff, интерфейс,
отсутствие бамперов, кое-каких молдингов, брызговиков, и всяких разных мелочей)))

А это он на сегодняшний день:
 Фото254.jpg ( 135.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1530
 Фото255.jpg ( 117.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 739

Проделанная работа:
заменены все передние суппорта тормозов (клинили до дыма), шланги, колодки, главный тормозной,
полностью поменяна оптика фар и частично (пластик) остальных фонарей,
заменены передние кресла на фордовские, ибо водительский сток был намертво приварен,
установлены бампера от пятёрки, они мне больше шестых нравятся, с новыми кронштейнами,
бачок и мотор омывателя поставил от восьмерки, поменял шланги с форсунками,
из ходовой поменял только правый передний подшипник ступицы,
противотуманки, навел порядок и усилил проводку, все мощные потребители включаются через реле,
в марте поставил ЭПХХ (только не уверен, работает или нет, руки не доходят индикатор поставить),
вставил музыку (свою бывший хозяин снял, но оставил ОБАЛДЕННУЮ акустическую проводку 2.5 мм2),
салон пока старый, стыдно даже фотать...

Позавчера решил проверить короба и легко воткнул отвертку вот сюда:  Фото253.jpg ( 151.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 875

Проверил, вроде дыры локальные и поехал лёгонько подвариться на СТО. Результат:  Фото258.jpg ( 107.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1565
 Фото259.jpg ( 94.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1101
 Фото260.jpg ( 105 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1338

Куплен пол багажника, его усилитель, кронштейны глушителя, усилитель панели багажника, грунт, гравитекс, битумка. Поварено:
Обе передние стойки, залатаны короба, солдат, поменян пол багажника и залатана дырка над глушаком, приварен потерянный поддомкратник (у меня уже 8-е были), доварено полрамки под АКБ и заделана под ним дырка, отрихтовано несколько вмятин. Попутно сломали ключ зажигания и чуток прожгли седуху...))) Но в целом я доволен. хоть и расстался с 1600 гривасами ( где-то 200 баксов ).
Завтра буду все зачухивать и подкрашивать, благо баллончик бежевого 215 лака не отличишь от родной краски.
Процесс буду фоткать и выложу, если кому будет интересно. Пока все, жду замечаний и пожеланий!

Апрель, 2010, т.е. прошел год после презентации, мы еще не развалились :


Май 2011, после капиталки кузова:


Сообщение отредактировал yanizz - 3.7.2012, 20:12

[sedoy]

Датчик карлсона в верхний патрубок радиатора перенесите и никогда кипеть не будете.

Неа , не поможет. У меня принудительное включение карлсона, абсолютно никакого влияния на температуру.
Разве только что дополнительный обдув двигателя снаружи

Электродрыгатель помощьнее с многолопастным вентилятором, мне очень такой нравится. Лето сам помниш какое было...Вообщем доволен -рекомендую .

карлсон не поможет если термостат закрыт)

[Господин поручик]

карлсон не поможет если термостат закрыт)

Золотые слова
А также-когда система завоздушена...незаполнена и т.п.

[yanizz]

Электродрыгатель помощьнее с многолопастным вентилятором, мне очень такой нравится. Лето сам помниш какое было...Вообщем доволен -рекомендую .

Углублюсь в тему)
Датчик в верхнем патрубке - хреновая идея, потому что:

при отсутствии достаточной циркуляции (термостат неисправен тире закрыт) он включает вентилятор и бестолку расходует ресурс электродвигателя;

даже при исправном термостате и на высоких скоростях он все равно включается, дублируя тем самым и без того мощный набегающий поток воздуха. Опять же, бестолку маслает вентилятор.

Как-то так я это понимаю...

Господин поручик, sedoy, вы печатаете быстрее меня)))

Сообщение отредактировал yanizz - 1.4.2011, 21:48

[леха18]

Датчик карлсона в верхний патрубок радиатора перенесите и никогда кипеть не будете.

Неа , не поможет. У меня принудительное включение карлсона, абсолютно никакого влияния на температуру.
Разве только что дополнительный обдув двигателя снаружи

Электродрыгатель помощьнее с многолопастным вентилятором, мне очень такой нравится. Лето сам помниш какое было...Вообщем доволен -рекомендую .

карлсон не поможет если термостат закрыт)

Писал с условием исправного термостата .
Был гемор грелась по трассе когда за 110км/ч. Грешил на радиатор..При замене помпы на крыльчатке накипи - !! До меня долгое время ездили на воде наверное.

[sedoy]

Господин поручик, sedoy, вы печатаете быстрее меня)))

стараемси

Писал с условием исправного термостата sorry.gif .

бывает что термостат исправен а не открывается из-за разных факторов)))
ЗЫ. а вообще нормальное место для датчика, если система исправна - карлсона хватает за глаза для охлаждения в любую жару) на крайняк принудительное включение оного решает)))

[леха18]

Электродрыгатель помощьнее с многолопастным вентилятором, мне очень такой нравится. Лето сам помниш какое было...Вообщем доволен -рекомендую .

Углублюсь в тему)
Датчик в верхнем патрубке - хреновая идея, потому что:

при отсутствии достаточной циркуляции (термостат неисправен тире закрыт) он включает вентилятор и бестолку расходует ресурс электродвигателя;

даже при исправном термостате и на высоких скоростях он все равно включается, дублируя тем самым и без того мощный набегающий поток воздуха. Опять же, бестолку маслает вентилятор.

Как-то так я это понимаю...

Господин поручик, sedoy, вы печатаете быстрее меня)))

На Волгах така система. Датчик помоему от контакта с ОЖ работает.Он же, включает карлсонна ближе к 100 градусам в нижнем бачке радиатора тогда сколько в подводящем патрубке???...А в при малой церкуляции???
Данная схема подсмотрена у спортсменов и ГАЗ 3110 ЗМЗ 406.

[Роман Кировоград]

Так те движки и греются до 105-110 градусов, не остудишь , как чайник.)

[sedoy]

На Волгах така система. Датчик помоему от контакта с ОЖ работает.Он же, включает карлсонна ближе к 100 градусам в нижнем бачке радиатора тогда сколько в подводящем патрубке???...А в при малой церкуляции???
Данная схема подсмотрена у спортсменов и ГАЗ 3110 ЗМЗ 406.

не все то что хорошо для спорта хорошо для городского авто.

[леха18]

На Волгах така система. Датчик помоему от контакта с ОЖ работает.Он же, включает карлсонна ближе к 100 градусам в нижнем бачке радиатора тогда сколько в подводящем патрубке???...А в при малой церкуляции???
Данная схема подсмотрена у спортсменов и ГАЗ 3110 ЗМЗ 406.

не все то что хорошо для спорта хорошо для городского авто.

От спорта надо брать все лучшее , отбрасывать все специфическое и будет у тебя надежный и не прихотливый авто.

[sedoy]

На Волгах така система. Датчик помоему от контакта с ОЖ работает.Он же, включает карлсонна ближе к 100 градусам в нижнем бачке радиатора тогда сколько в подводящем патрубке???...А в при малой церкуляции???
Данная схема подсмотрена у спортсменов и ГАЗ 3110 ЗМЗ 406.

не все то что хорошо для спорта хорошо для городского авто.

От спорта надо брать все лучшее , отбрасывать все специфическое и будет у тебя надежный и не прихотливый авто.

а с этим мнением я соглашусь)

[yanizz]

Победил перегрев и недогрев, теперь золотая середина! Термос поставил ПРАМО

Обновил радиатор и кожушок вентиля. Вроде пока не капает..

Хотел прилепить счастливые фото... телефон забыл... в машине... или на машине...
Побежал на стоянку!

[Ролакс]

телефон забыл... в машине... или на машине...
Побежал на стоянку!

живой будет..темно уже

[yanizz]

... в машине

[IGORYAN]

А я подумал сначала ,что давление масла такое

[yanizz]

А я подумал сначала ,что давление масла такое

Руль "вираж" не способствует обзору приборов) Поэтому поставил в порядке масло - бензин - температура.

[Роман Кировоград]

Ух ты, какой термостат красивый...главное чтоб работал...)

[yanizz]

Эксперименты над движком продолжаются)
Купил масло Champion 10w40, фильтр Mann, промывку Хадо...
Воздушный, понятное дело, забыл)... Старый откатал тыщи 3, покатит...

[Роман Кировоград]

Скоко же этот чемпион стоит?

[yanizz]

Скоко же этот чемпион стоит?

130 грн 4 л. Эт по бедности, Ром... Поменял за 25, у своих, без ямы тяжело. В отметке 000000 па любасу будет что-то поцивильней)

94474 - отметка последней замены.

[миг]

Воздушный, понятное дело, забыл)... Старый откатал тыщи 3, покатит...

.не покатит,меняй,а то бенз жрать бедеть.